粘接标准DIN67011中文版Word格式.docx

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本标准是由轨道车辆标准委员会（FSF）的AA5.6“轨道车辆制造中的粘接技术”部编制的。

粘接是轨道车辆及其构件制作中的重要工序，在DIN25003里已对本标准涉及的的轨道车辆做出了定义。

在DIN6701系列标准里，都会对“粘接”这一特殊的工序做出必要的规程。

而这些规程的基础就是顾及到对轨道车辆特殊要求的粘接工艺专业基本标准。

DIN6701“轨道车辆及其构件的粘接”分为：

——第1部分：

基本术语，基本规程（目前尚为草案）

——第2部分：

使用企业的资格认证，品质保证（目前尚为草案）

——第3部分：

设计预定值（正在筹备中）

——第4部分：

执行规程（正在筹备中）

——第5部分：

质量检查（正在筹备中）

——第6部分：

材料、粘接剂、粘接方法、粘接工艺计划文件（正在筹备中）

第3页

本标准使用于轨道车辆及其构件的制造和维修时对敛缝件的粘接、密封及涂保护层。

本标准对轨道车辆的下述构件或组件并不适用：

——压力容器，这里执行仅适用于压力容器和压力仪表的EU-规程。

——运输危险物质的装载罐。

这里执行铁路/公路对运输危险货物的现行规定（GGVSE）以及国际铁路运输危险货物规程（ADR/RID）。

——运输非危险物质，比如载压和/或卸压物质的装载罐，这里执行适用于压力仪表的EG－规程。

——蒸汽锅炉。

这里执行适用于压力仪表的EG－规程。

本标准包含了引自其它出版物的注明或未注明日期的标准。

这些引用标准提示在文本的相关处，其后面列出了出版物的名称。

凡注明日期的标准，以后若变更或修订的话，该出版物就仅仅针对该标准进行变更或修订；

而未注明日期的，则指该出版物为最近有效版本（包括更改内容）。

DIN6700－1：

2001－05，轨道车辆及其构件的焊接——第1部分：

基本术语，基本规程。

DIN6701－2：

轨道车辆及其构件的粘接——第2部分：

使用企业的资格认证，品质保证。

DIN8593－8：

接缝的制作方法——第8部分：

粘接；

编排；

细分；

术语。

DIN25003：

轨道应用——轨道车辆系统的分类——慨述，名称，定义。

DINEN10204：

金属制品——检验证书的种类（含变更A1：

1995）；

德文版EN10204：

1991＋A1：

1995/注意：

已规定由DINEN10204（2000－08）替代

DINEN40514：

由供货方作合格说明的一般准则（ISO/IEC指南22：

1996）：

三种语言版本EN45014：

1998。

EDINENISO/IEC17050－1，合格评审——供货方的合格说明——第1部分：

一般要求（ISO/IECDIS17050－1：

2003）；

德文和英文两种版本ENISO/IEC17050－1：

2003

ArbSchG，劳动保护法1）

BGVA1,同业工伤事故保险联合会规定2）

DruckBehV,压力容器规定1）

——————————————

1）可从DIN软件股份有限公司的DITR－数据库里来验证，亦可与Beuch出版股份有限公司10772Berlin（柏林）联系索取。

2）可与ErichSchmidt出版社（Victoriastr.43,33602Bielefeld［德国比莱茵－威斯特法伦州的比勒费尔德］）联系索取。

第4页

GGVSE,铁路及公路货运危险物质之规定1）

RIDnational,国际铁路货运危险物质规定的新版本1）

DampfkV，蒸汽锅炉规定1）

执行本标准将涉及到以下技术术语。

3.1粘接

用一种非金属的粘结料（粘胶）将两个对接件进行嵌缝连接，使其具有超强的附着力（表面附着）和聚合力（内部强度），两种材料相同的和不同的对接件，不管其表面或涂层是否一致，均可以此方法相互连接在一起。

这里对接件的材料性能一般情况下保持不变，可以得到最佳利用（亦可参阅DIN8593－8）

3.1.1粘接的特殊过程

这种过程的结果只有在经过后步对产品的质检才能无损地得以确认，在这个过程中，比如制作缺陷，也只有在使用该制品时才能发现。

注：

根据本定义，要对该工序不断地监控，并按工序指南要求进行，做好记录，以保证其制品能满足技术条件规定的要求。

3.1.2基本的粘接功能

在结构粘接，厚层粘接及密封时，所有三种情况将涉及到不同的连接方法，但对于它们却具有相同的机理，应当注意作均匀性调节。

粘接主要功能的三种工艺方案：

——结构粘接时的力的传递

——在厚层粘接时，对于不同的粘接件的强度，将通过胶粘剂的弹性来处理。

——对于密封采取合适的介质。

3.2胶粘剂

非金属粘接剂可使粘接件的连接具有超强的附着力（表面附着）和内部强度（聚合力）。

3.2.1胶粘剂合格证

提供证明该胶粘剂能够满足粘接工艺的技术条件要求。

3.3粘性

按规定的粘贴方法，并重视制作流程，使粘接材料达到规定指标，粘接时，考虑到它的局部特性和对结构的影响，一定要满足制定的技术条件的要求。

3.4粘接能力

粘接件材料及粘胶的能力，粘接厂家应当满足现场的技术要求。

注：

有些材料的粘接能力有限，因此在粘接时需要对这些材料采取一些辅助措施。

3.5粘接牢靠性（指结构件的）

这种牢靠性是指粘接的结构件鉴于它的结构型式，在规定的企业生产条件下，具有规定的使用寿命。

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3.6粘接可能性（符合粘接工艺生产）

这种可能性是指对结构规定的粘接能够在指定的生产条件下按技术条件要求来进行作业。

3.7粘接

用粘胶对相接件进行粘接，这里包括对粘接对象、粘胶、所有粘贴层以表面对表面的预处理和后处理的介质及溶剂。

3.8粘接工艺人员

按本标准，这类工艺人员将涉及到有关设计、计划、制作以及维修方面的粘接技术。

3.8.1粘接监管人员

负责粘接技术并承担与粘接相关的事务，其能力和知识通过学习、培训和/或具有相当经验来证实。

粘接监管人员是对那些负责一项或多项协调任务的人员的命名。

3.8.1.1粘接监管人员，负责人（vKAP）

对一家使用企业负责粘接工艺全过程的监理人，由粘接监管人员小组命名。

3.8.2执行人员

是指承担粘接任务的专业人员。

3.9粘接的制作设施

是指专业化粘接制作所必需的仪器、装置、辅助手段、场所。

3.10检验装置

是指对粘接件、粘胶、硬化程度、表面以及环境条件进行破坏性和无损检测的测试仪器和检测手段。

3.11试样

为了求获有关数据（技术特征值或者其它性能值）所采用的粘接试样。

3.11.1工作试件

是指在生产条件下制取的特殊试样。

它用于

——肯定作业过程

——对人员进行考核

——求获特征值

——确认工作指令的正确性

3.12粘接方法

指DIN8593－8所述的轨道车辆组件粘接方法。

3.13粘接工序

是指按时间顺序确定的作业过程。

——嵌缝粘接部件的准备及搬运

——粘接表面处理

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——材料准备—采用多组元胶料时——组元结合，将粘胶混合好。

——用胶（涂布粘胶）

——对粘接件的嵌缝

——粘胶硬化固定

——粘胶自身硬化

3.13.1粘胶硬化

未加固化剂的粘胶为物理凝固，而添加固化剂的则起化学反应。

3.13.2粘接面处理

对粘接面的处理包括表面准备（去毛刺、清洗和去除表面氧化层）、表面预处理（改变表面的形态结构和/或化学成分）以及表面后处理（空气调节，预处理表面油封）。

3.14粘接工艺文件

3.14.1粘接工艺计划文件

——粘接工艺技术要求（比如对附着强度）

——粘接设计规划文件（图纸、材料清单、变更通知）

——有关验证文件、应力分析、容许载荷分析

——粘接过程质量保证检验计划（确定检验范围，顾及到粘接工艺的生产过程而制定的检验方法和检验顺序）

——检验报告对鉴定粘胶剂、表面和正式生产前的粘接检验记录的评判

——技术参数以及可靠性数据

——对粘接技术人员的资格认证

3.14.2粘接工艺生产文件

——工作指南（描述粘接的专业制作过程和需要的工作试件）

——专门的维修规程

——粘接计划（该计划包括所有粘接工艺的制造技术数据表格，并确定符合车辆及其构件生产实况要求的嵌缝粘接的生产工序）。

3.14.3验证生产程序可靠性的文件

——生产同步文件（例如：

粘接记录）

——作检验计划的检验报告

——纠正生产中差错的文件说明

3.15工艺过程资质

提供该工艺过程能够满足粘接工艺技术要求的证据。

3.16嵌缝连接件

用于粘接的构件

粘接时应注意相接构件的材料和表面。

3.17不均匀性

粘接的缺陷，或者与规定几何形状的偏差。

不均匀性缺陷指的是粘胶固化不足，附着力不足，气泡，裂纹

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3.18用户

负责粘接轨道车辆及其构件生产业务（新造或维修）的人员或组织。

3.19用户企业

承担制造和维修轨道车辆及其构件中粘接业务的企业。

对于那些没有亲自粘接作业的企业，只要它涉及到下列业务的，也应当视作为使用企业，且应满足DIN6701－2,构件级别为A4的技术条件要求：

——设计粘接构件及其组件的或者

——采购并安装粘接构件及组件的。

3.20生产安全

这里是指对使用者或第三者的身体健康和劳动保证所采取的装备及防护措施。

参见劳动保护法则（ASG），同业工伤事故保险联合会规定（BGVA1）和危险物料规定（GefStV）。

3.21生产条件

指使用企业粘接作业的生产条件，这将涉及到生产场地状况、气候条件、设计、技术装备及人员配置以及工作规程中的有关技术参数。

3.22生产开始

指一个系列的或一个单种构件开始粘接生产。

3.23生产可靠性

所谓可靠性是指藉此可重复进行粘接作业。

比如，设计的影响因素、环境的影响因素（气候、清洁）、敛缝件的表面性能、粘接过程及其固化、粘接工艺、包括其过程的监控以及粘接件的可检测性。

3.24生产范围

指使用企业内进行粘接生产的组织协调。

3.25合格

满足规定的技术条件

3.25.1合格证

是指由一家协调机构出具的符合该标准系列的合格证书，也可参见DINEN10204［DIN6700-1：

2001］

3.25.2合格说明

是指生产厂家就其产品符合该标准系列和/或合同协议的合格说明，也可参见DINEN45014［DIN6700-1：

3.26验证

这是以文件方式验证按照公认技术规程，无风险地决定其

——技术要求

——控制（计算，检测）

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——求值

——评判

的全过程。

3.27认证机构

经有关监督机构承认的依据EG－准测，法测或规程（即规定范围内）开展业务的机构。

3.28协调机构

这是一种合同双方之间（即志愿范围）为验证获准订购结构件粘接产品的合格起见面协调合同的组织机构。

3.29质量要求

这是指对执行粘接作业的技术要求。

3.30评判编组

按照产品的质量及缺陷准则来编组。

3.31安全要求

这是从轨道车辆组件或构件以及粘接的意义出发，为保护人员和设备的安全和环保的需要而制定的要求。

注1：

已经划分的有：

——高的安全要求

——中等的安全要求

——较低的安全要求。

注2：

在轨道车辆及其构件的设计责任范围内，对无风险的粘接构件等级进行了审核。

3.32粘合强度

通过对试件做破坏性试验来测获其强度值，该强度与破坏的地点无关。

3.33粘合刚性

通过机械载荷，从其力－位移－曲线可求得粘合刚性。

3.34破断性能

通过下列破断图形的描述可以看到符合实际的断裂性能：

——聚合力断裂（在粘胶层的中间断裂）

——临近界面处的聚合力断裂（在临近敛缝件的粘胶层中断裂，凭肉眼经常不能判断这种聚合力的断裂）

——附着力断裂（粘胶层与敛缝件相分离）

——临近界面的敛缝件破裂

——敛缝件断裂

一般看来，所出现的破裂图形并非单一形式而多以其综合形式存在。

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3.35应力

结构件载荷是通过外部施加的机械的、物理的或者介质的应力来实施的。

3.35.1机械应力

静态的，主要来自各种静止负载的总合的应力和/或动态的，并非以静止的为主，亦即振动的（波形的、交变的）应力载荷。

在一次性突发施载时会出现短暂的冲击（Impact）应力（速度较高而质量较轻），与此相反有一种粉碎性的撞击（Crash）应力（速度较低但质量较重）。

此外还有一种机械应力是在冲洗过程中由洗刷产生的。

3.35.2物理应力

这是由辐射（例如UV：

紫外线）、电场和磁场产生的热效应。

3.35.3介质应力

由液体、气体和等离子体产生的效应。

3.36可承受应力

粘接可以承受的所有应力载荷的量。

3.37结构件等级

对轨道车辆组件及结构件的分配等级，这与其安全要求有关。

3.38文献资料

制定和保存粘接文件资料。

4基本准则，措施

在使用本标准的基本术语时，必须遵守对轨道车辆及其构件粘接的技术条件要求。

这里应当执行DIN6701（所有部分）的规定，为此，应重视由制造方制订的专用规程和检测手段。

参考文献

［1］DIN267－27机械的连接元件，带有粘胶涂布的钢螺钉，供货的技术条件

［2］DINEN923粘合剂－名词和定义：

德文版EN923：

1998/注意：

已规定由DINEN923（2004－02）来替代

［3］DINENISO9000质量管理体系－基础和术语（ISO9000:

2000）:

三种语言版本ENISO9000:

2000

［4］DINENISO9001质量管理体系－质量要求（ISO9001：

2000－09）三种语言版本ENISO9001：

［5］DINENISO/IEC17024合格评审－对部门和人员资质证的一般性要求（ISO/IEC17024：

2003）德文和英文版本ENISO/IEC17024：

［6］DINENISO/IEC17025对检测和校验实验室能力的一般性要求（ISO/IEC17025：

1999）三种语言版本ENISO/IEC17025：

［7］（EX-RL）防爆保护守则

［8］（GefStoffV）对危险物品的保护规程

［9］GermanischerLloyd,2000Ⅱ级技术条件的材料和焊接技术，非金属材料2.3高弹性体和粘接规程

第10页

［10］DVS1608说明书，轨道车辆制造中的弹性厚层粘接

［11］DVS3310规程，粘接工艺中的质量管理（草案2003－02）

第11页