高铁无砟280mT构横框计算书模板文档格式.docx
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2.1.6风力
按《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2017)办理。
2.1.7温度变化影响力
整体升降温20℃。
箱形截面,其横向计算按升温、降温两种情况考虑温度变化的影响力,其计算模式如下:
日照模式寒潮模式
2.1.8作业通道竖向静活载
作业通道竖向静活载按《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)第7.2.17条办理。
2.1.9底板预应力索径向力
根据底板预应力索锚下张拉控制应力计算其径向力。
2.2荷载组合
2.2.1主力
结构自重+混凝土收缩和徐变的影响+ZK特种活载(计动力系数)+离心力+横向摇摆力+作业通道竖向静活载
2.2.2主+附
结构自重+混凝土收缩和徐变的影响+ZK特种活载(计动力系数)+离心力+横向摇摆力+作业通道竖向静活载+风力+温度变化的影响
2.2.3主+特
结构自重+混凝土收缩和徐变的影响+脱轨荷载(T1/T2/T3/T4)
三、梁部横向计算
本梁取腹板55cm、70cm、90cm厚的截面,顶板无横向索,按普通钢筋混凝土截面检算。
3.1横向荷载计算
3.2横向计算模型
腹板55cm截面
腹板70cm截面
腹板90cm截面
3.3计算结果
腹板55cm截面(跨中处)
1)翼缘截面检算
列出主要控制位置的截面混凝土应力、裂缝,计算结果如下:
每延米配筋
位置
截面高
主力
轴力
总弯矩
恒载弯矩
混凝土应力σc
钢筋应力
裂缝宽度
h(m)
(kN)
(kN*m)
(MPa)
(mm)
8Φ16
上缘
0.665
-4.08
-123
-99.2
3.07
132.7
0.156
下缘
0.288
0.1
0.01
0.3
0.000
主力+附加力
-7.83
-129
3.21
140.3
0.163
主力+T1
-147
-87.5
3.67
157.3
主力+T2
2.48
106.1
主力+T3
-164
4.10
175.3
主力+T4
横向计算满足规范要求。
2)顶板截面检算
8Φ20
0.415
68.8
-145
-36.1
6.98
160.9
0.166
8Φ18
59.7
95.6
-3.99
4.84
125.8
0.127
73.9
-212
10.16
240.2
0.227
51.4
171
8.59
238.1
0.217
0.715
19.5
-109
-73
2.02
66.4
28
1.37
41.7
46
-133
-82.3
2.49
76.9
43.8
0.906
2.23
53.3
17.6
-117
2.16
71.8
41.5
-122
2.28
70.7
43.4
2.21
53.7
3)腹板截面检算
MPa
mm
0.55
287
-191
-113
6.92
171.6
0.196
8Φ14
441
153
-26
5.58
102.4
0.108
298
-209
7.58
192.1
0.214
448
218
8.31
205.0
0.203
208
4.08
91.3
266
-59.2
-23.5
1.93
15.6
224
41.3
1.28
6.6
233
-66.8
28.6
192
22.3
0.72
0.1
4)底板截面检算
0.4
-8.31
-108
-37.3
5.87
166.4
0.178
10.8
77.8
57.9
4.25
116.4
0.132
8.41
6.66
184.5
0.191
14.1
129
7.05
193.9
0.193
0.7
-28
-93.5
1.87
82.1
-19.5
67.4
64.7
3.64
107.5
-46
-102
2.01
93.4
3.47
105.6
-17.6
-98
-91.2
1.98
83.2
68
107.9
-41.5
-97.1
1.92
88.3
71.5
-244
-69.2
4.55
143.5
0.149
25.8
78.6
-19.3
3.95
108.9
0.107
43.1
-195
-24.6
9.31
225.6
0.210
22.1
169
8.45
242.1
0.212
3.68
-93.6
-61.4
1.72
59.4
12.2
5.99
0.31
5.9
28.5
-115
2.14
68.6
41.9
2.12
54.6
2.25
1.82
63.2
24.5
-104
62.2
43
2.17
57.1
312
-207
-82.6
5.37
155.1
0.179
442
143
-34.7
41.6
0.044
325
-248
6.49
203.0
0.224
449
216
5.39
121.1
0.118
238
1.90
27.9
269
-77.1
-30.7
1.66
16.6
270
-91.3
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