高层住宅中楼梯电梯的24种组合方式Word格式.docx
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2100(宽)X2200(深);
以日立电梯载重800kg、速度为1.5m/s、井道尺寸1850(宽)X2000(深)为例(乘客电梯一部)。
五种常用楼梯间:
1.对面式
面积:
交通空间面积20~22平方米;
采光和通风性:
楼梯,电梯均能直接采光;
比较明亮;
通风性较好;
入户门位置:
a.入户门相对固定,只能开在纵墙上;
b.入户后可利用套型的交通走道形成空间过渡;
c.入户门易出现正对套型卫生间门的情况,应注意避让;
管井位置:
a.靠两侧纵墙设置;
b.检修空间和楼梯有一定冲突,检修时较不方便;
b.突出的管井对户型布局有一定影响;
c.美观性较差;
实例:
空间形态分析:
a.楼梯休息平台、电梯等候和管井检修共用一个空间,交通空间集中,争取了进深,节约了面宽;
b.公共空间集中,面积小,易造成使用干扰;
c.电梯噪音对相邻南侧房间有一定的干扰;
d.对户型北侧明餐明卫的设置有利;
综合评价:
a.适用于经济型住宅,最为常用的布局形式;
b.公用面积,面宽小;
c.功能布局紧凑,对行为有一定的干扰;
d.采光通风好;
2.左右式
交通空间面积26~28平方米
楼梯间直接采光,比较明亮;
候梯空间间接采光,效果相对较差;
入户门设置灵活,在纵横墙均可设置,与管井位置互换;
入户门向南开启时易形成玄关空间,较纵墙开门减少了两厅中部空间,缩短进深;
管井位置布置比较灵活,在纵横墙上均可布置;
检修空间较大;
a.楼梯、电梯有各自的等候空间,功能分区较为清晰;
b.入户门远离电梯和楼梯间,干扰少;
c.入户门向南侧开启时更有利于套型布置;
d.适用于南侧大面宽或三开间以上的舒适型套型;
a.适用于舒适型住宅;
b.公用面积,面宽大;
c.功能清晰,干扰少;
d.采光通风较好;
3.错位式
交通空间面积20~22平方米
楼梯、电梯、入户空间均能直接采光,比较明亮;
平均采光,通风性较好;
a.入户门位置相对固定;
b.入户后易形成玄关空间;
c.户门过近,容易产生干扰;
管井靠一侧设计;
检修空间大小合理。
空间形态分析
a.楼梯,电梯间,入户空间及检修空间合为一体;
b.电梯间设于中部,节约了北部的面宽;
c.电梯噪音对电梯所在一侧的户型影响较大;
d.公共空间集中,面积小,容易造成使用干扰;
a.适用于经济型住宅
b.公用面积,面宽小
c.功能使用有一定交叉,易形成干扰
d.采光通风较好
4.上下式
交通空间面积29~32平方米
楼梯间直接采光,候梯间虽间接采光但效果尚可;
入门处较暗;
a.入户门位置灵活,位置较多;
b.改变入户门的设置,便于设计多样套型;
管井设置灵活,可在楼梯平台、候梯空间设置,也可利用入户空间的一面墙设置;
修空间较大。
a.楼梯,电梯间,入户空间相对独立,功能分区明确,使用互不干扰;
b.对于一梯三户的套型平面也适用;
a.适用于舒适型住宅
b.公用面积,面宽大
c.功能布局清晰,公共空间互不干扰
5.垂直式
交通空间面积36~38平方米
楼梯、电梯空间均能直接采光;
靠电梯一侧的入户门较暗;
a.入户门位置有一定灵活性,可以与管井互换位置;
b.靠电梯侧入户门过深;
管井设置灵活,可利用楼梯平台,候梯空间对面位置,也可利用入户空间处的一面墙设置;
a.楼梯,电梯间,入户空间相对独立,功能分区明确,使用互不干扰;
b.楼梯间可关闭,对消防相对有利;
c.楼梯、电梯的上下布置充分利用进深,节约了面宽;
d.电梯厅直接采光,虽然增加了一定面宽,但提高了居住的舒适性;
综合评价
a.适用于高档住宅
b.公用面积大,面宽较节约
c.功能布局清晰,公共空间互不干扰
d.采光通风较好,舒适度较高
四、板式高层住宅(12F-18F)
设计中多以一梯三户和一梯四户为主。
设置一梯两户时,可以保证舒适性,但由于分摊的公共面积较大,经济性较差(适合高档住宅);
开间2600mm、进深4800mm(封闭楼梯间一部)
层高:
2800mm(共16步)
电梯井轴线尺寸:
以日立电梯载重800kg、速度为1.5m/s,井道尺寸1850(宽)X2000(深)为例(两部电梯其中一部消防梯)。
1.一梯两户布置形式
(1)左右式
a.交通空间面积37平方米;
b.公共空间相对独立,干扰性小;
c.入户空间有独立候梯空间;
d.管井检修区域较大;
e.调整管井位置,对于一梯三户户型也适用;
(2)对面式
a.交通空间面积36.5平方米
b.公共空间集中,易造成干扰
c.入户门位置相对固定
d.管井检修口长度大
(3)错位式
a.交通空间面积35平方米
b.公共空间集中,易造成干扰
c.入户门位置固定且易形成干扰
d.管井检修面小,检修空间小
2.一梯三户布置形式
交通空间面积39平方米
交通空间面积42平方米
交通空间面积45平方米
3.一梯四户布置形式
(1)错位式
交通空间面积38平方米
(2)平行式
交通空间面积44平米
(3)左右式
交通面积40.8平方米
五、塔式高层住宅(18F以上)
设计中多以两梯四户和两梯六户为主;
开间2700mm/3300mm,进深7800mm/6800mm(防烟楼梯间两部)
2900mm(共17步)
2300(宽)X2400(深);
以日立电梯载重1000kg,速度为1.5m/s,井道尺寸2100(宽)X2200(深)为例(至少两部电梯其中一部消防梯)
1.一梯四户的塔式高层
楼梯+电梯的三种基本组合:
A类
B类
C类
(1)A类竖向
a.交通核建筑面积62.5平方米;
b.候梯厅通过北侧走道可获得间接采光通风;
c.为满足消防规范,南面两套户型入户前加设防火门,导致入户空间稍显局促。
(2)A类横向
a.交通核建筑面积59.8平方米
b.候梯厅北侧被楼梯间阻挡,采光通风稍弱
c.套型入户前加设防火门,入户空间稍显局促
(3)B类竖向
a.交通核建筑面积64.5平方米
b.北侧靠外窗,候梯厅自然采光和通
c.风良好,可设置一部景观电梯。
d.候梯厅独立设置,公共走道稍显瘦长。
e.交通核占面宽较窄。
(4)B类横向
a.交通核建筑面积62.0平方米
b.候梯厅采光通风较弱。
c.侧进套型户门直接开向前室,须做成乙级防火门。
d.两部电梯面对设置,又邻近北进套型户门,
e.候梯空间相对拥挤。
(5)C类
a.交通核建筑面积67.6平方米
b.“U“形公共走道面积较为浪费。
c.候梯厅采光通风较弱。
d.入户位置选择较为自由,侧进套型户门直接开向前室,须做成乙级防火门。
(6)前室分开A
实例
a.交通核建筑面积63.5平方米;
b.两个前室分开设置,满足全国防火规范;
c.候梯厅采光通风好;
d.候梯厅独立设置,公共走道显瘦长;
(7)前室分开B
a.交通核建筑面积62.1平方米
b.两个前室分开设置,满足全国防火规范
c.候梯厅无采光通风
d.候梯厅独立设置,公共走道显瘦长
e.所占面宽大、进深窄
2.一梯六户以上塔式高层
形式一:
a.交通核建筑面积80.7平方米
b.北侧为疏散楼梯,候梯厅自然采光通风较弱。
形式二:
a.交通核建筑面积79.8平方米
b.北侧靠外墙,可直接获得自然采光通风,但纵向走道略长。
形式三:
a.交通核建筑面积87.8平方米;
b.候梯厅采光通风良好,布局舒适;
c.“U”形公共走道面积较为浪费。
(来源:
文章案例来自中建国际、《高层住宅公共交通空间探讨》)
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