CST显示屏使用操作手册Word格式文档下载.docx

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当满速速度不稳定时可采用这种方式。

∙打滑检测－如果从“屏幕9”选择了皮带打滑检测，则指示灯亮。

这种方式下，CST的轴速度和皮带速度将自动进行比较，如偏差大于设定值则发出打滑故障报警并停机。

2．运行状态：

∙停车－皮带机速度为零，离合器压力为零。

（状态－0）

∙启动－接收到“运行”信号并且皮带机及CST系统无故障。

（状态－1）

∙预压－逐渐给CST离合器加压。

（状态－2）

∙啮合－皮带开始移动。

（状态－3）

∙加速－皮带机按设定曲线逐渐加速。

（状态－4）

∙满速－皮带机达到满速。

（状态－5）

∙减速－CST收到停车信号或因故障停车。

（状态－6）

3．CST状态：

∙主驱动器选择－哪台CST为主，相应指示灯亮。

可从“屏幕9”选择。

∙主控速动选择－哪台CST的轴速度选为主控速度，相应灯亮。

∙在线运行CST－选择CST在线运行时，相应指示灯亮。

∙驱动器就绪－CST无故障、离合器压力小于100psi、皮带速度低于5％时，指示灯亮。

∙驱动器正常－CST无故障时，指示灯亮。

4．附属设备状态：

∙主电机开停－接收到主电机接触器辅助接点返回信号，指示灯亮。

∙冷却泵开停－接收到冷却泵电机接触器辅助接点返回信号，指示灯亮。

∙冷却风扇开停－接收到风扇电机接触器辅助接点返回信号，指示灯亮。

F2－“屏幕2”:

CST参数：

∙主电机功率－正常为0～560KW。

∙齿轮箱油温－正常为10～80º

C

∙离合器压力－正常为0～300psi

∙输出轴速度－正常为0～100％（对应0～4米/秒）

∙冷却压力－正常为10～70psi

∙润滑压力－正常为10～70psi

∙比例阀输出－正常为0～100%.（指控制离合器压力的输出）

F3－“屏幕3”（皮带机故障／警告信息）：

1．停车故障（红指示灯亮）：

∙外部紧急停车－电机因收到控制系统急停信号或按下急停按钮而故障跳闸。

∙禁止CST润滑压力故障–禁止的、未脱开联轴器的CST，润滑压力低。

∙CST系统故障急停－由于CST系统故障使主电机跳闸。

2．警告故障（不停车，指示灯红灯）：

∙电机功率平衡超限－运行的主电机之间功率平衡超限。

∙皮带机过载－皮带因过载而达不到规定速度。

∙禁止CST未脱开联轴节－当CST因故长期被禁止运行时，应该脱开其联轴节。

3．控制器模块故障代码：

∙当SLC出现故障时，显示相应故障代码。

F4－“屏幕4”CST警告状态屏幕：

此屏幕显示了CST的警告故障信息，警告故障不停车只起警告作用：

∙冷却压力传感器信号故障：

传感器信号不在4~20mA范围内。

检查接线或更换。

∙润滑压力传感器信号故障：

∙油温传感器信号故障：

传感器信号不在4~20mA范围内。

∙离合器压力传感器信号故障：

∙系统压力过低：

检查系统压力表指示、比例阀以及更换10u、25u过滤器。

∙主电机过载警告：

主电机功率超过额定功率。

∙润滑压力降入警告范围：

润滑压力低于20psi，更换10u过滤器。

∙冷却压力降入警告范围：

冷却压力低于20psi，检查滤蓝及管路。

F5－“屏幕5”CST停车故障状态屏幕1：

此屏幕显示了能够引起停车的CST故障：

∙主电机起动器故障：

主电机启动后无返回信号，检查高压开关辅助接点信号。

∙电机功率信号过低：

在主电机起动后，功率信号值过低。

检查高压开关柜功率信号。

∙主电机过载：

电机功率信号达到1.2倍额定功率。

∙油温过低：

油温低于0摄氏度。

∙冷却泵起动器故障：

冷却泵电机启动后无返回信号，检查冷却泵开关。

∙冷却风扇起动器故障：

风扇电机启动后无返回信号，检查风扇开关。

∙冷却油压过低：

冷却泵启动后，冷却压力小于10PSI。

∙润滑油压过低：

主电机启动后，润滑压力小于10PSI。

检查更换10u过滤器。

∙油温过高：

油温高于80摄氏度，将跳电机。

∙离合器压力启动时过低：

检查系统压力、比例阀以及压力传感器。

∙离合器压力过高：

离合器压力超过290PSI。

F6－“屏幕6”CST停车故障状态屏幕2

∙启动时未检测到速度：

检查传感器接线或调整探头尖隙，或更换主控速度选择。

∙启动前离合器压力过高：

启动前离合器压力应小于30psi。

更换、清洗比例阀，换油。

∙打滑故障-轴速度大于皮带速度：

轴速度大于皮带速度，滚筒打滑。

检查皮带张力。

∙打滑故障-轴速度小于皮带速度：

轴速度小于皮带速度，皮带打滑。

∙电机连续三次过载：

电机功率连续三次超过1.2倍额定功率。

F7－“屏幕7”手动控制屏幕1

按动相应的触摸屏按键，可进行相应的选择控制；

∙第一步：

按动“手动选择”，手动状态指示灯开始闪烁绿灯，表示已进入手动方式。

∙第二步：

通过按动各按钮，可启动各泵、风扇以及加热器，启动后，相应指示灯亮。

∙第三步：

需要停止各设备时，按动“手动停止”。

注意，这将使所有运行的设备停止。

停主电机也可通过按集控系统或控制柜门上的急停按钮。

F8－“屏幕8”手动控制屏幕2

在主电机、冷却泵以及风扇已经手动运行后可进行加压控制：

确认处于手动状态，“手动状态”指示灯绿灯闪烁。

确认主电机、泵以及风扇都已运行，相应状态指示灯亮。

在润滑压力正常、冷却压力正常、油温正常以及没有急停输入的情况下，可以进行“手动加压”、“手动减压”给离合器加压、减压以启动停止皮带。

注意确认制动闸已打开。

需要立即完全泄压时可按“手动清零”。

∙第四步：

需要立即清零并停止主电机时，可按急停按钮。

∙第五步：

需要返回屏幕“7”时，按返回按钮。

CST1、CST2、CST3右侧的指示灯表示是否允许加压，绿色表示允许。

F9－“屏幕9”皮带机控制方式及参数设定屏幕：

可以在此屏幕设定控制方式：

∙CST禁止或运行－缺省－三台均选，相应绿灯指示亮。

∙皮带打滑检测选择或禁止－缺省－禁止打滑检测。

绿灯表示选择了打滑检测。

∙主驱锁定选择－缺省－不锁定。

绿灯表示选择了主驱锁定。

∙主驱选择－缺省－CST#2为主。

绿灯表示选择了相应主驱。

∙主控速度选择－缺省－2＃轴速度为主控。

绿灯表示选择相应的速度。