VISSIM37中文使用手册使用说明Word文件下载.docx
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图-3
底图来源有两种方式:
●扫描图片:
*.BMP文件格式
●CAD输出:
将Autocad格式文件转化为*.BMP格式文件
2.1.2定义比例尺
选中Options菜单—〉Background—〉Scale,这时鼠标变成一把尺子。
选中底图上一点,按住鼠标左键,拖动鼠标到某一位置,松开鼠标,会出现一个对话框,要求你输入刚才鼠标移动距离的实际尺寸,见图-4。
图-4
图-5
根据导入底图的实际尺寸,输入距离(m)
注意:
定义比例尺时,要选择已经标注尺寸或能够知道尺寸的线段方向移动“尺子”。
2.1.3添加路段(Links)
定义好比例尺后,下一步就可以开始画Link线了。
选中快捷工具栏上的
,按住鼠标的右键,然后沿着要划线的方向拖动鼠标,放开鼠标,会出现图-6所示界面,创建一路段(Link)。
●Number——路段(Link)的编号
●LinkLength——路段(Link)的长度
●LanesWidth——车道宽度
●Gradient——路段(Link)的坡度
●Opp.Direction/No.ofLanes——对向路段(Link)的车道数
●Right-siderule——保持车辆在右边车道,超车时除外
●Animation——
●ChangeDirect.——改变车道的方向
●Cost…——用于动态分配时评估道路费用函数,如图-7所示。
●Evaluation——评估路段长度,如图-8所示。
图-6
图-7
图-8
对于画好的路段(Link),用鼠标左键选中,双击左键同样可以出现图-6所示界面。
路段(Link)是有向线段,方向与车辆行驶方向一致。
——路段(Link)编辑按钮,用于在Link中增加中间节点,改变Link的曲线形状。
1.单击鼠标左键选中Link;
2.在欲增加节点的地方,单击鼠标右键,即可插入一个节点;
3.用鼠标左键按住节点拖动,即可调整Link形状。
2.1.4连接
1.用鼠标左键单击快捷工具栏上的连接按钮——
;
2.用鼠标左键单击作起点的路段(Link);
3.将鼠标指向第一个节点,按住鼠标右键拖动到期望的终点位置(另一个Link),松开鼠标,将会出现图-xx所示对话框:
4.选择要相互连接的车道,即可。
Ø
Lane1代表最右边的车道,依次类推
连接的车道数要匹配
●Emerg.Stop和Lanechange用于表示驾驶员行为;
●Lanechange定义车辆变车道的位置;
●Emerg.Stop定义车辆最后可能变车道的位置;
●Gradient用于定义连接段坡度;
●Spline可以使得曲线圆滑;
●Cost…仅用于动态分配模式。
图-9
2.2定义交通属性
2.2.1定义分布
Ë
车速分布
选中NetworkEdit菜单—〉Distributions—〉DesiredSpeeds,计算机弹出一个对话框,如图-10所示:
●通过Edit…键可以编辑VISSIM软件提供的缺省速度分布特性
●通过New…键可以自己定义新的速度分布特性
图-10
选择EDIT键,计算机弹出图-11所示的对话框:
图-11
在空白处输入最小速度和最大速度,下面区域会出现一条直线。
在这条直线上单击鼠标右键,直线上会增加一个节点,将鼠标指针移到节点上,按住鼠标左键,可以拖动节点来完成速度分布情况。
车辆长度分布
选中NetworkEdit菜单—〉Distributions—〉VehicleLengths,计算机弹出一个对话框,如图-12所示:
图-12
●通过EDIT键可以编辑VISSIM软件提供的缺省长度分布特性
●通过NEW键可以自己定义新的长度分布特性
选择EDIT键,计算机弹出图-13所示的对话框:
图-13
在空白处输入最小长度和最大长度,下面区域会出现一条直线。
在这条直线上单击鼠标右键,直线上会增加一个节点,将鼠标指针移到节点上,按住鼠标左键,可以拖动节点来完成长度分布情况。
__年分布
公里数分布
重量分布
动力分布
滞留分布
2.2.2车辆加速度
选中NetworkEditor菜单—〉Accelerations,计算机会弹出一个对话框,如图-14所示:
图-14
●通过EDIT键可以编辑VISSIM软件提供的缺省加速度分布特性
●通过NEW键可以自己定义新的加速度分布特性,如图-15所示:
图-15
2.2.3车辆类型和分类
用户可以定义除了缺省车型(Car,HGV,Bus,Tram,Bike和Pedestrian)以外的车型。
选中NetworkEditor菜单—〉Vehiclestype…,计算机弹出一个对话框,如图-16所示:
●通过Edit…键可以编辑VISSIM软件提供的缺省车辆类型;
●通过New…键可以自己定义新的车辆类型;
●通过Copy…键可以拷贝别的车辆类型。
选择EDIT键,弹出图-17所示的对话框,可以在对话框中定义车辆的类型。
图-16
图-17
选中NetworkEditor菜单—〉VehicleClassess,计算机弹出一个对话框,如图-18所示:
图-18图-19
●通过Edit…键可以对车辆类别进行编辑;
●通过New…键可以自己定义新的车辆类别;
●通过Delete键可以删除已经定义的车辆类别;
如图-19所示。
2.2.4交通组成
选中NetworkEditor菜单—〉TrafficCompositions…,计算机会弹出一个对话框,如图-20所示:
图-20
通过New…键,可以添加交通流组成,如图-21所示:
图-21
在Name后面的空白处为本次交通组成命名,通过New…键,添加交通流组成,计算机弹出图-22所示对话框:
图-22
根据车辆类型,给出交通流组成比例,选择速度分布。
定义好后,OK,出现图-23所示对话框:
图-23
2.2.5交通流量
定义交通流量步骤:
1.用鼠标左键按住快捷工具栏中的第5个按钮,计算机会弹出两排快捷按钮,如图-24所示;
图-24
2.从弹出的两排快捷按钮栏选中“Define/editvehicle”按钮
3.用鼠标左键单击要添加流量的路段(Link)(进口路段);
4.在选中的路段进口处单击右键,弹出如图-25所示对话框:
图-25
●在Composition的下拉菜单中选择合适的交通组成;
●在Volume[Q]处加入流量值;
●在From和Until后面输入仿真时间。
2.2.6期望车速变化
如果要在某一段道路改变速度分布特性,可以通过设置速度区域来达到目的。
减速区
1.用鼠标左键按住快捷工具栏中的第5个按钮,计算机会弹出两排快捷按钮,如图-24所示;
2.从弹出的两排快捷按钮栏选中“Define/editreducedspeedareas”
3.用鼠标左键选中某一条道路或连接段;
4.在要设置速度变化的地方按住鼠标右键,沿着路段拖动,计算机会弹出如图-26所示的对话框:
图-26
选中New…按钮,计算机会弹出图-27所示对话框:
图-27
添加完后,OK,即出现图-28所示对话框:
图-28
设置完后,设置减速区的地方会变为绿色,如图-29所示。
图-29
期望车速限制
对于那些车道较窄或者时时速度信号区域,可以采用设置期望车速限制。
2.从弹出的两排快捷按钮栏选中—按钮
4.在要设置速度变化的地方单击鼠标右键,计算机会弹出如图-30所示的对话框:
图-30
通过EDIT...、NEW...、DELETE按钮编辑、增加、删除限速标志的设置。
2.3路线选择与转向
一条线路是指从路线选择点到目的点的路段和连接段固定顺序,每一个路线选择点可以有多个目的点。
1.用鼠标左键按住快捷工具栏中的第5个按钮,计算机会弹出两排快捷按钮,如图-17所示;
3.用鼠标左键单击某一条道路,选中这条道路;
4.在希望选择路线的地方单击鼠标右键,路段上会出现条红色的短线,然后弹出图-31所示的对话框:
图-31
5.用鼠标左键单击目的点的那条道路,选中这条道路;
6.在这条道路上单击鼠标右键,路段上会出现条绿色的短线和黄色的线段,指示出路线方向,并且会弹出如图-32所示的对话框:
图-32
2.4动态分配
(暂略)
2.5公共交通
2.5.1公交停靠站
公交站点的设置遵循下列步骤:
3.用鼠标左键单击某条设有公交站点的道路,选中这条道路;
4.按住鼠标右键,从公交站点起点的地方开始划线,拖动鼠标到公交站点终点的位置,放开鼠标,计算机弹出如图-33所示的对话框:
图-33
这时,可以在对话框中设置公交站点的属性。
Type—指公交站台设置方式,Street是占道设置,Lay-by是港湾式车站;
Passengers…可以对站点属性进行设置,点击按钮,弹出图-34所示对话框:
图-34
通过Edit…、New…和Delete可以编辑站点属性。
2.5.2公交线路
在设置公交线路前,先设置滞留时间分布。
公交线路的设置步骤:
1.选中NetworkEditor菜单—〉Distributions—〉Dwelltime,计算机会弹出如图-35所示对话框:
2.用鼠标左键按住快捷工具栏中的第5个按钮,计算机会弹出两排快捷按钮,如图-24所示;
3.从弹出的两排快捷按钮栏选中—按钮
4.用鼠标左键单击某条设有公交站点的道路,选中这条道路;
图-35
5.按住鼠标右键,从公交站点起点的地方开始划线,拖动鼠标到公交站点终点的位置,放开鼠标,计算机弹出如图-36所示的对话框:
图-36
对于被选中的公交站点,站点会变为绿色。
也可以对站点进行编辑,不被这条线路选中。
对于港湾式站点,可以在站点上方的线路上单击鼠标右键,线路上会出现一个点,按住鼠标左键拖动这个点进入港湾,站台变亮,即可。
然后,可以在对话框中设置公交站点的属性。
2.6信号控制交叉口设置
在Vissim中,信号控制交叉口的设置主要由以下流程组成:
2.6.1信号参数设置
1.选择菜单SignalControl—>
EditSignal,弹出“SignalControlledJunctions(SCJ)”界面,如图-37所示;
图-37
2.在“SignalControlledJunctions(SCJ)”界面中,单击“New…”按钮,弹出“ScjParameters”界面,如图-38所示;
图-38
3.在“ScjParameters”界面中,输入Number(SCJNumber)、CycleTime(周期)、Type(信号控制类型,如预定周期式、感应式、外部信号控制等)及其他参数。
4.在“ScjParameters”界面中,单击按钮“SignalGroups…”,弹出“SignalGroups”界面,如图-39所示;
图-39
5.在“SignalGroups”界面中,单击“New…”按钮,弹出“FixedTimeSignalGroup”界面,如图-40所示;
图-40
在“FixedTimeSignalGroup”界面中,输入“Number”(相位号)、“Type”(显示方案:
Cycle周期显示、PermanentGreen全绿灯、PermanentRed全红灯)、Red/Amber(红黄灯起始时间)、Amber(黄灯起始时间)、RedEnd(红灯结束时间)、GreenEnd(绿灯结束时间)。
2.6.2信号灯安放及设置
Vissim可对每一车道进行信号控制,具体步骤如下:
2.Toolbar中选择“SignalHeads”按钮;
3.单击鼠标左键,选中信号灯所在Link;
4.在选定的Link上,在信号灯放置位置单击鼠标右键,信号灯标志出现,同时弹出“SignalHead”界面,如图-41所示;
图-41
5.在“SignalHeads”中,输入“Number”(信号灯序号)、“SCJ”序号、“SignalGroup”(相位序号选项)、“VehicleClass”(控制车辆类型)等选项。
2.6.3优先权设置
有时在交叉口,某两个方向的车流因缺少信号控制,汇合时会产生交织。
为保证行车安全,这时次要流向的车流必须停车,让主要方向的车流(具有优先权)先通过,然后在车头间距和时距得以保证时汇入自由车流。
车头间距:
在设定检测的自由流断面处,距离该断面的最近车辆必须保证的最小距离。
车头时距:
在设定检测的自由流断面处,距离该断面的最近车辆必须保证的最小行驶时间。
具体步骤如下:
2.在Toolbar中选择“PriorityRules”按钮;
3.单击鼠标左键,选中次要方向的Link,如图-42;
图-42
4.在次要方向的Link上,车流需停车等待的位置处,ClickRight,设定停车位置(红色);
5.ClickLeft需要确保车头间距或车头时距Link;
6.在选定的Link上,在需要检测车头间距或车头时距的断面处,ClickRight设定检测点(绿色),同时弹出“PriorityRules”界面,如图-43所:
图-43
7.在“PriorityRules”界面上,需要输入“Min.GapTime”(最小车头时距)、“MinHeadway”(最小车头间距)、“VehicleClasses”(检测的车辆类型)等参数。
4仿真
4.1参数设置
在仿真前,可以对一些方针参数进行设定。
选择菜单“SimulationParameter”,弹出“SimulationParameter”界面,如图-44所示。
图-44
在“SimulationParameter”界面中,输入“Period”(仿真时间)、“RateofSimulation”(每一机器仿真秒相当于现实时间秒的比率)、“TimeStepsperSim.sec”(每一仿真秒汽车移动的次数)、“RandomSeed”(随机因子)等参数。
4.2仿真
在设置完各参数后,选择菜单“Simulation—>
Continuous”,程序开始进行仿真,并且同时弹出类似录音机控制键的几个按钮,可以对仿真进行中断、停止以及继续,如图-45所示。
图-45
5输出结果
Vissim的输出结果包括:
Warnings(*.err)、TravelTime(*.rsz)、DelayTimes(*.vlz)、DataCollection(*.mes)、QueueCounter(*.stz)、Speed—DistanceDiagram(*.plt)等数据和图形文件。
5.1Warnings(*.err)文件
如果Vissim在仿真的过程中发生非致命性错误,将错误发生原因的写入Warnings(*.err)文件,并在仿真结束时弹出对话框提醒用户产生了Warnings(*.err)。
在Warnings(*.err)文件中,主要对以下一些问题进行纪录:
●由于网络入口车道(Entrylink)的通行能力的限制,不能在入口段生成指定的车辆数
●车辆变换车道时,等待时间超过规定值(缺省为60秒),车辆将从网络上消失
●RoutingDecision与Connector之间的距离太近,造成车辆没有足够的时间选择而离开规定路线
●当一辆车同时经过5个Connector时,造成图像中显示车辆数的不足
5.2TravelTime(*.rsz)文件
TravelTime(*.rsz)文件记录了网络上两点之间的行程时间。
两点之间的行程时间按以下步骤设置:
1.用鼠标左键按住快捷工具栏中的第5个按钮,计算机会弹出两排快捷按钮,如图-46所示;
2.选择“TravelTimeMeasurment”按钮;
图-46
3.ClickLeft选择检测起点路段;
图-47
4.在起点路段上,ClickRight选择起点位置,出现红色标志;
5.ClickLeft选择检测终点路段;
6.在终点路段上,ClickRight选择终点位置,出现绿色标志;
并同时弹出“TravelTimeMeasurement”界面,如图-47所示;
7.在“TravelTimeMeasurement”界面上,“VehicleClasses”指定了需要检测的车型;
“SmoothFactor”确定了输出时间不是各车辆行驶时间的平均值,而是依据经验平滑公式计算的经验值,“SmoothFactor”为平滑因子;
8.选择菜单“Options—>
Evalution—>
Files…”,弹出“OfflineAnalysis(File)”界面,如图-48所示;
图-48
9.在“OfflineAnalysis(File)”界面中,选择“TravelTime”复选框,单击“TravelTime”复选框后面的“Configuration”按钮,弹出“TravelTimeMearsurementConfiguration”界面,如图-49所示;
图-49
10.在“TravelTimeMearsurementConfiguration”界面中,选择“ActiveTravelTime”(需检测的行程时间)、“Interval”(纪录时间间隔)等参数;
11.仿真并产生TravelTime(*.rsz)文件;
12.在Ms—dos状态下,使用Edit命令编辑*.rsz文件,如图-50所示;
图-50
在打开的*.rsz文件中,“Trav”列为行程时间,“#Veh”列为车辆数,“TimeNo.”为各时间点。
5.3DelayTimes(*.vlz)文件
Vissim在纪录特定路段车辆行驶时间的同时,也可同时统计车辆的延误时间。
延误时间纪录文件为*.vlz文件。
DelayTimes纪录设置如下:
1.选择菜单“NetworkEditor—>
DelaySegments…”,“DelaySegments”弹出界面,如图-51所示;
2.在“DelaySegments”界面中,单击“New…”按钮,弹出“DelaySegment”界面,如图-52所示;
3.在“DelaySegment”界面中,输入“Number”(延误时间记录序号)、选择“TravelTimeSections”(行驶时间记录段,按住Ctrl可同时选择多个路段)、“VehicleClass”(需要检测的车辆)等参数,按“Ok”或“Cancle”退到“DelaySegments”界面;
4.在“DelaySegments”界面中,输入“Interval”(Delaytime记录间隔时间)等其它参数;
5.仿真并产生DelayTimes(*.vlz)文件;
图-51图-52
6.在在Ms—dos状态下,使用Edit命令编辑*.vlz文件,如图-53所示;
7.在*.vlz中,“Delay”列为车辆平均总延误时间;
“Stopd”列为车辆平均停车时间;
“Stops”列为车辆停车次数;
“#Veh”列为DelaydTimes检测段车辆通过量;
“Pers”列为人均平均延误时间;
“#Pers”列为DelaydTimes检测段人员通过量。
图-53
5.4QueueCounter(*.stz)文件
Vissim可以在路网上任何地方检测车辆排队长度和排队车辆数,但一般在交叉口停车线位置检测车辆排队情况。
车辆排队情况文件记录在*.stz中。
按照以下步骤确定车辆的排队情况:
1.在Toolbar中选择“QueueCounters”按钮
2.ClickLeft需要检测车辆排队情况的路段(Link);
3.在选定的Link上,ClickRight特定位置,确定检测车辆排队情况的起点;
并弹出界面“QueueCounter”,按“Ok”推出即可;
图-54
4.选择菜单“Options—>
Files…”,弹出“OfflineAnalysis(File)”界面,如图-55所示;
图-55
5.在“OfflineAnalysis(File)”界面中,选择“TravelTime”复选框,单击“QueueLength…”复选框后面的“Configuration”按钮,弹出“QueueCounterConfiguration”界面,如图-56所示;
图-56
6.在“QueueCounterConfiguration”界面中,输入“Begin:
V<
:
(确定Queue的最低临界速度)”,“End:
V>
”(确定Queue的最高临界速度),“MaxHeadway”(最大车头间距),以及记录Queue的时间起点、终点和间距;
7.仿真并产生“QueueCounter(*.stz)”文件;
8.在在Dos状态下,使用Edit命令编辑*.stz文件,如图-57所示;
在*.stz中,“Avg”为此时间段中平均停车长度,“Max”为此时间断最大停车长度,“Stops”为记录时Link所有车道的排队车辆数(Numberofstopsinqueue)。
图-57
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