U型桥台通用计算.xls

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桥台计算计算程序一.结构尺寸及图例二.上部恒载反力及桥台自重计算（考虑水位影响）三.土压力计算四.支座活载反力计算五.汽车制动力与支座摩阻力六.地震水平力七.地震时作用与台背的主动土压力八.荷载组合九.检算一.结构尺寸及图例（单位：

m）L12.5L29.23a3.87666671a10.3610a100.75b4.3372627h1h10.88h10h100.7902a20.4411a110.75基底几何形心X坐标-2.168631h2h21.42h11h116.683a30.712a122.226667h3h30.5h12h126.684a41.4513a133.576667h4h45.96h13h130.755a51.98666714a143.876667h5h55.96h14h140.756a60.00b70.3h6h65.96b80.37a74.037263b90.3h7h70.75b1008a84.337263侧墙坡度q:

1q:

13h8h80.759a9h9h9b10.05b20b30.3b40.3b50b60.3洪水位H1H10常水位H2H20帽顶距梁底HH0.0135支中距台背AA0.356前墙坡度n:

1n:

110000背坡m:

1m:

13二、上部构造恒载反力及桥台台身自重计算（长度单位：

m，力单位：

KN）弯矩正、负值：

逆时针为“”，顺时针为“+”。

1.上部恒载反力编号铅直力N（KN）对基底中心距离（m）弯矩（KN*m）对E点距离（m）06891.224035333843.3603447-0.9445962.不考浮力时自重恒载计算3.浮力（设计洪水位时）计算水位：

0m4.浮力（最低水位时）计算水位：

0m编号铅直力N（KN）对基底中心距离（m）弯矩（KN*m）对E点距离（m）编号铅直力N（KN）对基底中心距离（m）弯矩（KN*m）对E点距离（m）编号铅直力N（KN）对基底中心距离（m）弯矩（KN*m）对E点距离（m）119.80.2480353334.9110996-1.920596150160239.050.64803533325.30577977-1.520596321.8750.81803533317.89452292-1.3505964518.520.843035333437.130681-1.3255965355.216-0.54418689-193.30389-2.7128182260.10656481.5682340.167118543-0.600397337181.67682-0.15-27.251523-2.318631338195.1768200-2.16863133910116.298-2.44636867-284.507783-4.615111109.8152-2.44636867-2715.01713-4.615121647.459008-2.44636867-4030.2921-4.61513594.2274-2.44636867-1453.69929-4.61514644.0694-2.44636867-1575.6312-4.6155443.290213-9794.29371三、土压力计算（具体参数解释详见公路桥涵设计通用规范）

（一）台后填土表面无活载时土压力计算部位参数BHEEExExEzEzeexxeezzeexxeezzMxMxMzMz前墙9.0518.508.880.710.610.320.310.004704.403809.082760.86-1.382.96-3.552.9611274.87-3815.40

（二）台后填土表面有活载时土压力计算（=0）破坏棱体长度l0=Htg（+）tg=-tg+（ctg+tg）（tg-tg）1/2tg前墙=0.432781273tg侧墙=#REF!

前墙=0.408442951侧墙=#REF!

l0前墙=7.949962697l0侧墙=#REF!

公路一级G=1110KNh前墙=G/（Bl0）h前墙=0.83363828mh侧墙=#REF!

m部位参数BHEEExExEzEzeexxeezzeexxeezzMxMxMzMz前墙9.0518.508.880.710.610.320.310.005587.684524.263279.22-1.303.19-3.473.1914450.27-4276.04注：

1.填土高度取背顶到基顶的高度，若取背顶到基底的高度，接触面为一折面，无法运用库伦土压力理论公式，有待寻求更好的方法。

2.不考虑水位对土压力的影响。

3.不考虑台前溜坡的土压力，计算结果偏于保守。

四、支座活载反力计算公路一级R=761.76KNe=1.224035333mM=932.4211555KN*me=-0.944596m五、汽车制动力与支座摩阻力1.汽车制动力F总=0.1*（10.5*13+212）=34.85165KN桥台自动力分配系数0.5F台=82.5KNef=8.88mM=732.6KN*m2.支座摩阻力=0.2F摩=137.8KNef=7.9735mM=1098.7483KN*m注：

1.支座摩阻力与汽车制动力不能同时参与组合，二者取其小者六、地震水平力1.上部结构对板式橡胶支座顶两处产生的水平地震力（不考虑）2.桥台的水平地震荷载CiCzKhGauEhau（KN）eM1.30.350.15443.290213247.66970473.34827.216814注：

1.关于桥梁墩台的抗震设计详见公路抗震规范2.杨白线诸桥抗震烈度为7度，地震动峰值加速度0.10g，按规范简直梁可不做抗震设计七、地震时作用于台背的主动土压力Eea=1/2H2KA（1+3CiCzKhtg）KA=cos2/（1+sin）2=0.27099005EEExExEzEzeexxeezzeexxeezzMxMxMzMzEea=216.5531219KN/m0.0261799392220.391763.091349.69-1.183.55-3.353.556262.49-1598.88注：

1.没有考虑地震时的侧墙土压力八、荷载组合1.作用力汇总力作用水平力F（KN）铅直力N（KN）偏心矩M（KN*m）抗倾覆弯矩M（KN*m）上部恒载（永久）0.00689.00843.360.00桥台自重（永久）0.005443.29-9794.290.00浮力（永久）最高水位0.000.000.000.00最低水位0.000.000.000.00主动土压力（永久）台后无活载3809.08#REF!

2760.867459.470.00台后有活载4524.26#REF!

3279.2210174.220.00支座活载反力（可变）0.00761.76932.420.00汽车制动力（可变）82.500.00732.60732.60支座摩阻力（可变）137.8001098.751098.75地震力（偶然）上部结构对支座板顶面产生的水平地震力桥台水平地震力247.67827.22827.22地震时作用于台背的主动土压力1763.091349.694663.610.002.荷载组合（按承载能力极限状态设计）荷载组合FNMMro*sd=1.0*（1.2*上部恒载+1.2*桥台自重+1.2*最低水位时浮力+1.2*台后有活载土压力+1.4*支座反力+1.4*支座摩阻力）5622.028997#REF!

4311.5855620ro*sd=1.0*（1.2*上部恒载+1.2*桥台自重+1.2*最低水位时浮力+1.2*台后无活载土压力+1.4*支座反力+1.4*支座摩阻力）4763.81445111738.2391053.8788740ro*sd=1.0*（1.0*上部恒载+1.0*桥台自重+1.2*最高水位时浮力+1.0*台后无活载土压力+1.4*支座反力+1.4*支座摩阻力）4001.9987099959.609831352.1719350ro*sd=1.0*（1.0*上部恒载+1.0*桥台自重+1.2*最高水位时浮力+1.2*台后无活载土压力+1.4*支座反力+1.4*支座摩阻力）4763.81445110511.780952844.0655480ro*sd=1.0*（1.2*上部恒载+1.2*桥台自重+1.2*最低水位时浮力+1.2*台后有活载土压力）5429.10899711293.816871467.9483240ro*sd=1.0*（1.2*上部恒载+1.2*桥台自重+1.2*最高水位时浮力+1.2*台后有活载土压力）5429.10899711293.816871467.9483240ro*sd=1.0*（1.0*桥台自重+1.0*最高水位时浮力+1.0*台后无活载土压力）3809.0787098204.14583-2334.825650ro*sd=1.0*（1.2*上部恒载+1.2*桥台自重+1.2*最低水位时浮力+1.2*台后无有活载土压力+1.4*支座反力+1*桥台水平地震力+1*地震时作用于台背的主动土压力）7441.07#REF!

8264.162373827.2168136九、检算1.地基强度检算组合竖向力总和N（KN）基底截面面积A（m2）基底偏心距M（KN*m）基底截面模量W（m3）最小基底应力min（KPa）最大基底应力max（KPa）地基容许承载力0（KPa）检算结果#REF!

82.414311.5997.89#REF!

#REF!

600.00#REF!

11738.2482.411053.8897.89131.68153.209203600.00通过9959.6182.411352.1797.89107.05134.672807600.00通过10511.7882.412844.0797.8998.51156.613902600.00通过11293.8282.411467.9597.89122.05152.046098600.00通过11293.8282.411467.9597.89122.05152.046098600.00通过8204.1582.41-2334.8397.89123.4175.7055922600.00通过#REF!

82.418264.1697.89#REF!

#REF!

600.00#REF!

2.基底偏心距检算组合基底偏心距e基底截面核心半径偏心系数最大容许系数检算结果#REF!

1.19#REF!

1.2#REF!

0.091.190.0755806261.2通过0.141.190.1142910781.2通过0.271.190.22776451.2通过0.131.190.1094190051.2通过0.131.190.1094190051.2通过-0.281.19-0.239576281.2通过#REF!

1.19#REF!

1.2#REF!

3.基础抗倾覆和抗滑移稳定性检算组合抗倾覆稳定系数容许最小系数检算结果基底摩擦系数抗滑移稳定系数容许最小系数检算结果0.001.50不通过0.5#REF!

1.3#REF!

0.001.50不通过0.51.231.3不通过0.001.50不通过0.51.241.3不通过0.001.50不通过0.51.101.3不通过0.001.50不通过0.51.041.3不通过0.001.50不通过0.51.041.3不通过0.001.20不通过0.51.081.2不通过0.101.20不通过0.5#REF!

1.1#REF!

4.地基沉降检算（不进行）5.地基稳定性检算（不进行）计算说明：

将上部结构划分为防撞护栏；桥面铺装；桥面板（梁）；绞缝（湿接缝）基本参数跨径一孔中板（梁）片数一孔边板（梁）片数1362防撞护栏类型每延米重一孔条数一孔总重（KN）A20桥面铺装桥宽沥青砼厚水泥砼厚100.10.1689板（梁）一块中板重一块边板重0绞缝（湿接缝）每延米重条数70一孔上部结构总重689返回34.8522