盘山大道工程施工组织设计最终版.docx

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盘山大道工程施工组织设计最终版

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施工组织设计

第一章综合说明

第一节施工组织设计编制依据及原则

一、编制依据

1.根据蓟县盘山大道（二期）工程施工招标文件、设计图纸、补遗及技术规范的内容。

2.依据设计文件所采用规范、主要技术标准及现行中华人民共和国以及省、自治区、直辖市或行业的工程建设标准、规范的要求。

《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

《城市道路路基工程施工及验收规程》（CJJ44-91）

《沥青路面施工及验收规范》（GB）

《天津市市政工程施工技术规范》（道路工程部分）（DB）

《公路工程技术标准》（JTGB）

《公路路基施工技术规范》（JTGF）

《公路路面基层施工技术规范》（JTJ）

《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF）

《岩土工程技术规范》（DB（天津市工程建设标准））

《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTGTB）

《城市道路工程质量检验标准》（DB）

《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）

《城市桥梁工程质量检验标准》（DB）

《天津市市政工程施工技术规范》（桥梁工程部分）（DB）

《天津市市政工程施工技术规范》（道路工程部分）（DB）

《建筑桩基技术规范》（JGJ）

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ）

《城市排水工程质量检验标准》（DB）

《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB）

《天津市市政工程施工技术规范》（排水工程部分）（DB）

《中华人民共和国劳动法》

《中华人民共和国安全生产法》

《中华人民共和国环境保护法》

《施工企业安全、环境与健康管理规范》

《建筑工程施工现场供用电安全技术规范》

以及天津市、国家和交通部颁布的最新规范、规程与验评标准。

3.根据现场踏勘资料。

4.公司以往从事过类似工程的施工经验。

5.本企业技术能力、设备状况、管理水平及施工经验。

二、编制原则

按照施工过程的连续性、协调性、均衡性、经济性相结合的原则。

整体推进,均衡生产，确保在规定工期内保质保量的完成各项任务。

1.保证重点，突破难点，质量至上的原则。

2.强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。

优化资源配置，实行动态管理。

3.施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。

4.施工环境保护工作，贯彻“全面规划、布局合理、预防为主、综合治理、强化管理”的方针和“谁污染、谁破坏、谁恢复”的原则。

5.遵循《合同文件》的原则，严格按照招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。

6.遵循《施工设计图纸》的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按照设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。

7.遵循有关施工技术规范和验收标准原则，在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范优化施工方案，认真执行工程质量检验和验收标准。

8.遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发，科学管理，均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。

9.遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理单位及监理工程师的监督，严肃安全纪律，严格按照规章程序办事。

10.遵循“科技是第一生产力”的原则，广泛应用新技术、新设备、新材料、新工艺“四新技术”成果，充分发挥科技在施工生产中的向导、保障作用。

11.遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。

12.遵循贯标机制的原则，确保ISO9000质量标准体系在本项目自始自终得到有效运行。

13.严格按照桥梁工程的施工程序进行施工的原则。

14.严格执行工程合同、贯彻招标文件要求的原则。

15.保证施工组织方案最合理的原则。

16.降低成本、增加效益的原则。

三、指导思想

为确保优质、高效、安全、按期完成本工程的各项施工任务，制定施工组织设计、编制指导思想及目标如下：

1.管理人员与施工队伍：

项目经理部由具有丰富工程施工经验的老同志与年富力强的中青年，组成老、中、青三结合的坚强有力的领导班子。

调集具有类似工程施工经验的专业施工队伍，根据本工程的要求组织专业化施工。

2.施工组织：

采用先进的组织管理技术，统筹计划、合理安排、组织分段、分层、分工序流水作业，均衡生产，保证在业主要求的工期内完成各项任务。

3.机械设备：

采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运行的施工程序，充分发挥机械设备的生产能力。

4.施工工艺：

根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，试验先行、全过程监控信息化施工。

5.质量控制：

进一步推进全面质量管理，严格按照ISO9000质量体系标准进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，确保紧前工作的有效完成然后进入后续工作，质量具有优先否决权。

第二节工程简介

一、工程概况

蓟县盘山大道（二期）工程，位于天津市蓟县。

道路总长度1100米，路基宽度56米，道路标准为城市主干道路；桥梁长度320米、宽度48.5米。

1.道路工程

盘山大道二期工程起于地方铁路南侧，终止于小米庄以北，全长1.1km。

路线走向基本为南北向，从起点开始道路一直向南延展，上跨津蓟高速延长线，在兵营的西侧穿过，向南至于小米庄东北方向。

该道路的实施将会极大地带动沿线的土地开发，加快该区域的经济发展。

（1）平面线形

盘山大道二期工程起于地方铁路南侧，终止于小米庄以北，全长1.1km。

路线走向基本为南北向，从起点开始道路一直向南延展，上跨津蓟高速延长线，在兵营的西侧穿过，向南至于小米庄东北方向。

本项目平面设计主要以津蓟高速延长线和道路东侧的兵营为主要控制点，道路全线共有2个交点。

圆曲线半径均为500m。

全线无超高、加宽路段。

全线无线形不良或视距不良路段。

（2）纵断面线形

本项目纵断设计主要以津蓟高速延长线和盘山大道三期北段工程终点及一期工程起点为主要控制点，道路全线共有变坡点5个，最小凸型竖曲线半径为5047m，最小凹型竖曲线半径为931.855m，最大纵坡为4.293%，受津蓟高速公路主线及其匝道高程及k0+766处铁路高程控制。

（3）横断面布置

该道路路基横断面布置如下：

3m（人行道）+5m（非机动车道）+4m（机非分隔带）+13m（机动车道）+6m（中央分隔带）+13m（机动车道）+4m（机非分隔带）+5m（非机动车道）+3m（人行道），路基全宽56m。

2.桥梁工程

盘山大道起于津蓟高速延长线与盘山景区的联络线，止于规划京秦高速，路线全长7.464km。

本工程为蓟县盘山大道二期工程津蓟高速延长线分离式立交的跨线桥部分，工程起点K1+224.832，工程终点为K1+544.832，全长320m。

该跨线桥起点桩号为k1+224.832，终点桩号k1+544.832，中心控制桩号为k1+384.832。

该桥跨径布置为：

左侧（4×25m）+（4×30m）+（4×25m），右侧（4×25m）+（4×30m）+（20+30+30+20m），全桥共12跨3联，均采用先简支后连续预应力小箱梁，桥梁全长320m。

该桥为双幅桥，横断面布置为：

3m（人行道）+5m（非机动车道）+1m（机非分隔带）+12m（行车道）+0.5m（防撞护栏）+6m（分隔带）+0.5m（防撞护栏）+12m（行车道）+1m（机非分隔带）+5m（非机动车道）+3m（人行道），全宽43m。

（1）上部结构

25m跨径小箱梁梁高1.4m，预制部分边梁顶面宽2.85m，中梁顶面宽2.4m，现浇湿接缝宽0.633m，每幅每跨2片边梁，5片中梁，横向共布置7片，全桥两幅中梁合计60片、边梁合计24片。

25m小箱梁跨中向下设1.3cm的预拱度，预拱度采用圆曲线或抛物线。

30m跨径小箱梁梁高1.6m，预制部分边梁顶面宽2.85m，中梁顶面宽2.4m，现浇湿接缝宽0.633m，每幅每跨2片边梁，5片中梁，横向共布置7片，全桥两幅中梁合计50片、边梁合计20片。

右半幅8、9号墩及11、12号墩20m跨径中梁合计10片、边梁合计4片。

30m（20m）小箱梁跨中向下设1.6cm的预拱度，预拱度采用圆曲线或抛物线。

（2）下部结构及支座

该桥0号和12号桥台采用肋板式桥台，盖梁为1.6×1.3m矩形截面，肋板宽度1.1m，下接4根直径1.2m钻孔灌注桩，桩上设承台，承台高1.5m。

1～11号桥墩采用桩柱接盖梁式结构，盖梁为1.7×1.5m（1.8×1.6m）矩形截面，下接2根直径1.3m墩柱，其下为2根直径1.5m钻孔灌注桩。

桥台处采用φ250mm×65mmGYZF4圆形滑板式橡胶支座，4、8号非连续墩位处采用φ275mm×65mmGYZF4圆形滑板式橡胶支座；25m跨径连续墩采用φ350mm×65mmGYZ圆形板式橡胶支座；其余墩位处均采用φ375mm×77mmGYZ圆形板式橡胶支座。

主梁梁底需预埋支座不锈钢板。

（3）附属结构

①桥面铺装

桥面铺装采用4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13）+7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）+防水层+8cmC40聚丙烯纤维防水混凝土，混凝土铺装内铺设φ单层冷轧带肋钢筋网。

②伸缩缝

全桥0、12号桥台设置80型模数式伸缩缝，4、8号桥墩每联端部设置160型模数式伸缩缝。

模数式伸缩缝安装时采用二次浇筑混凝土施工。

伸缩缝内用泡沫板填塞，不残留混凝土残渣、砂石等杂物。

待伸缩缝安装后，再行浇筑伸缩装置附近护栏。

伸缩装置在工厂整体按设计制造完成，不允许到现场拼装。

伸缩缝在人行道及内测防撞护栏处进行全包处理，现浇人行道板及现浇内侧防撞护栏时注意预埋相应钢筋及预留伸缩缝位置。

③人行道

桥梁外侧设置3m宽现浇人行道，现浇安装时注意与箱梁预埋钢筋焊接牢固。

④内侧防撞护栏

现浇安装时注意与箱梁预埋钢筋焊接牢固，跨高速公路主跨防撞护栏檐尾悬出部分现浇时注意，做好侧模板下方防护，以免影响高速公路运营安全。

⑤桥梁护网

内侧防撞护栏及人行道外侧设置桥梁护网，桥梁护网做接地处理，接地电阻小于10Ω。

⑥泄水孔

除跨高速公路两主跨外，其余各跨在桥面外侧设置泄水孔，每幅跨径设置4个，共80个。

跨高速公路两主跨每幅仅在靠墩中线附近桥面边缘设置泄水孔，并沿边梁、墩柱下爬至地面排水，主跨共设泄水孔8个。

跨匝道两跨泄水孔位置局部调整以避开下方匝道路面。

⑦桥梁防护

边梁外侧（包括悬臂部位及人行道外侧）及盖梁顶面、侧面，内侧防撞护栏外表面进行防水处理。

桥台两侧位置设护坡，材料为M10水泥砂浆浆砌片石。

⑧台后处理

两侧桥台后设置8m长35cm厚搭板，搭板以上铺设4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）+7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）+18cm水泥稳定级配碎石。

搭板的纵横破与引路相同。

3.排水工程

本次排水工程为本项目的雨水排放。

雨水主干管设于两侧非机动车道下、距离路中线21.5m的位置。

由于跨津蓟高速桥两侧引路路面纵坡较大，故引路范围内无需设收水设施，只在引路低点处设收水井，因此本项目需在k1+770～k2+200段布设收水设施。

（1）雨水主干管

雨水干管设置两排，分别埋设于两侧非机动车道下、距离路中线21.5m的位置。

管道埋深考虑规范要求并兼顾施工便利。

由于跨津蓟高速桥两侧引路路面纵坡较大，故纵坡范围内无需设收水设施，南侧引路在纵坡低点处设收水井；在k1+770～k2+200段道路两侧设雨水干管，管径为600mm，上游干管与一期工程雨水干管相连接。

（2）预留支管

预留支管管径为400