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强烈推荐表1项目施工设计的文字说明
表1.施工组织设计文字说明
Ⅰ工程概况及主要数量描述
一、工程概况
1.项目地点
衢州市位于浙江省西部,钱塘江上游,南界福建,西接江西,北邻安徽,与杭州、金华、丽水三地市相邻,位于浙、闽、赣、皖四省九地市边界地区的中心位置,经济水平较高,是四省边界地区的重要商贸城市。
衢江大桥是沟通新老城区行人、车辆交通的城市桥梁,工程起于老城区劳动路,跨越衢江、严家淤,止于花园岗区九华山路,工程范围全长约1742.8m,由东、西引道、引桥和主桥等几部分组成。
2.工程设计技术标准
(1)道路等级:
城市主干道II级
(2)设计行车速度
主线:
50km。
f横缝处理
每天施工结束,横缝做如下处理:
摊铺机驶离末端后,人工将混合料铲齐,压路机碾压后用3m直尺检验,在符合要求处划横线将端头铲除。
g碾压
碾压程序、速度、遍数由试验段提供,一般按下列规程进行:
①摊铺50m左右即可开始碾压,作为一个碾压段。
②碾压程序为;先轻后重、由边向中、由低向高。
碾压时先后两次两轮重迭12轮宽。
③先用CA25压路机由边向中碾压,其速度一般为1.5-1.7km,使其接缝处原路面的温度达65℃以上。
(2)调整摊铺机熨平板。
①在新开始铺筑路段,应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数,使熨平板与2%的路面横坡一致,然后在全宽度范围内填5块木块,使熨平板放稳。
②在接着已铺好的沥青层铺筑时,应量出横缝处新铺路面的实际厚度,再乘以各层的松铺系数,确定在已铺路面上应垫的高度。
再在全宽度范围内垫5块木块,使熨平板放稳。
(3)开始摊铺时,逐车检测混合料的温度,应不低于130℃。
(4)调整摊铺机的振夯频率及振幅,使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。
(5)摊铺速度,应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑;更重要的应使摊铺保持匀速,连续不间断地铺筑。
采用的摊铺速度如下:
①上面层:
3~4mmin
②中、下面层:
2.5~3mmin。
(6)在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料,使送料器中料始终保持在螺旋叶片以上。
(7)铺筑时使摊铺机料斗中的沥青混合料保持一定数量,料斗的侧挡板应有规律的拢料。
(8)开始铺筑时等待卸料车至少应有5辆,铺筑过程中至少应保持3辆。
(9)铺筑时应有专人检查厚度及横坡度,发现偏差及时纠正。
7、沥青混合料的压实
A、碾压遵循的原则
(1)少量喷水,保持高温,梯形重迭,分段碾压。
(2)由路外侧(低侧)向中央分隔带方面碾压。
(3)每个碾道与相邻碾道重迭12轮宽。
(4)压路机不得在未压完或刚压完的路面上急刹车、急弯、调头、转向、换挡、严禁在未压完的沥青层上停机。
(5)振动压路机用振动压实,需停驶、前进或后返时,应先停振,再换挡。
B、碾压程序
沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。
(1)初压主要为了增加沥青混合料的初始密度起稳定作用。
由一台CC21双钢轮振动压路机完成。
静压、振压各一遍。
振压用高频率低振幅,速度为3km,共计约128根。
配备各型钻机8台、砼搅拌设备2套、砼输送泵2台,分四个施工段进行打桩作业。
施工顺序如下:
第一施工段:
桩号W20~W25,6个墩台,每墩安排1台桩机,计划每4天完成1根桩,1.2个月内完成桩基工程。
第二施工段:
桩号W13~W19,7个墩台,每墩安排1台桩机,计划每4天完成1根桩,1.2个月内完成桩基工程。
第三施工段:
桩号W7~W12,6个墩台,每墩安排1台桩机,计划每4天完成1根桩,1.2个月内完成桩基工程。
第四施工段:
桩号W1~W6,6个墩台,每墩安排1台桩机,计划每4天完成1根桩,1.2个月内完成桩基工程。
施工顺序由桩号CK11+477.80→CK10+861.80进行。
1.2承台、立柱(墩台)、帽梁施工顺序同桩基施工顺序,紧跟桩基进行施工。
1.3现浇箱梁施工按桩号CK11+477.80→CK10+861.80方向逐跨浇注、张拉。
二、路基施工
本合同段路基施工共设一个路基作业队,待引桥挡土墙施工施工完毕后,按桩号CK11+742.80→CK11+477.80进行。
三、路面基层、面层施工
1、路面底基层、基层、沥青下面层按桩号CK11+742.80→CK11+477.80逐层进行摊铺。
2、沥青中上面层、桥面铺装层,按桩号CK11+742.80→CK10+861.80分层进行摊铺。
四、挡土墙施工
CK11+477.80~CK11+742.80段一次浇注完成。
五、各个作业层的流水、交错施工
由于本工程位于河道范围内,各种影响因素多,因此必须合理安排各个工序的施工顺序,确定各个层次施工的先后交错步骤。
根据实际情况合理调整施工作业,对施工机具设备、人员的进行合理调配,注意各环节的衔接,降低工程成本,确保工程按质、按期完成。
Ⅴ确保工程质量和工期的措施
一、质量目标:
我单位是具有公路建设丰富施工经验的国家一级施工企业,多年来工程质量一直是我单位赖以生存的坚实基础,长期的施工生产实践,为我单位积累了充足的经验和完善的施工管理制度,形成了一套完整的质量保证体系,确保我单位的质量目标在每项工程项目中得以实现。
本工程我们以优质工程为目标,实行质量目标管理。
质量目标为:
验收一次合格率达到100%,桥梁工程优良率为95%以上,道路和防护工程单位工程优良率90%以上。
并把这质量目标分解到各项目组和各单位工程中去,实行签约包干。
二、质量保证措施
1建立工程质量创优领导责任制:
各级领导创优责任:
项目经理对创优工作全权负责,并进行组织、推动、决策;项目经理部贯彻实施创优计划,督促、检查、领导本工程的创优工作,对本工程创优达标负责;施工队长对本工程的创优工程组织实施,对单项工程创优负责;形成各领导分级负责,逐层保证。
把创优成效列入考核领导和技术负责人业绩的重要内容,凡出现重大工程质量事故,影响创优达标的行政领导和技术人员,三年内不得晋级,形成各级领导重视的局面,为创优工程奠定坚实的基础。
2建立质量保证体系:
针对本合同段的工程特点和创优目标,对各管理部门的工作进行分解,建立横向到边,纵向到底的质量保证体系,详见下图:
质量保证机构图
3.工程质量保证措施:
1)工程质量管理制度:
a项目部建立强有力的生产指挥系统、完整的质量控制体系和安全保证体系,从项目经理部班子成员到主要部门负责人,确保投标书中的人员进场,其他技术和管理人员从严考核选用,从人员素质上确保工程质量和工期控制的实现。
b贯彻执行项目法施工管理,认真总结我单位类似工程的施工经验,认真审核该合同段工程技术方案,改进和完善施工方案及生产工艺,确保工程质量。
c我单位已通过IS09000认证,并制订了质量体系文件化程序,质量体系已处于有效运行中,对各项管理工作和施工技术均按程序文件执行;同时按业主要求的工期、质量目标,优化、完善施工计划和施工技术方案,做好相应配套计划,具体落实到各部门及责任人,以确保总体创优目标的实现。
d加强内部管理协调力度,合理安排施工力量,以总工期为目标,掌握轻重缓急,保持合理的施工节奏。
在确保质量的前提下,根据工程实际进展情况,把施工人员的收入和工程质量、进度挂钩,抓紧有利时节,适时组织大干,提高时间利用率,以避免冬、雨季对工期的影响。
e当进度和质量发生矛盾时,坚决贯彻在保证质量的前提下的合理安排工期。
f确定创优目标,制定工程创优计划,落实各项创优措施。
2)工艺技术、工序自检控制:
a实行全过程的质量监控,实行质量否决权。
开工前做好原材料的检验和配合比设计工作,施工过程中每道工序及每个分项工程都实行自检、互检、交接检验,符合质量标准,报请监理工程师批准后,再进行下道工序或下个分项工程的施工。
b严格执行技术规范和标准,遵规操作。
做好图纸会审工作,各分项工程开工前均制订合理、先进的施工方案和施工工艺,并做好上岗前的技术培训和交底工作,使参加施工人员做到五个明确,即:
岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工程序明确、操作规程明确。
c高度重视结构砼配合比设计和试验段的铺筑工作,认真作好技术总结,取得适合本工程的技术数据,准确指导施工。
d采用先进的机械设备,推广、应用先进技术,保证路面的铺筑质量,配备先进的试验仪器设备,保证试验数据准确、可靠。
e做好拌和场的场地及进场便道“硬化”,确保集料洁净,不被污染。
f认真做好施工中的施工原始记录,做到资料完整,数据准确,内容齐全。
3)检测、试验设备控制:
a为了保证工程施工质量,我们将配备性能优良、精度符合规定要求的检测、试验设备。
b对配置的检测试验设备,在使用前送国家认可的检定机构进行检定,合格后方可投入使用;并按规定周期进行检定、标识。
当无需送检或不存在国家认可的基准时,项目部可自行校验,并形成记录文件。
c将对所有检验、试验人员进行培训,严格按操作规程进行操作;并确保检测设备有适宜的环境,以保证其精密度和准确度。
d项目工程部、试验室建立检测、试验设备明细台帐,掌握检测、试验设备现状,实行动态管理。
e项目工程部、试验室定期或不定期对主要检测、试验设备进行保养和复检,并形成记录文件。
4)检验、试验控制:
a项目工程部、试验室对凡是进场的原材料和外购件,均按招标文件、规范、程序文件的规定,按规定频率和方法进行检验、试验。
b对未经检验、试验的原材料和外购件一律不得使用。
c施工前对路基或结构物严格按招标文件、规范的验收标准,进行再次检验和测试。
d项目工程部、试验室严格按照图纸和规范的要求检验各工序质量,评定分项工程质量,对不合格的工程坚决返工处理。
e施工过程中各工序未得到检验、试验合格前,不准进行下一道工序。
5)加强施工期间及竣工前对已完工程的维护工作。
(三)质量通病防治措施:
如我处中标,将组织技术人员认真总结在路基填筑、桥梁工程等施工中所出现的质量通病,制定出相应措施加以预防和解决,具体措施如下:
1.路基填筑:
1)路基沉陷:
a选择合适的填料。
b用不同填料进行路基填筑时,不得混填。
2)路基填筑过快造成路基失稳:
路堤在填筑过程中,每天观测沉降和位移,综合分析,严格控制填土速率。
3)桥头路基沉陷造成跳车:
a桥头路基填筑尽量提前,压实稳定后,再开挖桥台施工。
b桥台、背填筑材料选用轻质或透水材料,以减少桥头沉陷。
c桥台、背回填时要挖好台阶分层回填,每层厚度不超过15cm,对压路机压不到的边角采用小型夯实设备充分进行夯实。
2.桥梁工程:
1)砼的外观质量:
所采用的模板表面光滑,钢模无锈迹,无坑点,仔细打磨抛光,使用高质量的脱模剂。
a墩柱模板根据墩柱的高度定做整体钢模,不留横缝,如需要调整高度,横缝留在地面以下。
b桥台砼模板均采用大块钢模板,接缝平整并加以双面胶条以防漏浆。
2)现浇箱梁:
a满堂支架搭设牢固,基底处理满足荷载要求,防止下陷。
b预应力波纹管、钢筋的绑扎和定位。
c砼浇注和接缝处理。
d预应力钢筋张拉、联结、锚固。
3)桥面铺装:
a因为预应力梁板有一定的起拱度,为确保桥面铺装砼的厚度,在墩台施工时采用降低2cm的做法来弥补。
b梁体要及时安装,及时进行桥面铺装,防止因搁置时间过长而产生过大的起拱度,从而使桥面铺装的厚度得不到保证。
(四)工程质量奖罚和承诺:
为保证工程施工质量,加强我们施工中的质量意识,一旦中标,我们将承诺业主对本工程质量的要求和制定的工程奖罚措施,并承诺确保该工程为优质工程,创鲁班奖。
三、工期保证措施
按合同工期交给业主一个优良工程是我们对业主的郑重承诺。
为此,我们将采取以下保证措施:
1、人员的保证:
建立以项目经理为核心的施工进度领导小组,落实各层次的进度控制人员
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