车辆维修管理制度Word文档格式.docx
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当实际维修与申报内容存在较大差异时,必须重新填写报批。
4.2.4在行驶过程中发现故障,驾驶员应及时检查,查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度,主动设法排除故障,或估算费用并征得主管同意就近寻找修理厂处理。
如故障严重应及时汇报,请示处理方案;
发生修理必须将更换的部件交回公司验审:
口头向主管进行维修申请(陈述例外性)---获批准后进行维修(不能到指定处修理时,选择就近的修理厂)---补填《车辆维修申请单》---对维修质量进行反馈和记录。
4.2.5保养、维修后的车辆须经车车队负责人及驾驶员验收,合格后方可出厂。
4.2.6行驶途中发生的修理,修理工时费、材料费必须有正式发票方可报账。
4.2.7维修费用预估超过3000元须经公司总经理批准。
4.3建立车辆档案所有车辆的事故、故障和相应的保养维修必须进行记录并进行存档。
4.4易损件和易耗品的采购和领用4.4.1公司负责统一购买车辆维修的易损件。
4.4.2易损件和易耗品的领取需填写领料单,经上级批准后方可领用。
未经批准不允许在外自行补购。
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4.4.3随车工具由驾驶员领用,定期清点;
如报废必须经主管同意后,以旧换新,遗失全额赔偿;
4.5油料的补充4.5.1燃油的补给应在公司指定的加油站加油,特殊情况需请示行政办主任。
4.5.2每天行车回来后应将油箱加满,并记录加油量和加油时的公里数。
篇二:
为加强车辆的维修保养管理,确保车辆车况良好,做到有计划地安排车辆维修,减少费用,降低成本,提高效益,特制定本规定。
1、车辆维修、保养实行民主管理、民主监督,运输服务中心成立车辆维修保养工作小组,工作小组成员由运输服务中心员工民主选举产生,工作小组对车辆维修、保养工作实施全面管理、监督。
2、为保障维修质量,节约资金,堵塞漏洞,车辆的维修保养须在指定的修理厂实施,定点修理厂应该是具备专业资质、修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、具有一定规模的正规修理厂。
汽车维修定点企业的确认工作由后勤服务中心领导、运输服务中心主任、车辆维修保养工作小组成员共同确认。
3、驾驶员必须精心维护保养车辆,刻苦钻研业务技能,对车辆要勤检查,勤清洁,勤紧定,勤润滑。
注重车辆出场前、
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执行任务途中和回场后的检查,随时保持车辆有良好的技术性能,并按规定里程及时例保,确保车况良好。
4、车辆需维修时应由驾驶员申报修理项目,车辆维修保养工作小组根据申报项目检验车辆,拟定修理项目,开具车辆定点维修单,驾驶员凭车辆维修单到指定的特约维修单位进行维修保养。
维修所需更换的材料清单必须由驾驶员签字确认,更换大配件必须将旧配件带回交办公室(车队)审验。
5、车辆在维修过程中,车管人员、驾驶员应加强监督,如实际维修项目和车辆送修单不相符时,应到修理厂核实,车辆修复后驾驶员应认真检验车辆,确认维修质量后在修理结算单签名。
驾驶员在修理过程中不得故意多报维修项目,弄虚作假,一经发现严肃处理。
6、车辆长途在外发生故障,驾驶员应及时向运输服务中心主任及车辆维修保养工作小组汇报,经领导同意后根据其故障维修的难易程度和费用大小,决定修理地点,更换配件须带回方可报销。
7、平时车辆日常自行保养,所需购买的机油及确需更换的常用小配件等应由车辆维修保养工作小组统一采购,凡个人自作主张随意购买的不予报销。
8、车辆送厂维修保养费用一律凭车辆维修单、驾驶员签字认可的修理结算单由维修保养工作小组确认后统一与修理厂结算。
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9、车辆例行保养由车辆保养维修工作小组确认后实施;
修理费用在3000元以上的维修项目由后勤服务中心批准。
10、本规定由运输服务中心负责修订、解释,自颁布之日起执行。
篇三:
商务局机关车辆管理制度
商务局机关办公用车由办公室实行集中管理、统一调度。
为了提高车辆的使用效率,节约开支,规范车辆管理,特制定如下制度:
一、局和局机关各科室工作人员用车需提前与办公室预约,办公室根据工作需要和用车范围给与合理安排调度。
不允许个人直接调动驾驶员出车。
二、驾驶员要认真保养车辆,对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养,确保车容整洁、车况良好。
出长途车之前,须认真检查车辆,严禁车辆带故障行驶,严禁疲劳驾车。
三、驾驶员开车时注意力要高度集中,按规定车速行驶,遵守交通规则,要文明礼让,安全行车,防止发生交通事故。
四、建立健全车辆管理规章制度和安全管理台帐,确保行车安全。
车辆要严格按规定停放,严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在不安全的地方过夜,严防车辆被盗。
五、车辆有损坏、有故障或发生交通事故,要及时及时处理
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解决,不得隐瞒不报。
严禁公车私用、严禁干部开车、严禁将车交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。
六、驾驶员在工作时间不得擅离职守,上班时间无出车任务时,在值班室休息待命。
因事需离开,需向办公室去向,以方便联系。
七、对不执行本规定,私自出车造成车辆损坏的,责任人要按规定予以赔偿。
八、驾驶员严守保密制度,不传是非。
九、局机关基本办公用车范围:
1、各科室人员深入多家企业调查、协调工作,而且路途较远的;
2、财务人员去银行提取大额现金;
3、去市区两级政府接访或处理突发事件;
4、参加市区两级党委、政府会议(驾驶员将参会人员送到会场后,立即返回局机关待命);
5、局领导冬季通勤用车按政府有关规定,由办公室统筹安排。
局机关车辆管理制度
为确保工作用车需要和车辆安全行驶,严格控制费用开支,根据局班子成员会意见,特制定如下车辆管理制度。
1、办公室对车辆实行统一管理、统一调度。
2、局领导公务用车予以保证,各股、办、中心工作用车分
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别由其分管领导告知办公室,由办公室报请主要领导同意后统筹安排。
出车应做好登记,实行领票加油。
3、小车实行定点维修,单车核算。
维修前必须报请分管局长同意并经县政府采购中心审核,维修车辆时驾驶员同车管人员一道到指定地点(采购中心指定修理点)进行修理,更换下来的零部件交回办公室。
车辆大修或更换主要零部件须报局长或局班子成员会议根据车况实际研究决定。
否则修理费不予报销。
4、车辆用油实行专人管理。
用油一律到办公室领出车单,凭单领油票,并在办公室指定地点加油,省内跑车原则上不准在外现金加油,因出远门,需在外加油,回单位两天内核报,并说明情况。
5、车辆费用采取月核制。
当月费用必须当月算清,并公布耗油量、维修费等费用。
6、办公室对驾驶员要加强教育和管理,驾驶员要服从管理和调度,遵守交通规则、礼貌行车、不开疲劳车、带病车,严禁酒后开车,确保行车安全。
7、驾驶员要精心爱护车辆,不用车时及时归库。
不得擅自将车辆交与他人驾驶,不得擅自出车,严禁公车私用,否则由此造成的一切费用和损失由驾驶员个人负责。
8、严禁婚丧喜庆使用公车,违者按县纪委、监察局有关文件处理。
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濮阳市科学技术局机关车辆管理制度
一、用车原则
车辆使用坚持为工作服务、为急需服务和统一凋配的原则,淡化用车意识,加强车辆调度,保证车辆安全,提高用车效率,节约车辆开支,严禁公车私用。
二、用车
1、局领导不设专车。
根据需要上下班可采取按居住路线方向集体接送,车辆轮流接送,每车一个月。
市外出差在5天以上者,一般不带车,但可酌情接送。
2、科室下基层工作,属机关统一安排或急需者,视车辆情况,予以安排车辆。
3、短途用车实行送达再接制度。
4、办公室统一协调派车,实行出车在登记薄和小黑板上登记制度,平衡司机工作量,避免疲劳驾驶。
5、司机负责填写“出车登记簿”。
出车登记簿分为里程、地点、用车人、油票数量等项目,由司机本人如实填写,一天一登记、一月一小结,交办公室主管人员审核后,做为司机领取补助及年底考核司机的依据。
三、开车
1、司机和办公室主管人员通讯工具要24小时保持畅通。
办公室主管人员和司机的通讯补贴按有关规定执行。
司机上下班不准迟到早退,上班时间司机必须坚守岗位,随叫随到。
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2、司机行车时应保持良好的精神状态,身心不适随时报告,严禁疲劳驾驶。
3、车管人员和司机要保持车况良好,严禁派、开病车,消除事故隐患。
4、司机不准私自用车和酒后开车、让他人开车,否则扣发本月出车补助,同时,后果自负。
情节严重者,另行研究处理。
5、机关所有工作人员不准私自开车,否则,需写出书面检查,并处以一定数额罚款。
四、车辆停放
1、市内工作时间以外一律将车辆停放在指定地点,并将钥匙和存车牌随身携带;
2、市外停车,应交有关人员看管,或司机本人看护,不准将小车停放在不安全的地方,否则出了问题按濮综治办(1994)12号文件精神,除追究有关人员责任外,还要对直接责任人实行经济处罚。
五、油料管理
1、车辆燃料实行定点加油。
加油时凭车管人员开具的加油批准单,司机到定点加油站加油,加油后2个工作日内将加油站工作人员签字的回执联经车管人员登记后交财务科留存。
2、长途出车途中加油,可由司机掌握适量购买,用车人审
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签后及时报办公室主管人员登记报销。
3、车管人员每月将油料购置、使用情况盘点一次,在办公室主任碰头会上通报情况。
每辆车的行驶里程、耗油情况,半年统计一次,将统计结果送领导传阅。
六、车辆维修
1、首先要加强车辆保养。
要定期按要求进行保养,防患于未然。
车辆需经常保持车内外清洁卫生,机件要定期检查、擦拭、保养,确保行驶安全。
2、车辆出现故障时,要先进行自修。
3、送修理厂维修。
自修不成时,由机关二名以上司机及车管人员进行会诊。
大额维修由司机、车管人员和采购小组成员共同办理,按照采购程序的要求,拟定维修目录,讲定价钱,编制预算,填写车辆维修申请审批单;
小额维修(预算金额200元以下)由司机、车管人员办理。
凭维修申请审批单到指定厂家维修。
修理时,本车司机要一直在场,监督修理。
修理完毕,车管人员会同司机或有关人员一起检查维修情况,确保修理效果。
并按有关财务规定及时报送维修回执单。
车辆管理制度
车辆管理制度
一、局机关车辆由办公室统一管理和调度,其他人员不得随意调度用车。
办公室应认真履行职责,从严把关,确保工作用车(优先保证局领导公务用车),杜绝不合理用车。
要经
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常提醒、教育驾驶员安全行车,定期安排车辆保养,及时排除故障,保持车况良好。
二、为方便管理、合理调度,除紧急情况外,在岛内用车时,应提前半天通知办公室。
如需要出岛,应提前1天通知办公室。
三、车辆原则上不能私用和外借。
单位职工如遇特殊情况需用车,办公室可酌情安排。
如确有必要外借的,1天以内由办公室主任决定,1天以上须经局领导同意。
并进行出车登记。
四、驾驶员须自觉遵守工作纪律和单位各项制度。
对于不守纪律和制度、不服从办公室统一管理、以及未经主管人员安排而擅自出车的,给予必要的教育和处罚,屡教不改或情节严重的,固定职工予以行政处分,临时工予以辞退。
五、除特殊情况并经办公室领导同意外,车辆夜间不得在外过夜,驾驶员须将车辆停放回单位车库内。
如不遵守,由此造成的一切后果自负。
六、驾驶员必须遵守交通规则,严禁疲劳驾驶和酒后驾车,确保安全。
平时对车辆要勤检查、勤保养,保持车容整洁、车况良好。
七、发现故障,驾驶员须及时报告车管员,车管员须及时向办公室有关负责人汇报。
车辆维修、设备更换和增添须经办公室有关负责人同意,司机不得自行决定(特殊情况除外,
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但事后应及时报告)。
办公室要认真选择车辆维修单位,车辆修理完毕后,须由车管员和驾驶员对修理项目进行仔细的验收。
验收合格的,方能结算有关费用。
八、在全市尚未统一指定公务用车加油点前,由办公室根据油料质量、价格,及加油站所处地点,逐步实行定点加油制度。
驾驶员在发现油料不足时,要及时加油,尽量减少途中加油次数。
九、实行车辆行车里程,油料消耗月报制度。
驾驶员每月底要将里程表数字、油料消耗量报给车管员,由车管员负责统计、考核并及时向办公室有关负责人汇报。
十、实行公务车辆保险政府采购制度。
篇四:
车辆修理保养管理办法目录一、车辆修理保养原则
(一)以内修为主、外修为辅的原则
(二)以维护保养为主、修理为辅的原则二、车辆维护保养内容和标准
(一)定期维护1、日常维护2、一级维护3、二级维护
(二)非定期维护1、换季维护1)换入夏季维护2)换入冬季维护2、走合维护三、车辆修理内容和标准
(一)大修
(二)项修(总成大修)四、车辆报修程序五、车辆修理及外委修理的审批权限
(一)车辆内部修理权限的界定
(二)车辆外委修理审批和结算六、车辆内部修理保养过程的相关要求
(一)修理作业要求
(二)竣工验收要求(三)建立《汽
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车修理档案》(四)修理保养工期要求(五)修理质量保证期及责任界定(六)公司内部结算车辆修理保养管理办法为了加强车辆修理管理,降低公司运营成本,建立健全车辆修理保养管理制度,严格车辆检查修理程序,合理控制成本支出,提高经济效益,结合公司车辆使用及管理特点,制定本车辆修理管理办法。
一、车辆修理保养原则车辆修理实行公司集中管理、统筹安排、职能管控、修配厂按规运作、车辆管理单位认证监督的模式。
(一)以内修为主、外修为辅的原则公司所有车辆必须在公司修配厂进行修理,任何单位不得私自安排车辆外出修理,特殊原因必须外修的,修车单位填写《车辆外委报修单》(附件一),《车辆外委报修单》一式三联(第一联:
财务,第二联:
技术,第三联:
修配厂),经修配厂签字确认后,由技术部组织修车单位共同到专业或指定厂家外修,外修厂家由技术部、修车单位和修配厂共同确定,外修项目和费用经公司计划平衡会审核同意后方可支付。
(二)以维护保养为主、修理为辅的原则车辆修理保养制度要切实做到“养重于修”,“养重于用”。
维护保养制度:
为保持车辆技术状态良好,确保运行安全,保护环境,降低运行成本,提高运输质量,延长使用寿命,必须按期强制执行维护保养作业制度。
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修理制度:
车辆整车或总成出现局部或整体的损伤、变形、磨损、腐蚀等损耗,达到使用极限、性能下降、丧失工作能力,为消除故障,防止拖延修理造成车况恶化,必须采取技术性措施进行修理,恢复性能,车辆修理要根据检测诊断和技术鉴定的结果进行。
车辆修理保养必须建立原始记录本,一车一本,随车携带,车辆进行修理和各级保养作业后,驾驶人要随时记录,记录要详细准确。
公司技术部要随时跟踪检查。
二、车辆维护保养内容和标准
(一)定期维护分级:
日常维护,一级维护,二级维护。
1、日常维护车辆日常维护是各级维护和保证车辆正常运行的基础,以清洁、补给和安全检视为作业中心内容:
对汽车外观、发动机外表进行清洁,保持车容整洁;
对汽车各部润滑油(脂)、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给;
对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位臵以及发动机运转状态进行检视、校紧,确保行程安全。
由驾驶人负责执行的车辆维护作业。
维护周期:
出车前,行车中,收车后。
主要内容:
坚持“三检”:
出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况。
保持“四清”:
保持加油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、
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蓄电池的清洁。
防止“四漏”:
防止漏水、漏油、漏气、漏电。
保持车容整洁。
1)出车前维护作业内容清洁汽车外表。
检查门窗玻璃、玻璃升降、刮水器、后视镜、内视镜和门锁等是否有效安全。
检查冷却水量、润滑油量、液压制动液量、燃油量、蓄电池电解液量是否充足,并检查上述液体容器的盖是否齐全有效。
检查牌照、喇叭、灯具是否齐全有效。
检查转向机构各连接部位是否牢可靠。
检查轮胎气压是否合乎标准,轮胎螺栓是否松动,并清除胎纹间杂物。
检查转向盘自由转动量,离合器踏板自由行程是否正常。
检查钢板弹簧及U形螺栓是否完好紧固。
检查发动机运转中有无异响及各仪表工作是否正常。
检查有否漏水、漏油、漏气、漏电。
检查车厢和货物装载情况是否符合装载规定和拖挂装臵是否牢固可靠。
检查随车装备和工具是否齐全,并随带必要的备件和配件。
检查行车证照是否齐全。
2)行车中维护作业内容汽车起步行驶后,试验离合器、制动器、和转向系的工作状况。
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汽车行驶中发现有下列情况之一者应立即停车检查排除:
发动机熄火、工作不稳、温度过高。
发动机或底盘有异响和气味。
仪表工作失常或失效。
制动器失灵或制动气压低于警戒值(气压表红色部分)。
转向机构工作失常。
轮胎有明显的漏气或严重损坏。
离合器工作失常。
途中停车时检查有否漏水、漏油、漏气、漏电。
检查制动鼓、轮毂、减速器、中间轴承、变速箱的温度是非正常,过热时应查明原因予以排除。
检查轮胎气压是否正常,轮胎有无损伤,并清除胎纹间杂检查转向机构各部连接是否牢可靠。
检车传动轴、万向节的连接是否牢固。
检查钢板弹簧是否完好及其形螺栓有无松动,空气悬架系统是否磨损或泄露。
检车拖挂装臵是否安全可靠。
检车货物装载有否松动移位。
3)收车后维护作业内容清洁全车外表和驾驶室(车箱)内部。
检查有无漏水、漏油、漏气、漏电。
补给燃油量、制动液量、机油量、齿轮油量等达到标准,加注润滑脂(特指大型车辆)。
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检查冷却系工作情况。
夏季检查百叶窗开度和风扇皮带松紧度,定期换水清洁;
冬季气温低于3时,未加防冻液的冷却水冬季气温低于-30时,露天停放的车辆应拆下蓄电瓶,臵于室内保温。
检查各连接装臵有无松动、脱落。
检查悬架总成各部状况。
检查轮胎气压,不足时应予充气。
清除胎纹及并装轮胎间杂物。
放净制动储气筒内的油、水,并关闭电源开关(特指大型车辆)。
发现故障,应及时排除。
检查拖挂装臵是否安全可靠。
发现的故障和不良事项,及时排除或报修。
2、一级维护除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为作业中心内容,并检查有关制度、操纵等安全部件。
由修配厂负责执行的车辆维护作业。
以汽车行驶里程为基本依据。
一级维护行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定,同时依据汽车使用条件的不同,由省交通厅行政主管部门规定确定。
对于不便用行程里程统计、考核的汽车,可用行驶时间间隔确定一级维护周期,其时间(天)间隔可依据汽车使用强度和条件的不同。
参照车辆一级维护里程周期确定。
一级维护作业内容(见表1)表1:
一级维护作业内容项目作业内容技术要求点火系检查、调整工作正常发动机
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空气滤清器、空压机空气滤清器、曲轴箱通风系空气滤清器、机清洁或更换各滤芯应清洁无破损,上下衬垫无残缺,密封良好;
滤清器应曲轴箱油面、化油器油面、冷却液液检查符合规定曲轴箱通风装臵、三效催化转化装臵外观检查齐全、无损坏散热器、油底壳、发动机前后支垫、水泵、空压机、进排气歧管、化油器、输油泵、喷油泵连接螺栓检查校紧各连接部位螺栓、螺母应紧固,锁销、垫圈及胶垫应完好有效空压机、发电机、空调机皮带检查皮带磨损、老化程度,调整皮带松紧度符合规定转向器检查转向器液面及密封状况,润滑万向节十字轴、横直拉杆、球头销、转向节等部位符合规定离合器检查调整离合器操纵机构应灵敏可靠;
踏板自由行程应符合规定变速器、差速器检查变速器、差状况,润滑传动轴万向节十字轴、中间承,校紧各部连接螺符合规定10制动系检查紧固各制动管路、检查调整制动踏板自由行制动管路接头应不漏气,支架螺栓紧固可靠。
制动联动机构应灵敏可靠,储气筒无积水、制动踏板自由行程符合规定11车架、车身及各附检查、紧固各部螺栓及拖钩、挂钩应紧固可靠,无裂损,无窜动,齐全有12轮胎检查轮辋及压条挡圈;
检查轮胎气压(包括备胎),并检情况补气;
检查轮毂轴承间隙轮辋及压条挡形;
轮胎气压应符合规定,气门嘴帽齐全;
轮轴承间隙无明显13
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悬架机构检查无损坏、连接可14蓄电池检查电解液液面高度应符合规定,通气孔畅通,电桩夹头清洁、牢15灯光、仪表、信号检查齐全有效,安装牢固16全车润滑点润滑各润滑安装正确,齐全有效17全车检查全车不漏油、不露水、不漏气、不漏电、不漏尘,各种防尘罩齐全有效注:
技术要求栏中的“符合规定”指符合实际使用中的有关规定。
3、二级维护除一级维护作业外。
以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位,检查调整发动机工作状况和排气污染控制装臵等,由有资质的维修企业负责执行的车辆维护作维护周期:
二级维护行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定,同时依据汽车使用条件的不同,由省交通厅行政主管部门规定确定。
对于不便用行程里程统计、考核的汽车,可用行驶时间间隔确定二级维护周期,其时间(天)间隔可依据汽车使用强度和条件的不同。
参照车辆二级维护里程周期确定。
公司现有车辆二级维护周期原则上规定:
中型以上客运车、货车:
10000公里,3个月;
小型客车:
5000公里,6个月。
行驶里
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