技术员考试试题25页精选文档Word文档下载推荐.docx
- 文档编号:17423715
- 上传时间:2022-12-01
- 格式:DOCX
- 页数:22
- 大小:52.60KB
技术员考试试题25页精选文档Word文档下载推荐.docx
《技术员考试试题25页精选文档Word文档下载推荐.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《技术员考试试题25页精选文档Word文档下载推荐.docx(22页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
“中小学语文教学效果差,中学语文毕业生语文水平低,……十几年上课总时数是9160课时,语文是2749课时,恰好是30%,十年的时间,二千七百多课时,用来学本国语文,却是大多数不过关,岂非咄咄怪事!
”寻根究底,其主要原因就是腹中无物。
特别是写议论文,初中水平以上的学生都知道议论文的“三要素”是论点、论据、论证,也通晓议论文的基本结构:
提出问题――分析问题――解决问题,但真正动起笔来就犯难了。
知道“是这样”,就是讲不出“为什么”。
根本原因还是无“米”下“锅”。
于是便翻开作文集锦之类的书大段抄起来,抄人家的名言警句,抄人家的事例,不参考作文书就很难写出像样的文章。
所以,词汇贫乏、内容空洞、千篇一律便成了中学生作文的通病。
要解决这个问题,不能单在布局谋篇等写作技方面下功夫,必须认识到“死记硬背”的重要性,让学生积累足够的“米”。
一、填空题(每空1分,共计40分)
1、路床:
路面结构层底面以下 m范围内的路基部分,在结构上分为上路床(0-0.30m)和下路床(0.30-0.80m)。
2、每项测量成果必须进行复核, 应存档。
3、试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段,路段长度不宜小于 m。
4、填石路堤填料粒径应不大于 mm,并不宜超过层厚的 ,不均匀系数宜为15-20。
路床底面以下 mm范围内,填料粒径应小于150mm。
5、二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于 %;
三级、四级公路应不小于 %。
路基填土高度小于路面和路床总厚度时,基底应按图纸要求处理。
6、桥、涵及结构物的回填。
填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等,非透水性材料不得直接用于回填。
桥、涵及结构物的基坑回填应分层填筑、分层压实,分层厚度宜为 mm。
7、填方路基必须按路面平行线分层控制填土高程;
填方作业应分层平行摊铺;
保证路基压实度。
每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度 mm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
8、土方工程开挖至零填、路堑路床部分后,应尽快进行路床施工;
如不能及时进行,宜在设计路床顶标高以上预留至少 mm厚的保护层。
9、强夯施工前应选择有代表性并不小于 m2的路段进行试夯,确定 、间歇时间、夯间距等参数。
强夯施工完成后,应通过 、 等原位测试,测量地基的夯后 是否达到设计要求。
10、路堤填土高度小于 mm(不包括路面厚度)时,对于原地表清理与挖除之后的土质基底,应将表面翻松深 mm,然后整平压实。
11、软土地基处理包括挖除换填、抛石挤淤、设置垫层、袋装砂井、塑料排水板、 、 、水泥粉煤灰碎石桩(以下简称CFG桩)、砂桩、强夯、铺设土工织物等一系列施工方法,并应进行路堤沉降观测,承包人应按图纸或经监理人批准的处理方法进行施工。
12、材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度之比值称为 ,常精确到小数点后两位。
13、集中厂拌法施工时的横向接缝,用摊铺机摊铺混合料时,不宜中断,如因故中断时间超过2h,应设置 ,摊铺机应驶离混合料末端。
14、铺筑高速公路、一级公路沥青混合料时,一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过 m(双车道)- m(3车道以上),通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开 m,呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有 mm左右宽度的搭接,并躲开车道轮迹带。
15、摊铺机必须 、 、 摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以提高 ,减少混合料的离析,摊铺速度宜控制在 m/min的范围内,对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至 m/min.
16、沥青路面施工应配备足够数量的压路机,选择合理的
及 (包括成型)的碾压步骤,以达到最佳碾压效果。
初压后应检查 、 ,有严重缺陷时进行修整乃至返工。
17、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于 ℃后,方可开放交通。
18、SMA路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压。
振动压路机应遵循“ 、 、 、低幅”的原则,即紧跟在摊铺机后面,慢速碾压。
二、选择题(每空0.5分,共计20分)
1、填石路堤是用粒径大于37.5mm且含量超过总质量 %的石料填筑的路堤,土石路堤是指石料含量占总质量 %- %的土石混合材料修筑的路堤。
A.70B.40C.37.5D.30
2、性质不同的填料,应水平分层、分段填筑,分层压实。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填筑。
每种填料的填筑层压实后连续厚度不宜小于 mm。
填筑路床顶最后一层时,压实后的厚度应不小于 mm。
A.100B.300C.400D.500
3、填石路堤路床施工前,应先修筑试验路段,确定能达到 、 、 、 等参数。
A.最大压实干密度的松铺厚度B.压实机械型号及组合
C.压实速度及压实遍数D.沉降差
E、最佳含水量 F、最大干密度
4、冬季路基施工是指在反复冻融地区,昼夜平均温度在 ℃以下,且连续 d以上,或者昼夜平均温度虽在 ℃以上,但冻土没有完全融化时,均应按冬季施工办理。
A.-3B.-5C.-6D.-8E、5F、10G、15H、20
5、对于高速公路和一级公路零填挖及挖方路床顶面以下0-800mm范围内的压实度,不应小于 %;
对于二级公路,不应小于 %;
对于三级、四级公路零填挖及挖方路床顶面以下0-300mm范围内的压实度,不应小于 %,但当三级、四级公路采用沥青混凝土或水泥混凝土路面时,其路床顶面以下0-800mm范围内的压实度不应小于
%。
如不符合上述要求,承包人应翻松后再压实,使压实度达到规定的要求。
A、90B、94C、95D、96
6、填料由土石混合材料变化为其他填料时,土石混合材料最后一层的压实厚度应小于 mm,该层填料最大粒径宜小于 mm,压实后该层表面应无孔洞。
A、100B、150C、200D、300
7、桥、涵及结构物的回填,二级及二级以上公路应按图纸做好过渡段,过渡段路堤压实度应不小于 %。
8、直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要承重层或直接位于水泥混凝土面板下、用高质量材料铺筑的一层称做 。
可以是一层或两层,可以是一种或两种材料。
A、下面层B、基层C、底基层D、承重层
9、水泥稳定土底基层分层施工时,下层水泥稳定土碾压完后,在采用重型振动压路机碾压时,宜养生 d后铺筑上层水泥稳定土。
A.4B.5C.6D.7
10、为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层称为 ;
为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层称为 ;
为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层称为 。
A.粘层B.透层C.封层D.面层
11、沥青混合料:
由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。
按材料组成及结构分为 、按矿料级配组成及空隙率大小分为 。
按公称最大粒径的大小可分为 沥青混合料。
A、连续级配与间断级配混合料B、密级配、半开级配、开级配混合料
C、特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式
D、热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料
E、半开级配、开级配混合料F、粗粒式、中粒式、细粒式
G、热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料
12、对高速公路、一级公路,宜待等候的运料车多于 辆后开始摊铺。
A、4B、5C、6D、7
10、摊铺机应采用自动找平方式,下面层或基层宜采用 ,上面层宜采用 。
A、平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式
B、钢丝绳引导的高程控制方式
C、滑模式施工
D、轨道式施工
13、沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于 mm,沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于 mm,但当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到 mm。
A.8B.10C.12D.15
14、沥青混合料的初压应在紧跟摊铺机后碾压,并保持较短的初压长度,以尽快使表面压实,减少热量散失。
通常宜采用钢轮压路机静压1-2遍,碾压时应将压路机的驱动面向摊铺机,从 碾压,在超高路段则 碾压,在坡道上应将驱动轮从 碾压。
A、外侧向中心B、中心向外侧C、由低向高D、由高向低
15、对粗集料为主的较大粒径的混合料,尤其是大粒径沥青稳定碎石基层,宜优先采用 复压。
A、光轮压路机B、振动压路机C、双钢轮压路机D、胶轮压路机
16、沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺,不得产生明显的接缝离析。
上、下层的纵缝应错开 mm(热接缝)或 mm(冷接缝)以上。
相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位 m以上。
A、1B、150C、200D、200-300E、300-400
三、问答题(共10分)
1、高填方路堤填筑应符合什么规定?
2、热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段,应包括哪些试验内容?
四、分析题(每题10分,共20分)
1、某高速公路项目位于山岭重丘区,土方路基施工完成之后边坡出现滑坡现象,现场施工技术人员分析认为有可能是以下原因造成的:
(1)路基基底存在软土且厚度不均;
(2)换填土时清淤不彻底;
(3)填土速率过慢;
施工沉降观测、侧向位移观测不及时;
(4)路基填筑层有效宽度不够,边坡二期贴补。
问题:
(1)现场施工人员分析的几点原因是否合理?
(2)除以上原因外,施工过程中还有哪些可能造成路基边坡滑坡的原因?
2、某高等级公路全长50.8km,路面结构为沥青混凝土,路面宽度25m,设计车速120km/h。
采用两台摊铺机梯队作业,全封闭施工。
本工程于某年某月某日建成通车,通车不久,发现在K8+250~K9+580段有行车抖动,跳车等现象。
建设单位、监理单位、质量监督单位相关人员进行了现场实地考察,一致认为在长期行车荷载作用下,容易继续发展为搓板、拥包,继而引发交通事故,导致路面早期破坏。
通过初步分析认为是沥青路面施工中存在问题,因此,查阅了施工单位和监理单位的施工方案及现场管理记录。
在K8+250~K9+580段施工中施工及监理现场管理记录中有如下记录:
(1)有一台摊铺机原摊铺机手生病,用一新手代替,操作紧张造成摊铺机出现故障,维修2h后继续施工,施工完后,发现找平装置未完全修复。
(2)摊铺机施工过程中停机加水、急停急转。
(3)由于维修摊铺机造成沥青混合料放置时间延长,为避免摊铺温度下降,摊铺机行驶速度加快。
(1)试从施工现场记录分析造成行车抖动,跳车的原因。
(2)除上述施工记录外,造成沥青混凝土路面不平整的原因还有哪些?
请说出两种。
五、计算题(共10分)
已知某变坡点桩号为K40+520,标高为48.24m,前后坡段的坡度分别为i1=-5%,i2=+2%,竖曲线半径R=3000m,试计算K40+400、K40+460、K40+520、K40+580及K40+625处的设计标高。
桥涵部分
一、填空题(每题1分,共计40分)
1、混凝土密实的标志是混凝土停止下沉,不再 ,表面呈现 、 。
2、 是指为减轻地基不均匀变形对建筑物的影响而在建筑物中预先设置的间隙。
3、地基处理的范围至少应宽出基础之外 m。
4、钻孔灌注桩护筒内径宜比桩径大 mm,护筒中心竖直线应与桩中心线重合,除设计另有规定外,平面允许误差为 mm。
5、钻孔作业应分班连续进行,填写的 ,交接班时应交待钻进情况及下一班应注意的事项。
6、混凝土拌和物应有良好的和易性,在运输和灌注过程中应无显著 、 现象
7、首批灌注混凝土的数量应能满足导管 (≥1.0m)和 的需要。
8、非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除,一般应在混凝土抗压强度达到 MPa时方可拆除侧模板。
9、钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架,应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时,方可拆除,当构件跨度不大于4m时,在混凝土强度符合设计强度标准值的 %的要求后,方可拆除;
当构件跨度大于4m时,在混凝土强度符合设计强度标准值的 %的要求后,方可拆除。
10、钢筋接头采用帮条电弧焊时,帮条应采用与主筋同级别的钢筋,其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。
帮条长度,如用双面焊缝不应小于5d,如用单面焊缝不应小于 d(d为钢筋直径)。
11、预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长值进行校核,实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求,设计无规定时,实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在 %以内,否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施予以调整后,方可继续张拉。
12、混凝土的最大水泥用量(包括代替部分水泥的混合材料)不宜超过 kg/m3,大体积混凝土不宜超过 kg/m3。
13、混凝土拌和物的坍落度,应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测,每一工作班或每一单元结构物不应少于 次。
14、使用插入式振动器时,移动间距不应超过振动器作用半径的
倍;
与侧模应保持 mm的距离;
插入下层混凝土 mm;
每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒;
应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
15、混凝土的浇筑应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层混凝土的 的时间。
16、砌体应分层砌筑,砌体较长时可分段分层砌筑,但两相邻工作段的砌筑差一般不宜超过 m;
分段位置宜尽量设在
处,各段水平砌缝一致。
17、压浆时,每一工作班应留取不少于 组的 mm立方体试件,标准养护 d,检查其抗压强度,作为评定水泥浆质量的依据。
18、各砌层应先砌 定位行列,然后砌筑 ,外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。
19、倒虹吸管宜采用圆管,进出水口必须设置竖井。
管节接头及进出水口应按图纸要求进行防水处理,不得 。
按图纸要求或根据监理人指示在填土覆盖前应进行灌水试验。
20、混凝土强度达到 MPa前,不得使其承受行人,运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
21、钻孔灌注桩钻孔深度达到设计标高后,应对 、 进行检查,符合要求后方可清孔。
22、较大体积的混凝土墩台及其基础,在混凝土中埋放石块时可埋放厚度不小于 mm的石块,埋放石块的数量不宜超过混凝土结构体积的 %。
23、混凝土拌和物运至灌注地点时,应检查其 和
等,如不符合要求,应进行第二次拌和,二次拌和后仍不符合要求时,不得使用。
二、选择题(每题0.5分,共计17分)
1、预应力筋放张时的混凝土强度须符合设计规定,设计未规定时,不得低于设计的混凝土强度等级值的 %。
A、50B、60C、75D、80
2、混凝土的洒水养护时间一般为 d,可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况,酌情延长或缩短。
A、5B、6C、7D、8
3、对于夹片式等具有自锚性能的锚具,先张法预应力筋张拉程序为:
普通松驰力筋0→初应力→ (锚固),低松驰力筋0→初应力→ (持荷2min)锚固)
A、0.9σconB、1.0σconC、1.02σconD、1.03σcon
4、石砌体勾缝应嵌入砌缝内约 mm深。
缝槽深度不足时,应凿够深度后再勾缝。
A、5B、10C、15D、20
5、、用机械填土时,除应按照上述规定办理外,涵洞顶上填土厚度必须大于 m时,才允许机械通过。
A、0.3-0.5B、0.5-0.8C、0.5-1.0D、0.8-1.0
6、片石是指符合工程要求的岩石,经开采选择所得的形状不规则的、边长一般不小于 cm的石块。
7、桥梁总体中桥长允许偏差为 mm。
A、+200,-150B、+150,-200C、+100,-300D、+300,-100
8、加热养护结构的模板和保温层,在混凝土冷却至 ℃以后方可拆除。
当混凝土与外界气温相差大于 ℃时,拆除模板后的混凝土表面应加以覆盖,使其缓慢冷却。
9、板钢筋安装保护层厚度允许偏差为±
(mm)。
A、2B、3C、4D、5
10、钻孔灌注桩钻孔倾斜度允许偏差为1%桩长、且不大于
(mm)。
A、200B、300C、400D、500
11、钻孔泥浆应始终高出孔外水位或地下水位 m。
A、0.3-0.5B、0.5-0.8C、0.5-1.0D、1.0-1.5
12、蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%,深度超过 mm的必须处理。
12、模板拆除应按设计的顺序进行,设计无规定时,应遵循 , 的顺序,拆时严禁抛扔。
A、先支后拆B、后支后拆C、后支先拆D、后支先拆
13、混凝土抗压强度应为标准尺寸试件在温度为20±
3℃及相对温度不低于 %的环境中养护28d做抗压试验时所测得的抗压强度值(单位MPa)。
A、10B、15C、20D、25
E、75F、80G、85H、90
14、在进行混凝土强度试配和质量评定时,混凝土的抗压强度应以边长为 mm的立方体尺寸标准试件测定。
A、50B、100C、150D、200
15、混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑,应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
上下层同时浇筑时,上层与下层前后浇筑距离应保持 m以上。
A、0.5B、1.0C、1.5D、2.0
16、每批钢绞线的重量应不大于 t.
A、45B、50C、55D、60
17、用暖棚法加热养护混凝土时,暖棚内气温不得低于 ℃。
18、块石是指形状应大致方正,上下面大致平整,厚度 mm,宽度约为厚度的 倍,长度约为厚度的 倍(如有锋棱锐角,应敲除)。
A、100-200B、150-200C、200-300D、250-300
E、0.5-1.0F、1.0-1.5G、1.5-2.0H、1.5-3.0
19、高速公路和一级公路的桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准,从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为 %,其他公路为 %。
A、90B、93C、95D、98
20、片石应分层砌筑,一般 层组成一个工作层,每一工作层应大致找平。
A、1-2B、2-3C、3-4D、2-4
21、粉质土、粘质土坡顶无荷载时,坑壁坡度为 ,坡顶有静荷载 。
A、1:
0.25B、1:
0.33C、1:
1D、1:
1.25
22、围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)
m。
A、0.3-0.5B、0.5-0.7C、0.5-1.0D、0.8-1.0
23、钢丝、钢绞线同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的 %。
24、钢筋连接件处的混凝土保护层宜满足设计要求,且不得小于
mm,连接件之间的横向净距不宜小于 mm。
三、问答题(第1题6分,第2题10分)
1、自高处向模板内倾卸混凝土时,为防止混凝土离析,施工时要应注意什么问题?
2、对混凝土的强度,应制取试件检验其在标准养护条件下28d龄期的抗压极限强度。
试件制取组数应符合什么规定?
四、分析题(10分)
某桥主墩基础为钻孔灌注桩,地质依次为表层5m的砾石、37m的漂石和软岩。
主要施工过程如下:
平整场地、桩位放样、埋设护筒,采用冲击钻成孔。
下放钢筋笼后,发现孔底沉淀量超标,但超标量较小,施工人员采用空压机风管进行扰动,使孔底残留沉渣处于悬浮状态。
之后,安装导管,导管底口距孔底的距离为35cm,且导管口处于沉淀的淤泥渣之上,对导管进行接头抗拉试验,并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验,试验合格后,灌注混凝土,混凝土坍落度18cm,在整个过程中连续均匀进行。
施工单位考虑到灌注时间较长,在混凝土中加入缓凝剂。
首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m,在随后的灌注过程中,导管的埋置深度为3m。
当灌注混凝土进行到10m时,出现塌孔,施工人员用吸泥机进行清理;
当灌注混凝土进行到23m时,发现导管埋管,但堵塞长度较短,施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管;
当灌注到27m时,导管挂在钢筋骨架上,施工人员采取了强制提升的方法;
进行到32m时,又一次堵塞导管,施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下,拨抽抖动导管,之后继续灌注混凝土直到完成。
养生后经检测发现断桩。
(1)断桩可能发生在何处,原因是什么?
(2)在灌注水下混凝土时,导管可能会出现哪些问题?
(3)塞管处理的方法有哪些?
五、计算题(第1题5分,第2题12分)
1、某桥墩桩基直径为1.5m,系梁高为1.2m,系梁平面图如下,计算该系梁工程量。
(单位:
cm)
2、某钢筋混凝土梁3组混凝土试块的测试强度:
a.38.0、36.7、33.3:
b.32.3、35.0、41.2:
c.30.2、34.0、41.0。
试评定该梁混凝土强度是否合格(试块尺寸为200
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 技术员 考试 试题 25 精选 文档
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)