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考试完毕交卷后不得在场内停留,以免影响他人考试。
4、实际操作比赛时,由裁判组组长主持本项目的抽签以确定比赛顺序,场外人员不准对正在操作的人员喊话提示,违者裁判有权给予警告。
5、参赛人员对裁判有异议时,可通过领队向裁判长提出,不得在比赛进直接向裁判提出问题,以免影响比赛正常进行。
6、遵守货场制度,切实注意安全,比赛中发生事故者取消比赛资格,发生事故苗子扣40分。
7、违反赛场纪律者裁判可给予警告,直至取消比赛资格。
每次警告扣个人或团体10分。
8、比赛中出现《规则》中没有明确规定的异常情况,由总裁判处理。
第七条:
比赛设备
比赛使用统一的机械设备,未经裁判员同意不得调换或调整。
门式起重机使用36吨以上级别变频门吊,叉车使用CPCD30型,轮胎式装载机使用山工ZL50F型,称重装置为310型和匀峰。
机械技术状况由比赛承办单位维修人员负责。
比赛时如机械发生临时故障,由裁判人员和维修人员及时判明原因。
属操作原因比赛继续进行,不扣除延误时间;
属设备本身原因,由裁判人员指定维修人员处理后重新进行。
成都铁路局装卸服务总公司2010年
装卸技能竞赛实作试题
一、门吊司机操作试题
(一)、吊物过框架(100分)
1、比赛使用器具
(1)、吊物为一圆柱形重锤,直径为300mm,高度为200mm(见附图);
(2)、框架5个(见附图),内空高×
宽=500mm×
600mm,开口宽200mm,离地的高度分别为500mm、700mm、900mm、1100mm、1300mm,圆形底座直径分别为200mm、300mm、300mm、500mm、500mm,框架用金属制成,涂鲜明色彩油漆。
2、场地布置(见附图)
(1)、框架按图示高低交错排列成直线,与大车走行方向成45度夹角,间距为2米,框架圆形底座圆圈带宽为30mm左右;
(2)、吊物起止点A、B圆的直径为400mm(均为内径尺寸,下同),带宽为30mm左右(叉车、装载机滑线同);
(3)、框架高低排列顺序由A点至B点分别为700、500、1100、900、1300mm。
3、操作要求
(1)、将吊物由A点起吊,依次通过框架,最后放入B圆中,落点压上圆周线即可,但不得放在圆外。
过框架时吊车可停、可倒,各机构可同时动作。
起吊前司机可以调整吊钩及吊物在A点的位置。
(2)、吊物在运移过程中按前进方向有框必过,按前进方向通过。
触及或撞倒框架作扣分处理。
(3)、计时从发出信号起至重锤落入B圈时止。
(4)、吊物落实B点后不得重新提出找位,否则扣20分。
(5)、操作两次,取最优成绩。
4、裁判
一名裁判组长,负责组织、发令和记录成绩;
二名裁判员,负责记时和完成裁判组长分配的工作(以下各项同)
5、评分办法
序号
操作质量
评分标准
1
碰倒框架,每个
-20分
2
框架位移100毫米以上,每个
-10分
3
触碰框架,每次
-5分
4
重物离地、落地不响铃,每次
5
重物落在圈外未压线
-15分
6
重物落地前擦地
7
重物落地重新提出找位,每次
8
操作标准时间3分钟,每±
5秒
2分
注:
1、同时发生触碰、位移、碰倒框架按碰倒扣分,不迭加;
2、每碰倒1个框架扣时间加分的50%。
框架基座完全移除圈外1次,扣时间加分的25%。
对同一框架上述两种情况同时发生,只按碰倒扣分。
3、碰倒框架后停止操作,将框架复位,重新穿越。
4、框架基座完全移除圈外时,停止操作,将框架复位,重新穿越。
(二)集装箱模拟作业(100分)
(1)、20英尺空集装箱一个。
(2)、20英尺集装箱吊具一个。
(3)、不等高的木柱4根,截面直径为60mm,高度分别为300mm、400mm、500mm、600mm。
(4)、1.5米高标杆40根。
(1)、Φ0=20英尺集装箱对角线长6530+200。
(2)、Φ1=Φ0+100
(3)、Φ2=Φ0+200
(4)、Φ3=Φ0+400
(5)Φ3圆周上放置1.5米标杆20根,划线涂色带均在公称线外侧。
3、操作要求
(1)、集装箱内放4根木柱均布在箱内对角线上。
(2)、得到信号后,吊起吊具,并将吊具挂上位于A点的集装箱。
(3)、将集装箱从A点吊起,落入B点。
(4)、得到信号后,将集装箱从B点吊起,再落入A点。
(5)、计时分两段累加:
第一阶段从发出信号起,至集装箱在B点落地时止;
第二阶段从发出信号起至集装箱在A点落地时止。
(6)将吊具从集装箱上脱下,落回原位不计算时间。
2010年装卸技能竞赛门吊司机实作比赛记分表
单位:
姓名:
总分:
项目
操 作 质 量
评 分
标 准
实作记录
扣
分
吊
物
过
框
架
撞倒框架,每个
框架移位100mm以上,每个
重物落地、离地时不响铃,每次
重物落地前擦地,每次
重物落地重新提起找位,每次
1、同时发生触碰、位移、碰倒框架按碰倒扣分,不迭加。
3、未按规定着装和持证上岗扣5分(下同)
单项得分
总 计
集
装
箱
模
拟
车
触碰标杆,每根
-3分
碰倒标杆,每根
-6分
集装箱压φ0,每次
集装箱压φ1,每次
集装箱压φ2,每次
集装箱压φ3,每次
-25分
木柱倒,每个
起、落钩不响铃,每次
9
集装箱落地后重新提起对位,每次
10
摆放吊具发生碰撞锁头、传动杆等,每次
11
操作标准时间为5分钟,每±
2秒
1分
1、每碰倒1个标杆扣所得时间加分的25%
2、触碰和碰倒同时发生按碰倒扣分。
裁判签字
总分
门吊司机实作比赛场地布置图
二、装载机司机操作试题(越障碍模拟称重装车满分100分)
1、准备工作
(1)比赛用车:
配匀峰和310型称重装置山工ZL50F各1台。
(2)场地要求平整,场地布置见图。
(2)作业场地两边坚立1.5米标杆,大门入口标杆距离尺寸按图摆放,底座均为等边三角形,边长150mm,厚20mm,间距1m。
关键标杆颜色应与其他普通杆不同。
(3)停车位置设门杆两根,后部设3米高标杆1根。
(4)1.5米长标杆预备20根,3米长标杆1根。
(5)散堆装货物30吨。
(预先堆放至料堆1)。
(6)人工辅助人员:
4~5人。
(7)签字笔1只、秒表2块、口笛1只、5M卷尺1个、1米直尺1把。
2、操作要求:
(1)司机上车发动装载机(发动机事先已预热,称重装置已试重并确认良好),然后进行去皮操作,操作完成后鸣笛示意裁判去皮完成,裁判鸣笛发出开始信号,记时开始,司机开车从停车地点出发,越障碍后,进入作业场地(裁判封闭出入口)从料堆1铲料,按操作规定把货物搬至料堆2卸入标线内,司机在铲最后一斗料中需人工辅助作业时,司机鸣笛示意裁判暂停计时,待人工辅助作业把剩下的料装入斗中(比赛过程中洒落的货物不能收集放入斗中),待辅助人员撤离比赛场地后,裁判鸣笛示意并恢复计时,司机继续操作(下一选手从料堆2铲料卸至料堆1,如此反复)。
作业完毕后,直接返回车库。
(2)未去皮操作,实作为0分。
(3)在作业过程中完成称重操作。
(3)卸料完毕后打印磅单,裁判打开出入口,倒回停车位置,记时停止,司机将打印好的磅单交裁判作为评判依据。
(因司机操作失误导致磅单打印不出来的,实作为0分)
2010年装卸技能竞赛装载机司机实作比赛记分表
得分:
项 目
扣分
一
模拟作业(满分100分)
越障碍
触碰标杆每次
-2分
装卸车作业
碰倒(或位移100mm以上)标杆每根
-4分
出入停车位置和作业场地未鸣笛每次
铲斗探出界外每次
斗底擦地每次
停 车
装载机车轮不正;
未施手制动;
铲斗未落地;
各手柄未置中间位置或空挡每项
称重装置操作
未在卸料处称重
因司机操作失误磅单无法打印
取消成绩
磅单超出标重范围每误差±
10Kg
-0.3分
磅单超出±
100Kg范围
-15分
辅助作业一斗未收完,每超一斗
(二)规划环境影响评价的技术依据和基本内容-3分
1.环境的概念
卸料每超出标线每100MM(在连续颗粒下在四个方向测量最远点)
(一)安全评价的内涵-1分
(1)安全预评价。
2)间接使用价值。
间接使用价值(IUV)包括从环境所提供的用来支持目前的生产和消费活动的各种功能中间接获得的效益。
规划环境影响的跟踪评价应当包括下列内容:
未按规定动车、停放,每项
本章中环境影响评价制度,2010年的真题中全部集中在环境影响评价这一节。
环境保护的对象,环境影响评价制度,环境影响评价文件的组成、文件的报批等是历年考试的热点。
-1分
操作时间
以全部选手操作时间的平均时间为标准
每±
5秒,
0.2分
备注:
1、碰倒一根标杆,扣时间加分的25%,碰倒二根标杆,扣时间加分的50%,碰倒三根标杆,扣时间加分的100%2.未按规定着装5分。
3、大门及车库标杆为关键杆(见图红圈处)触碰、碰倒均加倍扣分。
4、越障碍碰倒或标杆移位,应复位后进行操作。
装载机越障碍模拟作业示意图(图中红色为修改部分)
装载机型号:
ZL50F
装载机车长:
8.9M车宽:
3.16M(安顺实测)车长:
7.92M车宽:
3.2M(绵阳实测)
说明:
a=车长+1000mmb=斗宽+300mm
1、由于纸张有限,图中比例不一致,障碍区左侧标杆A位置应与车库门杆平齐。
2、某些具体尺寸如发生变动,由载判组商定。
3、行车实线为前进线,虚线为倒车线。
4、料堆2与料堆1尺寸一致。
5、虚线为料堆标线延长线,便于测量卸料时物料超出标线长度。
三、3T内燃叉车司机操作试题
一、越障碍:
(满分100分)
1、行驶线路(见附图)用标杆围栏。
标杆高1.5米,标杆间隔400mm;
车库库门宽度为1440mm
2、叉车由起点驶入障碍区,在圆圈处绕过一周后退返原地;
3、操作质量及评分标准详见“内燃叉车实作比赛记分表”。
其中,除备注内容处,另做如下要求及说明:
(1)为时过早范围自出发至返回发车线以内止,落叉、拉手制动等停车后完成的整理动作不计时间;
(2)两边货叉在距最大宽度位置50mm处定位;
使用标准货叉。
(3)出发前可定好换向开关,调整好货叉与门架等;
二、模拟装卸车(满分100分)
1、货件码放位置(见附图)。
划线圈定。
象征30T棚车内部尺寸的界限,以标杆围栏;
2、货件为一个1T的空集装箱,2个平码三层砖的托盘以及一个1000mm×
2000mm的薄钢板,装有支腿,小角钢包边;
3、操作要求:
依次将货件逐件装入车内,叉车返回原位,再依次将货件搬回原处。
搬取的顺序,进出门的方向均不限制。
货件在车内位置,一端放集装箱和托盘,另一端放大件。
不准用物调整货件在货叉上的位置,但可以落地并重新叉取。
叉车运行时可以利用货件上下周围的空间,但不准探在标杆之上和限界之外;
4、操作质量及评分标准详见“内燃叉车实作比赛记分表”。
其中,除备注内容外,另做如下要求及说明:
(1)出发状态与越障碍相同。
时间考核从出发到作业完毕返回出发线内止。
落叉、拉手制动等停车后完成的整理动作不计时间;
(2)操作前,可根据操作习惯整理货件位置;
(3)扣分允许出现负分;
2010年装卸技能竞赛内燃叉车司机实作比赛记分表
所在站段:
姓名:
总评分:
项 目
实得分
一、越障碍(满分100分)
动车前、进出障碍区不鸣笛
-5分/次
起车、停放不符合作业标准
碰擦(倒)标杆
-5分/根
原地转向,车轮空转
-10分/次
停车不符合要求
-2分/项
70秒内完成
-1分/延时1秒
1.未按规定着装和持证上岗扣5分
2.“越障碍”触碰关键杆(见图红圈处)加扣5分。
单项得分总计
动车前、进出车门不鸣笛
-1分/次
起车不符合作业标准
碰撞货物、标杆,货叉探出界外
放货超出界线,托盘上下层参差100mm以上
-10分/处
砖头掉下,货件脱落
-5分/件(次)
碰倒门杆或门杆移位10mm以上
货件在码放尺寸线之外擦碰地面
-3分/次
8分钟内完成装卸车作业
-1分/超5秒
2.车库门杆与车门门杆同为关键杆,扣分标准一致。
3T内燃叉车越障碍示意图
3T内燃叉车模拟装卸车示意图
长大件货物尺寸2000×
1000×
150
托盘尺寸1400×
1200×
100
一吨箱尺寸1300×
900×
1300
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