跨线桥安全专项施工方案.docx

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跨线桥安全专项施工方案

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（文件备案编号：

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施工方案

工程名称：

编制单位：

编制人：

审核人：

批准人：

编制日期：

年月日

分离式立交桥安全专项施工方案

1工程概况

×××标段线路起点位于×××附近，在K32+076处跨越×××后从×××水源地保护区下边缘通过，至本标段终点。

标段全长80.716km，起止桩号为K0+150～YK80+866，沿线共设有特大桥1010m/1座，大桥5456m/22座，中桥877.72m/11座，小桥551.65m/18座，主线桥梁总长7885.37m（含分离式立交902.5m/6座，互通范围内主线中桥75m/1座，小桥52m/3座），桥长占路线总长度比例是8.65%；具体见表1。

涵洞189道（含互通范围内主线涵洞7道），通道18道；互通式立体交叉3处，服务区1处，停车区1处，其余部分均为路基。

表1本标段分离式立交桥的主要工程量如下

桥名

梁板

墩柱

桥台

桩基

类型

数量（片）

类型

数量（根）

桩径（cm）

数量（根）

K20+490.5

分离式立交桥

25m箱梁

24

圆柱墩

4

2

120

8

150

12

K33+964

分离式立交桥

25m箱梁

24

薄壁墩

4

2

120

8

150

12

K53+399

分离式立交桥

30m箱梁

24

圆柱墩

4

2

120

16

150

8

K55+218

分离立交桥

25m箱梁

40

圆柱墩

8

2

120

16

150

16

K58+978

分离立交桥

25m箱梁

40

柱式墩

6

2

120

8

140

4

30m箱梁

16

柱式墩

6

150

12

170

12

K62+945

分离式立交桥

30m箱梁

24

柱式墩

14

2

150

36

25m箱梁

80

柱式墩

10

180

20

2编制依据

2.1×××工程招标文件。

2.2×××高速公路施工图纸。

2.3新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册及地方安全法规等。

2.4交通部现行相关技术标准、规程、规范。

2.5现场勘查资料。

2.6×××年进度计划。

3目的及安全目标

3.1目的

为使影响本合同段×××立交桥安全生产的各类因素处于受控状态，保证作业人员安全和原×××的通畅、安全状态，特制定本安全施工方案。

3.2安全目标

职工伤亡事故：

死亡率控制为零，重伤率控制为零，防止轻伤事故，万元以上的直接经济损失控制在年产值的0.4‰以下，安全教育培训合格率达100%

4组织机构

成立×××标段跨×××省道分离式立交桥安全生产管理领导小组。

具体领导和组织立交桥的安全生产工作，各工区分别设立安全领导小组并设立安全员，安全员持证上岗，确保立交桥安全生产管理人员落实、管理到位。

本合同段跨XXX省道立交桥安全生产管理小组成员名单如下：

组长：

×××

副组长：

×××、×××、×××、×××

组员：

×××、×××、×××、×××、×××、×××

5跨线施工的原则及安全措施

5.1跨线施工原则

5.1.1施工前，首先向×××省道管理部门提出施工申请，由省道管理部门与各施工单位签定施工安全协议。

并对×××1省道各相关单位进行施工现场地上、地下管线交底。

5.1.2安全协议书的基本内容要符合公路部门的相关规定．并报上级主管部门批准后执行。

同时主动接受×××省道管理单位对施工单位的施工作业进行的全过程监督。

5.1.3工地防护员必须经过严格训练和考试合格的职工担任，一经派定后不得任意调换；防护人员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂时离开岗位时则安排合格人员代替。

5.1.4对进入工地的施工人员要进行一次针对本工程特点的安全技术培训，明确工作职责、作业区域、防护区域、抢险道路、日常进出口及注意事项等，做到人人心中有数。

5.1.5需要×××省道管理单位及其它有关单位配合施工的项目，必须事先与有关单位联系，共同实地查勘，具体研究协商，安排落实相互配合工作的内容、时间、劳动力组织、实施计划等，根据施工队伍劳动力及主要机械设备确定工程总体施工方案，遵守施工程序和操作工艺的客观规律，合理选择工作面，减少对×××省道运行的影响，确保公路畅通。

5.1.6进入施工现场所有人员必须佩戴安全帽。

5.1.7高处作业人员在施工作业时，必须佩戴安全带，并扣挂在预埋钢筋上，穿防滑鞋。

5.1.8高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗，严禁酒后登高作业。

5.1.9在危险部位悬挂各类高处作业的安全警示标志，以提示现场施工人员及过往车辆。

5.1.10地面竖立方式安装时，支撑件要牢固可靠，标志距离地面的高度宜为800mm。

5.1.11棚架端头两侧设置580mm×820mm防撞桶。

5.2跨线施工专项安全施工方案

5.2.1总体施工方案

（1）K33+964分离式立交桥0号台方向地势比较开阔，向3号台方向地势逐渐变陡。

同时在0号台的小桩号方向约25m处有一条东西走向的小路与201省道平行且相通。

在施工时可以利用改道的办法进行引流。

（详见附图）；

（2）K20+490.5分离式立交桥位于两座低山的山谷当中，现场地形相对比较复杂，且坡度较大。

K53+399分离式立交桥处地势比较平坦开阔但无可利用便道，K55+218、K58+978、K62+945地势比较陡峭，不利于改路，因此均选择利用原有XXX省道通行。

紧邻XXX国道两侧墩位下部构造施工时，采用棚架防护的方案；

（3）除ZK20+490.5分离式立交在箱梁架设时采用两台75t吊车安装外，其余桥梁梁体均采用架桥机架设，架设时临时封闭交通，限时放行；

（4）桥面系施工时在两边设置临时防护栏，并挂设防护网，防止人员、施工机具、材料掉落。

湿结缝处采用木板棚护，并在箱梁底部全幅布设密目防护网，以防止坠物伤及过往车辆及行人。

5.2.2下部构造施工安全措施

5.2.2.1ZK33+964分离式立交桥

（1）在上下线距改道口300米处放置一块“前方施工车辆慢行”标志牌；距上下线改道口120米、110米处各安置两条减速带；距上下线改道口100米处放置一块“10Km/h”的限速标志。

（2）在距上下线改道口20m处各布设导向标志牌一块，以引导车辆慢速进入施工便道。

（3）施工便道路面采用4cm厚沥青表处路面，路面宽8.5m，同时在进出口处每隔2m设置一根道路水泥桩，进入便道后每隔5m设置一根道路水泥桩。

（4）改路之后用隔离栅将施工地段封闭，防止社会车辆及人畜进入施工区域。

5.2.2.2ZK20+490.5、ZK33+964、ZK53+399、ZK55+218、ZK58+978、K62+945分离式立交桥

（1）紧邻×××省道两侧墩位下部构造施工时采用Ф48钢管搭设两排立柱作为防护棚架，防护棚长宽根据桥宽和两桥墩之间距离而设置。

立柱是顺桥向间距1.0m，横桥向间距1.5m，高度根据各桥墩柱高度具体确定，但至少高出墩柱高度的150cm，立柱基础采用C20砼浇筑，断面尺寸0.2×0.3m，砼基础顶部预埋钢板（100×100×5mm）以便于立柱焊接，两排立柱中间采用钢管连接，并辐以剪刀撑以防止棚架摆动；棚架较高时配以斜撑或缆风确保棚架稳定（详见防护棚架设计图）；

（2）棚架防护区域的XXX两侧设60×45×60cm的M10浆砌片石防撞墩，防撞隔离墩间距60cm，防撞墩数量根据防护棚长设置，M10砂浆抹面，并涂刷红白反光漆，同时设专职安全人员指挥交通。

（3）毗邻×××省道的基坑在开挖时做好行车道侧边坡的支撑和防护工作，并在施工过程中随时观察行车道侧边坡的稳定情况，发现问题立即封闭交通进行处理，以确保XXX行车安全，基础砼施工完成后按设计和规范要求及时进行回填处理。

（4）在省道上运送材料时，两端派专人指挥车辆，保证施工安全。

（5）在防护棚架两端安装警示灯，确保夜间行车安全。

（6）在距上下线作业区300米处各放置“前方施工车辆慢行”标志牌一块。

（7）在距上下线作业区120米、110米处各安置两条减速带。

（8）在距上下线作业区100米处各放置一块“10Km/h”的限速标志。

（9）在距上下线作业区20米处各放置导向标志牌一块。

5.2.3箱梁安装安全措施

除ZK20+490.5分离式立交在箱梁架设时采用两台75t吊车安装外，其余桥梁梁体均采用架桥机架设，架设时临时封闭交通，限时放行；

为了确保施工、交通安全，做到边通车、边施工，防止施工过程中的小型材料、器具落到桥下，桥下全部按照公路限宽、限高标准搭设防护设施，采用以下措施：

（1）架梁时提前清理梁片上松动的杂物，防止杂物落到桥下；架梁过程中实行交通管制，禁止通行；

（2）箱梁运输采用龙门吊起吊装车，动力性能好的牵引车配一个挂车运输。

运输时，梁体与运输车辆捆绑牢固，导链进行横向固定；

（3）梁体架设前派专人提前到施工现场两端预定地点进行交通管制；

（4）箱梁安装就位后及时将横隔板预埋钢板焊接以增强梁体稳定性，然后连接箱梁顶板横向钢筋，每条缝连接点不小于6处，以保证箱梁的横向稳定；

（4）待箱梁整体稳定后，立即在两边设置临时防护栏，并挂设防护网，同时在湿结缝处采用木板棚护，确定安全后开放交通。

梁体安装是安全施工的重点，也是配合部门较多的施工部位，施工时必须服从XXX省道各部门的安排，确定作业时间和工艺等事宜。

5.2.4桥面系施工安全措施

（1）梁体浇筑完成后立即在桥面两边设置临时防护栏，并挂防护网。

防止人员、施工机具、材料掉落。

（2）梁体就位后，立即用木工板将横隔板底部和湿接缝部位进行棚护，并在箱梁底部全幅布设密目防护网，以便钢筋焊接及浇筑砼时不掉落杂物。

（3）施工人员上下的临时扶梯，应搭设牢固。

（4）跨公路路面施工时，对公路进行半封闭，施工结束后及时清理路面，恢复交通。

（5）桥面防撞护栏钢筋焊接时，焊工应在桥面内侧操作。

（6）桥面两侧的防撞护栏钢筋未焊接成型前，工作人员应在护栏预埋钢筋区域内侧行走，以免被钢筋头绊倒，发生坠落事故。

（7）清理桥面垃圾时，应将垃圾收集到桥两端集中处理。

切忌往桥下扔垃圾，防止对施工人员及过往车辆造成不必要的伤害。

（8）砼养护用浸水土工布，不能直接浇水养护，以防止滴水成线，所有施工遗留水全部经导流槽排放至安全地带。

（9）拆除模板支架时临时封闭交通，并由操作平台从一个方向后退拆除，保证线路安全，至安全地带后用吊绳吊放至地面。

6施工安全要点

（1）由于施工时不能影响×××国道行车安全，特别是跨线桥为上跨×××国道，安全要求很高，施工难度相对较大，因此必须严格按照×××省道管理部门规定的要点时间作业，施工同时约请×××省道各部门的相关人员进行安全监护。

施工计划如有变化须提前通知×××国道相关部门，经批准后方能施工。

（2）施工时，必须维护路面的路况，不可污染路面及损坏路产，确保安全文明施工，特别是起重吊装工作等高处作业，要求统一指挥，服从指令，做到相互密切配合，行动统一。

（3）对于要临时封闭交通的路段按要求，必须安设安全标志及设施，并在施工区域前后100m范围内限速10Km/h以内，以确保施工人员及行车的安全。

（4）年龄未满18周岁者，患有心脏病、贫血、高血压、低血压、癫痫病及其他不适与高空作业的病症者，均不得从事高处作业。

（5）高处作业时，严禁向下抛丢物件、材料；工具上下必须采用绳索吊拉或机械吊运的方法，高处传递物件严禁抛掷，应采用传递的方法，谨防失手伤人事故的发生。

（6）从事高处作业的人员严禁岗前饮酒，作业中