一般民用建筑总平面设计与建筑环境控制探讨Word格式.docx

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城市规划对于建筑总平面的设计要求一般包括：

对用地性质和用地范围的控制；

对于容积率、建筑密度、绿地率、绿化覆盖率、建筑高度、建筑后退红线距离等方面指标的控制；

以及对交通出入口的方位规定等等。

他们对总平面设计尤其是布局形态的确定起着决定性的影响。

（1）对用地性质的控制

城市规划对规划区域中的用地性质有明确限定，规定了它的适用范围，决定了用地内适建、不适建、有条件可建的建筑类型。

（2）对用地范围、建筑范围的控制

规划对用地范围的控制多是由建筑红线与道路红线共同来完成的。

另外，限定河流等用地的蓝线以及限定城市公共绿化用地的蓝线，也可以限定用地的边界。

红线所限定的用地范围就是用地的权属范围，除了某些特殊项目（比如公共建筑物或构筑物），经规划主管部门批准可突入道路红线建造以外，其他项目不允许超越红线布置。

道路红线是城市道路用地的规划控制边界线，一般由城市规划行政主管部门在用地条件图中标明。

（3）对用地强度的控制

规划中对基地使用强度的控制是通过容积率、建筑覆盖率、绿地率、绿化覆盖率等指标来实现的。

通过上述指标将基地的适用强度控制在一个合适的范围内。

（4）建筑形态

建筑形态的控制是为保证城市整体的综合环境质量，创造地域特色、文化特质、和谐统一的城市面貌而确定的，主要针对文物保护地段、城市重点区段、风貌街区及特色街道附近的场地，并根据用地共能特性、区位条件及环境景观状态等因素，提出不同的限制要求。

除了上述几方面的要求外，城市规划对建筑高度、交通出入口的方位、建筑主要朝向、主入口方位等方面的要求，在建筑总平面设计中也应同时予以满足。

相关规范的要求

设计规范对总平面设计也会有大的影响，他们是场地设计前提条件的另一部分，主要表现在对一些具体的功能和技术问题的要求。

在《民用建筑设计通则》中，对于场地内建筑物的布局、建筑物与相邻场地的边界线的关系、建筑突出物与建筑红线的关系，基地内的道路设置、道路对外出入口的位置、绿化及管线的布置、场地竖向设计等方面有比较具体的规定；

在《建筑设计防火规范》、《高层民用建筑设计防火规范》中对场地内的消防车道、建筑物的防火间距等消防问题有很严格的要求。

对规范中的规定和要求在设计中予以遵守和满足。

2建筑与周围环紧的关系

任何一幢建筑物都必须处在具体的环境中，因此周围的环境状况必然影响建筑物的布局。

在建筑总平面设计时，要处理好于周围环境的关系，以便于使周围整体环境和谐有序。

建筑的周围环境主要包括建筑周围的自然环境和建筑周围的建设环境两部分。

建筑周围的自然环境

建筑周围的自然环境，主要包括地形、地貌、地质、水文、气候条件等。

（1）地形与地貌

地形条件对建筑总平面设计的影响是很重要的。

一般情况下从经济合理性和周围生态环境保护的角度出发，设计时对自然地形应以适应和利用为主，深入分析地形、地貌的形状和特点，使建筑布置经济合理。

根据建筑物与地形等高线位置的相互关系，坡地建筑一般有以下两种布置方式。

1）建筑物平行于等高线的布置

一般情况下，坡地建筑均采用这种布置方式。

这样布置通入房屋的道路和入口容易解决，房屋建造的土方量和基础造价都比较省。

当房屋建造在10%左右的缓坡上时，采用提高勒脚的方法，使房屋的前后勒脚调整到同一标高；

或采用筑台的方法，平整房屋所在的基地；

当坡度在25%以上时，房屋单体的平、剖面设计应适当调整，采用沿进深方向横向错层的布置方式比较合理，这样的布置方式节省土方和基础工程量。

2）建筑物垂直或倾斜与等高线的布置

当基地坡度大于25%，房屋平行于等高线布置对朝向不利时，通常采用垂直或倾斜于等高线的方式布置。

这种布置方式在坡度较大时，房屋的通风、排水（优点）问题比平行于等高线布置容易解决，但是基础处理和道路布置（缺点）比平行于等高线布置要复杂的多。

（2）地质与水文条件

地质、水文条件关系到建筑物位置的选择和地下工程设施、管道的布置方式及地面排水的组织方式。

建筑总平面设计时需要掌握的基地地质情况包括：

地面以下一定深度的土壤特性；

土壤和岩石的种类及组合方式；

土层冻结深度；

基地所处地区的地震情况以及地上、地下的一些不良地质现象等。

基地的水文情况包括河、湖、海、水库等各种地表水体的情况和地下水位情况。

（3）气象与小气候

气象条件的依据是各地的观测统计资料和实际气候状态。

影响总平面布置的气象要素主要有常年主导风向，冬、夏季主导风向，风力情况，日照、气温、降水情况等。

1）气象特点

从建筑节能、生态环保出发，建筑布局应适应所处地区的气象特点，建筑物采用的布局形式和平面的基本形态要考虑寒冷地区的保温或炎热地区通风散热的要求。

一般寒冷地区的建筑物以集中式布局为宜，利于冬季保温；

炎热地区的建筑物以分散式布局，利于夏季散热。

2）日照因素

（A）朝向

由于我国地理纬度的不同，南北方日照情况差异显著。

在总平面设计时，寒冷地区冬季应尽量争取日照，炎热地区则主要考虑夏季避免接受过多太阳辐射。

不同朝向的建筑可以获得不同的日照效果，因而有不同的适应性。

南北向的建筑是我国大部分采用的，这是因为南向夏季太阳高度角大，冬季太阳高度角小的原因。

北方寒冷地区用房应避免北向；

东西向的建筑，在温带和热带、亚热带地区是不适宜的。

对于北纬45度以北的亚寒带和寒带地区，主要争取在冬季有大量日照，可以采用；

东南向的建筑在北纬40度一带，冬季需要大量日照的建筑可以采用；

西北面不宜布置主要卧室等。

（B）日照间距

日照间距，是为了保证房屋内一定的日照时间，建筑物彼此互不遮挡所必需具有的距离，即保证后排房屋在底层窗台高度处，在冬季能有一定的日照时间。

房间日照时间的长短，是由房间和太阳相对位置的变化关系来决定的，这个相对关系以太阳的高度角和方位角表示，它和建筑物所在的地理纬度、建筑方位以及季节、时间有关。

（C）风向因素

我国大部分地区处于北温带，南北气候差异过大。

在长江中、下游地区及华南地区，炎热天气持续时间较长，而且湿度较大，必须重视自然通风，建筑朝向应根据夏季主导风向布置，以获得“穿堂风”；

在冬季寒冷地区，则存在防寒、保温和防风沙侵袭的要求；

一般情况下，我们可借助当地风玫瑰图所示的主导风向来考虑建筑的朝向。

（D）小气候因素

小气候因素是指由于基地及周围环境的一些具体条件比如地形、植被情况、周围环境中的建筑物等具体情况的影响，基地内的具体气候条件会在地区整个气候条件的基础上有所变化，形成基地特定的小气候。

建筑布局应努力创造良好的场地小气候环境，比如北方地区应注意广场、活动场和庭院等室外活动区域尽量朝阳。

进行建筑群体的布置时，充分利用地形和绿化等条件，可以提高基地的自然通风效果。

建筑周围的建设环境

（1）建筑周围的外部环境条件

建筑周围的外部环境条件包括区域位置状况、周围的道路交通状况、市政条件、相邻环境状况及附近已有的一些城市特殊元素，这些建设现状是用地条件的重要组成部分，对建筑总平面设计起着制约作用，设计时应充分重视。

相邻环境状况直接影响建筑总平面设计，建筑物能否与环境形成良好的协调关系，关键在于是否能处理好于周围临近建筑的关系。

一般情况下，总平面设计时采用与相邻环境的布局模式、基本形态以及其他环境要素相同的处理办法；

建筑周围的道路交通状况、市政条件，是影响场地分区、场地出入口设置和建筑物主要朝向的重要因素。

另外，基地周围还可能存在一些不利条件，比如噪声源、污染源等，这时在建筑总平面设计时则应针对这些不利条件采取一些措施，减弱或降低其干扰。

（2）建筑场地的内部环境条件

建筑场地的内部环境包括场地原有的建筑物、原有的公共服务、基础设施以及场地中的文物古迹的状况等等。

这些场地内原有的建筑条件，如果具有一定的规模，状态良好或具有一定的历史价值，应尽量采取保留、保护、利用或与新建筑相结合的方法，达到与整体环境的和谐依存。

3建筑与场地的关系

建筑场地的功能分析与场地分区

（1）建筑场地的功能分析

建筑场地的功能分析主要包括分析场地的使用功能特性、分析功能的组成内容、分析使用者的需求，这是建筑总平面设计的基础。

分析场地的使用功能，是抓住主要建筑的功能特性，分析它的组成要求及其他内容之间的关系，分析使用者的组成情况及其心理、行为要求，明确场内各类使用状况及为之服务的各部分功能组成。

（2）场地分区

场地分区决定了场地组成内容的功能关系和空间位置关系，从而确定了用地格局的基本形态。

一般场地分区遵循两条基本思路，一是从内容组织的要求出发，进行功能分区和组织，将性质相近，使用联系密切的内容归于一区；

如中小学建筑可根据教学房间、辅助房间、办公房间、宿舍楼、运动场地等内容进行分区。

二是从基地利用的角度出发，进行用地划分，作为不同内容布置的用地，比如将建筑用地划分为主体建筑用地、辅助建筑用地、广场、停车场及绿化庭园用地等。

建筑在场地中的布置

（1）单体建筑在场地中的布局

在总平面设计中，如果要求在基地里安排一栋主体建筑（包括部分辅助用房），如高层写字楼、旅馆、商业建筑或综合体建筑，一般我们先根据建筑自身的要求或设计意图，结合用地条件来确定建筑物在基地中的位置，一般按以下几种方式布置：

1）以建筑自身为核心，布置在场地中部

把建筑安排在场地的主要位置或中央，四周留出空间来布置庭院绿化、交通集散地等，形成以建筑物为核心，空间包围建筑的关系。

这是一种突出建筑，以环境作为陪衬的布置形式。

这种布置形式形成的特点是整体秩序较简明，主体建筑突出，视觉形象好，各部分用地区域大体相当、关系均衡、相对独立，互不干扰，有利于节约用地；

但是其建筑形象单一，缺乏层次变化，空间关系单调。

2）建筑布置在场地的边侧或一角

建筑物占地规模和总用地规模相当的情况下，将建筑物布置在场地中偏向某一侧的位置上，使剩余用地相对集中，便于安排场地内应布置的其他内容。

在有些场地中，建筑虽是主要功能，但是其占地较小，而与之相配的室外活动场地占地相对较大。

为使该场地的布置合理，常将建筑物布置在场地一侧或一隅（学校的教学房间和操场一般采用这种布置方式）。

（2）建筑群体在场地中的布局

建筑总平面设计时，有时需要在建筑场地上同时安排若干个建筑物，如居民区、大学校园、商业建筑等，多由功能相关的数幢单体组成，在设计时必须协调各建筑单体或不同体部之间及建筑与环境之间的关系。

1）建筑群体的空间布置

在建筑群体布置时，必须处理好建筑与空间之间的关系。

主要表现为：

建筑与场地中的道路、广场、庭园和绿化等既有功能关系又有空间形态关系，设计时应分析各种关系进行布局。

建筑群体在场地中的布局一般有如下两种基本方式：

（A）以空间为核心，建筑围合空间。

在场地整体空间组织中，对于几幢性质相近、功能相当的建筑，常以空间为核心、建筑围合空间的

方式进行布局，即以建筑形体为界面，围合成封闭的内部结构。

（B）建筑与空间相互穿插。

将建筑与其他内容分散布置，形成建筑与空间的相互穿插，即在开阔的空间中布置建筑，形成空间对建筑的包围，建筑融于环境中，建筑物与其他内容结合更为紧密、具体，场地的空间构成层次更丰富。

2）建筑群体的组织方式

由于建筑项目的性质、功能要求及场地特点等因素的差异，外部空间的组合方式呈多种多样。

如对称式、自由式、庭院式、综合式等。

（3）建筑群体组合中的艺术性

对建筑形态及其空间形态的艺术处理是创造优美环境的重要手段。

建筑环境中各部分的差异，反映了多样性和变化；

各部分之间的联系，反映了和谐与秩序。

建筑总平面设计时，要合理选择建筑构图的基本原理，使各组成部分既有多样性，又有和谐秩序，组合为一个有机整体。

1）统一的手法

（A）主从原则

在总平面布局中，可以利用某一构成要素在功能、形态、位置上的优势，作为重点加以突出，控制整个空间，形成视觉中心，使其他部分处于从属地位，以达到主从分明，完整统一。

（B）秩序建构

利用轴线、向心、对位等手法，将总平面中各设计要素之间形成相互依存、相互制约的关系，依次建立明确的秩序性，以达到统一的设计手段。

①轴线：

轴线在建筑布局中起到串连、控制、组织、建筑和暗示、引导空间的作用，建筑或其他环境要素可沿轴线布置，也可以在两侧布置。

轴线是贯穿全局的纽带，可以是中轴线，也可以使偏轴线及转折轴线和交叉轴线。

②向心：

在建筑群体组合中，把建筑物绕某个中心来布置，并借建筑物的形体而形成一个向

心空间，那么中心周围的建筑会由此呈现出一种收敛、内聚和相互吸引的关系，从而得到统一。

③对位：

相邻建筑单体的位置之间呈平行或垂直或一定的几何关系，可以增强建筑物彼此之间的联系，使空间成为有机整体。

④重复与渐变：

同一形体或要素按照一定规律重复出现，或将该要素作连续、近似变化，即相近形体有秩序的排列，可以以其类似性和连续性的特点，形成统一格局。

2）对比的手法

对比的手法是建筑群体空间组合的另一个重要的构图手段，常见的对比包括大与小、曲与直、高与低、虚与实、疏与密、动与静、开敞与封闭、内向与外向等，通过对比可以打破单调、沉闷和呆板的感觉，突出主体建筑空间而使群体富于变化。

道路交通的布置

在建筑总平面设计中，道路交通系统的布置是总体布置的重要部分之一，它直接影响着场地内各块地的使用功能，同时也影响场地内各项内容的布置安排。

在场地中交通组织的基本内容包括两方面，一是道路流线体系的确定，二是停车组织方式的确定。

（1）道路布置

1）道路布置的基本要求

（A）满足使用功能的要求。

道路布置时要考虑满足各种交通运输要求（如货物运输、消防、人流疏散等条件下的车行）。

（B）建立完整的道路系统。

在总平面设计中，道路必须满足方便、安全和快速的要求，同时也要满足用地环境的清洁、宁静、生动、美观的要求，因此在道路布置中要做到道路功能清晰、系统分明，组成一个合理的交通运输系统。

（C）明确道路性质、区分道路功能，划分为交通性质道路和生活性质道路，设计时满足各自特点。

（D）考虑环境和景观的要求。

根据场地性质和环境要求，道路布置与场地景观环境密切结合，要在场地内为主要的景观环境设置好必要的观赏点，保证景点和观赏点之间的视觉联系。

2）场地道路的组织

场地道路的组织应根据场地的地形状况、现状条件、周围交通情况以及交通功能要求等因素综合考虑。

（A）场地道路系统的基本形式

场地道路系统根据不同的交通组织方式可以分为三种基本形式：

人车分流的道路系统、人车混行的道路系统、人车部分分流的道路系统。

其中人车分流的道路系统适应于人流、车流都较大的场地；

人车混行的道路系统适应于场地内仅设一套人行、车行共享的道路系统。

；

人车部分分流的道路能灵活的解决场地内的交通问题。

B）场地道路布局的基本形式

场地道路布局按与建筑物的联系形式分为：

环状式、尽端式和综合式三类。

在其具体布局上又有内环式、环通式和半环式、尽端式、混合式等多种形式。

（2）场地停车系统的组织

（1）停车场的类型

停车场按其在场地中的存在形式分为地面停车场、组合式停车场（将停车场与建筑等其他内容组合综合考虑）、多层停车场三类。

2）停车场的布置方式

场地停车可以采用集中或分散的布置方式。

集中式停车场适应于场地规模适中，用地条件适宜，停车量不是很大的情况。

分散式停车场则是把停车场分散布置在场地中，使场地布置复杂化，但是适应性大，有弹性，在停车量大或基地条件较为特殊时适用。

3）停车场的位置确定

确定停车场在场地中的位置要考虑它与场地出入口、与建筑物及建筑入口的关系，其原则上应靠近主体建筑。

环境绿化

环境绿化可以净化空气、美化环境、改善环境气候和质量，因此在建筑总平面设计中，应根据建筑群的性质和要求进行绿化设计。

（1）绿地的基本形式

确定绿地在场地中的存在形式是总体布局阶段绿地配置的中心任务。

从形态的基本特征来看，场地中的绿地可以归结为三种基本类型：

第一种是边缘性的绿地，如一些边角用地、道路两侧边缘等形式的绿地；

第二是小面积的独立绿地，指一些小规模的绿化景园设施；

第三种是具有一定规模的集中绿地。

这三种绿地中边缘绿地是绿地配置的基础形式，一般用它作为绿化的背景，其适应强，场地中大多数绿地以边缘绿地的形式存在；

独立形式的绿地规模较小，布置起来具有很大的灵活性，使点缀环境、丰富场地景观的一种有效方式；

集中式绿地是场地绿地配置最有利的形式，可以充分发挥绿地的多重功能。

在设计中如果场地允许，这三种形式往往结合起来使用，共同构成场地的整体绿地系统。

（2）绿地的规模

在确定绿地在场地中的占地规模时，既要考虑自身的用地要求，又要考虑其他内容用地之间的相互平衡。

同时，场地绿地指标应符合当地城市规划部门的有关规定。