第六章 合金钢Word格式.docx
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包括普通低合金钢、易切削钢、渗碳钢、调质钢、弹簧钢、滚动轴承钢等。
2)合金工具钢
主要用于制造重要工具的钢,包括刃具钢、模具钢、量具钢等。
3)特殊性能用钢
主要用于制造有特殊物理、化学、力学性能要求的钢,包括不锈钢、耐热钢、耐磨钢等。
2.按合金元素的含量分类
碳钢:
1)低碳钢:
≤0.25%c
2)中碳钢:
0.25-0.6%c
3)高碳钢:
≥0.6%c
合金钢:
1)低合金钢:
钢中合金元素总的质量分数WMe≤5%。
2)中合金钢:
钢中合金元素总的质量分数Wme:
5%~10%。
3)高合金钢:
钢中合金元素总的质量分数WMe≥10%。
3.按平衡状态或退火组织分类
可以分为:
亚共析钢、共析钢、过共析钢和莱氏体钢。
除以上的分类方法外,还可根据化学成分、正火组织、有无相变、工艺特征、质量等进行分类。
二.合金钢的牌号表示方法
1.合金结构钢的牌号表示方法
根据国家标准的规定,合金结构钢的牌号用“两位数字+元素符号十数字”表示。
元素符号前两位数字表示钢的平均碳质量分数Wc,,以万分之一为单位计。
元素符号用合金元素的符号表示,其后面的数字表示该合金元素的质量分数,以百分之一为单位计。
当Wme<
1.5%时,只标明元素名称,不标明质量分数;
当Wme=(1.5%~2.4%),(2.5%~3.4%),……时,则在元素符号后相应地标上2、3、4……。
如15MnV,表示碳的平均质量分数为0.15%C,锰、钒的平均质量分数均小于1.5%的合金结构钢。
若为高级优质钢,则在钢的牌号末尾加上“A”,如18Cr2Ni4WA。
对属于合金结构钢的滚动轴承钢,则采用另外的方法来表示其牌号。
滚动轴承钢牌号的首位用“滚”或滚字的汉语拼音字首“G”来表示其用途,后面紧跟的是滚动轴承的常用元素"
Cr”,其后数字则表示铬的质分数,以千分之一为单位计。
如GCrl5,表示钢中铬的平均质量分数为l‘5%。
易切削钢牌号的表示方法与相似,用“易”或“易”字的汉语拼音宇首“Y”开头,后面和合金结构钢牌号表示方法无异,如(易40锰或40Mn),表示WC=0。
40%,WMn<
1‘5%的易切削钢。
2.合金工具钢的牌号表示方法
与合金结构钢的牌号表示方法相比,合金工具钢中合金元素的表示方法未变,如CrWMn表示合金元素平均质量分数WCr、WW、WMn均小于1.5%,合金工具钢的碳含量表示方法则有所不同,当C%≥1.o%,不标出碳质量分数,如CrWMn钢。
当wc<
1.0%时,用一位数字在最前面表示碳质量分数,以千分之一为单位计,其后紧随合金元素,如9SiCr表示碳质量分数平均为o.9%C,Wsi、WCr皆小于1.5%。
高速工具钢的碳的平均质量分数无论是多少,都不标出。
如W18Cr4V钢碳的平均质量分数在(o.7%一0.8%)C之间。
3.特殊性能钢的牌号表示方法
特殊性能钢牌号的表示方法与合金工具钢基本相同,如9Crl8钢表示钢中碳的平均质量分数为o.9%C,铬的平均质量分数为18%Cr。
但是不锈钢、耐热钢在碳质量分数很低时,表示方法有所不同,当碳平均质量分数C≤0.03%或C≤o.08%时,分别在第一个合金元素符号前冠“00”或“o”表示其碳平均质量分数,如00Crl7Nil4M02、0Crl8Ni9钢等。
由于耐磨钢零件经常是铸造成型后就使用,其牌号最前面是“ZG”,表示铸钢,紧随其后是元素符号,然后是该元素的平均质量分数,以百分之一计,横杠后数字表示序号。
如ZGMnl3—1表示铸造高锰钢,含锰平均为13%Mn,序号为1。
6.3合金元素在钢中的作用
一.合金元素在钢中存在的形式:
1.一部分合金元素可溶于铁素体中形成合金铁素体
2.一部分合金元素则会溶于渗碳体中形成合金渗碳体
3.与碳相互作用形成碳化物
一般将合金元素分为非碳化物形成元素和碳化物形成元素两类:
碳比物形成元素有(按强弱次序排列):
钛、锆、铌、钒、钨、钼、铬、锰、铁,
非碳化物形成元素有:
镍、硅、铝、钴等,
4以游离形式存在(Cu、Pb等)
二.合金元素对铁索体的影响
由于合金元素与铁在原子尺寸和晶格类型等方面存在着一定的差异,所以当合金元素溶人时,会使铁素体的晶格发生不同程度的畸变,使其塑性变形抗力明显增加,强度和硬度提高。
合金元素与铁的原子尺寸和晶格类型相差愈大,引起的晶格畸变愈大,产生的固溶强化效应愈大。
此外,合金元素常常分布在位错附近,降低了位错的可动性,增大了位错的滑移抗力,也提高了强度和硬度。
反映了合金元素对铁素体硬度和冲击韧性的影响。
硅、锰、镍的强化效果大于钼、钨、铬,而且合金元素含量越高,强化效应越明显。
冲击韧性随合金元素质量分数增加而变化的趋势是有所下降,但是当Yusi≤1%,Yuh4。
≤1.5%时,铁素体的韧性变化不大;
当Wcr≤2%,WNi≤5%时,铁素体的冲击韧性还有所提高。
因此,为了使钢具有良好的强韧性,就必须严格控制合金元素的质量分数。
三.合金元素对渗碳体和特殊碳化物的影响
合金元素是溶人渗碳体,还是形成特殊碳化物,是由它们与碳亲和能力的强弱程度所决定的。
强碳化物形成元素钛、锆、铌、钒等,倾向于形成特殊碳化物,如TiC、ZrC、NbC、NC、VC等,这类碳化物具有较高的熔点、硬度和稳定性,加热到高温时也不容易溶人奥氏体中,也难以聚集长大。
如果形成在奥氏体晶界上,会阻碍奥氏体晶粒的长大,提高钢的强度、硬度和耐磨性。
但合金碳化物的数量增多时,会使钢的塑性和韧性下降。
中强碳化物形成元素钨、钼、铬等,可形成渗碳体类型碳化物(Fe,Cr)3C,又可形成特殊碳化物Fe3(W,Mo),C、Mo2C、MoC、W2C、WC、Cr23C6。
、Cr7C。
等,这类碳化物的强度、硬度、熔点、耐磨性和稳定性等都比渗碳体高。
它们在加热时若能溶人奥氏体中,可以提高钢的高温强度、淬透性和回火抗力等。
弱碳化物形成元素锰,一般形成合金渗碳体(Fe,Mo)3C,其熔点、硬度和稳定性等都不如上述特殊碳化物,但是它易溶于奥氏体,会对钢的淬透性和回火抗力产生较大的影响。
当钢中同时存在几个碳化物形成元素时,会根据其与碳亲和力的强弱不同,依次形成不同的碳化物。
如钢中含Ti、W、Mo及较高的碳量时,首先形成TiC,再形成Fe,WaC或W2C,最后才形成(Fe,Mn)3C。
四.合金元素对Fe—Fe3C相图的影晌
1.合金元素对r相区的影响
合金元素溶人铁中形成固溶体后,会对铁的同素异晶转变温度产生影响,从而导致r相区发生了扩大或缩小,
扩大r相区元素(能使r相区扩大):
镍、锰、钴、碳、氮、铜等,使A3,点下降,A4点上升。
缩小r相区元素(能使r相区缩小):
铬、钒、钼、钨、钛、铝、硅、硼、铌、锆等,使A3点上升,A4点下降。
2.合金元素对S点和E点的影响
扩大r区元素锰、镍等会使S点和E点向左下方移动;
缩r区元素铬、硅等会使S点和E点向左上方移动,如钢中加入合金元素以后,5点和E点的左移,意味着共析点和莱氏体的含碳量降低。
例如钢中加入12%r时,共析点的碳浓度约为o.4%C左右。
由于这个因素,原本含0.5%C的属于亚共析钢的碳素钢就变成了属于过共析的合金钢了。
同样,含12%C,的钢当碳质量分数仅为1.5%C时就出现了共晶莱氏体组织。
合金元素加人钢中还会引起共析转变温度的升高或下降,所以,在制订合金钢的热处理工艺时,对加热温度度必须作相应的调整。
五.合金元素对钢在加热和冷却时转变的影响
1.合金元素对钢在加热转变时的影响
1)对奥氏体化的影响
将合金钢加热到Acl以上发生奥氏体相变时,合金元素对碳化物稳定性的影响以及它们与碳在奥氏体中的扩散能力直接控制了奥氏体的形成过程。
强碳化物形成元素钛、铌、锆等形成的碳化物稳定性高,不易分解,同时还会提高碳在奥氏体中的扩散激活能,阻碍碳的扩散,从而延缓奥氏体化过程。
非碳化物形成元素镍、钴等,则降低碳在奥氏体中的扩散激活能,加速碳的扩散,促进奥氏体转变。
因此,合金钢在热处理时,必须调整加热温度和保温时间,以保证奥氏体转变的顺利进行。
2)对奥氏体晶粒尺寸的影响
除锰以外的大多数合金元素都有阻碍奥氏体晶粒长大的趋势。
强碳化物形成元素钛、锆、铌、钒的作用尤为明显,这是因为它们形成的合金碳化物稳定性高,而且多以弥散质点分布在奥氏体晶界上,使晶界迁移阻力增大;
钨、钼、铬等对奥氏体晶粒长大的阻碍作用中等;
非碳化物形成元素硅、镍、铜等对奥氏体晶粒长大影响不大;
锰则促进奥氏体晶粒长大,所以对锰钢热处理时,要严格控制加热温度和保温时间
2.含金元素对过冷奥氏体转变的影响
1)对“C”曲线的影响:
除钴以外的大多数合金元素都不同程度地使C曲线右移,增大过冷奥氏体的稳定性,提高钢的淬透性。
(只有当合金元素完全溶人奥氏体中才会产生以上的作用,如果合金元素形成的碳化物未溶解完,就可能成为珠光体转变的核心,反而会降低钢的淬透性。
)锰、硅、镍等仅使C曲线右移而不改变其形状;
铬、钨、钼、钒等在使C曲线右移的同时,还将珠光体转变与贝氏体转变分成两个区域。
2)对Ms点的影响:
除钴、铝以外,大多数合金元素溶人奥氏体中会降低钢的Ms点,增加了钢中的残余奥氏体的数量,对钢的硬度和尺寸稳定性产生较大的影响。
合金元素降低M,点的强弱程度次序为:
锰、铬、镍、钼、钨、硅
6.4合金结构钢
在碳素结构钢的基础上添加一些合金元素就形成了合金结构钢。
与碳素结构钢相比,合金结构钢具有较高的淬透性,较高的强度和韧性。
即用合金结构钢制造的各类机械零部件具有优良的综合机械性能,从而保证了零部件安全地使用。
一.普通低合金结构钢
1.用途:
普通低合金结构钢(简称普低钢)是在低碳碳素结构钢的基础上加入少量合金元素(总Wme<
3%)得到的钢。
这类钢比相同碳质量分数碳素钢的强度约高10%一30%,因此又常被称为“低合金高强度钢”。
这类钢被广泛应用于桥梁、船舶、管道、车辆、锅炉、建筑等方面,是一种常用的工程机械用钢。
与低碳钢相比,普低钢不但具有良好的塑性和韧性以及焊接工艺性能,而且还具有较高的强度,较低的冷脆转变温度和良好的耐腐蚀能力。
因此,用普低钢代替低碳钢,可以减少材料和能源的损耗,减轻工程结构件的自重,增加可靠性,还可以安全地使用在北方高寒地区和要求抵抗腐蚀的行业。
2.成分特点:
1)普低钢中碳的平均质量分数一般不大于o.2%C(保证较好的塑性和焊接性能)。
2)加入锰(是普低钢的主加元素)平均质量分数在(1.25—1.5)%Mn之间。
锰可以溶人铁素体起固溶强化作用,还可以通过对Fe—Fe3C相图中5点影响,增加组织中珠光体的量并使之细化
3)加入硅也是提高强度—固溶强化
4)加入铌、钒钛等强碳化物形成元素,起到第二相弥散强化和阻碍奥氏体晶粒长大的作用
5)加入铜、磷等元素则是为了提高钢的抗腐蚀能力.
普低钢通常是在热轧或正火状态下使用,一般不再进行热处理。
我国生产的常用普通低合金结构钢的牌号、成分、性能和用途见表6.1。
二.易切削钢
为了提高钢的切削加工性能,常常在钢中加入一种或数种合金元素,形成了易切削钢,常用的合金元素有硫、铅、钙、磷等。
硫与钢中的锰和铁有较大的亲和力,易形成MnS(或FeS)夹杂物。
含硫的夹杂物会使切屑容易脆断,还起起到减摩作用,减少切屑和刀具的接触面积和粘附在刀刃上切屑的量,从而降低了切削力和切削热,降低工件表面的粗糙度值,延长了刀具的使用寿命。
但是钢中硫的质量分数WS过高时,会形成低熔点共晶组织,产生热脆现象。
因此,一般在易切削钢中,s%=(0。
08—0.30)%,Mn%=(0.60一1.55)%,当硫化锰呈圆形匀匀分布时,在降低热脆发生的同时,可以进一步提高切削加工性能。
铅不溶于铁,当它以孤立的细小的颗粒(约3um)均匀分布在钢中时,可以改善钢的切削加工性能。
铅的加入会降低摩擦系数,使切屑变脆易断,降低切削热。
铅对钢的冷热加工性无明显的不利影响,但当铅质量分数过高时,会造成偏析,恶化钢的性能,一般将铅控制在(0.15%~0.25%)Pb范围之内。
钙在钢中能形成高熔点钙铝硅酸盐依附在刀具上构成一层薄薄的保护膜,降低刀具的磨损,延长其使用寿命。
一般微量钙(0.001%~0.005%)Ca的加入就可以明显改善钢在高速切削下的切削工艺性能。
对切削加工性能要求较高的,可选用硫质量分数较高的Y15;
对焊接性能要求较高的,可选用硫质量分数较低的Y12;
对强度有较高要求的,可选用Y30。
车床丝杠一般选用锰质量分数较高的Y40Mn;
而在自动机床上加工的零件则大多选用低碳易切削钢。
常用易切削钢的牌号及化学成分见表6.2。
三.渗碳钢
用来制造渗碳零件的钢称为渗碳钢。
1.工作条件和性能要求
某些机械零件如汽车和拖拉机的齿轮、内燃机凸轮、活塞销等在工作时经常既承受强烈的摩擦磨损和交变应力的作用,又承受着较强烈的冲击载荷的作用,一般的低碳钢即使经渗碳处理也难以满足这样的工作条件.为此在低碳钢的基础上添加一些合金元素形成的合金渗碳钢,经渗碳和热处理后表面具有较高的硬度和耐磨性,心部则具有良好的塑性和韧性,同时达到了外硬内韧的效果,保证了比较重要的机械零件在复杂工作条件下的正常运行。
2.化学成分
1)C:
0.10%~o.25%,可保证心部有良好的塑性和韧性。
2)加入合金元素Ni、Cr、Mn、B等,作用是提高淬透性,强化铁素体,改善表面和心部的组织与性能。
镍在提高心部强度的同时还能提高韧性和淬透性。
3)加入微量的Mo、W、V、Ti等合金元素.为了形成稳定的合金碳化物,防止渗碳时晶粒长大,提高渗碳层的硬度和耐磨性。
3.热处理特点
预先热处理一般采用正火工艺,渗碳后热处理一般是淬火加低温回火,或是渗碳后直接淬火。
渗碳后工件表面碳的质量分数可达到(o.80%一1.05%)C,热处理后表面渗碳层的组织是回火马氏体+合金碳化物+残余奥氏体,硬度可达到(60~62)HRC。
心部组织与钢的淬透性和零件的截面尺寸有关,全部淬透时为低碳回火马氏体+铁素体,硬度为(40~48)HRC。
未淬透时为索氏体+铁素体,硬度为(25—40)HRC。
4.常用渗碳钢
按淬透性的高低不同,合金渗碳钢可分为低、中、高淬透性钢三类,详见表6.3。
1)低淬透性合金渗碳钢
有15Cr、20Cr、20Mn2、20MnV等,这类钢碳和合金元素总的质量分数(Me<
2%)较低,淬透性较差,水淬临界直径约为(20—35)mm,心部强度偏低。
通常用来制造截面尺寸较小、受冲击载荷较小的耐磨件,如活塞销、小齿轮、滑块等。
这类钢渗碳时心部晶粒粗化倾向大,尤其是锰钢,因此当它们的性能要求较高时,常常采用渗碳后再在较低的温度下加热淬火。
2)中淬透性合金渗碳钢
有20CrMnTi、20CrMn、20CrMnMo、20MnVB等。
这类钢合金元素的质量分数(wMe≤4%)较高,淬透性较好,油淬临界直径约为(25~60)mm,渗碳淬火后有较高的心部强度。
可甩来制作承受中等动载荷的耐磨件,如汽车变速齿轮、花键轴套、齿轮轴、联轴节等。
这类钢含碳化物形成元素丁i、V、Cr等,渗碳时晶粒长大倾向较小,可采用渗碳后直接淬火工艺,提高了生产效率,并且节约了能源。
3)高淬透性合金渗碳钢
有18Cr2Ni4WA、20Cr2Ni4A等。
这类钢的合金元素的质量分数更高(wMe≤7.5%),在铬、镍等多种合金元素共同作用下,淬透性很高,油淬临界直径大于lOOmm,淬火和低温回火后心部有很高的强度。
这类钢主要用来制作承受重载和强烈磨损的零件,如内燃机车的牵引齿轮、柴油机的曲轴和连杆等。
下面以合金渗碳钢20CrMnTi制造汽车变速齿轮为例,说明其工艺路线的安排和热处理工艺的选用。
20CrMnTi钢制作汽车变速齿轮的生产工艺流程如下:
锻造--正火一加工齿形一非渗碳部位镀铜保护+渗碳+预冷直接淬火+低温回火一喷丸+磨齿(精磨)
技术要求:
渗碳层厚(1.2~1.6)mm,表面碳质量分数为1.0%C;
齿顶硬度(58~60)HRC,心部硬度(30-45)HRC。
预先热处理正火的目的是改善锻造不良组织和切削加工性。
渗碳后预冷直接油淬+低温回火,为的是保证表面获得高硬度和高耐磨性,心部具有良好配合的强度和韧性。
四.调质钢
经调质处理后使用的钢称为调质钢,根据是否含合金元素分为碳素调质钢和合金调质钢。
汽车、拖拉机、车床等其他机械上的重要零件如汽车底盘半轴、高强度螺栓、连杆等大多工作在受力复杂、负荷较重的条件下,要求具有较高水平的综合力学性能,即要求较高的强度与良好的塑性与韧性相配合。
但是不同的零件受力状况不同,其对性能要求的侧重也有所不同。
整个截面受力都比较均匀的零件如只受单向拉、压、剪切的连杆,要求截面处处强度与韧性都要有良好的配合。
截面受力不均匀的零件如表层受拉应力较大心部受拉应力较小的螺栓,则表层强度比心部就要要求高一些。
调质钢一般是中碳钢,钢中碳的质量分数在(o.30%~o.50%)C之间,碳含量过低,强度、硬度得不到保证;
碳含量过高,塑性、韧性不够,而且使用时也会发生脆断现象。
合金调质钢的主加元素是Cr、镍、硅、锰,它们的主要作用是提高淬透性,并能够溶入铁素体中使之强化,还能使韧性保持在较理想的水平。
钒、钛、钼、钨等能细化晶粒,提高钢的回火稳定性。
钼、钨还可以减轻和防止钢的第二类回火脆性,微量硼对C曲线有较大的影响,能明显提高淬透性。
铝则可以加速钢的氮化过程。
预先热处理采用退火或正火工艺,目的是改善锻造组织,细化晶粒,为最终热处理作组织上的准备最终热处理是淬火十高温回火,淬火加热温度在850·
C左右,回火温度在500—650‘C之间。
合金调质钢的淬透性较高,一般都在油中淬火,合金元素质量分数较高的钢甚至在空气中冷却也可以得到马氏体组织。
为了避开第二类回火脆性发生区域,回火后通常进行快速冷却。
热处理组织是回火索氏体,某些零件除了要求良好的综合力学性能外,表面对耐磨性还有较高的要求,这样在调质处理后还可以进行表面淬火或氮化处理。
根据零件的实际要求,调质钢也可以在中、低温回火状态下使用,这时得到的组织是回火托氏体或回火马氏体。
它们的强度高于调质状态下的回火索氏体,但冲击韧性值较低。
4.常用调质钢
合金调质钢可按其淬透性的高低分为三类,详见表6.4。
1)低淬透性合金调质钢
多为锰钢、硅锰钢、铬钢、硼钢,有40Cr、40MnB、40MnVB等。
这类钢合金元素总的质量分数(Me<
2.5%)较低,淬透性不高,油淬临界直径约为20~40mm,常用来制作中等截面的零件如柴油机曲轴、连杆、螺栓等。
2)中淬透性合金调质钢
多为铬锰钢、铬钼钢、镍铬钢,有35CrMo、38CrMoAl、38CrSi、40CrNi等。
这类钢合金元素的质量分数较高,油淬临界直径大于40~60mm,常用来制作大截面、重负荷的重要零件如内燃机曲轴、变速箱主动轴等。
(3)高淬透性合金调质钢
多为铬镍钼钢、铬锰钼钢、铬镍钨钢,有40CrNiMoA、40CrMnMo、25CrgNi4WA等。
这类钢合金元素的质量分数最高,淬透性也很高,油淬临界直径大于60~100mm。
铬和镍的适当配合,使此类钢的力学性能更加优异。
主要用来制造截面尺寸更大、承受更重载荷的重要零件如汽轮机主轴、叶轮、航空发动机轴等。
下面以40Cr钢制作拖拉机连杆螺栓为例,说明生产工艺路线的安排和热处理工艺的选用。
连杆螺栓的生产工艺路线如下:
下料一锻造一退火(或正火)一粗加工+调质一精加工一装配
调质处理后组织为回火索氏体,硬度为(30—38)HRC。
根据热处理技术要求,制订热处理工艺所示。
预先热处理采用退火或正火,目的是改善锻造组织,细化晶粒,改善切削加工性,为调质处理作组织上的准备。
调质处理是在840C±
10‘C加热、油淬,然后在525‘C土25·
C回火,水冷(防止第二类回火脆性),最后得到强度、冲击韧性、疲劳强度良好配合的回火索氏体组织。
五.弹簧钢
用来制造各种弹性零件如板簧、螺旋弹簧、钟表发条等的钢称为弹簧钢。
弹簧是广泛应用于交通、机械、国防、仪表等行业及日常生活中的重要零件,主要工作在冲击、振动、扭转、弯曲等交变应力下,利用其较高的弹性变形能力来贮存能量,以驱动某些装置或减缓震动和冲击作用。
因此,弹簧必须有较高的弹性极限和强度,防止工作时产生塑性变形;
弹簧还应有较高的疲劳强度和屈强比,避免疲劳破坏;
弹簧应该具有较高的塑性和韧性,保证在承受冲击载荷条件下正常工作;
弹簧应具有较好的耐热性和耐腐蚀性,以便适应高温及腐蚀的工作环境;
为了进一步提高弹簧的力学性能,它还应该具有较高的淬透性和较低的脱碳敏感性。
2.化学成分
弹簧钢的碳质量分数在(0.40%一0,70%)C之间,以保证其有较高弹性极限和疲劳强度,碳含量过低,强度不够,易产生塑性变形;
碳含量过高,塑性和韧性会降低。
耐冲击载荷能力下降,碳素钢制成的弹簧件力学性能较差,只能做一些工作在不太重要场合的小弹簧。
合金弹簧钢中的主加合金元素是硅和锰,主要是为了提高淬透性和屈强比,硅的作用比较明显,但是硅会使弹簧钢热处理表面脱碳倾向增大,锰则会使钢易于过热。
铬、钒、钨的加人为的是在减少弹簧钢脱碳、过热倾向的同时,进一步提高其淬透性和强度,这些元素可以提高过冷奥氏体的稳定性,使大截面弹簧得以在油中淬火,降低其变形、开裂的几率。
此外,钒还可以细化晶粒,钨、钼能防止第二类回火脆性,硼则有利于淬透性的进一步提高。
根据弹簧的尺寸和加工方法不同,可分为热成型弹簧和冷成形弹簧两大类,它们的热处理工艺也不相同。
1)热成型弹簧的热处理
直径或板厚大于10~15mm的大型弹簧件,多用热轧钢丝或钢板制成。
先把弹簧加热到高于正常淬火温度50℃~80℃的条件
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