ZPW开通试验方法Word文档格式.docx

ZPW开通试验方法Word文档格式.docx

《ZPW开通试验方法Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《ZPW开通试验方法Word文档格式.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

2.1.1ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞室内设备安装、配线完成后，应对设备进行模拟试验，模拟试验应按照先室内、后室外，先局部、后系统的程序进行。

2.1.2模拟试验应最大限度准确无误、完整地模拟电路的状态。

模拟电路的连线应少而有规律，便于制作和拆除，模拟条件宜在分线端子盘处连接。

2.1.3应做详细试验记录。

2.3

电源屏调试

2.3.1依据电源屏的使用说明书及原理图对电源屏进行调试。

2.3.2调试前对室内其他工作人员做出安全提示。

在电源屏、配电盘、机架电源端子处等做出安全标识。

2.3.3检查电源屏、防雷配电盘的安全地线连接良好，严禁使用运用中的电源。

2.3.4电源屏的输出开关置于“断开”位置，防止电源误送入机柜。

2.3.5电源屏输入电源为单相220V或三相380V交流电源，电源波动范围为额定电压+10%～-20%。

如果只有一路电源，可临时用6mm2铜芯塑料线将两路输入端子并联。

测量电源符合要求后，进行电源屏的调试。

2.3.6手动或自动进行电源屏两路电源转换试验，其转换时间不大于0.1s，并核对电源屏表示及测量各路电源输出指标符合表2.3-1的要求。

表2.3-1电源屏输出指标

序号

项目

输出指标（5KVA）

输出指标（8KVA）

1

区间轨道电源

DC24±

0.5V，25A×

4

0.5V，45A×

2

站内轨道电码化电源

0.5V，30A×

0.5V，30A×

3

信号点灯电源

AC220V±

10V，2A×

10V，3A×

站间联系电源

DC24～60V，2A

DC220V±

10V，2A

5

灯丝报警电源

DC24（36、48、60）V，2A

DC24（36、48、60）V2A

2.3.7电源屏指示灯表示正确；

表头无卡阻、碰针；

开关接触或断开动作良好，接触压力合适。

2.3.8依据原理图对电源屏进行报警试验。

2.3.9试验结束要切断电源屏的输入电源。

2.4.1按电源种类分别给机柜送电，逐柜插上保险管（或合上断路器），核对机柜电源的电压和极性是否符合要求。

2.4.2测试不同电源之间是否有混电及接地现象。

2.5.1按照设备布置图进行

2.5.2开箱后检查外观有无损坏，记录编号及安装位置。

2.5.3发送器、接收器插入对应的U型槽，并用专用工具锁闭。

2.6.1按设计图指定的设计位置安装。

2.6.2每组合插装8块电缆网络模单元，单元为盒体结构。

设备

○○

防雷

电缆

图2.8-1网络模拟盘外形示意图

网络模拟盘正面有3对测试插孔，分别为设备、防雷、电缆端的移频信号电压。

模拟盘示意图，如图2.7-1所示。

图2.7-1模拟盘示意图

2.7.1根据区间轨道区段的数量，选用尺寸合适的五层胶合板制做模拟盘，按信号机布置图，钻孔安装钮子开关，按图2.7-2所示配线。

进站信号机的5个钮子开关分别控制1DJF、LXJF、LUXJF、TXJF、ZXJF继电器；

出发信号机的钮子开关控制LXJF继电器。

两端的扭子开关分别模拟站间条件，控制（离去方向）分界点信号机显示。

图2.7-2模拟轨道电路原理图

2.7.2进站、出发信号机处的各个复示继电器按图2.7-3所示电路图配线。

图2.7-3复示继电器励磁原理图

可直接在分线柜相应通过信号机端子L与LH、U与UH、H与HH之间接入60W/200V（绿、黄、红）试验灯泡，使之更直接地反映通过信号机的显示状态。

2.9.1调整发送器的输出电平（参照附表三），如选择功出最低输出电平（9级电平）,输出段子连接，12-3,11-1。

2.9.2调整电缆模拟网络盘使各个区段都在10km长（参照附表二）。

2.9.3调整接收电平按正式调整表设置。

2.9.4小轨道跨掉所有电阻，将衰耗的a11-a23,c11-c23相连。

2.9.5向所有区段（除第三接近区段）小轨道检查执行条件提供临时电源+24V、-24V。

（做为备用方案）

2.10.1模拟试验时严禁使用既有信号设备的电源。

2.10.2移频柜中的电气集中电源KZ、KF可用区间屏的继电器控制电源QKZ、QKF代替，试验结束后，恢复为原来的状态。

2.10.3模拟试验人员及仪表

1模拟试验人员为2～4人。

2使用仪表：

1）数字万用表

2）MF型万用表

3）移频测试仪（CD96-3）

2.10.4设备名称书写

应标明每个继电器、组合、防雷单元、断路器、移频设备等的使用名称。

2.11.1区间电源屏送电

1机架断路器（如保险管则不插）的开关置于“断开”位置。

2合上防雷配电盘开关，给区间电源屏送电。

2.11.2机柜送电

1检查机柜内电源配线静态有无短路混电现象：

在机柜不带电的情况下，每个断路器置于“断开”位置（或保险管不插），使用万用表的低阻档分别在每个机柜内部电源分线端子上，测量每一种电源两个极性之间的电阻值，判断有无短路及混电现象。

如表的电阻接近零欧姆，则说明有短路，需查找处理。

再用每个端子去和其它电源端子交叉测量，发现电阻接近零时，则说明有混电。

用这样的方法可以检查出静态的混电及短路。

2区间电源屏给机柜逐一送上每一种电源。

3在机柜电源端子测试每一种电源极性、电压，并与其它电源端子交叉测量有无混电现象。

2.11.3发送器送电

1按轨道区段逐一送电，插上对应区段的保险管（或接通断路器）。

2开启电源经过约5S延迟，“发送工作”表示灯亮，FBJ励磁，表示发送盒工作正常。

3测量发送功出的电平、载频、低频。

2.11.4接收器送电

1试验点从三接近开始，按轨道区段逐一送电，插上相应的保险管（或断路器接通）。

2开启电源经过约5S延迟，“接收工作”表示灯亮，表示接收盒工作正常。

3调整接收电平，使GJ励磁吸起。

4在本轨道电路区段运行前方区段轨道电路调整正常，XGJ、XGJH有24V直流电源的条件下，进行本区段调整。

本区段应该检查小轨道输入输出正常。

2.11.5信号机送电

1每架信号机逐一送电，插上相应的保险管（或断路器接通）。

2灯丝继电器DJ励磁。

3检查信号继电器状态与分线柜模拟信号机点灯是否一致。

2.12.1移频电路试验

1模拟盘的轨道区段钮子开关全部置于“接通”位置。

2逐一确认各区段的GJ是否相对应。

3如果GJ没有吸起的则按以下步骤查找：

1）发送器载频调整端子连接是否正确。

（按照附表三）

2）发送器输出电平采用综合测试仪检测是否符合要求。

3）模拟盘钮子开关是否接通，用电压表测试信号有没有通过。

4）接收器载频调整是否正确。

（按照附表四.1）

5）接收器电平调整主轨道连接是否正确，在衰耗器盘面测试插孔测主轨道输出是否不小于240mV。

（按照附表四.2）

6）检查区段模拟小轨道检查执行条件是否有+24V、-24V电源。

4操纵模拟盘S进站或X进站为正线接车、侧线接车，观察进站口发送器编码状态和测量相应移频信号的载频、低频。

同时观察相关通过信号机的显示及测量移频信号。

5通过操纵模拟盘轨道区段钮子开关，观察相关通过信号机的显示及测量低频信号。

6操纵模拟盘钮子开关，模拟列车运行，观察各通过信号机显示状态是否正确，并做好测试记录。

7逐一切断通过信号机点灯电源，使DJ失磁，观察灯光转移及低频发码变化是否正确。

2.12.2移频报警试验

1当所有轨道区段设备都正常时，移频报警继电器YBJ应在工作状态。

2如果移频报警继电器不正常，查找原因。

3分别断开轨道区段发送器电源，使发送报警继电器FBJ失磁落下，从而使移频报警继电器YBJ失磁落下报警。

4分别断开轨道区段JS使移频报警继电器落下报警。

5移频报警时，控制台上应有声光显示。

2.12.3发送器N+1系统试验

逐一断开发送器电源，检查发送器能否自动转换到备用发送器。

再次核对信号机显示及低频信息的频率，并检查优先级关系。

2.12.4接收1+1试验

逐一断开主、并机接收器电源，检查主轨道及小轨道接收工作正常。

2.12.5车站结合试验

1利用模拟盘模拟列车一接近、二接近、三接近运行，观察1JGJ、2JGJ、3JGJ相应状态，同时检查控制台表示及接近电铃条件。

2利用模拟盘模拟列车一离去、二离去、三离去运行，观察1LQJ、2LQJ、3LQJ相应状态，同时检查控制台表示条件。

3检查与车站电气集中结合条件。

2.12.6方向电路模拟试验

1当移频电路模拟试验完成之后，每个闭塞分区的轨道区段都能正常工作，四线制方向电路的区间监督回路可以沟通，给方向电路试验创造了条件。

2将上、下行两条线路两端方向电路四线分别对接，模拟站与站之间操作。

3检查方向电路输出电压，并确定极性，使其形成闭合回路后，FJ1～4端电压为12～18V，监督区间空闲继电器JQJ1～4端电压为21～24V。

4在四线制方向电路中，使用模拟盘加入电气集中条件。

5检查方向电路的各种条件都已满足，并且两站之间监督区间空闲继电器JQJ已吸起，使用模拟盘操作改变方向试验。

6辅助改变方向：

人为使方向电路转为双接或双发状态（按压接车辅助按钮），然后用辅助办理的方法改变到需要的运行方向。

办理方法：

发车站先按下发车辅助按钮，但不能松开，直到发车方向指示灯亮后为止，接车站后按下接车辅助按钮，当看到辅助办理表示灯亮时就放开，过2～3秒之后，按车表示灯亮，表示完成辅助办理改变方向。

7区间改变运行方向，反向按大区间运行，检查接近区段移频信息正确。

8反向运行时，除接近区段外，其余区段应能测量到特定低频信息。

2.12.7信号机联通试验

1拆除信号机的模拟电路，将信号机电缆芯线连接到分线柜相应端子上。

2对信号机进行调试及灯丝断丝报警试验，将调试完的测试数据填入表2.12-1中。

3通过信号机的调整：

先调整室外，满足灯端电压11.0～11.5V，室内测量点灯电流大于140mA方可。

如果小于140mA，则需在室内降低一档电压，室外重新调整灯端电压为11.0～11.5V，室内测量点灯电流≥140mA时为止，将室外信号机灯泡拔下，在室内测量点灯漏流不大于70mA。

4校核室外信号机灯光显示是否正确。

2.12.8站内电码化试验

1准备工作

1）根据站场形状和轨道区段制做轨道模拟盘。

2）正线的每个轨道区段和股道区段设一个钮子开关，控制站内移频柜中的轨道复示继电器DGJF、GJF。

3）每个区段的发送线配到分线盘后要核对正确，如果是运营中电气集中车站，发送线暂时不能与端子相连，以免发码后误动站内轨道继电器。

表2.12-1信号机测试表

灯位

信号机

L

H

U

Ⅰ

电

压

Ⅱ

电压

电流

灯

2试验

1）分别开启发送器电源，检查、测试正线发送器、站线发送器是否正常。

2）用模拟盘模拟接车进路或者发车进路，模拟构成正线电码化发码条件，利用轨道模拟盘模拟列车依次占用各个轨道区段，观察轨道传递继电器DGCJ励磁时机，预叠加发码时，在分线盘处相应的配线上（未与端子连接），用综合测试仪测试电码化载频、低频是否正确。

室外模拟试验

室外模拟试验的目的，主要是检查室外配线及电气绝缘节各组成器材是否良好。

电气绝缘节需利用钢轨构成调谐回路，当区间存在既有轨道电路时，这一要求不能满足。

但是，可以用导线来模拟钢轨构成调谐回路，通过测量调谐回路的有关参数，就能判断配线是否正确，器材是否良好，避免开通时发现故障，延误时间。

3.2.1准备工作

1在分线柜处导通室外有关电缆芯线，测试合格，做好记录。

2室外测试点灯设备是否短路、断路。

检查测试点灯灯座端子及软线是否良好，有无混线、短路、断线，灯泡是否断丝等现象。

检查正常后将设备线连接到对应端子上。

3检查室外信号机设备安装及配线完成。

4在分线柜处准备一路临时点灯电源。

3.2.2试验

1将临时点灯电源接入相应的电缆芯线上。

2红、黄、绿灯分别送电，核对显示灯位。

3分别进行主付灯丝转换试验，并检测本信号点报警条件。

试验方案。

根据现场施工情况，区间信号点处有两种试验方案，进站口处有一种。

3.3.1区间信号点处试验方案。

区间信号点方案一：

如图3.3-1所示。

调谐单元（BA）、空心线圈（SVA）与钢轨均无连接线。

在信号点处，按图3.3-1中粗线，用双根4mm2（长18m）的对绞线连接。

图3.3-1区间信号点试验方案

3.3.2进站口试验方案：

如图3.3-2所示。

图3.3-2进站口试验方案

为7×

0.52mm临时连接线

3.4.1室内送与BA相同载频的信号电压，在TAD（匹配单元）的E1、E2间测量空载电压应符合调整表要求。

3.4.2将BA与TAD连通，V1～V2间电压应为500～1500mV；

当用试验线将BA与SVA连接，V1～V2间电压应上升20-30%，E1、E2间电压下降20-30%。

3.4.3接收端试验，采取改变运行方向做为发送端进行试验。

3.4.4当BA与SVA没连接时，V1、V2间电压小于500mV时，应按图3.4-1分析、查找原因。

图3.4-1V1、V2间电压＜500mV的原因分析

BA故障

3.4.5BA与SVA未连接时，V1、V2间电压＞500mV，BA与SVA连接后，电压无变化时，应按图3.4-2分析、查找原因。

V1V2间电压无变化

试验线没连通

SVA故障

图3.4-2V1、V2电压无变化的原因分析

2.3.13.5进站口试验方法

3.5.1室内送与BA相同载频的信号电压，先断开TAD与BA连接电缆，测E1、E2间空载电压应符合调整表要求。

3.5.2将BA与TAD连通，断开BA与SVA连接线，V1、V2间电压应为800-2500mV，再将BA与SVA连接，E1、E2间电压下降15-25%，V1、V2电压为2500～6500mV。

3.5.3判断方法同区间信号点。

ZPW-2000A移频自动闭塞的开通联锁试验及调测

4.1.1拆除全部模拟电路。

4.1.2检查室外信号机、轨道、站间联系等电缆线与分线柜相应端子连接。

4.1.3按照附表二及电缆的实际长度制作各区段电缆模拟网络调整表。

使每个轨道区段的电缆长度都调整至10Km。

4.2.1开通倒装调试流程图如图4.2-1所示

4.2.2施工命令下达后的施工

1室外旧设备拆除，新设备安装就位，完成安装之后，与室内联系进行统调。

2室内修改配线；

控制台单元修改；

电源倒接。

3进行站内区段调试。

4按附表三调整发送器输出电压。

5室内外轨道区段设备连接后，进行统一调试；

主轨道接收电压按附表四调整；

小轨道接收电压按附表五调整。

用CD96-3在衰耗盘“主轨出”插孔测量电压值应不小于240mV；

在“小轨出”插孔测量电压值应不小于38mV。

在“GJ”插孔测量直流电压值应不小于20V。

在“XGJ”插孔测量直流电压值应不小于20V，将测试数据填入附表六。

6分路测残压：

用0.15Ω的分路线分别在轨道送端、受端分路，在接收器衰耗盘“主轨出”测量电压值应小于140mV；

在“GJ”插孔测量直流电压值应小于3.4V，GJ应可靠落下。

在“小轨出”插孔测量电压值不大于20.7mV。

将测试数据填入附表六。

7所有轨道区段调整完毕，轨道继电器正常工作后，可随着列车实际运行，观察相应的信号显示和轨道占用情况。

将模拟网络盘上的测试数据填入表4.2-1中。

结束

图4.2-1开通倒装调试流程图

表6.12-1电缆模拟网络盘测试表

项

目

区

段

位置

电缆实际长度

电缆模拟长度

用途

载频

防雷（V）

设备（V）

电缆（V）

接收

发送

4.2.3轨道电路联锁试验内容及测试方法

1.根据轨道电路使用载频频率及实际传输长度,按照轨道电路调整表调整发送电平级、接收电平级（该项工作应在开通试验前调整、确认）。

2.根据实际传输电缆长度，调整电缆模拟网络，通过补偿，使传输电缆长度总长为10km，误差值Δ为0≥Δ>

-50（该项工作应在开通试验前调整、确认）

3.轨道电路电路工作后，根据小轨道电路电压值（在SH“轨入”测试插孔，用选频档测量），按照调整表调整衰耗电阻，使SH“小轨出”电压值为38mv~42mv（选频档）。

4.在开通条件下，测量“主轨道电路入口电压值”（在SH“主轨出”测试插孔，用选频表测量）不小于240mv。

测量送端轨面电压、受端轨面电压。

5.用0.15Ω标准分路线在轨道电路送受电端进行人工分路试验，测量SH“主轨出”分路残压值不大于140mv（选频档测）。

根据本测试实现室内外传输设备对位检查。

6.用0.15Ω标准分路线在轨道路入口端轨面分路，测得机车信号入口电流值为：

500mA（1700HZ，2000HZ，2300HZ）；

450mA（2600HZ）。

以上均为选频档测试。

7.改变运行方向试验

①调整小轨道电路，方法与3项类同。

②重复4项测试内容。

8.接近、离去轨道区段位置核对。

9.核对进、出站信号机的显示及断丝报警。

10.站内正线轨道电路区段位置核对、标调及残压测试。

11.用0.15Ω标准分路线在正线电码化区段入口端轨面分路，测试机车信号入口电流值为：

500mA（1700HZ，2000HZ）。

12.核对进站和正线出站接近锁闭。

5.1本调整表适用于ZPW－2000A型无绝缘轨道电路设备

5.2机车信号的轨道入口电流1700Hz、2000Hz和2300Hz按500mA，2600Hz按450mA考虑。

5.3本调整表满足调整、分路、断轨及机车信号各种状态要求，其中：

分路残压按140mV。

5.4传输电缆长度按10km计。

5.5根据最低道碴电阻，按1700、2000、2300、2600四个频率分别列表。