乡村道路工程项目可行性研究报告.docx
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乡村道路工程
可行性研究报告
第一章概述 6
1.1建设背景和编制依据 6
1.2研究范围及内容 7
第二章现状评价及发展环境 9
2.1区域概况 9
2.2AAA社会经济状况 10
2.3自然条件 10
2.4自然条件对建设项目的影响 13
第三章交通现状及建设的必要性 15
3.1交通现状 15
3.2项目建设的必要性 15
第四章 设计技术标准 17
4.1设计原则 17
4.2道路功能定位 17
4.3设计规范 18
4.4技术标准 18
4.5建设规模 19
第五章工程设计方案 20
5.1设计原则 20
5.2道路工程 20
5.3排水工程 24
5.4辅助工程 24
第六章征地拆迁 26
6.1征地拆迁 26
第七章投资估算和资金筹措 27
7.1工程概况 27
7.2编制依据 27
7.3工程投资估算 27
7.4总投资及资金筹措 28
第八章经济评价及综合评价 30
8.1经济评价概述 30
8.2国民经济评价参数 30
8.3国民经济评价费用和效益计算 31
8.4经济效益评价结果 35
8.5敏感性分析 35
8.6社会效益评价 36
第九章施工方案与工程进度 37
9.1施工方案 37
9.2工程进度 37
第十章环境保护与劳动安全 39
10.1编制依据 39
10.2环境保护执行标准 39
10.3道路施工期对环境的影响及保护措施 39
10.4道路营运期对环境的影响及保护措施 41
10.5劳动安全 41
第十一章节能 42
11.1概述 42
11.2节能措施 42
11.3节能指标 46
第十二章工程招投标 1
12.1概述 1
12.2发包方式 1
12.3招标组织形式 2
12.4招标方式 3
第十三章结论 6
附:
项目地理位置图
路线平纵面图
路基横断面图
路面结构图
第一章概述
1.1建设背景和编制依据
1.1.1建设背景
(一) 项目名称:
AAA鲜花岭至AAA乡村道路工程
(二) 建设路线:
AAA鲜花岭至AAA镇级公路连接线
(三) 项目工程规模:
鲜花岭至AAA乡村道路工程需建设水泥路长3km,路基宽7米,车行道宽4.5米,路基土石方3740m3,磔和钢筋磔2574m3。
(四) 法人概况:
本项目建设单位的法人是AAA人民政府。
(五) 项目总投资:
项目总投资130万元,其中申请财政内预算以工代赈资金100万元,地方配套资金30万元。
1.1.2道路基本现状
(一) 现在道路长度:
鲜花岭至AAA乡村道路3km
(二) 等级:
四级
(三) 路基:
砂石路基
(四) 路面宽度:
4.5米。
(五) 路面结构:
面层:
18cm厚1:
牝3。
佐
基层:
15cm厚5%水泥稳定碎石
垫层:
25cm10%石灰土、砂石
1.1.3可研编制依据
(1) 《AAA统计年鉴》(2011)
(2) 《AAA县国民经济与社会发展第十二个五年规划纲要》
(3) 《中华人民共和国城乡规划法》
(4) 交通部、建设部颁布的现行相关市政工程设计规范
(5) 建设单位提供的相关资料与政府部门有关文件
(6) 项目单位委托书
(7) 《AAA市总体规划》(2006-2020)
(8) 《AAA市道路网规划》(2003—2020)
(9) 《AAA市综合交通规划》(2011年至2015年)
1.2研究范围及内容
1.2.1研究范围
AAA人民政府于2012年1月委托我单位进行《AAA鲜花岭至AAA乡村道路工程》可研编制工作。
在AAA人民政府的大力支持和协作下,我单位立即组织人员展开现场第一手资料的收集、调查、整理工作,调查现状交通量、路面、排水、管网、沿线单位情况,施工环境的现状等。
通过对现场资料认真细致的收集,对道路所属区域的情况有了较全面的了解,对建设条件也有了较全面的认识,并依据AAA人民政府的要求和提供的大量资料,编制了本次道路建设的项目可行性研究报告。
1.2.2研究内容
(1) AAA的社会经济现状和发展;
(2)工程沿线规划道路和现状道路、河道、管线、公建等与该
工程的关系;
(3) 道路交通量发展预测,功能定位及建设必要性论证;
(4) 合理确定道路的建设标准与规模、设计方案的最佳建设方
案;
(5) 投资估算、前期费用估算及经济评价;
(6) 工程具体计划及实施步骤。
第二章现状评价及发展境
2.1区域概况
AAA总面积133.8平方公里,辖5个行政村和1个街道居委会。
2011年底人均纯收入为5446元。
AAA位于AAA县东北部,地处AAA、霍山、裕安三县区交界处,AAA水库中下游,镇内鲜马(鲜花岭至马店)公路和正在修建的梅响战备路(AAA境内)将鲜花岭与AAA连成一片,陆路与合武高速公路、沪汉蓉快速铁路相连接,距设在马店的客、货运火车站仅15公里,向南120公里可达天堂寨国家森林公园和马鬃岭国家级自然保护区,陆路距AAA市60公里,距县城梅山35公里,水路可达库区各乡镇。
AAA集镇历史悠久,AAA水库修建以前,是一座繁华的古老集镇,是皖西革命的根据地,是早期县政府所在地(AAA县委、县政府于1949年9月由AAA迁驻金家寨)。
1957年,因建AAA水库,流波、AAA两镇处于淹没区,两镇居民大部分移在此地,由当时移民委员会、县政府和区政府就地规划成立鲜花岭人民公社。
2008年10月,撤销AAA镇,并重新命名为AAA。
2010年6月村级区划调整,AAA原12个村民组2个街道居委会合并为5个村民组1个街道居委会。
图2.1-1AAA区位图
2.2AAA社会经济状况
AAA水陆交通便利,商贸繁荣。
以鲜花岭、AAA为起点,每天往返合肥、AAA、梅山的客车20多班次,水运船舶1000余艘,境内茶叶、毛竹、木材、水产、野生绿色食品、矿产资源十分丰富。
现有名优茶基地6000多亩,优质竹材基地10000亩,网箱5000余只,森林覆盖率达95%以上。
鲜花岭街道与AAA市裕安区AAA镇相邻,是AAA政府所在地,街道辖16个居民组,居民总人口3959人,山场总面积为7.13平方公里,2011年农民人均纯收入为5446元。
2010年6月份原鲜花村与鲜花岭街道合并为鲜花岭街道,居民主要经济来源有茶叶、毛竹、板栗、养殖等,集镇有茶叶和毛竹专业交易市场,商贸繁荣,水电等基础设施完备,是个宜居宜商、环境优美的滨水小集镇。
2.3自然条件
2.3.1工程地质条件
(1)地形地貌
AAA县地势自西南向东北倾斜,最高处为南部边境的天堂寨,海拔1729.13m,最低处是位于东北部白塔皈乡的灌集村,海拔60m,其相对高差1669.13m,平均海拔500m。
本县地形特点是:
西南中山区山高、坡陡、谷深及有众多的山间盆地,平均海拔800m,海拔千米以上的山峰120余座,各山体的坡度在35--40度,最陡处在70度以上。
中部低山区三面群山环峙,境内低山绵延,梅山、AAA水库宽阔,平均海拔400m,山脊大体呈东北一西南向延伸,坡度20--30度,局部陡坡达40--50度。
东北丘岗区特色是丘岗波状起伏,河谷展宽低平,海拔在60-400m之间,大体可分为丘陵、岗地、河谷平原三种类型。
该项目所处位置为空笼山支脉在关门石东南出一支入为鲜花岭街道处。
空笼山支脉,曼衍于AAA、AAA、霍邱三县接壤边境地区。
由杜岭东出分支,经牛屎岭分为两小支:
一支北行为土地岭、菜子尖(445米)、三仙山(471米)、梅子山(124)、下洛山(下骡山),分黄涧河与白大河;一支曲折东北行为熬药尖(560米)、老山尖(447米)、关门石(271米)、黄河岭、狮子岗、武陟山、至大岭衍为岗脉,经大岭岗、古守岗、霍邱的尹息岗、马家岗,至魏岗而尽,分左滂河右汲河。
其中:
在关门石东南出一支入AAA县为鲜花岭(560米)、黄巢尖(626.5米)。
在南天门东出一支在裕安区为九公寨(342米)、郭家岗。
(2)膨胀土
该建筑区域内的膨胀土土层颜色大多为褐黄、褐色为主,局部地段为黄、灰黄色。
根据相关规范、地区经验,综合判定该区域内有膨胀土。
(3)地下水
拟建区域地下水类型多为上层滞水和粉土层中的潜水。
上层滞水主要受大气降水和地表水径流影响,无一定自由水面,土中的潜水受附近河水影响,水量随河水位变化而变化。
据周围水文地质条件分析,该区域地下水对磔不具腐蚀性。
2.3.2地震
AAA县地质结构比较复杂,断裂层也比较多,地质活动相对频繁,但本县花岗岩层的可塑性强,对地球内部能量的释放具有缓冲作用,在历史上中强地震发生的次数并不多,只有在1917年发生过6.25级地震。
同时,AAA市(地区)发生的地震属于地质结构性地震,不像因板块冲撞发生的地震那样具有强烈的破坏性,所以AAA市(地区)一般不会有中强地震发生。
因此,本工程抗震设计基本烈度按7度控制。
2.3.3气象及水文
AAA县属北亚热带湿润季风气候,特点是季风明显、四季分明、气候温和、雨量充沛、日照充足、春季多变、秋高气爽、梅雨显著、夏雨集中。
平均气温15.5°C,平均无霜期是228天,年降水量为1381.5mm,雨季大部发生在6--9月,蒸发量与降水量趋于平衡,年平均日照为2039.4小时。
属亚热带季风气候,四季分明,温和湿润,无霜期较长。
AAA县主导风向,全年为东北偏东风,夏季盛行东南风和东风,冬季多东北风和西北风,历年最大风速为21.3m/s,极大风速29.8m/s,多年平均风速2.6m/So
历年土地冻结深度为6〜8cm,最大冻结度为11cm。
地下潜水水位埋深为1.5〜2m。
2.4自然条件对建设项目的影响
2.4.1对工程方案的影响
本工程道路所处地形基本为平缓加的一部分,在地貌单元上属于江淮岗地的一部分。
工程方案结合自然条件,应从以下几个方面考虑:
(1) 综合分析交通流向、流量,结合城市规划布局及发展的需要,根据地形、地质、水文条件及技术标准,确定合理的路线走向,在原有的道路基础上做好建设准备。
(2) 路线为直线,以满足交通为主,美化为辅,交叉口交叉型式需根据建设条件,做到选择合理、经济、美观的交叉型式,同时要兼顾远期发展。
(3) 沿线地质和地下管线情况复杂,要做好勘探工作,采取相应的处理措施。
2.4.2对施工条件的影响
该地区水源丰富且雨量集中,光照充足,无霜期长,自然条件总体来说有利于施工,只是部分年季有水灾、旱涝现象,冬季轻冻,工程施工有影响。
2.4.3对施工造价的影响
AAA是AAA县的东北部小城镇,主要建筑材料资源相对贫瘠,交通便利。
主要材料如石料、砂、石灰等能自给自足,但水泥需要长途运输,沥青来自芜湖港、南京港,钢材来自马钢等国家大型钢铁公司,这样大大降低了工程造价。
该项目属地地震烈度7度区,对抗震重点工程进行地震烈度复核和地震危险性分析,采取抗震措施,也使工程造价有所上升。
第三章交通现状及建设的必要性
3.1交通现状
AAA位于AAA县东北部,地处AAA、霍山、裕安三县区交界处,AAA水库中下游,镇内鲜马(鲜花岭至马店)公路和正在修建的梅响战备路(AAA境内)将鲜花岭与AAA连成一片,陆路与合武高速公路、沪汉蓉快速铁路相连接,距设在马店的客、货运火车站仅15公里,向南120公里可达天堂寨国家森林公园和马鬃岭国家级自然保护区,陆路距AAA市60公里,距县城梅山35公里,水路可达库区各乡镇。
同时,鲜花岭至AAA乡村道路现为沥青路面,由于该路段年久失修,损毁严重,晴通雨阻,严重制约了当地农业经济的发展。
由于机动车辆增加过快过猛,AAA的交通量日益增大,使得道路不能满足需求。
随着经济的不断发展,机动车将会急剧增加,现有的道路容
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