NF F 11380 1994 铁路车辆压缩空气橡胶软管文档格式.docx
- 文档编号:17330021
- 上传时间:2022-12-01
- 格式:DOCX
- 页数:28
- 大小:100.75KB
NF F 11380 1994 铁路车辆压缩空气橡胶软管文档格式.docx
《NF F 11380 1994 铁路车辆压缩空气橡胶软管文档格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《NF F 11380 1994 铁路车辆压缩空气橡胶软管文档格式.docx(28页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
此文献基于技术讲明
ST47J关于加固的用于空气压缩制动接口及管道的人造橡胶软管供货的技术讲明
ST380B铁路车辆中空气压缩所使用的软管供货的技术讲明
文献UIC830-1O已对加固的用于空气压缩制动接口及管道的人造橡胶软管供货作了技术讲明,此文献作了些补充及进一步的详细讲明。
附件A、B、C、D、E、F、和G均是标准化的,同时是此文献整体的一部分。
1应用范畴
此文献对铁路领域应用到的空气压缩中橡胶软管的生产、认证和检测作了有关特点与条件的讲明。
此文献中“客户”系指按照NFF01-310标准要求下订单的一方。
此文献中“软管”系指空气压缩软管。
2参考标准
此文献参考了其他有关出版物中的要求。
文献中摘录了一些有关标准,并已列出有关参考出版物。
2.1法国标准
NFF00-80大体上的铁路设施---产品认证程序---一样法则
NFF01-310铁路车辆---为满足订单要求的生产厂家和供应商之间的技术服务划分
NFF01-510铁路车辆---车内设施或零部件所需的环境条件
NFF01-802铁路车辆---试验分类和定义
NFF11-017铁路运输设施---空气压缩制动管道---25毫米半连轴节
NFF11-018铁路运输设施---空气压缩制动管道---25毫米直径软管
NFF16-101铁路车辆---材料的火势-选择
NFISO105/F02纺织品---不退色试验---规范试验标准布讲明:
棉质、纤维胶(分类指标:
G07-091)
NFF11-380
NFT46-002硫化橡胶或热塑料橡胶---抗拉试验
NFT46-003橡胶或相似的人造橡胶---硫化橡胶的国际硬度试验(30到94DIDC)
NFT46-004硫化橡胶或热塑料橡胶---抗加速老化和抗热测定---空气加热试验(同ISO188)
NFT46-009硫化人造橡胶---等延伸后,常温顺高温下拉力设置的试验---(同ISO2285)
NFT46-013硫化橡胶或热塑料橡胶---液体效应测定
NFT46-019硫化橡胶或热塑料橡胶---抗臭氧分解---静电延伸试验
NFT46-021橡胶和相似的人造橡胶---重复牵引的动态疲劳试验
NFEN28033橡胶和塑料软管---零部件间的粘附测定(分类指标:
T47-130)
NFT47-202橡胶和塑料---软管及管道的液压试验
NFEN21476橡胶或塑料管---弯曲试验(分类指标:
T47-203)
NFT47-204橡胶及类似人造橡胶---管道或软管接触或浸润于液体中的抗击试验(试验方法)
NFEN27326橡胶及塑料软管---静电条件下抗臭氧评定(分类指标:
T47-205)
NFT47-252工业用空气压缩软管---特点
NFX50-120质量---词汇
2.2国际标准
ISO683-11热处理用钢,精确车削加工用合金钢---第11部分:
表层硬化用焊接港
ISO8331橡胶或塑料的软管---选择、存放、使用、爱护指南
3定义
以下定义仅适用于此文献(见图表1),在NFT47-252标准中已列出。
3.1加固:
尽管使用时,软管组成要素受机械应力支配,但其依旧坚持其通常的圆柱形状及尺寸。
3.2涂层:
软管外层设计用于加固爱护
3.3管:
软管内层
涂层
(图片上文字从上到下分别是)涂层、加固层、管
软管:
组装(加固、涂层、管)
4分类
按照使用不一样,用于空气压缩管道的橡胶软管可分成不同类别。
---1类:
按照NFF11-017标准,制动半联轴节使用加固的橡胶软管
---2类:
车辆中使用的橡胶软管
5组成部分材料
软管由橡胶管及其涂层通过纺织品加固组合而成,以此来保证管的弹性及强度。
任何其他组成部分必须通过客户认证。
5.1管及软管涂层
橡胶的选择用供货商决定。
如有要求,供货商须告知客户软管性质。
混合物的配制生产量必须和认证过程中生产的零部件一致(见11条)。
5.2加固
加固用的纺织品的选择也由供货商自行决定。
如有要求,供货商须告知客户加固性质。
6生产
生产软管的过程及方法由供货商行使主动权。
生产过程需经客户认证。
每次软管的构成或者生产过程有更换,则认证也须重新进行。
禁止任何改动以隐藏错误,并可能对产品使用产生反作用的行为。
7特点
软管必须能够行使其功能,同时在NFF01-510标准中列举的环境条件下可不能退化。
一样条件下,软管在压缩空气时,可能会接触到一些污染物,如油、水、微尘等。
而表面涂层则可能接触到油污。
因此需要在使用过程中充分了解软管的环境条件。
7.1几何及物理特点
7.1.1外观
任何可能对软管的使用及工作寿命起到反作用的起凸、爆裂及其它有关缺陷均不可发生。
另外,尾端必须洁净没有粘附物,横截面必须垂直于软管纵轴,内部表面必须光滑。
7.1.2尺寸
软管尺寸按照订单指示。
7.1.2.11类软管
尺寸要求见NFA11-018标准
7.1.2.22类软管
如无其它指示,尺寸要求见表1
表1
软管内径(毫米)(标称值)
最小涂层厚度(毫米)
软管内径公差(毫米)
软管总厚度公差(毫米)
软管长度公差(<
1米)
软管长度公差(>
0<
15
15<
22
0>
>
1
1.5
2
±
0.3
0.5
0.8
5毫米
1%
7.2功能性特点
7.2.1软管弯曲度
7.2.1.11类软管
在14.2.1.1实验条件下,产生弯曲的力度必须小于等于130牛顿,同时表面必须没有折痕。
软管最大扁率必须小于等于正常软管外径的16%。
7.2.1.22类软管
在14.2.1.2实验条件下,必须没有扁平或变形产生,因此滚珠的直径应等于软管内径的70%(±
0.1毫米),如此滚珠才能顺畅的通过软管。
7.2.2压力下软管变形试验
在14.2.2实验条件下,软管不能够有任何渗漏、膨胀或破裂。
压力下可承诺的尺寸变化见表2。
表2
1类
2类
外径变化
10%
6%
长度变化
4%
扭转
<
20°
/米
2)
1)另外,一旦试验压力移除或者等待3分钟后,剩余变形也必须操纵在2%
2)如软管内径标称值小于等于50毫米,则需<
20°
如软管内径标称值大于50毫米,则需<
30°
7.2.3软管爆破强度
在14.2.3试验条件下,爆破压力至少等于表3中所给值。
表3
度量毫米
爆破强度
正常情形
70巴
50巴
冲击试验后(14.2.5)
8<
30巴
25
低温弯曲试验后(14.2.8)
—
使用2号油后(14.3.5)
7.2.4管与涂层的抗分离试验
在14.2.4实验条件下,使管与涂层分隔的力度的算术中项必须至少等于表4中所给值。
表4
分隔阻力
35牛顿/厘米
7天70℃空气陈化后(14.3.5)
30牛顿/厘米
1)和1类软管无关
7.2.5软管抗冲击试验
软管必须能够承担服务时可能遇到的冲击。
在14.2.5实验条件下,冲击试验终止时,软管爆破压力必须至少等于表3中所给值。
7.2.6软管抗低温变形试验
软管必须在低温时也能变形。
1类软管必须具有这种特性。
在14.2.6试验条件下,软管的弯曲极限必须等于至少20毫米。
7.2.7简易组装及连接件的拆卸
这些特点仅适用于1类软管
7.2.7.1简易组装
在14.2.7.1条件下,将附件A中所述标准连接器应十分容易地连接到软管,如此软管尾端才能完全接触到连接器。
装配后,软管和连接器的轴角度偏差不能够大于5°
。
7.2.7.2拆装
在14.2.7.2所述试验终止时,压力如小于等于20巴,则连接件不能从软管处滑落。
7.2.8软管抗低温试验
此特点仅适用于2类软管。
在14.2.8中低温阻力试验终止时,软管在14.2.3所述条件下,其爆破压力必须等于至少50巴。
7.3物理化学特性
7.3.1管及涂层的抗牵引动力疲劳试验
在14.3.1实验条件下,用于试验的样品管及软管涂层必须能够承担连续牵引而不破裂。
7.3.2等延长管的拉力设置
此特点是用于1类软管
在14.3.2实验条件下,用于试验的管在连续拉伸条件下,其拉力设置以及在70℃条件下,其空气陈化程度必须小于等于12%。
7.3.3涂层的抗臭氧试验
软管必须能抗击臭氧阻碍。
在14.3.3试验条件下,直到试验终止都不能够显现分解现象。
7.4.3管的硬度变化
在14.3.4试验条件下,正常情形下,管的硬度变化误差必须在(-2,+8)D.I.D.C范畴内。
7.3.5管及涂层的抗油性能
此特性是用于2类软管
在14.3.5试验条件下,管及涂层量的变化必须在0到+15%变化范畴内。
如果样品厚度为(2±
0.2)毫米,并不刻意进行样品试验,那么其量的变化可同意程度为20%。
7.3.6火的情形
在14.3.6试验条件下,对火的要求参照NFF16-101标准中第13栏1类软管,及第6栏2类软管要求。
8标记
8.11类软管
1类软管的标记参见NFF11-018标准。
8.22类软管
2类软管的标记,每间隔30厘米则标上一下标记,并用明显的不刻消的墨水。
——供货商的品牌,或者其它能够代表该供货商的惯用标志
——生产季度及年份的最后两位数
——软管的内径
——现有文献的索引
——生产批号。
在同一生产设备及生产操作下,使用同一名字,同一类型及统一时刻的产品属于同一生产批号。
9可描述性
成品零部件不管是在操作、检测、依旧运输时期,其各种原材料必须明确、可描述,供货商在整个操作系统中必须做到并坚持这一特点。
他们必须保证他们供货的零部件的可描述性,以能够较简单的检索到有关的历史数据,方便链接并能确定有关产品。
凭软管上标记即可达到可描述性
包含以下几点:
——材料来源、生产方式及契约特点
——转化及操作处理
可描述性应适用于采纳同一种生产、检测的产品。
10供货商资格及生产场所
生产软管的各种生产步骤可能只是由供货商执行,场地则是由铁路公司客户按照NFF00-800标准讲明的条件来选择。
11认证
认证程序按NFF00-800标准
1类软管,第2类试验须和NFF00-800标准一致。
具体的方式(性质、连续性)应按照铁路公司客户和供货商之间协商决定。
2类软管,认证所给的直径关于表3中直径范畴均有效。
只有当供应商认为产品差不多满足现有文件的要求,才能让其通过认证。
然后,他们将通知铁路公司客户有关试验结果,并提供十个在生产条件下生产的软管。
铁路公司客户是否同意取决于临时认证,如果表5中产品试验结果及试产的软管性能较好,则该临时认证即通过。
这些软管的代表样品由铁路公司客户保管,直至认证通过。
为补充试验,以及承诺环境条件(见第7项),铁路公司客户必须指出服务所用油的种类以及采纳的试验程序,同时对供货商作详细讲明,
如果供货商想要采纳不同的设计工艺,另一种的成分,其他的材料或者生产程序等不同于试产期的程序,他们必须询咨询铁路公司客户,有他们决定是否要执行新的认证。
试验应在由铁路公司客户协议中指定的实验室中进行。
可能是:
——铁路公司客户的实验室
——经国家试验系统认证的实验室
——经铁路公司客户认证的实验室(可能独立于供货商)
一样情形下,试验花费由供货商负责
只有当批量生产的软管提供了中意的无缺陷服务,认证即通过
——1类软管5年
——2类软管3年
12产品生产质量的操纵及监测
供应商必须实行一套治理程序,方式方法,以使其能够保证质量、可描述性以及整体操纵其供应的产品及零部件。
通过供货商的详细审计、监测、检测,客户能够检查供应商的治理安排及治理效力。
客户或者其代表所使用的方式取决于他们自己的规则,同时将在下订单时予以详细讲明。
13试验
13.1试验性质
表5列出了供货商的试验及验证,并显示出了性质。
这些试验及验证按照性质分类:
——类型试验
——日常试验
参见NFF01-802标准
13.1.1类型试验
类型试验用于验证产品是否与定义的一致。
其性质及内容已在此文献及补充材料中作了讲明,如有必要,将附加详细文件讲明(图纸、图表等)
类型试验中同意试验的产品须能代表批量生产的产品。
供货商须对此试验执行负责。
其试验方法及试验场所经客户同意之后才可执行,同时将由客户代表全面监测。
此试验可应客户要求全部或部分反复试验,可通过测查来验证所生产产品质量,专门是:
——如果所生产产品质量有任何偏失
——生产程序修改后或者有关产品性质
——客户打算停顿两年以上
——随后的服务中产品质量显现咨询题
——如果生产场地有所更换
这些试验由客户代表监测
每种类型、每种直径每年试验一次
13.1.2日常试验
日常试验用于验证产品的技术特点,并在每批生产过程中由供货商进行。
此试验如无其他讲明,则无需客户代表出席。
然而任何情形下均须将试验结果告知客户。
13.2试验结果
试验过程中,任何与要求的条件不一致的特点将导致:
——类型试验中,有关批量产品不被认可;
认证可能有咨询题
——日常试验中,有关批量产品不被认可
如有任何争议,或者有关各方认可的,在实验室中进行的附加试验。
13.3试验比率
取决于批量大小及表6中所列的进行日常试验的软管,除非订单中另外有详细讲明。
供货商的质量体系应有客户认同,并详细安排应与12条中一致,试验性质及比率可能会有修改。
这些新的安排是供货商和客户之间的一个书面协议,并将体现在有关检测及试验打算中。
13.4批量
13.4.11类软管
批量达1000件,或者指定产品中含软管达1000件
如果是同一个单独连续的系列,那么那系列的每批产品之间序列应该没有间隙或者重复,每年年初将从1重新开始排序。
不被认可的那一批量产品不能够在进行当年再使用。
13.4.22类软管
同种直径,同时来自同一生产流水的软管为同一批次。
13.5样品及样品配备
每次试验的样品是从每一批次中随机抽取的。
H2型试验品参见NFT46-002标准讲明,如果软管内径正常值>
20毫米,则样品从软管的横向取样;
如果软管内径<
20毫米,则样品从软管纵向取样。
表5
验证及试验性质
章节
每个试验的试验样品数
试验样品形式及尺寸
类型试验
日常试验
外观及标记
14.1.1
软管本身
尺寸
14.1.2
软管弯曲度
14.2.1
3
软管抗压力
14.2.2
1)
软管爆破强度——正常状况——抗冲击试验后——抗低温试验后——使用2号油后
14.2.3
软管经压力试验;
软管通过有关试验
管及涂层的抗分离——正常状况——陈化后——使用2号油后
14.2.4
3+33
+3
3+3
样品按照NFEN28033所述为环状
2型产品取样于通过拨破强度试验的软管
软管抗冲击
14.2.5
软管低温变形
14.2.6
配置拆卸
14.2.7.1
Disassemblyresistance
14.2.7.2
软管经组装试验
软管抗低温
14.2.8
管及涂层的抗牵引疲劳——正常状况——陈化后
14.3.1
H2型试验品按照NFT46-002取样于通过爆破强度试验的软管
等延伸管的张力设置
14.3.2
涂层的抗臭氧试验
14.3.3
H2型实验品按照NFT46-002取样于通过爆破强度试验的软管或者就取软管本身
管的硬度变化
14.3.4
实验品厚度为2毫米
管及涂层的抗油性
14.3.5
橡胶件实验品变化量=2厘米
按照NFT46-204
对火的要求
按照对火的反应的分类
按照烟、示氧值分类
14.3.6
按照NFF16-101
1)7类软管:
软管经装配试验
2类软管:
软管经弯曲试验
表6
批量产品中软管长度(米)
试验项目数
1<
10001000<
1<
50001>
5000
14验证及试验
14.1几何及物理特点
14.1.1外观及标记
软管经肉眼检查,正常或已修正
必须达到7.1.1中的要求
标记耐久力的验证必须同附件B中的要求
标记必须遵守8中的要求
14.1.2尺寸
软管的几何特点将采纳常用的测量工具,使其适用于订单量及要求的精确度。
必须达到7.1.2的要求
14.2功能性特点
14.2.1软管弯曲度
14.2.1.11类软管
弯曲度试验需使用附件C中所述的两个柄和一个圆盘,如此软管才能形成一个外径几乎近四倍于正常软管的外径的圈。
力度测量在软管尾端进行。
圆盘在A处(见附件C)有一缺口,能够承诺测量软管扁度工具能够弯曲通过软管。
14.2.1.22类软管
弯曲试验中硬度应与NFT47-203标准中要求一致,并有以下附加条件:
——使用方式是方式1
——弯曲度C=10倍正常内径
必须达到7.2.1.2中的要求
14.2.2压力下软管变形
连续5分钟处于压力下后,须达到7.2.2中要求。
14.2.2.11类软管
软管一端带塞子,一端是连接器,并通过一卡圈夹紧。
此软管受气压或液压试验阻碍,其所受压力从每分钟10巴逐步增加至13巴。
所用连接器可能是压力下软管变形试验所用的连接器(见附件A)
带塞的那端随着软管变形可自由动。
14.2.2.22类软管
抗压力试验按照NFT47-202标准中要求一致。
其压力变化从每分钟10巴升至25巴。
14.2.3软管爆破强度
经变形试验的软管在进行抗压试验时,压力要求按照NFT47-202标准,标准中液压从每分钟10巴升至软管爆破。
必须达到7.2.3中要求
14.2.4管及涂层抗分离试验
管及涂层抗分离试验按照标准NFEN28033要求,所用试验品是同一标准中所述的2型产品。
其性能如下:
——所有类型软管:
—正常状况
—经陈化试验,该试验按照标准46-004要求,70小时连续放置于70℃温度下。
——2类软管:
—经2号油试验,该试验按照标准NFT46-013(涂层分离采纳方式B,管分离采纳方式A),70小时连续放置于70℃温度下。
必须达到7.2.4要求
14.2.5软管抗冲击试验
该试验是包括软管在使用中会遇到的冲击的模拟冲击试验。
14.2.5.11类软管
14.2.5.1.1仪器
此试验需使用仪器及一个框架图(附件F已给出)。
其中有钉子固定一个5千克的质量块,钉子卸下时,可自由落入导向管,滑落高度详见表7。
常用滑落高度是质量块底部到支撑软管的板的距离。
表7
度量(毫米)
软管内径(标准值)
滑落高度
15>
8
25>
300
5001
000
14.2.5.2.2程序
一个滚珠轴承直径应等于或者大于一般软管内径的1.2倍,同时该滚珠轴承应提早放入软管中,而软管则应放置在厚度>
30毫米的钢板上,钢板的尺寸是400×
400,如此质量块才能落到滚珠上。
滚珠上四次冲击应在软管的同一母线上,每个冲击点间隔50毫米。
冲击试验后,软管还需进行爆破试验,按照14.2.3要求。
14.2.5.2.3结果
必须达到7.2.5的要求
14.2.6软管低温变形试验
该试验无需将软管固定于支架上,如此带钩的塞子将被推进软管的一端,并超过支架250毫米,见下图2。
自由端
支架固定于平坦表面
带钩的塞
2千克质量块
图2
装置密闭放置,温度保持在(-30±
2)℃。
6小时后放开,支架留依旧在密闭空间里,2千克的质量块悬挂在带钩的塞子上。
软管自由端的变形在其承重最多3秒钟后测量。
建议供应商使用该程序自动化,以克服可能显现的操作错误。
必须达到7.2.6的要求。
14.2.7easeoffittingandresistancetodisassemblyofconnectionsonhoses
14.2.7.1easeoffitting
14.2.7.1.1试验原理
此试验包括将连接件的组装至软管上(详见附件A),并验证easeoffitting。
此试验将用到两个连接件,分别是常用连接建中最小及最大的两种。
14.2.7.1.2仪器
此试验使用仪器,见附件G中框架图。
气动活塞杆必须能够与连接件连接,连接件尺寸及形状
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- NF 11380 1994 铁路车辆压缩空气橡胶软管 铁路车辆 压缩空气 橡胶 软管