明挖地铁车站主体结构施工方案.docx

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明挖地铁车站主体结构施工方案

XX地铁***土建1标**工区

*******主体结构施工方案

1工程概况

1.1设计概况

XX地铁**********位于嘉陵江东路与长江东路十字路口西侧，沿长江东路敷设，车站南侧紧邻华裕黄金海岸住宅小区，北侧路面高差较大。

本站为地下二层（局部三层）岛式车站，预留远期与12号线通道换乘条件。

本站小里程端接TBM区间，大里程端接盾构区间，在本站两端设盾构接收井。

车站主体结构长度为188.75m，宽度20.9（标准段）~25.3（扩大端部分）m，埋深25.1m（西）~16.7m（东）。

车站共设四个出入口，一个安全出入口，一个换乘通道，二组风亭。

图1-1*******总平图

1.2施工重难点

（1）本站为换乘车站局部为三层，设计顶板高程分4段排布，主体负一层截面尺寸不一，周转材料消耗大、成本高，再加上工期紧张，工作面较多，需配置大量施工人员、机械设备。

（2）支撑体系高度高，稳定性要求高。

主体结构最大净空为8.25m（顶板），因而模板支撑架系统稳定性是关键。

（3）施工工序多，干扰大。

由于主体结构分段分层、分段施工，工作面多，各工种交叉作业：

土方开挖、钢筋绑扎、模板施工、模板支撑架施工、砼浇筑、防水施工等互相干扰，对现场安全文明施工的管理提出很高要求。

（4）根据基坑开挖过程中观察基坑排水40m³-60m³/日（雨天可达200m³），主体施工渗漏水问题是主体施工防水的重点难题，因此主体施工过程中需增加排水设备对渗漏水进行不间断抽排，对施工缝位置防水做进一步加强。

2编制依据

1、*******主体结构施工图

2、《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-91）

3、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB5**04-2015）

4、《地铁设计规范》（GB50157-2013）

5、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）

6、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB5**99-1999）

7、《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2012）

8、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）

9、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）

10、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2016）

11、《建筑施工计算手册》（中国建筑出版社）

12、《钢筋焊接头试验方法标准》（JGJ/T27-2014）

13、《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T50081-20**）

14、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）

15、《市政地下工程施工及验收统一标准》（DBJ08-236-2013）

16、《地下防水工程质量验收规范》（GB5**08-2011）

17、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）

18、《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）

19、《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-2010）

20、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）

21、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）

3主体结构主要结构尺寸表

车站顶板、底板、顶梁、底梁、侧墙采用C45、P10防水混凝土；中板采用C35混凝土；框架柱采用C50混凝土；主体结构后浇部分采用C50、P10（与迎水面接触部分）C40（不与迎水面接触部分）；回填混凝土，混凝土垫层采用C20混凝土。

主要结构尺寸表表3-1

结构构件

尺寸

砼型号

顶板

800mm

C45、P10

顶纵梁（宽×高）

1200×1800mm

C45、P10

中板

400mm

C35

中板纵梁（宽×高）

1000×1000mm

C35

底板

900mm

C45、P10

底纵梁（宽×高）

1200×2000mm、

C45、P10

中间柱

800×1100、800×1200、800×1300mm

C50

侧墙

700mm

C45、P10

底板到中板标准净空

6160mm（盾构井段7600mm）

中板到顶板标准净空

随顶板高低变化8250mm-5100mm（夹层中板处结构净空高5050mm）

所有主筋、构造筋、拉结筋（梁、柱应包含箍筋）的净保护层厚度：

顶板的板顶为50mm，板底为45mm；顶板的梁底为50mm，梁顶为60mm；中板的板为30mm；中板的梁为30mm；底板的板顶为45mm，板底为50mm；底板的梁底为60mm，梁顶为50mm；内衬墙的迎水面为50mm，背水面为45mm；柱为35mm，楼梯、站台板及站台板下混凝土墙为30mm。

图3-1三层位置标准横断面图

图3-2二层位置标准横断面图

4资源配置

4.1施工组织机构及施工人员准备

根据施工进度要求，分工序组成5个施工班组，各班组工作内容及计划人数见表4.1-1《施工人员计划表》，车站施工组织机构见图4.1-1。

施人员计划表表4.1-1

序号

工序名称

工作内容

计划人数

1

钢筋班组

钢筋加工、绑扎，施工缝处理

30

2

模板班组

模板加工、安装、拆除

20

3

架子班组

脚手架搭设、拆除

30

4

砼班组

砼浇捣、养护

20

6

防水施工班组

防水层铺设

10

5

文明施工班组

文明施工、场地清理

5

7

综合接地施工班组

综合接地设置

5

图4.1-1主体结构施工组织机构图

4.2机械设备配备

根据施工方法，需进场表4.2-1所列的设备和机械，确保各工序正常施工。

机械设备配备表表4.2-1

序号

设备名称

规格及型号

单位

数量

备注

1

10吨龙门吊

台

1

2

16吨龙门吊

台

1

3

挖掘机

徐工260

台

1

4

爬焊机

台

6

5

电焊机

台

6

6

木工圆锯

MT300-7

台

2

7

手电钻

把

8

8

木工刨床

台

2

9

管钳

把

10

10

振捣棒

把

6

11

泵车

辆

1

12

潜孔钻机

台

1

13

混凝土罐车

辆

5

14

钢筋调直机

台

1

15

钢筋弯曲机

台

1

16

钢筋切断机

台

1

5主体结构施工方案

主体结构施工顺序与基坑开挖顺序基本相同，先施工西侧扩大端TBM井节段结构，再由西向东分段施工，确保西端头具备TBM接收吊出条件，东端头盾构接收吊出条件。

主体结构施工按明挖顺作法施工采用“纵向分段，竖向分层，由下至上”的施工原则进行组织。

基坑开挖西侧第一段先行见底，见底后立即组织进行基底平整及验槽，做完接地、垫层、防水后立即组织结构施工。

随标准段基坑开挖的逐段完成，向东侧推进施工。

5.1流水段的划分

图5.1-1主体分段示意图

为保证工程均衡连续施工，发挥劳动效率，减少周转材料的投入，在施工缝符合设计及规范要求的情况下划分。

确定本工程的施工段划分为底板、站台层柱、站台层侧墙、站台层中板、站厅层柱、站厅层侧墙和顶板等步骤，根据设计要求施工段划分为13个流水段，根据现场实际情况、操作的便捷以及工期计划安排，每施工段约为15m；侧墙钢模板配置2套，根据柱规格型号配置柱模加工8套，根据施工进展情况，与侧墙一道施工。

工期计划

时间

部位

开始时间

结束时间

年

月

日

年

月

日

基础底板

2017

10

20

2018

1

22

地下三层侧墙

2017

11

7

2018

2

6

地下二层中板

2017

11

21

2018

3

31

地下负二层侧墙

2017

12

11

2018

1

10

地下负一层中板

2017

12

25

2018

1

24

地下负一层侧墙

2018

1

14

2018

5

5

顶板

2018

1

28

2018

6

27

5.2明挖段施工工艺

每一施工段按以下的施工顺序分层施工。

垫层、接地→底板（底梁）→负三层侧墙→负三层框架柱→负二层中板（中板梁）→负二层侧墙→负二层框架柱→负一层中板（中板梁）→负一层侧墙→负一层框架柱→顶板（顶板梁）→附属结构（楼梯、电梯井、站台板）→管线回迁、顶板回填。

主体结构施工工艺流程图

表5.1-1主体结构施工工艺流示意图

序号

施工步骤

施工示意图

施工说明

1

垫层施工

基坑开挖一段，完成综合接地后，浇注一段，平板振动器捣固，人工抹平。

砼达到强度后施做防水层。

2

底板、底板梁施工

混凝土纵向分幅，横向由两侧向中部浇注。

下翻梁位置，先浇筑梁体砼，达到底板底面时，和底板同时浇筑。

侧墙浇至加腋角上30cm处，插入式捣固器捣固。

板面进行压实、抹光处理。

3

负三层侧墙及框架柱

底板砼养护达到强度后拆除第四道钢支撑，施做侧墙防水层，钢筋绑扎完成后，安装侧墙模板并进行加固，加固完成后浇筑侧墙混凝土。

框架柱模板安装后，浇筑框架柱砼。

侧墙及框架柱模板采用钢模板，支撑体系采用三角支架支撑体系。

侧墙浇筑由底板加腋角以上0.3m位置至中板加腋角以下0.3m位置，框架柱浇注至顶板梁以下5-10cm，插入式捣鼓器捣固。

4

中板、中板梁施工

侧墙部分先进行浇筑，砼两侧对称浇注，分层浇注厚度不大于50cm，模板用竹胶板，钢管脚手架支撑体系，插入式捣固器捣固，板顶砼面人工压实、抹光处理。

。

5

负二层侧墙及框架柱

负二层中板砼养护达到强度后拆除第三道钢支撑，施做侧墙防水层，钢筋绑扎完成后，安装侧墙模板并进行加固，加固完成后浇筑侧墙混凝土。

框架柱模板安装后，浇筑框架柱砼。

侧墙及框架柱模板采用钢模板，支撑体系采用三角支架支撑体系。

侧墙浇筑至加腋角以下0.3m位置，框架柱浇注至顶板梁以下5-10cm，插入式捣鼓器捣固。

6

负一层中板

侧墙部分先进行浇筑，砼两侧对称浇注，分层浇注厚度不大于50cm，模板用竹胶板，钢管脚手架支撑体系，插入式捣固器捣固，板顶砼面人工压实、抹光处理。

7

负一层侧墙及框架柱

夹层中板砼达到强度后，拆除第二道钢支撑。

施做侧墙防水层。

侧墙模板安装完成后，先浇筑主体侧墙。

框架柱模板安装后，浇筑立柱砼。

侧墙及框架柱模板采用钢模板，支撑体系采用三角支架支撑体系。

侧墙浇筑至加腋角以下0.3m位置，框架柱浇注至顶板梁以下5-10cm，插入式捣鼓器捣固。

8

顶板及顶板梁

施做顶板结构。

先浇筑两侧侧墙位置，分层浇注厚度不大于50cm，顶板模板用竹胶板，钢管脚手架支撑体系，插入式捣固器捣固，板顶砼面人工压实、抹光处理。

9

其他附属项目施工

顶板砼达到强度后拆除第一道钢支撑。

施做顶板防水层、管线回迁、顶板回填、站台板、电梯井、楼梯等。

注：

*******为两层结构，局部为三层。

中板纵跨整个车站，为通长结构。

三层结构部分增加夹层中板。

5.3基底处理

（1）基底平整

基坑开挖至基底以上30cm时，采用人工配合机械找平至基底标高平；垫层施工前将基底软弱土体进行换填，基底局部洼坑应采用片石掺杂风化砂回填至设计标高。

（2）渗漏水处理

根据现场实际情况，基坑内主要渗漏水为基岩裂隙水，基坑开挖过程中采用集水明排的方式进行抽排。

基坑开挖至基底设计标高位置时，应对基底内渗漏水进行清排，避免基底被渗漏水浸泡，若渗漏水较大，需在基坑底部主体施工段前设置集水井，