U型槽主体土方回填方案Word文档格式.docx
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明挖区间
(一)与盾构区间分界里程为SJFDrK0+230.000,盾构区间与明挖区间
(二)分界里程为SJFDrK1+065.000,明挖区间
(二)与U型分界里程为SJFDrK1+300.000,即出入段线区间洞口里程,U型槽终点里程为SJFDrK1+500.000,全长200m。
出入段线区间从西二环路站接出后,依次下穿鄂尔多斯立交桥、乌素图沟河流、长呼天然气高压管道及呼王联络线铁路等多处风险源。
本区间包括双线明挖框架区间及U型槽结构。
U型槽结构宽度10.90m~10.50m,结构底板埋深约6.470m~0.8m。
U型槽结构基坑围护采用放坡开挖,主体为现浇钢筋混凝土结构。
U型槽结构外侧均设置全外包防水层。
根据现有管线资料,本明挖区间范围内暂未发现地下管线。
二、施工进度安排
根据目前金海工业园区站主体结构施工情况,我部车站顶板土方回填计划安排如下:
1、后续各段在防水及保护层施工完成后按照方案后附图第1次回填区域严格按照设计及相关要求正式回填土方。
2、回填土方采用就近建筑工地基坑土方。
三、土方回填方案
1、土方回填施工工艺见图4-1施工工艺流程图。
图4-1土方回填施工工艺流程图
2、基坑土方回填设计要求
(1)基坑内杂物应清理干净、无积水。
工程周围800mm以内宜采用灰土、粘土或亚粘土回填,顶板以上1m回填材料应用粘性土,填土中不得含有石块、碎砖、灰渣、有机杂物以及冻土。
湿陷性黄土不得作为回填土。
(2)现场挖出的淤泥、粉砂、杂填土,以及有机质含量大于8%的腐殖土不能作为回填土,其余的土可用作回填土。
(3)回填前应对备用的回填土进行试验,确定最佳含水率,并作击实试验。
(4)回填施工应均匀对称进行,并应分层夯实。
人工夯实每层厚度不应大于200mm,机械夯实每层厚度不应大于300mm,并应采取保护措施。
(5)顶板应随作防水随回填,切勿长期暴晒引发结构温差裂缝。
(6)回填区域为市政管线时,基坑回填还应满足市政工程设计规范的相应要求。
(7)当有地下管线复位等工程时,土方回填需要与管线施工密切配合,协商进行。
(8)基坑回填碾压密实度应满足《城市道路与公路设计规范》及《公路工程技术标准》要求,压实度不得小于95%(重锤击实标准)。
若由于土质、湿度等条件限制,路基压实度达不到规范要求时,应采取加固和防沉陷措施,禁止采用重型压路机作业。
3、施工步骤
(1)回填料的选择
土方回填料选择建筑工地基坑挖出的原土。
(2)检验土质。
检验回填土料的种类、粒径,有无杂物,是否符合规定,以及土料的含水量是否在控制范围内;
如含水量偏高,可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施;
如遇填料含水量偏低,可采用预先洒水润湿等措施。
(3)填土应分层铺摊。
基坑回填施工要分层、水平压实,当基坑回填高程不一致时,要从低处逐层压实。
对于基坑分段回填的接茬处,已填土坡要挖台阶,且台阶宽度不得小于1m,台阶高度不得大于0.5m。
每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定,根据土质试验结果本工程每层回填土厚度为300-500mm。
(4)结构顶板0.5米范围内采用8吨的静压压路机碾压,防止破坏顶板防水保护层。
在上翻梁和边角的拐角处采用人工使用小型机具夯填;
0.5米以上采用18吨的振动压路机进行碾压。
要求回填土每层压实三遍,碾压过程中应控制行驶速度,一般不应超过2km/h。
(5)碾压时,轮(夯)迹应相互搭接,防止漏压或漏夯。
长宽比较大时,填土应分段进行。
每层接缝处应作成斜坡形,碾迹重叠。
重叠0.5~l.0m左右,上下层错缝距离不应小于1m。
在机械施工碾压不到的填土部位,应配合人工推土填充,用蛙式或柴油打夯机分层夯打密实,采用人工夯实施工时,夯与夯之间的重叠不得小于1/3夯底宽度。
(6)回填土方每层压实后,应按规范规定进行环刀取样,测出干土的质量密度,达到要求后,再进行上一层的铺土。
(7)填方全部完成后,表面应进行拉线找平,凡超过标准高程的地方,及时依线铲平;
凡低于标准高程的地方,应补土找平压实。
(8)试验检测。
在基坑回填碾压过程中要及时进行取样检查回填土密实度。
机械碾压时,每层土按基坑长度50m或基坑面积为1000㎡时取一组;
人工夯实时,每层填土按基坑长度25m或基坑面积为500㎡时取一组;
每组取样点不得少于6个,其中部和两边各取两个点。
与遇到填料类别和特征明显变化或质量可疑处要增加取样点位。
四、施工机械及劳动力
1、机械设备
机具
数量
使用
推土机
1台
铲运土料
震动压路机
机械压实
静压压路机
自卸汽车
2台
装运、转运土料
手推车
10个
人工转运土料
铁锹
打夯机
4台
人工夯实回填土
2m钢尺、20号铅丝、胶皮管、环刀等
若干
实验室使用
2、劳动力配置
工种
普工
16
电工
2
机械工
6
放线工
4
试验工
五、挡墙破除施工方案(第2次回填)
根据图纸要求,区间设计顶板挡土墙需全部破除,为满足区间主体结构整体抗浮力要求,我部必须要保证主体结构压顶梁的完整性,因此路面以下混凝土结构破除只需进行到冠梁顶面。
根据施工安排,在三-西区间盾构全部施工完成后,我部开始封闭顶板孔洞,按照设计要求车站整体结构完成,开始凿除顶板上部挡墙结构,施作防水,最后完成渣坑、孔洞处顶板土方回填(具体见后附图第2次回填区域),2次回填要求参见1次回填进行施工,确保满足设计及相关规范要求。
六、雨季施工
根据金海工业园区站施工工期安排,第1次顶板土方回填在雨季进行,为确保回填质量,需按照以下措施组织施工;
(1)雨期施工的填方工程,应连续进行尽快完成;
工作面不宜过大,应分层分段逐片进行。
(2)加强对天气的监测,了解当天的天气预报。
做到雨天停止回填土施工并采取如下措施:
充分利用基坑地表四周排水沟,阻止地面雨水流入基坑,避免边坡塌方;
在雨水来临之前,及时压完基坑已填土层,并将表面压光,做一定的(约3%)坡势,在基槽的两端挖临时集水坑,雨水来临时能将基坑内的雨水导入集水坑,并用水泵将集水坑中的积水抽排至城市雨水道;
放在坑边四周待填的石灰、土方在雨前用塑料薄膜覆盖。
七、质量要求
1、基底处理必须符合设计要求或施工规范的规定。
2、回填的土料,必须符合设计要求或施工规范的规定。
3、回填土必须按规定分层夯压密实。
取样测定压实后的干土质量密度,其合格率不应小于90%;
不合格的干土质量密度的最低值与设计值的差,不应大于0.08g/cm3,且不应集中。
环刀取样的方法及数量应符合规定。
4、填方施工结束后,应检查标高、边坡坡度、压实程度等,检验标准应符合表7-1规定:
5、在回填中,注意在使用铁锹、平碾等时,不得破坏防水保护层。
6、回填土下沉:
因虚铺土超过规定厚度或夯实不够遍数,甚至漏夯,基底有机物或树根、落土等杂物清理不彻底等原因,会造成回填土下沉。
为此,应在施工中认真执行规范的有关规定,并要严格检查,发现问题及时纠正。
表7-1土方回填检验标准
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
顶面标高
-50
用水准仪或拉线尺量检查
表面平整度
20
用2米靠尺和锲形塞尺尺量检查
3
分层厚度
±
50
水准仪
分层厚度及含水量
设计要求
按规定方法
5
回填土料
取样检查或直观鉴别
八、成品保护
1、施工时,对定位标准桩、轴线控制桩、标准水准点等,填运土方时不得碰撞。
并应定期复测检查这些标准桩点是否正确。
2、夜间施工时,应合理安排施工顺序,要有足够的照明设施。
3、在打夯灰土时,要注意保护基础、基础墙和地下防水保护层等。
4、铺夯完毕后,严禁小车或行人在其上行走,必要时要在上面铺板行走。
九、安全保证措施
1、施工人员必须戴好安全帽,不准穿拖鞋,高跟鞋或赤脚。
2、土方回填时,基坑顶部做好防护;
基坑四周的防护栏,在回填土未完前,不得拆除。
因回填土施工局部拆除的基坑防护栏,在当天完工前仍须恢复。
3、要求上部作业人员文明施工,不得随意乱扔施工材料及建筑垃圾。
5、回填时不得上下交叉作业;
上方卸土,下方严禁站人;
卸土时必须派专人指挥。
若必须上下交叉作业时,如上部搭架、拆架,须在土方回填作业面上方搭设防护层,满铺木跳板,木跳板要绑扎牢固,且在木跳板层下挂双层水平兜网。
6、在基坑边附近作业人员,不得离基坑过近,防止意外伤人。
7、每台打夯机须由2人协同操作,一人持打夯机,一人拉电缆线。
严禁电缆缠绕。
扭结和被平碾机跨越。
操作人员必须戴好绝缘手套,穿好绝缘鞋,并严禁用夯头打击电缆。
9、场照明灯具的架设高度要符合有关安全规程的要求,不低于2.5m。
夜间施工必须有足够的照明设施。
十、环境和职业安全健康措施
1、由于本工程施工场地狭小,施工现场内车辆较多,回填土工作必须与其它工作统一协调安排,所有土方运输车辆进入现场,应设专人指挥车辆,并严格按照指定的堆土位置堆放土方。
2、随时派专人清扫马路,适量撒水压尘,达到环卫要求。
3、现场内运土过程中造成的遗撒,应及时清扫清理。
4、施工班组长必须对班组作业区的现场文明负责,落实到人。
5、各项施工任务,做到工完场清。
6、所有土方运输车辆进入现场后禁止鸣笛,以减少噪音污染。
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