土方路基试验段施工总结报告Word格式文档下载.docx
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详见底基层试验段开工报告:
道路试验段人员配置表。
5、按试验段施工技术方案和要求,进行了设备配置,详见底基层试验段开工报告:
道路试验段(施工)机械配置表。
三、施工准备
1、整修便道:
施工现场的施工便道由于重荷载车辆反复作用,已经有部分损坏,为确保交通畅通,进行了维修。
2、技术准备:
取土场土样标准击实试验已上报并批复,导线点、水准点和加密点已复测。
3、原材料准备:
(1)进场石灰数量足够,且石灰钙、镁含量不低于55%。
(2)石灰已消解并进行过筛处理,确保无大灰块。
(3)取土坑挖掘机、运土车准备就绪,随时可以供土。
4、下承层准备:
95区顶已报验合格,并按20米打上灰格,计算好每格上土量。
四、施工工艺流程
合格
合格
工序质检程序框图
进入下道工序
返工
不合格
合格
不合格
五、检测标准
附表1:
验收标准
检查内容
规定值及允许偏差值
检查方法、频率
备 注
压实度
不小于95%
密度法:
每200m每车道测2处
纵断高程
+5,-20mm
水准仪:
每200m测4断面
厚度
-12
每200米每车道1点
宽度
不小于设计值
钢尺:
每200m,4处
平整度
15mm
3m直尺:
每200m,2处×
10尺
横坡
±
0.5%
水准仪;
强度
≥0.6
按附录G检查
六、施工过程
1、挖掘机挖土装车,挖土时每抓装土均匀,定死每车15抓,不得多装少装,确保用土量准确。
2、土方运输、卸土:
自卸车运土至施工现场,按方格按量卸土,专人指挥,运输车转弯半径要大,以免碾坏下层。
3、粉碎翻晒:
上土完成后,采用推土机初步推平,松铺厚度为21cm左右(松铺系数控制在1.15左右)进行摊铺及碾压,局部缺土处用人工补齐。
之后采用铧犁配合旋耕机、进行粉碎翻晒,翻开一遍,打碎一遍反复进行,能够使土初步粉碎并充分降低含水量。
这一过程最终将含水量降至比最佳含水量高7~8个点左右,根据天气情况、土质情况及机械配备情况需用时2~3天,开始两天一般采用铧犁配合旋耕机施工。
4、粗平、掺灰
土方上完后,每二十米设置一木桩并标明松铺厚度位置(松铺系数为1.15),按此用推土机推平,并用平地机予以初平,以使土方厚度均匀一致,避免有坑洼现象,再用轻型振动压路机进行快速稳压一遍,然后进行布灰。
根据灰剂量计算出施工段落所需灰量,并根据运输车辆单车的运灰量,在土层上打出灰格,按每格的用灰量,进行分堆卸灰,由专人指挥卸车。
采用装载机配合平地机进行机械布灰,先用装载机横向分堆布灰,再将每个堆横向连成一横穿路基的灰量均匀的长条形堆,然后采用平地机在灰格范围内纵向将灰堆刮均,并安排专人检查布灰厚度是否均匀,对不均匀的及时调整,以保证整个施工段落掺灰的均匀性。
5.粉碎、拌和
首先采用铧犁拌和,一般是4翻4拌即能达到初步拌和均匀的目的,第一遍拌和时,下齿深度不得将施工层拌透(预留3~4cm),待第二遍拌和时下齿到下层面的1~2cm处进行拌和,以利层与层间的结合。
此时土颗粒仍然较大,含水量已降至比最含水量高4个点左右,根据本地土性,为路拌机施工的最佳时机,先用振动压路机稳压一遍,然后采用稳定土拌和机进行粉碎拌和,具体要求为:
在拌和后土层要求颜色一致,无灰条、灰斑,无素土夹层,且旋耕到下承层1~2cm,以保证与下承层具有良好的结合,颗粒大小不超过1cm,直至拌和均匀。
6.精平
灰土拌和结束后,安排试验室人员进行检测灰剂量和含水量,对于局部含灰量不足的地方进行补灰处理。
如含水量过大,则进行翻晒处理,过小则进行洒水重新拌和,直至含水量满足大于最佳含水量2%左右要求为止。
在灰剂量和含水量均达到要求时,即进行整平,施工时,安排技术员用水准仪进行标高跟踪测量,以确保标高的精确控制,安排施工人员拉线整边,整边结束后,平地机根据整边线型初平2遍,此时必须把所有坑洼之处填平,否则碾压后将会有颗粒大、松散现象,初平完后,用振动压路机快速稳压2遍,然后用平地机进行精平,精平后对平整度与横坡度进行检查,要求横坡度达到设计横坡。
7.碾压
精平结束后,先采用18T振动压路机振压1遍,后用22T振动压路机振压2遍,由弱振到强振;
再用18T~21T三轮压路机碾压2遍,最后用25T三轮压路机碾压2遍,最后用22T振动压路机稳压1遍使路基达到光面效果;
碾压时速由慢到快,但最大时速不超过3km/h,注意施工时由外侧向内侧进行碾压,振动压路机重叠三分之一轮宽,三轮重叠二分之一轮宽。
对于路基两侧为确保边缘压实,比相应的施工面增压2-3遍,以确保压实度达到95%以上。
四、试验段成果
在施工中进行了标高测量、压实度检测与碾压遍数的记录,通过以上记录和路基检验评定,计算出路基土方试验段成果汇总表,详见附表。
根据路基土方试验段成果汇总表,总结经验如下:
1、松铺厚度及松铺系数:
路基填筑松铺(机械摊铺、整平后)平均厚度21cm,数据表明:
松铺厚度21cm,碾压7遍后的厚度为18.1cm,松铺系数为1.16,满足规范要求。
2、碾压机械组合及遍数:
18T振动压路机振压1遍,压实度达到90%;
用22T振动压路机振压2遍,压实度达到94.1%;
再用18T~21T三轮压路机碾压2遍,25T三轮压路机碾压2遍后压实度达到设计要求.最后用振动压路机光面,碾压结束,压实度满足规范要求。
3、含水量不能偏小,稍大有利于压实。
4、机械组合可行。
5、碾压遍数:
静压两遍小振一遍大振两遍静压4遍
光面一遍
能保证压实系数达95%以上。
在施工中按碾压9遍进行控制。
五、存在的不足
试验段碾压时,因绿化带与行车道同时碾压,素土与灰土含水量不均匀造成接口处有轮迹印,局部起皮,影响外观。
我部在以后的施工中应采取措施加快绿化带含水量降低速度,确保含水量一致。
附表:
1、机械配置表
2、标高测量成果表
3、压实度试验记录表
主要机械设备一览表
序号
设备名称
单位
型号
数量
计划进场时间
性能
1
中拖、铧梨
辆
SH-50
2
已进场
良好
装载机
30型
3
振动压路机
台
SRM220
4
铁三轮
5
挖掘机
现代、日立
6
平地机
PY165
7
清江小宝马
8
自卸车
9
全站仪
10
水准仪
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