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魅力
三期的规模和性质非常都市化,楼房密度、街道环境与活动以及公共开放空间的特点都是为创造一个步行的新区。
它既欢迎步行,同时也便于汽车的通行。
通过区内街道,住宅组团以及主要室外空间的设计,每个组团都形成了它独
特的风格,公共绿地广场便于住户的活动和交流,同时使每个地块形成一体。
对于居民的机动车和非机动车,将提供街边停车、架空车库和地下车库,这些车库沿居住组团建筑周边布置,使住户更方便的停车和居住入户。
同时不影响居住的中央景观等公共开放空间和绿地景观设计,小区所有元素都和谐地结合在一起。
与安静、私人化的居住街区相反,沿30米主街和20米规划道路的商业和社区功能使小区变得具有活力和城市感,小区的居民和来访者分享它的魅力,便捷和先进的城市生活设施。
这些现代新城的特质是极力呈现魅力之城的最主要公共空间,其面向主街的立面处理也反映了总体规划的新都市主义思想。
中央是由电梯洋房和情景洋房形成的弧线街墙,围合出了弧形中央公园,形成最优雅的形态。
弧形中央公园使三期的居民都享受到这特别的公园,它包含了园林、水景和都市广场。
它的西端与20米规划路同时也是特色商业街相连,北向同三期主要的步行出入口相通,电梯洋房通过此步行出入口同已建成的会所形成很好的对景关系,也使魅力之城的中央休闲广场延伸到三期的中央公园。
当汽车驶进社区,中央公园将会成为第一个进入居民和访客眼帘的景观。
作为第一印象,中央公园将体现出文雅、高尚、独特而详和的气质。
三期即东洪路和老成渝路的市政绿地系统很好成为三期的绿色屏障。
本地块将通过种植不同茂密植物等景观处理,来形成慢跑步道、运动自行车道以及宁静的娱乐休闲空间,为居民提供一个从中享受乐趣的特殊区域。
住宅的设计原则是以通过将三期分割成尺度适宜的组团空间和独具特色的高尚地址来创建每个住户各自的识别性,创造不同尺度和环境的组团空间和私人空间,组团的庭院营造出亲切私密的空间感觉,通过使用高品质的室外材感(铺地、灯具、庭院小品等)来提高房地产价值,引入多种多样的住宅类型,并表现出多变化的住宅建筑高度、体量和屋顶天际线。
每个组团入户方式以步行为主,同时又提供便利的机动车停车位,停车位在组团边缘地带,提供了以室外停车、路边停车、架空停车、地下车库等多种方式和充足的非机动车车位,为小区住户创造了便利的居住空间,组团人车分流又便捷方便。
小区组团化的规划原则充分体现了景观的“均好性”原则,构造成一系列的“半开放式”院落空间。
并使楼与楼的间距得以增加,组团院落和中央公园的形成,提出了“先进院子,后进家门”的住宅理念,每个单元的门厅均与院落相连,使其成为庭院入户。
同时,组团和户型设计时,引入了入户花园、空中四合院和空中连廊等多类型景观元素,结合立面和简捷的造型,使建筑本身成为一道风景线。
同时组团的居住方式已便于管理和改善邻里关系。
同时,各类户型设计均有充足的日照间距,通过空中花园、观景阳台等元素,结合优美的室外景观,塑造风格协调而又各具特色的住宅。
户型设计适应成都市气候特点及居住习惯,以一梯二户为主,重视自然的采光通风与空气对流,享受充足的阳光和良好景观面。
平面以方整、实用、合理、紧凑为原则,以适应主流市场的要求。
住宅立面设计采取简约的设计风格,在空间及造型处理上丰富而多变,强调建筑体量的城市景观和天际线,建筑物体型丰富,在材质的选择上同一、二期相比更加现代,在色彩上的运用趋于理性,同一、二期风格和整体规划风格一致,体现城市发展的延续性和统一性。
四、结构设计
(一)建筑结构的安全等级:
结构设计使用年限为50年,建筑结构的安全等级为二级。
(二)结构选型:
根据本工程的使用特点,综合考虑确定如下:
47#楼(27F)和48#楼(27F)采用剪力墙结构;
其余10F及以上均为框架-剪力墙结构;
10F以下均采用全现浇钢筋混凝土框架结构。
(三)抗震设计:
1、抗震设防烈度:
7度。
2、建筑抗震设防类别:
丙类。
3、钢筋砼结构的抗震等级:
全现浇钢筋混凝土框架结构:
主体结构总高H≤30m框架抗震等级为三级,H>
30m框架抗震等级为二级;
剪力墙结构:
主体结构总高H≤80m剪力墙抗震等级为三级,H>
80m剪力墙抗震等级为二级;
地下一层抗震等级:
同上部主体结构。
无上部主体结构部分抗震等级按三级采用。
本工程按7度进行抗震设计及构造措施。
(四)地基基础
1、地基基础设计等级:
主体结构7F以下为丙级,7F以上为乙级。
2、地基基础选型
本工程基础形式拟采用如下:
全现浇钢筋混凝混土框架结构:
柱下独立基础;
筏板基础;
单层地下车库:
柱下独立基础加抗水板。
五、给排水设计
(一)本工程包括的系统
1、给水系统;
2、排水系统;
3、消火栓消防系统;
4、自动喷水灭火系统;
(二)给水设计
1、水源
本工程的供水水源为市政水源。
商业生活给水从西面规划道路的市政给水管网引入DN50给水管一根,自经倒流防止器和水表后,在红线内呈枝状管网。
其余用水给水管网分别从东面东洪路及西面规划道路的市政给水管网引入DN200给水管各一根,各自经倒流防止器和水表后,在红线内连成环网,管径为DN200。
甲方提供市政给水管道资用水压为0.30Mpa,水质满足各给水系统水质要求。
2、用水量
生活用水量
用水名称
最高日用水量(m3/d)
最大小时用水量(m3/h)
住宅用水量
1223
127.4
商业用水量
28
3.64
汽车库地面冲洗
48
6
道路、绿化等杂用水量
114
14.2
未预见用水量
141
15.1
合计
1554
166.34
消防用水量
设计流量(L/s)
火灾时间(h)
室外消火栓系统
30
2
室内消火栓用水量
40
自动喷水灭火用水量
1
3、给水系统
从节省能源和保证供水考虑,本工程多层建筑(7层及7层以下)给水竖向不分区,均为低区。
小高层(11+1层)分为二个分区;
地下一层至地上6层为低区,7~12层为中区。
高层(15+1层、19+1层、27层)分为三个分区;
地下一层至地上6层为低区,7~12层为中区,13~27层为高区。
低区和室外道路、绿化用水由市政给水管直接供水。
室内7层~12层由地下一层的不锈钢生活水箱,变频生活供水系统1联合供水。
室内13层~27层由地下一层的不锈钢生活水箱,变频生活供水系统2联合供水(其中13~19层经减压后供水)。
商业建筑生活用水为独立给水系统。
4、节水措施
在满足正常使用的情况下,采取如下节水节能措施:
(1)中、高区供水采用变频设备供水,变频设备全自动控制,节约能源。
(2)卫生间坐便器采用6L冲洗水箱,蹲便器采用自闭式冲洗阀,水龙头采用陶瓷片密封水龙头,所有卫生洁具均采用CJ164-2002《节水型生活用水器具》所规定的产品。
(3)所有给水均采用一户一表设计。
避免浪费。
5、消防系统设计
本工程多层普通住宅不设室内消火栓系统。
底层带商业网点的七层多层建筑,建筑高度≤50m的高层普通住宅按10L/s设室内消火栓系统;
建筑高度>50m的高层普通住宅按20L/s设室内消火栓系统;
建筑高度≤50m的商住楼(底层商业、架空停车库)按30L/s设室内消火栓系统;
建筑高度>50m商住楼(底层商业、架空停车库)按40L/s设室内消火栓系统;
地下停车库停车位小于300辆,属Ⅱ类地下停车库,按10L/s,设室内消火栓系统;
地下停车库库、商住楼的底层商业用房、底层架空停车设自动喷水灭火系统。
室外消防在小区DN200给水环网上按30L/s设置地上式室外消火栓。
室内消火栓用水,自动喷水灭火由7组团地下一层消防水池通过消火栓泵、喷淋泵供给。
在7组团地下一层设612m3室内外消防水池(分为可以独立使用的2座),储存建筑物所有室内外消防用水量,在2组团地下一层设216m3室外消防水池,储存建筑物室外消防用水量,各消防水池均设消防车取水口,消防水池补水由室外环网接,管径为DN100。
(1)消火栓系统
本工程地下一层为停车库及设备用房;
地上部分有9+1F、10F、11F、11+1F、15+1F、18+1F、25+1F高层普通住宅及底层带商业或架空汽车库(非机动车库)的商住楼,建筑总高度>50m。
消防按一类建筑的商住楼设计。
消火栓系统竖向为一个区,消火栓系统的静水压满足最大静水压的要求。
消火栓管道系统水平、竖向均成环,上环为每栋成环,设在顶层,下环设在地下一层。
消火栓系统前10min的消防用水储存在48#楼27F屋顶水箱内,水量为18m3,水箱底距最不利消火栓口的高差大于7m,为临时高压系统,地下一层水泵房内设系统加压泵2台(1用1备)。
水箱出水管与上环相连,水泵出水管与下环下连。
为防止消火栓管道系统在小流量时系统超压,在系统下环设泄压阀。
消火栓泵由启泵按钮控制,也可在消防控制中心和水泵房启动。
消火栓处用红色指示消火栓加压泵运转情况,消火栓加压泵的运转情况用灯光信号显示在消防控制中心和泵房控制柜上。
消火栓系统设室外地上式消防水泵接合器,供消防车向系统补水用。
在室外生活给水环网上布置室外地上式消火栓,其保护半径≤150m,间距≤120m。
距道路边≤2m,距建筑物≥5m。
(2)自动喷水灭火系统
本工程地下室停车位<300辆,属Ⅱ类地下停车库,设自动喷水灭火系统。
按中危险II级设置,地下室除设备房、卫生间不设自动喷洒头外,其余过道、房间均设有喷洒头保护。
底层商业及架空车库设自动喷水灭火系统。
按中危险II级设置。
本工程自动喷水灭火系统竖向为一个区,系统采用临时高压制,地下一层水泵房内设系统加压泵2台(1用1备),系统前10min用水量由屋顶水箱供给(与消火栓系统共用)。
报警阀设在泵房内,报警阀的管道与自动喷水加压泵出口相连,并延伸室外与自动喷水系统的水泵接合器相连。
水流指示器及电触点信号阀门按防火分区设置。
(3)移动式灭火装置
柴油机房内设七氟丙烷自动灭火柜。
变配电用房设手推式磷酸铵盐干粉灭火器。
本工程各层均按规范配置手提式磷酸铵盐干粉灭火器。
(三)排水系统
本工程室外排水采用雨水、污水分流制系统。
周围规划市政道路均有市政雨污水管。
本工程雨水、污水分别接入上述雨水、污水管道内。
生活污水经过室外化粪池简单处理处理后排入市政污水管。
室内雨水和道路雨水在室外用管道汇集,排入市政雨水管。
本工程最高日污水排放量1126m3/d,最大小时污水量118m3/h。
(1)污水、废水系统
本工程室内采用污水、废水合用系统。
地上各层直接排出室外至污水检查井。
地下室车库积水用潜水泵提升排出室外雨水系统。
集水坑内每组排水泵各2台,互为备用,潜水泵由集水坑水位自动控制。
(2)雨水系统
暴雨强度公式:
q=2860×
(1+0.803logP)/[(T+12.8P)^0.231]^0.768
雨水量:
Q=φqF
重视期:
屋面P=5a,室外P=2a
设计降雨历时:
屋面T=20min,室外T=20min
径流系数:
屋面φ=0.9,室外φ=0.5
小区内雨水量约为:
1398L/s
(3)每户空调冷凝水有组织排入冷凝水立管,然后排入室外雨水管道。
六、电气设计
1、工程概况
根据规划方案的主要技术经济指标,本工程为高档住宅小区,其中规划有一类高层建筑、二类高层建筑以及多层建筑、临街的商业建筑。
总建筑面积20万m2,总户数1430户。
2、设计依据
建设单位提出的设计要求
建筑、给排水专业提供的设计资料及用电要求
《建筑设计防火规范》(GBJ16-1987)2001年版
《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T.16-92)
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067-97)
《住宅设计规范》(GB50096-1999)(2003年版)
《住宅建筑规范》(GB-50368-2005)
《低压配电设计规范》(GB50054-95)
《建筑防雷设计规范》(GBJ16-87)
《有线电视系统工程技术规范》(GB50200-94)
《建筑智能系统工程设计标准》(DB51/T5019-2000)
3、设计范围:
本规划小区电气设计包括:
10KV的开关站、箱式变电站、发电机配电系统、动力、照明、防雷接地以及环境照明等内容,
弱电系统设计包括:
电话、有线电视、结构化综合布线、住宅对讲、小区安防等内容。
4、供电
地下车库用电量按每平方米10W计;
住宅部分:
多层平均每户6.0KW,高层部分平均每户8.0KW。
环境照明另由景观设计确定,本设计为环境照明预留100KW用电容量。
小区规划设备总容量约10500.0KW,安装容量约4000KW。
供电负荷:
地下车库的消防设备的供电、高层住宅的楼梯走道疏散照明的供电为一级负荷,二类高层楼梯走道疏散照明为二级负荷,多层建筑及商业建筑为三级负荷。
由当地供电部门提供一路10KV的专用电源,建一座10KV的开关站,拟设置六台630KVA“箱式变电站”,一台400KVA“箱式变电站”,各建筑组团的用电由分散在各区域的“箱变”提供。
另设四台柴油发电机(4×
120KW)作备用电源,用于消防及其它停电保障负荷,火灾时优先供消防使用。
柴油发电机房分设于地下车库内,火灾时,柴油发电机组对消防设备的末端设备供电。
正常电源与备用电源在末端配电箱自动切换。
5、防雷保护接地:
高层建筑按二类建筑做防雷设计、多层建筑及商业建筑按三类建筑做防雷设计。
采用TN-S系统,重复接地、保护接地、防雷接地、电子设备接地合用建筑物基础钢筋作共用接地装置,接地电阻不大于1Ω。
6、弱电:
设置电话、有线电视、结构化综合布线、住宅对讲等系统。
为配合给排水、暖通、建筑专业提出的消防控制要求,在地下车库内需要联动控制的位置设火灾报警系统。
七、暖通设计
(一)空调设计
住宅预留分体式空调器室外机位,各房间预留分体式空调器供电接口,室内机和室外机处均预留组凝结水管接口,凝结水集中排放。
商业用房在适当位置预留分体式空调器室外机位,避免其对住宅产生不利影响。
(二)通风设计
1、住宅卧室安装保温换气扇,吸入室外新鲜空气,同时排出室内污浊空气。
保证每人新鲜空气量30m3/h。
保温换气扇内的热交换器在吸气和排气间进行热交换,节约冷、暖气费用。
2、厨房设排风井,油烟集中高空排放。
卫生间排风直接排向室外。
3、地下车库设计机械通风系统,按6次/h换气次数设计排风系统,按5次/时换气次数设计送风系统。
(三)防排烟及正压送风系统设计
1、地下车库排风系统兼作排烟系统,排烟量按6次/h设计,补风量不少于排烟量的50%。
2、变配电室设排风兼排灭火气体系统。
3、楼梯间采用自然排烟。
消防电梯前室采用开敞式设计。
(四)天燃气供应系统设计
天燃气调压装置及供气管路由市政燃气公司负责设计。
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