公路水运检测师《交通工程》考前点睛资料Word文档格式.docx
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25、路侧缆索护栏由(端部立柱)、(中间端部立柱)、(中间立柱)、(缆索)、(托架)和(索端接头)等组成。
26、安装端部结构,一般把缆索的安装长度定为(200-300m),即每根缆索的长度不超过(300m).27、立柱安装间隔虽说越大越经济,但从使用效果角度考虑,最大值应定为(7米)。
28、托架的作用,首先在于固定缆索的(位置),其次就是(能把缆索从立柱面横向悬出一定距离),以防止碰撞车辆在立柱处受拌阻。
29、在条件允许的情况下,索端锚具和螺栓、螺母等紧固件可采用(粉镀锌技术)。
30、缆索外观质量检测时,首先检测缆索构造是否按照规定为(3*7镀锌/右同向)其次检查缆索及钢丝(直径)。
31、缆索材料性能主要以钢丝的(抗拉强度)、(弯曲及扭转),以及缆索的张力等指标反映。
32、32、、道路交通标志是一种(用图形符号和文字传递特定信息),用以管理道路交通的安全设施。
37、根据《道路交通标志和标线》,交通标志分为(主标志)和(辅助标志)两大类。
33、主标志包括(警告标志)、(禁令标志)、(指示标志)、(指路标志)、(旅游区标志)、(施工安全标志)。
34、交通标志的三要素有(形状)、(颜色)和(图符)。
35、交通标志由(标志底板)、(支柱)、(基础紧固件)和(标志面)组成。
35、标志面目前应用较为广泛的是(反光膜)。
36、反光膜一般由(透明薄膜)、(粘结剂)、(高折射率微珠)、(反射层)等材料组成。
37、采用钢板、钢管等材料制作标志板、柱时,应进行防腐处理,防腐处理可分为(涂装)、(浸涂)和(热浸镀锌)等方法。
38、对于交通标志面裂纹和气泡进行检测时,要求其在任何一处面积为(50*50)平方厘米的表面上,不存在一个或一个以上总面积大于(10mm2)气泡。
39、在以冲击点为圆心,半径为(6mm)圆形区域以外,若没有出现裂缝、层间脱离或其他损坏,则判断标志板试样合格。
40、测定反光膜与标志板的附着性能时,5分钟以后,测出反光膜被剥离的长度L,当L(小于等于50mm)者为合格。
41、交通标志材料性能检测包括(耐候性)、(耐高温性)、(耐低温性能)、(耐弯曲性能)、(抗冲击性能)(耐盐雾腐蚀性能)、(反光膜与标志底板的附着性能)、(耐溶剂性)、(逆反射系数的测定)。
42、、道路交通标线是由(路面标线)、(箭头)、(文字)、(立面标记)、(突起路标)和(路边线轮廓)等构成的交通安全设施,它的作用是(管制)和(引导)交通,它`既可以和标志配合使用,也可以单独使用。
43、各国对纵向标线宽度一般取(10-15cm),最小值和最大值分别为(7.5cm)和(20mm)。
44、热熔型标线涂层厚度为(1.5-2.0mm)。
45、视线诱导设施按功能可分为(轮廓标)、(分流合流诱导标)、(指示性和警告性线形诱导标)、(突起路标)四类。
46、轮廓标上反射器分白色和黄色两种,白色反光片安装于道路(右侧),黄色反光片安装于道路(左侧)或中央分隔带上。
47、轮廓标它在公路前进方向左、右两侧对称设置。
高速公路、汽车专用一级公路直线段,其设置间距为(50米),附设于护栏上时,其设置间距可为(48米)。
48、线形诱导标可分为(指示性线形诱导标)和(警告性线形诱导标)。
49、线形诱导标的颜色规定为:
指示性线性诱导标为(蓝底白图案),警告性形线诱导标为(红底白字)。
50、突起标可分为(反光)和(不反光)两类。
51、突起路标高出路面一般不超过(2.5cm),突起路标的间隔距离为(6-15m)。
52、每个突起路标的耐压荷载应不大于(160KN),而不是(200KN)。
53、、突超路标经受冲击试验后,在以冲击点为圆习,直径为12cm范围以外不应有任何形式的破损。
若没有,则合格。
54、防眩设施按构造物可分为三类(防眩板)、(防眩网)、(植树)。
55、有防眩板构造的地方,要求防眩板有一定的(遮光角)、(防眩高度)、(板宽和间距)。
63、直线路段防眩设施的遮光角不得低于8°
平竖曲线路段防眩设施的遮光角为(8°
-15°
)56、防眩板及其连接体的尺寸应结合结构和景观等因素确定,一般板条厚度为(2.5-4.0mm),板宽为(8-25cm)。
65、防眩设施若采用镀锌层做防腐处理,产品外观质量要求具有均匀完整的镀层,颜色一致,不允许(漏镀)、(流挂)、(锌瘤)、(多余结块)等缺陷。
57、防眩设施若采用浸塑或喷塑做防腐处理,涂塑后涂层的厚度应在(300-500um)之间。
58、防眩设施若采用刷漆做防腐处理,所涂底漆厚度不得小于(40um),涂完漆后,总厚度为(125-175um)。
59、隔离栅一般分为(金属网型)、(刺钢丝)和(常青绿篱)三大类。
60、金属网隔离栅按网片形式可分为(钢板网)、(编织网)、(电焊网)等形式。
61、隔离栅的网片一般有(钢板网)、(电焊网)、(纺织网)、(刺钢丝网)四种类型。
62、隔离设施高度尺寸的确定必须结合实际的(地域地形),(人口的稠度)以及(人流流动)的分布情况等诸多综合因素进行。
63、一般情况下隔离设施的高度变化不宜太频繁,一般取值在(1.6-1.8米)之间。
64、隔离栅与立柱的连接方式按安装工艺方法分为(无框架整网安装)和(有框架安装)两种安装形式。
65、隔离栅网孔尺寸的确定主要考虑以下几个因素,(不利于人攀越)、(整个结构的配合要求)、(网面的强度要求)。
66、隔离栅的质量检测包括(外观质量)、(镀层质量)、(几何形状)和(材料性能)四个方面。
二、简答题1、交通工程安全设施的组成及作用是什么?
答:
组成:
1、防撞护栏;
2、交通标志、标线;
3、隔离栅;
4、视线诱导设施;
5、防眩设施。
防撞护栏的作用是:
以防止车辆驶出公路或闯入对向车道的设施,一旦车辆失控发生事故,可使其对乘客的伤害及对车辆的破坏减少到最低限度,使车辆恢复正常行驶,同时防撞护栏对驾驶员具有诱导视线的作用。
交通标志、标线的作用:
提供交通信息,起到道路语言的作用,指挥控制交通,保障交通安全,指路导向,提高行车效率,是交通管理部门执法的依据。
隔离栅的作用:
用于封闭高速公路的设施,了防止行人、牲畜或野生动物进入高速公路及汽车专用一级公路,防止非法侵占公路用地现象的发生。
视线诱导设施的作用:
为防止在雾、雨天气及夜间行驶时驾驶员因看不清道路标线,致使汽车失去方向。
此设施能保证行车安全,提高道路服务质量。
防眩设施的作用:
可防止对向来车灯光对驾驶员造成眩目的人工构造物。
2、波形梁护栏、混凝土护栏、缆索护栏的特点及适用性是什么?
答:
波形梁护栏是半刚性护栏,它具有一定的刚度和韧性,主要通过横梁、立柱和土基的变形来吸收碰撞能量,损坏部件容易更换,具有一定的视线诱导作用,而且外形美观。
混凝土护栏是一种具有一定断面形状的墙式护栏结构,依靠汽车前轮爬高或转向来吸收碰撞能量,属刚性护栏,混凝土护栏的截面尺寸和形状是决定混凝土护栏结构的重要因素。
缆索护栏是由钢丝绳捻制的柔性护栏,完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。
这种护栏形式美观,车辆行驶时没有压迫感,但视线诱导效果差。
波形护拦适用于小半径处、需要视线诱导的地方。
混凝土护栏适用于需要耐腐蚀的地方。
缆索护栏适用于要求美观的地方,冬天积雪处、估计有不均匀沉降的路段、长直线段。
3、波形护栏施工质量检测内容有哪些?
波形护栏的施工工序为:
放样-打桩或挖基坑、立柱-护栏及安装线形调整。
实测项目有:
波形梁板厚度、立柱臂厚、镀层厚度、拼接螺栓抗压强度、立柱埋入深度、立柱外边缘距路肩边线距离、立柱中距、立柱竖直度、横梁中心高度。
4、道路交通标线的构成内容有哪些?
道路交通标线是由路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和路边线轮廓标等构成的交通安全设施,它的作用是管制和引导交通,它既可以和标志配合使用,也可以单独使用。
5、道路交通标线按功能可分为哪几类?
试各举二例。
交通标线按功能可分为指示标线、禁止标线、警告标线三种类型。
指示标线有道路中心线、车道分界线、行车道边缘线、人行横道线、高速公路入口线、停车位线等。
禁止标线有禁止超车线,禁止变换车道线、停车让行线,减速让行线、专用车道线、禁止调头线等。
警告标线有路面障碍物线、近铁路平交道线、减速标线、立面标线等。
6、对路面的标线材料的技术性能有哪些要求?
1、鲜明的确认效果;
2、夜间反光性能;
3、施工时干燥迅速;
4、附着力强;
5、经久耐磨,使用寿命长;
6、耐候性好,抗污染、抗变色;
7、施工方便容易、安全性能好。
7、标线施工质量检测啊些项目?
道路标线施工质量检测,主要包括外观检测和实测项目两个方面。
外观检测:
标线以外的道路被标线材料污染面积不得超过10平方厘米。
喷涂后的标线边缘无明显毛边,标线应顺滑。
实测项目有几何尺寸、溶剂型标准层厚度测定、热熔型标线涂层厚度测定、标线色度性能、反光标线逆反射系数测定。
其中,几何尺寸检测项目有:
厚度、标线宽度、标线长度、纵向间距、横向偏位、剥落面积。
8、热熔型标线涂料质量检测内容有哪些?
1、密度、2、软化点、3、涂膜外观、4、不粘胎干燥时间5、色品坐标、6、抗压强度、7、耐磨性、8、耐水性、9、耐碱性、10、加热残留份、11、玻璃珠含量、12、流动度、13、逆反射系数、14、耐候性。
9、视线诱导设施的种类有哪些?
各自的作用是什么?
视线诱导设施按功能可分为轮廓标、分流合流诱导标、指示和警告性线形诱导标、突起路标四大类。
轮廓标的作用是以指示道路线形轮廓为主要目的;
分流合流诱导标的作用是以指示交通分流、合流为主要目的;
线形诱导标以指示或警告改变行驶方向为主要目的;
突起标以辅助和加强标线作用,保证行车安全,提高道路服务为主要目标。
10、突起路标质量检测、施工检测内容有哪些?
突起路标质量检测内容有:
外观质量、几何尺寸、材料性能和镀层质量。
其中材料性能测定包括色度性能、光度性能、耐候性、耐盐雾性、耐溶剂性、耐压性、抗冲击性。
施工检测内容有:
1、安装角;
2、纵向间距;
3、损坏及损落数;
4、横向偏移;
5、抗压强度。
11、防眩板在构造和材料上有哪些要求?
构造要求:
采用部分遮光的原理,允许部分车灯光穿过防眩板,当然透光量不应使驾驶员感到不舒适,由此可知,有防眩板构造的地方,要求防眩板有一定的遮光角、防眩高度、板宽和间距。
材料要求:
防眩板各部件可采用钢材、塑料或其他不易变形的耐久材料加工制作。
防眩板条可以有薄钢板或钢带制造,其性能应符合国家现行普通碳素结构钢板或钢带的有关规定。
用塑料制作防眩板件时,应选用在自然条件下不易老化、不易褪色和不易变形的高分子合成材料。
12、隔离设施的作用及设置的必要性是什么?
阻止无关人员及牲畜进入、穿越高速公路及汽车专用一级公路,防止非法侵占公路用地现象的发生。
隔离设施可有效地排除横向干扰,避免由此产生的交通延误或交通事故,从而保障车辆快速、舒适、安全地行驶。
13、钢板网网片质量检测内容有哪些?
几何尺寸检测包括:
丝梗厚度、丝梗宽度、短节距、网面长和宽、网面长短差、网面平整度。
材料性能包括:
钢板网强度、钢材料的机械性能、钢材料的化学成分、紧固件机械性能。
镀层质量包括:
外观质量、锌附着量、锌均匀性、锌附着性。
14、隔离栅施工质量检测内容有哪些?
隔离栅高度、立柱埋入深度、网面平整度、立柱中距、立柱竖直度、混凝土强度。
15、试述各种隔离设施适用性。
1、金属网隔栅适用于城镇郊区人烟稠密的路段和城市快速干道的两侧;
风景区、旅游区、名胜古迹等美观性要求较高的路段两侧;
互通立交,服务区和通道两侧。
2、刺钢丝型隔离栅适用于人烟稀少的路段、山岭地区公路;
郊外公路保留用地;
郊外高架构造物下面;
路线跨越沟而需封闭的地方。
16、标志板的外观质量和材料性能检测内容有哪些?
外观质量检测:
1、标志板平整度检测;
2、标志面裂纹和气泡检测;
3、划痕、损伤、颜色不均匀性检测。
4、逆反射性能不均匀性检测。
材料性能的检测包括:
1、耐候性能、2、耐高温性能、3、而低温性能、4、耐弯曲性能、5、抗冲击性能、6、耐盐雾腐蚀性能、7、反光膜与标志底板的附着性能。
8、耐溶剂性能、9、逆反射系数测定。
17、交通标志施工质量检测项目有哪些?
1、立柱竖直度、2、标志安装角度、3、标志板下缘至路面净空、4、标志板内侧距路肩边缘距离、5、基础尺寸、6、混凝土强度、7、标志板平整度、8、法兰盘安装质量。
18、在标志板外观质量检测中,不允许出现什么缺陷?
平整度检测,标志板面应平整、光滑、边缘倒钝;
板面不得翘曲变形,折边、圆弧面应圆滑过渡,不得凸凹变形,在2平方米底板范围内平整度偏差不大于1毫米。
2、标志面裂纹检测,要求其在任一处面积为(50*50)平方厘米的表面上,不存在一个或一个以上总面积大于10平方毫米气泡。
3、标志板不得有划痕、损伤、颜色不均匀性。
4、不得有逆反射性能不均匀性。
19、用反光膜制作的标志板,反光膜拼接要求是什么?
对于用反光膜作的标志板,反光膜尽可能减少拼接,当标志板的长度或宽度、直径小于反光膜产品最小宽度时,不应有接缝。
当粘贴反光膜不可避免出现接缝时,应使用反光膜产品最大宽度进行拼接。
拼缝以搭接为主,重叠部分不应小于5毫米。
当需要滚筒粘贴或丝网刷时,可以平接,其间隔不应超过1毫米,距标志板边缘5厘米之内,不得有拼接。
在粘贴反光膜结束之前,用过光油擦涂反光膜边角,以免反光膜起毛。
20、系统误差如何消除?
首先,在测量前,必须尽可能预见一切可能产生系统误差的来源,并设法消除它们或尽量减弱其影响。
如对测量仪器本身进行检查,必要时送计量部门检定,使仪器的环境条件和安装位置符合技术要求的规定。
其次,在实际测量中,采用一些用效的测量方法,来消除或减小系统误差。
目前主要采用交换法、抵消法、代替法、对称测量法和补偿法。
(1)护栏设置原则:
共3条a保证安全;
b给道路使用者增加舒适感和安全感;
c诱导驾驶员视线,减少对危险路段产生的恐惧心理。
(2)隔离设施设置原则:
共7条a为防止横向干扰,减少延误,高速公路沿线均应设置隔离栅;
b一般沿公路用地界限以内20~50cm处设置;
c遇桥梁、通道时,应朝桥头锥坡或端墙方向围死,不留空隙;
d隔离栅与涵洞相交时,若沟渠较窄,隔离山可直接跨过,若沟渠较宽,可用渐变方式跨过。
e如因地形原因,隔离栅前后不能连续设置时,就以该处作为隔离栅的端部,并处理好端头围封。
f地形起伏较大,可将隔离栅设计成阶梯形式。
g根据管理养护需要,在适当地点设置开口。
凡开口处均应设门,以便控制出入。
(3)防眩设施设置原则:
共7条a夜间交通量大,大型车混入率较高的路段;
b平曲线半径小于最小半径路段;
c设置竖曲线对驾驶员有严重眩目影响的路段;
d从互通立交、服务区、停车场的匝道或连接道进入主干道时,对向驾驶员有严重眩目影响的路段;
e无照明的大桥、高架桥上;
f长直线路段;
g地形起伏变化较大的路段。
(4)视线诱导设施设置原则:
共4条a轮廓标设置在高速公路、一级路主线上,以及互通立交、服务区、停车场等进出匝道或连接道上,一般应全线连续设置;
b分合流诱导标原则设置在互通式立交的进出口匝道附近,有交通分、合流的地方;
c指示性线形诱导标一般在曲线半径较小或通视较差、对行车安全不利的曲线外侧处设置,警告性线形诱导标一般设置在道路中局部施工或维修作业需临时改变行车方向的路段;
d突起路标一般设置在中心双实线的中间位置,或在虚线空档中间位置。
(1)交通标志施工方法及过程质量控制要点a一般规定5条:
标志产品有合格证;
工地检验合格;
钢质材料必须防腐处理;
运输环节产品无损坏;
螺栓组合应满足设计要求。
b基本要求6条:
制作满足GB5768、JT/T279;
运输安装过程不得损坏标志面和镀层;
位置、数量、安装角度应符合设计要求;
地基承载力符合技术要求、焊缝质量应符合焊接规范要求;
安装标志版后版面应平整,反光均匀;
施工完成,标志面、镀层、地基均无损坏。
c外观鉴定3条:
安装标志版后版面应平整,反光均匀;
反光膜拼接应符合标准要求;
镀层表面无各种缺陷。
d实测项目8项:
逆反射系数、标志金属构件镀层厚度这两项是重点。
(2)交通标线施工方法及过程质量控制要点a一般规定2条:
产品有合格证;
工地检验合格。
b基本要求3条:
产品质量符合JT/T280;
施工前路面清洁,表面干燥,无起灰;
标线颜色、形状和设置位置符合GB5768及设计要求。
c外观鉴定4条:
标线施工污染路面要及时清理;
线形流畅;
反光均匀;
无裂缝、起泡现象。
d实测项目7项:
标线厚度、逆反射系数这两项是重点。
a一般规定5条:
有产品合格证;
运输环节产品无损坏;
螺栓组合应满足设计要求。
产品质量和规格符合JT/T374;
金属网网面平整,无明显变形;
网孔均匀、结构牢固、围堵严实;
金属立柱无变形,混凝土立柱无折断;
立柱埋深和混凝土强度符合设计要求;
起点与终点安装应符合设计。
c外观鉴定5条:
电焊网无虚焊、脱焊;
镀层或涂塑层无各种缺陷;
混凝土立柱表面无各种缺陷;
隔离栅和防护网安装符合设计要求;
隔离栅和防护网安装位置符合设计要求。
d实测项目7项:
其中镀涂层厚度、网面平整度、立柱埋深、混凝土强度这4项是重点。
(2)防眩设施施工方法及过程质量控制要点a一般规定5条:
b基本要求5条:
产品质量和镀锌量符合JT/T333;
整体与道路线形一致;
几何尺寸和遮光角符合设计要求;
平面弯曲度不得超差;
安装牢固。
c外观鉴定2条:
表面质量无缺陷;
色泽均匀。
d实测项目6项:
安装高度、顺直度这两项是重点。
(3)视线诱导设施施工方法及过程质量控制要点a一般规定3条:
运输环节产品无损坏。
b基本要求4条:
产品质量符合JT/T390或JT/T388;
布设及颜色应符合GB5768或设计要求;
安装牢固,或符合设计要求;
路面清洁,测量定位后施工并符合设计要求。
c外观鉴定3条:
安装线形顺畅;
突起路标粘接剂不得污染路面,柱式轮廓标垂直度不得超差。
突起路标有3项重点:
损坏及脱落个数、横向偏位、光度性能;
柱式轮廓标有2项重点:
反射器外形尺寸、光度性能。
(1)标志的分类及作用共7种a警告:
警告车辆、行人注意道路前方危险;
b禁令:
禁止或限制车辆、行人某种交通行为;
c指示:
指示车辆、行人行进方向;
d指路:
传递道路前进方向、地点、距离信息;
e旅游:
提供旅游景点方向、距离;
f施工安全:
通告道路施工区通行;
g辅助:
在主标志下起辅助作用。
(2)标线的分类及作用按功能分为3类:
1警告标线:
促使驾驶员和行人了解道路上的特殊情况,提高警觉,准备应变措施的标线。
a纵向警告标线-包括车行道宽度渐变线、路面障碍物线、近铁路平交道口标线。
b横向警告标线-包括减速标线、减速车道线。
c其他警告标线-包括立面标线。
2指示标线:
指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线。
a纵向指示标线-包括双向车道路面中心线、车行道分界线、车行道边缘线。
b横向指示标线-包括人行横道线、距离确认线。
c其他指示标线-包括高速公路出入口标线、停车位线停靠站线、收费岛标线、导向箭头、路面文字标记。
3禁止标线:
告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定,车辆驾驶员及行人需严格遵守的
标线。
a纵向禁止标线-包括禁止超车线、禁止变换车道线、禁止路边停放线。
b横向禁止标线-包括停止线、停车让行线、减速让行线。
c其他禁止标线-包括非机动车禁驶区标线、网状线、专用车道线、禁止掉头线。
(1)安全设施的类型、组成:
a刚性护栏—基本不变形的护栏结构,主要形式是混凝土护栏。
多用混凝土或石料制成墙式。
b半刚性护栏—多用
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