塑钢板桩专项施工方案Word格式文档下载.docx

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5.6、桩的起吊运输和堆放应符合下列几点...................................................13

6.1、工期管理目标...........................................................................................13

6.2、安全管理目标与保证措施......................................................................13

7、安全技术组织措施......................................................................................14

7.1、安全技术措施............................................................................................14

7.4、物资材料安全保证措施...........................................................................16

7.5、施工作业安全保证措施...........................................................................16

8.1、环境和文明施工目标...............................................................................17

1、工程概况

1.1编制依据

根据施工合同、施工图纸的有关规范和地方上一些有关规定标准以及业主对本工程的质量和工期等要求。

《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）

《水运工程测量规范》（JTS131-2012）

《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2014）

《水运工程结构耐久性设计标准》（JTS153-2015）

《水工金属结构防腐蚀规范》（SL105-2007）

《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS2005-1-2008）

《板桩码头设计与施工规范》167-3-2009

《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）

以及国家、浙江省杭州市有关建筑工程安全、文明施工规定和其他相关专业现行的国家和行业设计规范标准等。

1.2、项目简介

（1）工程名称：

XXXXXXXX标段

（2）工程地点：

浙江省杭州市余杭区与海宁市

（3）建设单位：

XXXXXX指挥部

（4）设计单位：

XXXXXX有限公司

（5）工程规模：

XXXX标段，起点为桩号人民大道桥南侧K’23+621～沪杭高铁防护段终点（K’26+498.5）全长2.8775公里的施工合同范围内、

（6）工程数量塑钢板桩总数量为15469米

1.3、气象

工程处于东亚季风区，气候温和湿润，日光充足，雨量充沛，四季分明。

春季温暖多雨，夏季炎热湿润，接行东南风。

6月中旬至7月上旬为“梅雨期”，8月下旬至9月中旬是台风季节，此季多阵雨，偶有冰雹、龙卷风和伏旱。

秋季早秋多雨，晚秋凉爽少雨。

冬季受西北气流控制，温度较低，多西北风。

航道流经区域地势平坦，水网发达，气混及相对湿度等相差不大。

区域内年气温7月最高，l月最低，航道冬季不封冻，全年通航。

在晚春和秋冬季节有大雾和冰雹天气，台风季节的台风，对航运有一定影响。

京杭运河杭州段所处地区气象站主要有杭州站。

1）气温

多年平均气温：

16.2℃

历年最高气温：

39.9℃

历年最低气温：

-9.6℃

2）降水

多年平均降水量1380mm，历年最大降水量2356mm，历年日最大降水量189.3mm，多年平均年降水日140.2d，最长连续降水日数17d。

多年平均年降雪天数9.8d，多年最大积雪深度230mm。

3）风况

钱塘江河口受其东南季风影响，属亚热季风区，风向季节性变化明显。

冬季以偏北风为主：

夏季盛行东南风：

春、秋季为过渡期，风向多变。

各月大风日数最多一般出现在4月和7～8月份，最少出现在l～2月份。

1.4、水文及地质：

（见设计说明）

2、施工总体部署

2.1、施工部署

（1）组织机构：

XXXXXXXXXX有限公司XXX标段项目经理部成立后，以项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长，其他各专业工程师为组员的新开挖航道工程领导小组。

项目部下设8个部室，即工程部、质检部、安全部、测量部、档案室、办公室，财务部、试验室等部室；

两个护岸施工队，一个泵（闸）施工队，一个桩基施工队，使整个项目部成为分工合理，协调监督有机结合的多功能全方位的管理体系。

（2）人员安排

本桩基分项工程由桩基施工队组织施工，具体人员安排如下表：

序号

工种

人数

备注

1

班组负责人

1人

护

2

打桩机操作工

操作证

3

测量员

上岗证

4

安全员

安全员证书

5

上料员

4人

（3）机械设备

主要施工机械设备一览表

序号

设备名称

规格型号

数量

技术状况

打桩机

台

良好

切割机

电焊机

30KW

1台

发电机

120KW

应急备用

6

潜水泵

2.2、施工总体安排

根据现场施工实际情况及施工工序要求，工程开工日期拟定于2020年2月1日（具体以开工令时间为准），计划竣工日期2020年05月30日，工期120日历天。

（基坑开挖同步进行）

我标段计划从潘司埭闸右岸k24+320～k24+420段东侧进行部份施工试（打）桩，根据我公司的实力和以往类似工程施工经验，精心组织，精心策划，制定以下的施工进度计划，确保工程按期完工。

2.3、施工进度计划

在施工过程中考虑到机械保养等因素影响，合理安排时间，确保计划进度按时完成，力争缩短工期，详见月施工进度计划。

（具体施工计划根据现场实际情况给予合理安排并调整）

施工进度计划表

工程内容

2020年

2月

3月

4月

10

15

20

25

30

四通

一平

施工现场设施建设

施工

便道

钢板桩施工（右侧）

钢板桩施工

（左侧）

先开挖基坑再进行钢板桩施工

2.4、工期要求

水工建筑物总工期考虑4个月，施工进度计划见表。

（桥梁底板桩基施工时间和桥梁施工单位协商安排）

附：

桩基平面图

图桩基平面图

钢板桩位置图

2.5、施工现场用电安排

施工用电主要是排水和小型机械用电，从施工总电源处接至施工点，施工用水采用村庄自来水接入现场，自配发电机一台，应急时备用。

3、施工准备

3.1、场地布置 

（1）清除地表各种障碍物（包括建筑垃圾）。

现场踏勘，熟悉场地条件和周围环境，收集有关勘测资料。

阅熟施工图纸和班组技术交底， 

（2）搞好“三通一平”查明并记录好场地内的地下建筑物和各种地下管线的位置和标高，采取必要措施，以免因施工而破坏。

（3）现场搭设临建设施。

在塑钢板桩施工区内进行清障，整平处理，合理布置机械设备及堆料仓库。

3.2、施工前准备 

（1）根据工作量和施工工期要求，确定机械设备的数量，对全部施工机具进行维修、调配与试车。

组织材料进场，进场材料必须具备出厂合格证，并经现场取样送试验室复检。

（2）组织施工人员学习和掌握有关设计图纸和水运工程护岸施工技术规范的有关规定。

结合本合同段的工程地质和水文气象条件，制定符合实际的施工方案，落实岗位责任制，确保工程质量安全和进度。

现场施工人员的调配，以“作业班”为单位配齐各岗人员，并进行质量技术和安全交底，并做好记录存档。

（3）施工前，首先根据轴线交叉点坐标用GPS或全站仪定出轴线和桩位平面图及主要轴线，用测量仪器准确放出桩位，并测量现场地面标高和确定桩顶标高。

对桩位进行编号。

以利于施工管理和资料整理。

4、施工工艺流程

4.1、施工工艺流程：

工艺流程：

平整场地、桩基范围障碍物探摸与清除→放样核对→设备调试定位→夹桩及就位→插桩→锤击沉桩达到设计高程→停锤→桩机移动定位。

附施工工艺流程：

4.2、施工方法及技术措施

（1）施工准备

①施工前应作好“三通一平”，确保设备安全进场。

②施工用电量要满足120KW，作业区域配足照明设施，以便夜间施工。

③施工前应清除工作面块石，大致平整工作面，放样核对后进行沉桩。

（2）板桩的验收、起吊、搬运、堆放。

①板桩由厂家订制生产，进入现场的成品桩，在施工前应由甲方、监理方、施工单位共同验收。

验收依据：

根据桩的结构图和规范中有关板桩外观检查条款，同时应提供以下资料，材料检验试验报告，隐蔽工程验收记录等。

②桩的堆放场地应平整坚实，不得产生不均匀沉陷，堆放层数不得超过过多的层次，不同规格的桩应分别堆放。

③板桩在施工过程中，搁置点和起吊点应设置在吊钩的位置。

（3）施工放样

①施放建筑物主轴线，据此及桩位平面图测放桩位，经监理验收合格后方可打桩。

②为了便于在施工过程中或验收时核对轴线及桩位，应在主轴线的延长线上距边桩20米以外设控制桩或投设于围拦上。

③打桩机到位后应对样桩进行复核无误后再对中打桩。

④ 为了便于控制桩顶标高，应在打桩范围60m外引测两个以上水准控制点，经过监理的复核，验收合格后才能使用，并在施工过程中加以保护。

⑤打桩施工前应先开挖基坑，开挖深度为设计桩顶标高以下50cm。

（4）钢板桩质量

①钢板桩进场应具有产品出厂质量证明文件，钢板桩的品种、规格和材质应按批次进行验收，其结果应满足设计要求，《冷湾钢板桩》（GB/T29654-2013）和《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）第2.2.5钢结构工程的有关规定执行。

②钢板桩接长、塑钢板桩制作除应满足设计要求、国家现行标准《钢结构工程施工质量验收规范》（GB-50205）、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）的有关规定外，尚应符合《码头结构施工规范》（JTS215-2018）第6.3.3.6的有关规定执行。

③钢板桩表面不应有气泡、裂纹、结疤、折皱、夹杂和端面分层，允许有不大于10%厚度的轻微凹坑、凸起、压痕、擦伤和压入的氧化铁皮，缺陷面积不大于表面积的10%。

钢板桩的检验规则应符合GB/T17505-1998中相应的规定。

④钢板桩贮存和运输需制定合理的方案，满足相关规范要求，保证板桩贮存及运输安全，防止桩身损坏。

打桩前应对板桩进行检查，取样要求和试验方法应符合下表规定。

钢板桩堆放时注意保护锁扣，钢板桩的堆垛高度不宜大于2m，适当保护下层钢板桩。

⑤钢板桩防腐涂层及相应的表面处理应满足设计要求，防腐要求参照《水运工程结构耐久性设计标准》（JTS153-2015）的相关规定。

本工程钢板桩按50年寿命设计，采用厚浆型环氧漆及预留腐蚀厚度的防腐措施，钢板桩涂漆前需喷砂式抛射除锈，质量等级达Sa2.5级，钢板桩最小局部厚度500微米。

具体防腐长度及面积详见相应的护岸结构图。

对在起吊和沉桩过程中损坏的涂层应及时进行修补，修补的涂料应与原涂层相同或配套。

⑥板桩沉桩后，钢板桩不得出现不连锁现象，板桩墙轴线不得出现明显弯折。

当板桩偏离轴线产生平面扭转时，应在后沉板桩中逐根纠正。

板桩沉桩应以桩尖设计高程作为主要控制标准，板桩的桩尖标高及入土深度应满足设计要求。

板桩沉桩的允许偏差、检验数量和方法应符合《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）第2.5.2.5条、《码头结构施工规范》（JTS215-2018）第6.4.5.5条的有关规定执行。

⑦钢板桩贮存和运输需制定合理的方案，满足相关规范要求，保证板桩贮存及运输安全，防止桩身损坏。

打桩前应对板桩进行检查，取样要求和试验方法应符合表4规定。

表取样要求和试验方法表

检验项目

取样数量

取样部位

试验方法

拉伸试验

1个/每批

产品平板部分（纵向试样）

GB/T228-2010GB/T2975-1998

冲击试验

3个/每批

GB/T229-2007GB/T2975-1998

⑧本工程采用2m塑钢板桩，8mm板桩有效宽度718mm，有效高度180mm，单根截面面积100.39cm2，截面二次力矩4838.3cm4，截面系数498.3cm3，单根每米质量14.57kg。

轴心抗压强度不小于25Mpa，轴心抗拉强度不小于25Mpa，弹性模量为2500Mpa

塑钢板桩贮存和运输需制定合理的方案，满足相关规范要求，保证板桩贮存及运输安全，防止桩身损坏，桩身应外观光滑，无明显缺陷，板桩叠放高度不宜超过3组。

（5）主要机械设备调试正常，安全进场。

见表1，如下所示：

机械名称

调试检查主要内容

电路系统、关键结构

防护罩、电源、接地、接零装置

待用

测量仪器及其校核。

见表2

仪器名称 

校核内容

水准仪

光学系统、调平装置等

钢尺

热变形特性、刻度、精度等

4.3、塑钢板桩质量控制

（1）打桩

初打时应采用小落距轻击桩顶数锤，观察桩身、桩锤、桩架在同一中心线上，待桩身入土一定深度后，桩尖不易移位时，再全距施打。

打桩宜采用重锤低击方法，这样对锤对桩顶冲量小，动量大，桩顶不易损坏，大部分能量用于克服桩身摩擦力和桩顶阻力，桩身反弹小，同时桩锤落距小打桩速度快、效率高。

柴油锤正常打桩时，落距宜不超1.8m。

（2）打桩时入土速度应均匀锤击间隙时间不宜过长否则会使桩身与土层之间摩擦力恢复，造成固结现象而使打桩困难。

打桩时应注意观察桩的回弹情况，若桩锤经常性回弹较大，入土速度慢，说明桩锤太轻，若发现回弹较大，说明桩尖遇到障碍，应停打并找出原因进行处理。

若贯入度突增说明桩身可能破坏或遇到软土层、土洞。

若贯入度剧变、桩身发生倾斜、移位或严重回弹，桩顶桩身出现裂缝或破坏，应立即停打，分析原因，必要时会同有关人员进行研究分析处理。

（3）打桩属于隐蔽工程，为了确保工程质量，必要对每根桩的施工进行全过程进行观测，并做好记录，当桩下沉到接近设计标高时，应在规定的落距下，记录锤击一阵（10锤）后贯入度，当标高未达时，而贯入度已达到时（10㎝/10击）应连续锤击3阵，并确保贯入度在设计规定范围内。

施工时以标高控制为主，贯入度控制为参考。

由于地势有一定的起伏，桩顶标高控制采用水准仪控制，不可采用桩架划线用目测方法控制标高。

4.4、板桩允许偏差

（1）板桩控制：

板桩允许偏差应符合JTJ292-98要求。

见表如下所示：

项目

允许偏差（mm）

桩顶平面位置

±

50

垂直板桩墙纵轴线方向的垂直度

沿板墙轴线方向的垂直度

钢板桩件的缝宽

＜25

桩尖高程

100

（2）对于板桩过程中出现的一场情况，应采取以下有效措施：

A、 沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对于钢板桩，可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整或用加楔形板桩进行调整；

B、 板桩偏移轴线产生平面扭转时，可在后沉的板桩中逐根纠正，使墙面平滑过渡。

（附钢板桩施工结构图）

钢板桩施工结构图

4.5、中间验收与竣工验收 

（1） 按国标GB50202-2002规范要求，施工时对每根桩都应进行中间验收，由甲方或监理与我方共同进行，中间验收的内容包括：

板桩的质量及外观尺寸、插桩时的倾斜度、接点处理、桩位移、桩预标高和最后贯入度等。

（2） 做好中间验收的同时，在以下几方面应跟踪检查：

对中时的桩位复查，打桩完毕检查实际标高。

竣工验收在护岸施工前，由建设单位组织进行，我方实测桩顶标高及位移，绘制桩位竣工图，提交验收工资料。

5、施工技术措施

为保证打桩的质量和进度要求，施工时严格按现行规范操作规程和设计要求施工。

5.1、打桩施工前应了解现场土质土层情况：

检查桩机设备和成需要停歇，应考虑桩尖停歇在软弱土层中以使两次启动阻力不致过大，打桩时看打桩阻力异常，应立即停压，查明原因。

5.2、桩基的轴线：

应以业主（监理）提供的角桩为依据，极坐标定位，直角坐标验收，在桩位附近不受压桩影响的位置，设置水准点。

数量不少于2个，妥加保护，经常复核。

5.3、插桩时：

应对桩位进行打桩前的校对，准确无误方可插桩，当打至接近设计标高时，不可过早停，打以免造成不下或超压现象，力求一次性将桩顶标高控制在±

50mm范围内。

5.4、打桩过程中：

做好相关的施工记录，准确记录入土深度，以供判断桩的质量及载力时参考。

5.5、终止打桩条件应据试桩情况：

会同相关单位共同确定，施工中如遇异常情况，应立即向有关部门反映，共同研究，协同解决。

5.6、桩的起吊运输和堆放应符合下列几点。

（1）装卸时应轻起轻放，吊运过程应保持平稳，运输过程中支点应满足两点支法的位置（支上噗距离桩端0.207L）处，并垫以楔形掩木防滚防滑，堆放层次按DBJ08-302-96有关规定执行。