物流成本管理与控制习题参考答案Word文件下载.docx

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物流成本管理是物流管理的重要内容，降低物流成本与提高物流服务水平构成企业物流管理最基本的课题。

物流成本管理的意义在于，通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本，提高企业和社会经济效益的目的。

从微观的角度看，降低物流成本给企业带来的经济效益主要体现在以下两个方面：

（1）由于物流成本在产品成本中占有很大比重，在其他条件不变的情况下，降低物流成本意味着扩大了企业的利润空间，提高了利润水平。

（2）物流成本的降低，意味着增强企业在产品价格方面的竞争优势，企业可以利用相对低廉的价格在市场上出售自己的产品，从而提高产品的市场竞争力，扩大销售，并以此为企业带来更多的利润。

从宏观的角度讲，降低物流成本给行业和社会带来的经济效益体现在以下三个方面：

（1）如果全行业的物流效率普遍提高，物流费用平均水平降低到一个新的水平，那么，该行业在国际上的竞争力将会得到增强。

对于一个地区的行业来说，可以提高其在全国市场的竞争力。

（2）全行业物流成本的普遍下降，将会对产品的价格产生影响，导致物价相对下降，这有利于保持消费物价的稳定，相对提高国民的购买力。

（3）物流成本的下降，对于全社会而言，意味着创造同等数量的财富，在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约。

实现以尽可能少的资源投入，创造出尽可能多的物质财富，节省资源消耗的目的。

4．什么是“物流成本冰山说”

这一理论是由日本早稻田大学的西泽修教授提出的。

它的含义是说人们对物流成本的总体内容并不掌握，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流成本的主体部分。

西泽修教授指出，企业在计算盈亏时，“销售费用和管理费用”项目所列支的“运费”和“保管费”的现金金额一般只包括企业支付给其它企业的运费和仓储保管费，而这些外付费用不过是企业整个物流费用的冰山之一角。

一般情况下，在企业的财务统计数据中，只能看到支付给外部运输和仓库企业的委托物流费用，而实际上，这些委托物流费用在整个物流费用中确实犹如冰山的一角。

因为物流基础设施的折旧费、企业利用自己的车辆运输、利用自己的库房保管货物、由自己的工人进行包装、装卸等自家物流费用都计入了原材料、生产成本（制造费用）、管理费用和销售费用等科目中。

一般来说，企业向外部支付的物流费用是很小的一部分，真正的大头是企业内部发生的物流费用。

从现代物流管理的需求来看，当前的会计科目设置使企业难以准确把握物流成本的全貌。

美国、日本等国家的实践表明，企业实际物流成本的支出往往要超过企业对外支付物流成本额的5倍以上。

5．物流系统中有哪些物流成本交替损益规律这些规律对物流成本的管理有何启示

物流成本交替损益（Trade-off）规律又称为物流成本效益背反规律、二律背反效应。

物流系统的效益背反包括物流成本与服务水平的效益背反和物流功能之间的效益背反。

物流成本与服务水平的效益背反是指物流服务的高水平必然带来企业业务量的增加，收入增加，同时却也带来企业物流成本的增加，使得企业效益下降，即高水平的物流服务必然伴随着高水平的物流成本，而且，物流服务水平与物流成本之间并非呈现线性关系。

物流各功能活动的效益背反是指物流各项功能活动处于一个统一且矛盾的系统中，在同样的物流总量需求和物流执行条件情况下，一种功能成本的削减会使另一种功能的成本增多。

因为各种费用互相关连，必须考虑整体的最佳成本。

这些现象说明，要实现物流成本的削减，不能仅仅关注个别物流成本的控制，而要从系统成本的角度来管理，掌握好物流成本各构成项目之间的关系。

即物流成本的管理与控制要有全局观念。

物流系统就是以成本为核心，按最低成本的要求，使整个物流系统化，它强调的是调整各要素之间的矛盾，把它们有机地结合起来，使物流总成本最小。

6．简述物流成本管理与控制系统的构成。

物流成本的管理与控制由两个部分组成，一部分是物流成本管理系统，另一部分是物流成本的日常控制系统。

物流成本管理系统，就是指在进行物流成本核算的基础上，运用专业的预测、计划、核算、分析和考核等经济管理方法来进行物流成本的管理，具体包括物流成本预算、物流成本性态分析以及物流责任成本管理、物流成本效益分析等。

物流成本管理系统分成三个层次，即物流成本核算层、物流成本管理层以及物流成本效益评估层

物流成本的日常控制系统就是指在物流运营过程中，通过物流技术的改善和物流管理水平的提高来降低和控制物流成本。

具体地说，物流成本控制的技术措施主要包括提高物流服务的机械化、集装箱化和托盘化；

改善物流途径、缩短运输距离；

扩大运输批量，减少运输次数、提高共同运输；

维护合理库存、管好库存物资、减少物资毁损；

等等。

第二章

1、简述美国社会物流成本的构成及其统计方式。

美国物流成本的计算公式为：

物流总成本=存货持有成本＋运输成本＋物流行政管理成本

其中：

存货持有成本＝利息＋税、折旧、贬值、保险＋仓储成本

运输成本＝公路运输＋铁路运输＋水路运输＋油料管道运输

＋航空运输＋货运代理相关费用

物流行政管理成本＝订单处理及IT成本

＋市场预测、计划制定及相关财务人员发生的管理费用

美国存货持有成本的构成内容包括存货的保险费、仓储费、税费、运输费、搬运费、存货贬值、存货占用资金的利息、存货过时的费用等。

存货持有约占存货价值的25%左右，每年进行物流成本测算时，可以根据当年的具体情况，对每项成本项目占存货价值的百分比进行调整。

运输成本包括公路运输、铁路运输、国际国内空运费用、贷代费用、油气管道运输费用与货主费用等。

公路运输包括城市内运送费用与区域间卡车运输费用，货主方面的费用包括运输部门运作及装卸费用。

运输成本的数据是基于伊诺运输基金会出版的《美国运输年度报告》。

物流行政管理成本应该包括订单处理、IT成本以及市场预测、计划制定和相关财务人员发生的管理费用。

由于这项费用的实际发生额很难进行真正的统计，用4%乘以存货持有成本和运输成本之和作为物流行政管理成本数据。

2、简述日本社会物流成本的构成及其统计方式。

日本社会物流成本也是由运送费、保管费和物流管理费三个部分。

日本估算社会物流总成本的公式中的一些比例和比率需要由专家估计。

社会物流总成本=运送费＋保管费＋物流管理费

运送费＝营业运送费＋企业内部运送费

营业运送费＝卡车货运费＋铁路货运费＋内海航运货运费＋国内航空货运费＋货运站收入

保管费＝（原材料库存余额＋产品库存余额＋流通库存余额）

×

原价率×

库存费用比率

物流管理费＝（制造业产出额＋批发、零售业产出额）

物流管理费用比例

在运送费方面，又分为货主企业支付给各种运输机构的营业运送费及自家运送费两种，营业运送费又分为卡车运送业、铁路货运业、内航海运业、国内航空货运业、货车站业等多种。

而自家运送费用是以营业车平均行走一里的原价为基础，将自家卡车的行走里数、实际一日一车行走里数比、自家用卡车装载率比相乘而得。

保管费是将经济企划厅编制的《国民经济计算年报》中的国民资产、负债余额中原材料库存余额、产品库存余额及流通库存余额的合计数乘上日本资材管理学会调查所得的库存费用比例而得。

保管费＝（原材料库存余额＋产品库存余额＋流通库存余额）×

库存费用比例，其中，库存费用比例＝利率除外的库存费用比例＋利率

物流管理费用无法用总体估计的方法求得，所以根据《国民经济计划年报》中的《国内各项经济活动生产要素所得分类统计》，将制造业和批发、零售业的产出总额，乘上日本物流协会根据行业分类调查出来的各行业物流管理费用比例%计算得出。

物流管理费＝（制造业产出额＋批发、零售业产出额）×

3、制造企业的物流成本可以从哪些角度进行分类各自的构成内容是什么

制造企业的物流成本也应该包括供应物流成本、生产物流成本、销售物流成本与回收废弃物流成本四个方面。

制造企业供应物流是指经过采购活动，将企业生产所需原材料（生产资料）从供给者的仓库（或货场）运回企业仓库的物流活动。

它包括确定原材料等的需求数量、采购、运输、流通加工、装卸搬运、储存等物流活动。

其物流成本的构成内容主要包括：

订货采购费（采购部门人员工资、差旅费、办公费等）；

运输费（外包运输费、运输车辆折旧、运输损耗、油料消耗以及运输人员工资等）；

验收入库费用（验收费用、入库作业费）；

仓储保管费（仓储人员工资、仓储设施折旧、合理损耗、仓库办公费用、储备资金利息等）。

制造企业生产物流成本也就是指在这个过程中发生的与物流业务相关的成本，具体包括：

内部搬运费；

生产过程中物流设施的折旧；

占用的生产资金（包括在产品和半成品资金）的利息支出；

半成品仓库的储存费用等。

销售物流成本的主要构成内容包括：

产成品储存费用（成品库人员工资、折旧、合理损耗、仓库费用等）；

销售过程中支付的外包运输费；

自营运输设施的折旧、油料消耗、运输人员工资；

销售配送费用（包括配送人员工资、配送车辆折旧和支出等）；

退货物流成本等。

制造企业物流成本的构成除了从物流流程的角度来分析外，也可以按照物流成本项目来分析其构成。

制造物流成本项目主要包括：

人工费；

材料消耗；

运输设施、仓库设施的折旧；

合理损耗；

资金占用的利息费用；

管理费用；

委托物流费用等。

如果按照物流成本发生的各个物流功能环节分析，物流成本的构成也可以划分为：

包装费；

输送费；

保管费；

装卸费；

流通加工费；

情报流通费；

物流管理费等。

4、商品流通企业的物流成本的构成内容有哪些

商品流通企业的物流成本具体构成如下：

（1）人工费用，包括物流相关职工的工资、奖金、津贴以及福利费等；

（2）营运费用，如物流运营中的能源消耗、运杂费、折旧费、办公费、差旅费、保险费等；

（3）财务费用，指经营活动中发生的存货资金使用成本支出，如利息、手续费等；

（4）其他费用，如物流相关的税金、资产损耗、信息费等。

5、物流企业的营业税金及附加、管理费用和经营费用各自有哪些项目构成

按照我国会计制度的规定，物流企业的成本费用项目包括营业税金及附加、经营费用、管理费用三大类。

物流企业的营业税金及附加主要包括营业税、城市维护建设税和教育费附加等。

营业税是以企业营业收入为课税对象的一个税种。

城市维护建设税是根据应交纳的营业税税金总额，按照税法规定的税率计算交纳的一种地方税。

教育费附加也是根据交纳营业税税金总额，按规定比例计算交纳的一种地方附加费。

除了交纳的税金之外，物流企业的各项一般可以归为经营费用和管理费用两大类。

经营费用可以看成是与企业的经营业务直接相关的各项费用，如运输费、装卸费、包装费、广告费、营销人员的人工费、差旅费等；

而管理费用一般是指企业为组织和管理整个企业的生产经营活动而发生的费用，包括行政管理部门管理人员的人工费、修理费、办公费、差旅费等。

第三章

1、对于企业来说，进行物流成本核算有什么意义

通过正确的会计核算，可以实现：

提高企业对物流重要性的认识，真正认识到物流是企业的“第三利润源泉”。

为物流企业制定物流服务收费价格提供依据；

为货主企业物流外包提供决策依据；

为企业改善物流系统、更新物流设施设备提供决策依据；

即使及时发现物流运作和物流管理中存在的问题，促进物流运作和管理水平的提高。

2、我国企业在推行物流成本核算的过程中会遇到什么样的困难

在我国推行物流成本的核算与应用中存在的主要问题包括：

（1）首先，物流成本核算的目的不明确

（2）物流成本的会计核算内容和方法不明确

（3）物流成本核算与管理没有超出财务会计的范围

（4）物流成本核算的标准不统一

（5）缺乏懂得物流知识的财务会计与管理会计人员

3、企业进行物流成本核算的目的有哪些

物流成本核算的目的可以体现在以下几个方面。

（1）通过对企业物流成本的全面计算，弄清物流成本的大小，从而提高企业内部对物流重要性的认识。

（2）通过对某一具体物流活动的成本计算，弄清物流活动中存在的问题，为物流运营决策提供依据。

（3）按不同的物流部门组织计算，计算各物流部门的责任成本，评价各物流部门的业绩。

（4）通过对某一物流设备或机械（如单台运输卡车）的成本计算，弄清其消耗情况，谋求提高设备效率、降低物流成本的途径。

（5）通过对每个客户物流成本的分解核算，为物流服务收费水平的制定以及有效地客户管理提供决策依据。

（6）通过对某一成本项目的计算，确定本期物流成本与上年同期成本的差异，查明成本升降的原因。

（7）按照物流成本计算的口径计算本期物流实际成本，评价物流成本预算的执行情况

4、企业如何选择物流成本的核算对象企业可以选择的物流成本核算对象有哪些

物流成本的核算对象应根据物流成本计算的目的及企业物流活动的特点予以决定。

一般说来，物流成本核算的对象有如下几种：

（1）以某一物流成本项目为对象。

把—定时期的物流成本，从财务会计的计算项目中抽出，按照成本费用项目进行分类计算。

它可以将企业的物流成本分为企业自家物流费、委托物流费和外企业代垫物流费等项目分别进行计算。

（2）以某种物流功能为对象。

即根据需要，以包装、运输、储存等物流功能为对象进行计算。

这种核算方式对于加强每个物流功能环节的管理，提高每个环节作业水平，具有重要的意义。

（3）以某一服务客户作为核算对象。

这种核算方式对于加强客户服务管理、制定有竞争力且有盈利性的收费价格是很有必要的。

（4）以某一产品为对象。

这主要是指货主企业在进行物流成本核算时，以每种产品作为核算对象，计算为组织该产品的生产和销售所花费的物流成本。

据此可进一步了解各产品的物流费用开支情况，以便进行重点管理。

（5）以企业生产的某一过程为对象，如以供应、生产、销售、退货等某过程为对象进行计算。

（6）以某一物流部门为对象，如仓库、运输队、装配车间等部门为对象进行计算。

这种核算对加强责任中心管理，开展责任成本管理方法以及对于部门的绩效考核是十分有利的。

（7）以某一地区为对象，计算在该地区组织供应和销售所花费的物流成本，据此可进一步了解各地区的物流费用开支情况，以便进行重点管理。

（8）以某一物流设备和工具为对象，如以某一运输车辆为对象进行计算。

（9）以企业全部物流活动为对象进行计算，确定企业为组织物流活动所花费的全部物流成本支出。

5、独立的物流成本会计核算模式如何实施有什么优缺点

独立的物流成本核算模式要求把物流成本核算与财务会计核算体系截然分开，单独建立起物流成本的凭证、账户和报表体系。

具体做法是，对于每项物流业务，均由车间成本员或者基层核算员根据原始凭证编制物流成本记账凭证一式两份，一份连同原始凭证转交财务科，据以登记财务会计账户，另一份留基层成本员据以登记物流成本账户。

这种计算模式的优点包括：

提供的成本信息比较系统、全面、连续、准确、真实；

两套计算体系分别按不同要求进行，向不同的信息要求者提供各自需要的信息，对现行成本计算的干扰不大。

但这个计算模式的工作量较大，在目前财会人员数量不多，素质有限的情况下容易引起核算人员的不满。

另外，基层核算员财务核算知识的缺乏，也会影响物流成本核算的准确性。

6、描述统计方式物流成本核算模式的基本步骤。

统计方式的物流成本核算，其基本步骤如下：

第一，通过材料采购、管理费用账户的分析，抽出供应物流成本部分，如材料采购账户中的外地运输费，管理费用账户中材料的市内运杂费，原材料仓库的折旧修理费，库管人员的工资等，并按照功能类别或者支付形态类别进行统计核算。

第二，从生产成本、制造费用、辅助生产、管理费用等账户中抽出生产物流成本，并按照功能类别、形态类别进行分类核算，如人工费部分按照物流人员的数量或者工作量占全部人员或者工作量的比率确定物流作业成本。

第三，从销售费用中抽出销售物流成本部分，具体包括销售过程中发生的运输、包装、装卸、保管、流通加工等费用。

第四，企业对外支付的物流费用部分。

根据企业实际订货情况确定每次订货的装卸费、运输成本、专门为该词订货支付的包装费用等等，有时，企业还需要为外购货物支付仓储费。

第五，物流利息的确定，可以按照企业物流作业占用资金总额乘以同期银行存款利率伤俘一定的百分比或者企业内部收益率来计算。

其实就是计算物流活动占用资金的机会成本。

第六，从管理费用中抽出专门从事物流管理人员的耗费，同时推估企业管理人员用于物流管理的时间占其全部工作时间的比率。

由于顾客退货成本及相应物流费用都记入管理费用，也应该在计算物流成本时，将退货物流费用剥离出来。

第七，废弃物流成本较小时，可以将其并入其他物流成本一并计算。

计算物流成本时总的原则是单独作为物流作业所消耗的费用直接记入物流成本，间接为物流作业消耗的费用，以及为物流作业和非物流作业同时消耗的费用，应按照从事物流作业人员比例、物流工作量比例、物流作业所占资金比例等确定。

7、什么是显性和隐性物流成本隐性物流成本主要包括哪些内容

在会计核算中实际发生的、计入企业实际成本费用的各项物流支出即为显性的物流成本。

那些并不是企业实际发生的、而在物流管理决策中应该考虑的机会成本被称为隐性物流成本。

在物流活动中实际发生的人工费、材料费、运输费、办公费、水电费等都是显性物流成本。

而主要的隐性物流成本则包括存货所占用资金的机会成本以及由于物流服务不到位所造成的缺货损失等。

8、如何计算隐性物流成本

库存隐性物流成本的计算公式可以表示为：

库存隐性物流成本=库存平均余额×

（贬值比率+利息比率+过时比率）

在企业的库存决策中，对缺货损失的估算是十分重要的。

缺货成本的确定往往用如果发生缺货发生的期望损失来计算。

第四章

1、请简述作业成本法二阶段成本分摊模式的逻辑思路。

作业成本核算的理论基础是：

产品消耗作业，作业消耗资源并导致成本的发生。

作业成本法把成本核算深入到作业层次，它以作业为单位收集成本，并把“作业”或“作业成本池”的成本按作业动因分配到产品。

因此，应用作业成本法核算的基本思路如下：

1）界定企业物流系统中涉及的各个作业。

2）确认企业物流系统中涉及的资源。

3）确认资源动因，将资源分配到作业。

这是第一阶段成本分摊，作业决定着资源的耗用量，这种关系称作资源动因。

资源动因联系着资源和作业，它把总分类帐上的资源成本分配到作业。

4）确认成本动因，将作业成本分配到产品或服务中，这是第二阶段成本分摊。

作业动因反映了成本对象对作业消耗的逻辑关系，例如，问题最多的产品会产生最多顾客服务的电话，故按照电话数的多少（此处的作业动因）把解决顾客问题的作业成本分配到相应的产品中去。

2、与传统成本计算方法比，作业成本法的优点是什么

传统的成本计算，是货主把物流成本以单一的尺度，即“计算出平均每个产品的物流成本”，应用于结算报告、绩效评估或决策分析，此外货物运费的计算，是使用每吨多少钱，或每吨公里多少钱，仓库保管费的计算，则使用重量或体积。

因此，“平均每个多少”作为基准，结果是个数增加则物流成本就随之增加，个数相同的话，即使其他条件不同的物流成本，也不会增加。

如果能够充分利用作业成本法，则能反映物流作业的变化而计算其物流成本。

虽输送个数相同，会因对应的作业不同，使得物流成本有所差异。

换言之，若进行多品种、少量、多频率物流，则会显示出物流成本增加，甚至不划算而亏损。

这样的结果，可以唤起对多品种、少量、多频率物流需求的注意。

随着物流作业成本管理的使用，可以更清楚地分析造成物流成本增加的原因，并要求相应的责任人负担相应的成本部分，并且在物流绩效考核和物流定价中发挥更大的作用。

因为物流也是一种商品，即为商品，则应按照不同的物流成本对象来计算其成本，而据以决定其价格，则“物流产品有价化”就可以实现。

3、作业有哪些种类作业的确定要考虑哪些因素

一般来说，作业可以分为四个层次（Cooper&

Kaplan,1991）：

（1）单位水准作业（UnitActivities）；

（2）批别水准作业（BatchActivities）；

（3）产品水准作业（ProductActivities）和（4）维持水准作业（FacilityActivities）。

作业的选定当然要根据流程的每一个细部作业来决定。

因此，物流作业的定义要求在对企业生产工艺流程和物流过程进行深入了解和分解的情况下进行，把企业物流运营的全过程划分为一定数量的作业。

由于细部作业的数目过于庞大，因此，过细的作业划分会增加信息的处理成本，在确定作业数量时，究竟应划分和确定多少作业，应遵循“成本－效益”原则，在“粗分”和“细分”之间进行权衡，划分过“粗”，会导致在一项作业中含有不相关作业成本，但划分过“细”，工作量太大，企业为此付出的成本过于高昂。

4、主要的物流作业有哪些

物流公司或货主企业的物流部门在进行物流作业（或作业中心）的划分时，其作业主要包括下述项目：

（1）采购作业。

采购作业又包括供应商管理、向供应商订货、货物验收以及货物入库等作业。

（2）销售订单处理

（3）拣货作业

（4）补货作业

（5）配送作业

（6）退货作业

5、成本动因的确定要考虑哪些因素

常见的物流作业成本动因主要有直接人工工时、托盘数量、订单数量、货物的货值等。

这些成本动因也需要在日常的工作中加以统计计量。

成本动因的选择至少要考虑两个因素：

1）成本动因的计量性以及计量成本的合理性。

2）成本动因与作业中心消耗资源的相关程度。

6、应用作业成本法时，如何确定成本标的

在作业基础成本法中，成本标的的定义可根据目的不同而有所不同。

若研究目的为一个