最新版市政道路及排水工程施工组织设计方案.docx

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最新版市政道路及排水工程施工组织设计方案

市政道路及排水工程

施工组织设计方案

第一节工程施工条件

一、工程概况

**市**街道办事处状元村道路及排水工程，本次拟建工程内容为路基、路面工程、排水工程。

道路全长1041.971m、路面宽6m、路基宽6.5m，道路等级为公路四级。

路面基层为天然级配砂砾层，厚30cm，18cm厚5%水泥级配砂砾石稳定层，路面面层为C30混凝土面层，厚20cm。

二、工程地质

该工程无勘察报告，据相邻工程地看质料表明，该地段地表耕植土，其下为粉土层，全场连续分布，该处地势起伏较大，最大挖深约7.2m，最大填土约2.0m。

三、主要工程量

该公路主要工程量为：

挖土方20251.5m3，土方回填3519.77m3,水泥混凝土6589.84m2，水泥稳定碎（砾）石7138.99m2,砂砾石基层7138.99m2。

第二节施工总平面布置

一、施工交通

**市**街道办事处状元村道路,施工现场内可利用开挖回填碾压的路基作临时施工道路，现场外有**城至状元村的道路相接，对外交通方便。

二、供水、供电系统

1、供水

由于公路总长1041.971km，公路施工用水及生活用水由市政的供水系统供应。

2、供电

公路施工用电在公路附近的10KV供电线路上搭接，生活用电在附近居民家里接用。

三、拌合系统

**市**街道办事处状元村道路路面为水泥混凝土路面，采用商品混凝土。

预制件在城区预制厂生产，水泥砂浆及零星砼现场拌合。

四、砂、卵石堆料场

路面混凝土采用商品混凝土，排水管基础用砂夹石，堆料场设在公路沿线的空地上，稳定层及砂砾石基层用砂、砾石随运随用，尽量减少占地。

五、施工用房

根据本工程需要，设置水泥库房80m2，机修、加工用房50m2，

机械设备停放场60m2,工棚60m2，配电房8m2，水池8m2,砂石料堆场80m2,其他材料库房30m2。

项目部及生活用房就近租用民房。

六、施工占地

施工占地见附表六：

临时用地表

七、材料供应

**城至七白路通往状元村，物资运输方便，有利于各种生产、生活物资的运输和采购。

1、天然建材：

砂砾料在**市嘉陵江边砂石料场采购，砂砾料数量、质量均能满足施工要求。

2、条、块、片、碎石材料：

条块石等材料在县城周边石料场购买，材质较好，数量能满足施工需要。

3、主材采购：

工程所需水泥、钢材、木材等材料在**市城区购买。

施工总平面布置应遵循因地制宜、节约用地、经济合理、生活方便、易于管理、便于运输的原则进行，施工见附表五：

施工总平面图。

第三节施工组织机构

一.机构设置

该工程实行项目经理责任制。

项目经理受法人委托，管理工程施工中的一切事务，同时对整个工程项目承担全部责任。

以项目经理为中心，设置项目经理部（包括项目副经理、现场负责人和总工程师）。

项目部下设六个科室，抽调有相关工作经验的人员担当各科室负责人，各自负责项目部下达的任务。

最下面设置了九个技工班，由技术过硬，群众基础好的人负责，按质、按时、按量完成各工种的任务。

施工组织机构框图

二.各科室的主要职能

1、项目经理负责整个工程施工过程中的一切事情，包括施工计划的制定、施工方案的实施、建材的选择、工种间的协调、职工的培训和奖惩等。

项目副经理协助项目经理负责生产、经营、质量安全管理。

技术负责人全面负责工程技术方面的工作。

2、管理部：

负责工程的对外联络（包括与业主的协调、人员的调度等）、合同管理、政策和法规的研究与实施、制定并实施月进度计划，以及工程投标结算等工作。

3、技术部：

设土建、地质、测量工程师各一名，负责各自的专业，其他技术人员则配合他们的具体工作。

4、质安部：

参与施工现场的质量管理，检查厂商的供货质量以及查看施工场地的安全隐患，负责工程的安全实施。

5、财务部：

负责工程的资金划拨、员工的工资发放以及与工程相关的资金管理。

6、后勤部：

是整个生产科室的后勤保障，包括对施工人员的饮食安排、福利发放、技术培训以及为职工排忧解难。

7、物质供应：

负责工程所需材料的市场调查、采购、保管、发放及材料的质量检查。

8、技工班：

按照施工技术人员的要求，在保证质量的前提下按时完成各工种的任务。

第四节施工方案与技术措施

一、施工方案

本合同控制工期的工程为路基、路面工程，其中挖填方施工为路基施工的关键工序。

钢筋混凝土管道施工必须和挖填方路基一道进行。

路面施工的关键工序是砂砾石基层、水泥稳定碎（砾）石层和水泥混凝土面层施工。

在确保工期的前提下，狠抓重点工程、重点工序，精心组织，统筹安排，在保证重点工程的同时兼顾一般工程，使本合同工程施工合理有序，做到均衡生产。

1、路基土方填筑执行建设部颁布的《高密度大量土石方填筑方法》、《公路路基施工技术规范》和设计有关的要求，按照“四区段、八流程”的施工工艺施工。

事先做好土方利用与调配方案，采用挖掘机与自卸汽车运土，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实。

2、排水及排污管道工程尽可能早开工，为路基填筑土方创造条件。

管道用砂夹石,斗车转运,预制井壁、井盖在预制场预制后汽车运输，利用汽车起重机吊装。

3、路基土石方及地埋设施完成后，由东向西铺填砂砾石基层，平地机摊铺砂砾料振动碾压实，水泥稳定碎石层在搅拌站搅拌后运至作业面铺填压实，路面工程在检查验收路基和稳定层后，再浇筑混凝土并振捣密实。

施工顺序自东向西进行。

二、技术措施

1、施工准备

（1）施工测量

在工程开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复测与增设，并将测量成果资料签字后交监理工程师，经监理工程师批准后方可施工。

开工之前在现场放出路基边缘线、坡脚、边沟等具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。

（2）防水、排水

施工前做好各种防、排水设施，并保持其处于良好的排水状态，以防雨水冲刷。

排水设施重点做好水田排水，再清淤。

（3）清理场地

路基工程施工前，清除施工范围内的淤泥、腐质土和杂物，深度不小于30cm。

清除的垃圾、废料等堆放在监理工程师指定的地点。

并将路基范围内的树根全部挖除，将坑填平夯实。

覆盖层弃料应堆放在施工线以外，及时运走。

2、路基施工

（1）路基挖方施工

路基挖土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合推平。

开挖边坡时，预留厚度30cm左右的保护层，再由人工刷坡至设计开挖线。

土方开挖应按设计自上而下地进行，不得乱挖或超挖。

土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，下沉量的数值由试验室确定。

路基顶面以下300mm的压实度，要满足设计要求。

如不符合设计要求，采取压实或其它措施进行处理。

当因气候条件使挖出的土料含水量过高或过低，无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。

施工注意事项：

在整个施工期间，必须始终保证路段排水畅通。

因排水不当造成工程破坏应立即对其进行修补。

在路基填挖交界处，挖方路基采用分层超挖回填处理措施，超挖深度不小于0.3m。

所有挖方作业首先做好临时的排水设施，并通至桥涵或沟渠顺利排出，挖出的废方运至弃土场堆放。

在整个施工期间，必须始终保证路段排水畅通。

如因排水不当而造成工程破坏时，应立即对其进行修补。

在路基填挖交界处（包括纵、横方向），挖方路基采取分层超挖回填处理措施，超挖深度不小于0.30m。

施工中必须对地下管线、缆线、文物古迹等进行妥善保护。

一旦发现，立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。

（2）路基填筑施工

路基土方填筑执行建设部颁布的《高密度大量土石方填筑方法》、《公路路基施工技术规范》和设计有关的要求组织施工，关键工序是填土的碾压。

填方施工的核心是：

将土石方施工过程分为“三阶段、四区段、八流程”，三阶段为准备阶段、施工阶段、竣工阶段。

四区段为：

填筑区、平整区、碾压区、检查区。

八流程为：

施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或凉晒、机械碾压、检查签证、面层修整。

事先做好土方利用与调配方案，采用挖掘机与自卸汽车运土，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实。

路基填筑关键工序是填土的碾压。

填方施工的核心是：

施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾区、检查签证、面层整修。

路基填方采用水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。

地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。

填方利用推土机推铺，平地机整平，压路机碾压。

环刀法或灌水法进行压实结果检测。

①利用挖方或借土填筑路堤不得含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质；填方作业应分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。

不同土质的填料分层填筑，并且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于0.5m。

土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于100mm。

②每层填料铺设的宽度，每侧须超出路堤的设计宽度0.5m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

路堤基底未经监理工程师验收，不能开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。

③填土高度小于0.8m（包括零填）时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，将地面翻松深0.3m，然后整平压实，压实度达到设计要求。

④路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m时，对土质基底，将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤，其压实度必须达到设计要求。

路床零填及路堑压实度满足设计要求。

⑤连接排水管道的路堤工程，必须在排水管道混凝土达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响排水管道的安全与稳定。

⑥用透水性不良或不透水性的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的的±2%范围以内。

⑦以透水性较小的土填筑路堤下层时，基顶部做成4%的双向横坡；用以填筑上层时，不得将水覆盖在透水性较好的土所填筑的下层边坡上。

⑧填土路堤分段施工时，交接处不在同一时间填筑时先填段必须按1:

1坡度分层留台阶；如两段同时施工，必须分层相交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

填方路堤施工前，按照规范要求对原地面进行清理，并视情况开挖结合。

台阶：

当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1:

5时，将原地面按要求挖成台阶。

砂性土可不挖台阶，但要将原地面以下200－300mm的土翻松。

台阶的宽度不小于1m，且向内侧倾斜2%，并用小型机具夯实。

台阶所挖出的材料，可以用作填料时，同新路堤材料一起重新压实。

台阶开挖后，保持无水，如有地表渗水，进行引流处理并经监理工程师认可后，方可施工。

在潮湿地段，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水、切断或降低地下水。

（3）路基压实与试验

a.压实标准：

为了减少路基沉陷，保证路面结构的稳定，路基压实度必须满足设计压实要求。

b.试验路段：

开工前应在试验路段进行压实试验，以确保土方工程的正确压实方法、为达到规定的压实度所需的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数以及压实厚度等。

开工前完成试验路段的压实试验，并以书面形式向监理工程师按试验情况提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数，供监理工程师审批。

c.压实度控制和检验

土的压实，应控制在接近最佳含水量时进行。

在施工过程中对土的含水量必须严加控制，及时测定，随时调整。

在施工过程中每层填土每1000m2取样4处，进行压实度试验。

（4）结构物处的回填

a.结构物（包括排水管道、检查井等）处的回填是指结构物完成后，用符合一定要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。

b.结构物处的回填。

回填时圬工强度以满足设计及规范的要求。

c.在回填压实施工中，压路机达不到的地方，使用机动夯具或监理工程师同意的方法压实紧密。

涵洞处应对称回填。

（5）其它工程

砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不得振动下