完整的汽车整车生产制造流程Word格式文档下载.docx

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目标：

生产出各种车身冲压零部件

下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板，厚度在1.0mm至1.2mm不等。

这一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。

首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。

大小不等的钢材，要经过一道切边工序。

然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。

平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。

压制好的前翼子板，整齐放在成品区待用。

压制成型的车辆侧车身

至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。

接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。

第二道：

焊接工艺

目标：

将各种车身冲压部件焊接成完成的车身

在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合到了一起，完成这项工作的是另一项关键工艺——焊接。

每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检查焊接情况。

哈弗的车身焊接还大量运用了工业机器人，这大大提高了效率并降低了失误的风险。

车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况。

在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。

第三道：

涂装工艺

防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表

组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。

电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。

由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此哈弗喷漆工艺已经由机器人来完成了。

至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。

第四道：

总装工艺

目的：

将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车

本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。

但是我们有必要了解一下底盘总成是怎么组装的，因此先从哈弗的大梁开始。

在哈弗的大梁上需要安装转向系统和其他不易安装的部件。

这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。

安装后备胎支架

安装后驱动桥壳体

后桥安装好后，再在其上安装螺旋弹簧。

注意，不少同类越野车用的是钢板弹簧。

接下来是安装前双叉臂悬挂

接下来就是安装油箱，哈弗的油箱容积高达80多升

注意，此时的底盘是反置的，必须将其翻转180°

后才能进行下一步工作。

因此这道工序是给底盘上安装临时起吊钩。

用吊索固定住底盘

起吊然后翻转

正面放置好后再进行下一步工序

安装从底盘上通过的各种气液管路

然后再安装前减震器和刹车盘

安装后减震和刹车盘

再下来，发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体安装的。

安装传动前后传动轴和排气管

安装好轮胎的底盘，就可以降到地面上了，接下来就是等待车壳的吊装。

底盘段暂时告一段落，国内生产的越野车，基本上都是非承载式车身。

也就是说，车身不承载全车的受力，因此这些越野车都带有底盘。

有了坚固的底盘，才可以更好的进行越野活动。

而在底盘段组装的同时，车身和内饰件也在紧锣密鼓地组装当中……

从喷漆车间中，利用传送链条，将喷好漆的车壳吊装到总装车间的内饰工段，进行内饰的安装。

安装门内密封条等内饰件

安装后门锁扣等以及B、C柱的内装饰。

安装发动机舱隔音防火墙

安装整车控制电路，在底板上预埋线束，安装仪表台总成等

安装全车底板隔音、门板和安全带等

将内饰流水线上安装好的车身，吊装到底盘工段，然后进行组合，进行下一道的工序。

在地沟中把车辆的底盘和车身结合牢固

接下来安装仪表台上的一些电控设备、手刹和6碟CD等

安装后排座椅