制度物流安全操作规程工伤管理技巧Word格式文档下载.docx
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6.停放车辆应选取安全的地点和位置停放,严禁在危险路段停放车辆。
严格执行“安全第一”的指导方针,做到不开疲劳车、带病车,不超速行车、酒后行车,不将车辆交无关人员驾驶。
7.发生交通事故,不得逃离现场,应立即向当地交警部门报案,同时将事故发生的时间、地点及事故情况迅速报告车队长、安全员,积极配合进行事故调查和事故处理工作,并在规定时间内报保险公司。
严格执行上级交通管理部门和运输管理部门以及公司其他有关安全管理方面的规定。
三、车管员职责
1.负责办理车辆证件、牌照和车辆微机档案的建立、健全工作;
2.负责公司车辆的年审工作;
3.负责通知和解释车辆的审核工作;
4.负责办理(补办)新、旧车辆的各类证件手续;
5.负责车辆的照相和附属设施卡的制作;
6.负责新增车辆、报废车辆、报停车辆、过户、转籍车辆手续的办理及统审工作;
7.负责公司旧车牌照交回的登记工作;
8.负责从业人员管理台帐、车辆管理台帐的建立;
9.完成领导临时交办的任务。
二○一○年十二月一日
安全生产业务操作规程
一、货物装载:
1、货物要堆码整齐,捆扎牢固,关好车门,不超宽、超高、超重,保证运输全过程安全。
2、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。
3、整批货物装载完毕后,敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密,绑扎牢固,关好车门,严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。
4、装载时,司机严禁离开现场。
二、货物运输:
1、在运货过程中严格遵守交通规则,严禁盲目开车、超速驾驶,要确保货物及驾驶员本人的安全,防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。
2、行车过程中注意行车安全,文明礼让,防止因为违规或违章行驶发生交通事故,延误交货时间。
三、货物卸载:
1、当到达货物的目的地时,观察和选择最佳的停车位置。
2、当车辆停稳熄火后方可卸货。
3、卸货时注意货车周围的行人安全。
4、与收货人(收货单位)核对货物后返回。
5、卸载时,司机严禁离开现场。
驾驶员操作规程
为了贯彻“安全第一、预防为主”的方针,确保驾驶员行车安全,预防和避免交通事故的发生,特制定本操作规程,供驾驶员遵守。
平路操作:
平路驾驶是最基本的驾驶操作,是对汽车操纵机构的综合应用。
通过平路驾驶,学会正确选择行驶路线,掌握汽车行驶的经济速度,了解汽车会车、超车、让车、转弯、调头及车辆停放的有关规定,以便正确驾驶车辆,更好地做到安全行驶。
行驶路线:
尽可能地保持直线匀速行驶,避免颠簸与偏重。
若路面较宽且平坦,应靠右侧行驶;
若路面较窄,拱度较大,在无会车和超车的情况下,可在道路中间行驶,行驶中要尽量选择较好的路面行进,避开道路上的尖石、棱角物等。
如遇不平路面或其它不良情况时,方向盘不要握得过紧,并应减速缓行通过。
遇有横向沟槽时,要与其成一角度慢慢通过,切不要垂直行进,以防颠簸。
行驶速度:
在良好的道路上行驶时,应用高速档,保持经济车速,通过繁华街道、交叉路口、隧道、窄桥、陡坡、弯道、狭路以及下雨、结冰、雨雾视线不清或牵拉车辆时,最高时速不得超过20公里/小时,严格遵守交通规则的限速规定。
车间距离:
同向行驶车辆间的距离,在公路上应保持在30米以上,市区保持在20米以上,冰雪道路上应保持在50米以上。
雨雾天气视线不清时,间距还要适当加大。
转弯操作:
车辆转弯时必须做到减速、鸣号、靠右行,随时准备紧急停车。
要根据路面的宽窄、弯度的大小及交通情况,确定合适的车速。
在城镇路口转弯时,要适当降低车速,做好制动准备。
在傍山弯路及视线较短的弯道上行驶,要换入低速档,并不断鸣号。
在冰、泥道路上或雨雾天气转弯时,车速应降低在10公里/小时以下,并鸣号以引起其他车辆驾驶员、行人及牲畜的注意。
在狭窄道路上转弯,应迅速使车辆靠向右侧,以免妨碍其它车辆行驶。
转弯时,驾驶员应扫视后视镜,观察尾随车辆动向,以便及时避让。
会车:
两车交会,礼让三先,靠右通过。
会车前,应看清来车的装载情况,观察有无拖带挂车、前方的道路和交通情况,适当减速,选择较宽阔、坚实的路段交会。
会车时,要鸣号缓行,注意保持车辆侧向最小安全间距和车轮至路边的最短距离。
在路面较窄的公路上会车,遇见障碍物只能单车通过时,应按右侧通过规定,让前方无障碍物的车辆先行,靠近障碍物的汽车待对方通过后再通行,切勿争抢先行通过障碍物。
在没有划中线的道路和窄路、窄桥须减速靠右通过,并注意非机动车和行人的安全。
会车有困难时,有让路条件的一方让对方先行。
在狭窄的坡路会车,下坡车让上坡车先行。
夜间会车,在距对方来车150米以外互闭远光灯,改用近光灯。
在窄路窄桥与非机动车会车时,不准持续使用远光灯。
超车:
要认真观察被超车辆的行驶速度、道路宽度、有无交会车辆等情况。
然后开左转向灯向前车左侧接近,鸣喇叭(夜间改用变换近光灯),确认安全后,从被超车的左边超越,超越后,必须距离被超车辆20米以外,再驶入正常行驶路线。
超越停放的车辆时,应减速鸣号,保持警惕,以防停车突然起步驶入路中,或车门开启驾驶员下车。
在超车过程中,如发现道路左侧有障碍物或横向间距过小有挤擦危险时,尽量不用紧急制动,以防侧滑。
注意,下列情况不得超车:
⑴在超越区内视线不良,如有风沙、雨雾、雪等;
⑵通过繁华街道、交叉路口、铁路道口、急弯路、窄路窄桥、隧道时;
⑶牵引损坏车辆;
⑷距离对面来车150米内;
⑸前车已发出转弯信号或前车正在超车。
让车:
应注意车后有无车辆尾随,发现有车要求超车时,应视道路和交通情况,减速靠右避让,或以手势示意让超。
不得让路不减速,更不得加速竞速。
在让车过程中,若发现右前方有障碍,应减速直至停车,切不可突然左转方向企图绕过障碍,以防与超车的车辆相撞。
让车后,确认无其它车辆接连赶超时,再驶入正常行驶路线。
调头:
一般选择交叉路口、平坦、宽阔、路肩质地坚实的安全地段或路旁可利用的空地进行,尽量避免在坡道、狭窄地段、交通繁忙地方调头。
严禁在桥梁、隧道、铁路交叉道口调头。
车辆停放:
汽车在行车途中需要临时停放时,应先看好停车地点,减速靠右,根据停放形式将车驶入停车位置。
若一天运行完毕到站或停车场停放,要注意整齐,并保持随时可以驶出的距离。
坡道操作:
汽车在坡道上行驶,由于重力在坡道方向的分力作用,给驾驶操作带来很多麻烦。
因此在坡道上行驶,必须善于观察地形、路面,采用恰当的驾驶操作方法,做到手脚协调配合,合理使用制动、换档敏捷、准确,才能顺利完成坡道驾驶。
上坡:
上坡起步,关键在于克服上坡阻力,做到平稳起步,防止汽车后溜。
因此,除按平路起步要领和程序操作外,还要注意手制动器、离合器和油门踏板操作的密切配合。
下坡:
下坡起步,与平路起步的操作要领相同,但由于重力在坡道方向上的分力对汽车起到助力作用,因此,加速时间可大大缩短,甚至可以免去加速过程。
坡道停车与倒车:
上坡途中停车,要选好停车地点,先踏离合器踏板,待车将停时,踏下制动踏板将车停住,并拉起手制动。
坡道倒车时,若车辆向上坡方向倒,起步可按上坡操作要领进行,起步后,匀速后倒,停车时,踏离合器踏板的速度略快于踏制动踏板的速度,以免熄火。
通过桥梁的操作:
应看清竖立在桥头的交通标志,严格遵守限载限速规定。
情况不明或视线不清时,要在100米前减速,并鸣号示警。
通过窄桥,应注意对方来车,若发现来车距离对面桥头较近,应主动靠右侧停车,待来车过桥后再通行。
通过拱桥时,由于对面视线不清,应减速、鸣号、靠右行,随时注意对方来车、行人、牲畜及非机动车辆等。
驶近桥顶要做好制动准备,切勿冒险高速冲过拱桥。
通过吊桥、浮桥、便桥时,若无管理人员指挥,应先下车察看,确认没有问题再缓行通过。
不能在桥上变速、制动和停车,以减少桥的晃动。
通过木桥时,应提前换入低速档,使前轮对正道板,徐徐通过。
若木桥年久失修,通过前一定要下车察看桥梁的牢固情况,切勿冒险通过。
穿越铁路、隧道和涵洞的操作:
做到“一慢、二看、三通过”。
要听从铁路道口管理人员的指挥,确认两边均无火车开来,再用低速档通过。
若在车上观察不清火车情况,必须下车察看,不得冒失通过,严禁与火车抢行。
遇有道口栏杆(栏门)关闭、音响器发出报警,红灯亮或看守人员示意停止行驶时,须依次停在停止线以外;
没有停止线的,应停在距最外股铁轨5米以外;
遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时,不准通过;
白灯亮时,准许通过。
穿越铁路应连续通过,不能在火车行驶区域变速、制动、停车。
如在火车行驶区域发生故障,应尽快设法移开,不准就地抢修停留,还要注意轨道、连接螺栓等突出物,避免损伤轮胎。
通过隧道和涵洞前,要注意核实装载高度,确认高度在交通标志范围内,再行通过。
通过单隧道前,应减速,并注意对面有无来车或其它障碍,然后开启前后灯光,鸣号缓行,连续通过。
通过双隧道时,应靠右侧,以正常速度通过,一般不鸣号,以减少隧道内的噪音。
隧道内不可停车,以免造成交通阻塞。
涵洞路幅较窄,通视条件较差,通过时应注意对面来车。
安全生产管理方案
为认真落实交通运输行业安全生产责任制,防范重、特大生产安全事故的发生,根据《中华人民共和国安全生产法》和省、市有关安全生产方面的法律、法规以及市交通局等货运单位与我公司签订的《安全生产责任书》等相关规定和具体要求,结合我公司实际,特制订本方案。
一、目的和要求
以《中华人民共和国安全生产法》和市交通局货运分局与我司签订的《安全生产责任书》为依据,进一步加强公司内部安全管理,重点整治事故隐患,努力降压交通安全事故的发生。
一是要狠抓对驾驶员的交通违法和事故的管理;
二是要继续落实安全生产责任制;
三是要努力实现安全管理目标,确保年内不发生重、特大行车死亡责任事故,设备责任事故,严格控制事故指标在规定的范围内,并低于本行业平均水平。
二、组织领导
成立公司安全领导小组,由总经理同志任组长,同志任副组长,其成员
由等同志组成。
具体职责是组织、领导、管理本公司的安全生产管理工作。
三、主要措施
1、完善安全生产责任制,明确安全生产第一责任人和安全生产直接责任人以及下属单位安全生产第一责任人的职责,做到层层落实责任,形成一级对一级负责的安全管理机制。
2、建立公司安全检查制度。
安全检查实行分级分层次进行,具体划分为公司组织的安全检查,部门单位的安全检查,停车场、车队组织的安全检查和安技部,安全员的日常安全检查。
在检查中发现的问题和隐患要及时整改,使安全工作落到实处,消除安全隐患,实现安全生产。
3、制订事故应急救援预案制度,预防事故发生或事故发生后能够得到及时、有效的处理,将损失降低到最低限度,更好地保障人民群众的生命财产安全。
4、制订《安全生产奖惩办法》,增强安全生产管理人员的责任感,进一步搞好安全生产,落实责任,真正做到各负其责,奖优罚劣。
5、定期组织安全生产宣传、教育和培训,每季度组织驾驶员学习《中华人民共和国安全生产法》、《道路交通安全法》等法律法规,对重、特大交通事故案例进行剖析,查找原因,吸取教训,不断提高员工的安全生产技能和安全防范意识。
6、保证公司安全生产投入的有效实施,不断改善安全生产条件,完善各类安全生产设施设备,抓好车辆安全技术性能检测、综合性能检测和二级维护工作以及到期报废处理车辆的处理工作。
四、安全生产管理实施细则
1.为了加强车辆运输过程中的安全管理工作,提高安全生产作业系数,保证公司运输业务的正常进行,特制定本细则。
2.安全生产管理目标:
重大事故为零;
杜绝特大恶性交通事故的发生;
追求无事故、无伤害、无损失。
3.驾驶员必须遵守道路交通安全法律法规,作业时要严格遵守用户作业现场的安全管理制度。
4.所有驾驶人员,聘用前必须经过公司规章制度、货运知识、港口、堆场作业规则,工厂内作业规定、运输线路熟悉及相关教育。
通过实际驾驶操作,机械性能常识考试,以及综合素质考查后,方可上岗作业。
5.严格执行安全行车“三检制”,重点是危机行车安全的部位(如:
转向、制动系统),增强工作责任感。
不按规定执行,一次罚款100元。
6.驾驶员在行车过程中,发现事故隐患,应及时反应,如发现隐瞒不报,处100-300元罚款。
7.行车过程中,发生交通事故,应立即报告,发现一次不报罚款300元。
8.行车过程中发生等级事故,按驾驶员聘用协议条款执行。
公司规定不允许报销的费用,在事故处理过程中由驾驶员个人支付。
9.在视线不良的作业现场行驶,应注意观察车辆、行人动态,时速应在15km/小时以内。
10.驾驶员每天交接班时,必须对车辆的重点部位,如:
转向系统、制动系统、传动部位、灯光、照明等进行检查,发现问题应立即采取措施,消除事故隐患,如发现漏检,一次对两班当班驾驶员各罚款100元。
11.公司每月将对运输车辆进行一次全机检查处理,以保持车辆处于良好的技术状态。
12.车辆进出作业现场(堆场)时,应减速慢行,按规定进出,严禁逆行,发现一次超速行驶罚款50元。
13.叉车作业时,运输车辆应与其保持10m以外的安全距离,装箱作业须待叉车停稳后,运箱车辆方可进入作业区,根据叉车信号调整车位,严禁同时起动车辆。
14.车辆在堆场内行驶,不得紧靠集装箱堆放区行驶,应保持5m以外安全距离,如发现违章操作造成刮箱,碰箱事故发生,当事人承担全部损失。
15.工厂内作业,应注意避让小车和乘座车,不得抢道行驶,如发现因违反规定发生事故,对责任人加重处理。
16.驾驶员在堆场内或厂区发生事故,应及时报公司主管部门处理,不得隐瞒或私自处理,如发现因此寻畔兹事,挑起事端者,除赔偿损失外,将立即予以辞退。
17.事故调查由公司安全生产主管部门负责,相关人员应积极配合,本着“实事求是,认真负责”的态度,做到查不清原因不放过,不吸取教训不放过,不采取措施不放过。
安全检查制度
为使安全工作落到实处,消除安全隐患,真正实现安全生产,特制订此制度。
一、安全检查概述
1.安全检查的内容主要是查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理。
2.安全检查实行分级、分层次进行,具体划分为公司总部组织的安全检查,各经营单位组织的安全检查,停车场、车队组织的安全检查和各单位安全员实行的日常安全检查。
二、公司安全大检查
1.公司总部组织的安全检查,每年实施二次(即安全月活动的安全检查和中秋、国际期间的安全检查),由董事长或总经理带队,成员由主管安全工作的副总经理、各分管副总、公司办公室和业务部部长、安技部全体人员组成。
2.公司安全检查小组将深入各经营单位进行检查,主要检查各经营单位的安全生产机构是否健全、人员配备是否落实、安全生产制度的执行情况是否良好,各项安全设施、设备是否齐全、完好,安全学习培训有无按规定进行,各项安全检查记录是否齐全,对各经营单位的现场进行检查,并由安技部人员做好检查记录。
3.对在检查中发现的各种问题或安全隐患,由检查小组即时开具整改通知书,限期进行整改,整改完毕后,书面报告安全检查小组,安全检查小组将委托安技部进行验收、复检,验收合格,由安技部口头向检查小组组长汇报;
如验收不合格,由安技部重新开具限期整改通知书,并对经营单位负责人给予口头或书面警告,实行定点跟踪,直至整改合格。
4.安技部日常安全检查。
安技部对各经营单位的日常检查,原则上每月进行一次,检查时间在每月14日前后,检查内容与公司安全检查小组的检查项目相同。
三、运输经营单位的安全检查
1.运输经营单位的第一安全责任人应每月组织一次对本部门的安全检查,由第一安全责任人带队,成员由直接安全责任人、安技部全体成员、各车队队长、安全员等组成。
2.检查小组检查内容包括车辆审验、维修记录,各项安全检查记录,执行安全管理制度的情况,驾修人员安全培训、学习记录,驾驶员违章情况及学习交通法规的记录,各种安全设施、设备的状况,指定专人对检查情况做好记录。
3.对要检查中发现的问题或安全隐患,应即时开具整改通知书,限期进行整改,并指定专人跟踪检查,整改完毕后,由第一安全责任人或直接安全责任人验收,至合格为止。
四、停车场、综合经营部门的安全检查
1.公司及其综合经营部的第一安全责任人应每月组织一次对本单位的安全检查,由第一安全责任带队,成员由直接安全责任人,安全员及其他工作人员组成。
2.检查小组要深入各个场站进行检查,检查内容包括执行安全管理制度的情况,各项安全检查记录,员工安全培训、学习的记录,各种安全设施、设备的状况,车辆回场必检的记录以及车辆出场记录、供电线路等,指定专人对检查情况作好记录。
3.对在检查中发现的问题或是安全隐患,应即时开具整改通知书,要求有关责任人限期进行整改,并指定专人跟踪检查,整改完毕后,由第一安全责任人或直接安全责任人验收,至合格为止。
4.车辆、车队、场站单位的安全检查。
运输经营部门下属的各车队,其第一安全责任人应每月组织一次安全自查,自查的内容包括车辆的审验及维修情况,运行车辆的状况,车辆及驾驶的违章情况,违章驾驶员的培训学习情况;
场站、物业区灭火器的配备及有效期,供电线路,车辆回场必检及出场检查的情况,发现隐患要即时整改,对自查情况要指定专人做好记录,以备查验。
5.各车队停车场的安全员应按照职责及有关规定,认真做好日常的各项安全检查工作,发现隐患及时处理,如果一时处理不了,要马上报告车队长或经理,由车队长、经理组织人力进行整改,同时做好检查记录。
事故应急救援预案
应急预案及事故处理
为了预防事故发生或事故发生后能够得到及时、有效的处理,把损失降低至最低限度,更好地保障人民群众生命财产的安全,特制订此预案。
一、重大事故的应急措施
1.一旦发生特、重大事故(指死亡三人以上的事故),车队长、安全员在获知情况后应在第一时间报告运输部负责人,运输部负责人接报后,应迅速弄清出事地点、时间、伤亡情况等第一手资料,并及时报告事故应急领导小组的正、副组长(即董事长、总经理)及主管安全工作的副总经理和相关部门。
2.事故应急领导小组接到事故报告后,应立即召集有关人员开会,研究有关善后工作的事宜,并拿出切实可行的解决办法,同时将事故情况在24小时内上报区交通主管部门和安全生产监督管理部门。
3.迅速派出安全专业小组和协调联络专业小组的有关人员及车队长赶赴事故现场,一方面做好事故现场的保护工作,另一方面协助交警部门进行事故原因的调查及事故处理工作,同时请求当地政府或有关部门做好伤员的送治、抢救工作。
事故领导小组的负责人和有关成员要前往事故现场进行处理,以便使事故得到顺利、及时的解决。
二、死亡事故的应急措施
1.发生死亡事故(指死亡二人以下的事故),车队长、安全员在获知情况后,应立即报告公司负责人,公司负责人在弄清事故情况后,马上报告事故应急领导小组的主管安全工作的经理,同时将事故情况上报区交通主管部门和安全生产监督管理部门。
2.运输部门负责人、车队长、安全员等有关人员应迅速赶往事故现场,做好现场保护、抢救伤员、协助交警部门调查、处理事故等工作。
3.事故处理完毕后,应即时将情况报告事故应急领导小组。
三、一般事故的应急措施
1.发生一般事故(指无人员死亡),车队长、安全员在获情后,应将情况尽快报运输部门负责人,运输部门负责人接报后应立即报告事故应急领导小组主管安全工作的经理。
2.运输部负责人应带领车队长等有关人员前往事故现场,协助交警进行处理,并与保险部门进行联系,做好索赔理赔工作。
四、小事故的应急措施
发生小事故,车队长、安全员在获知情况后,应尽快报告运输部门负责人,运输部门负责人接报后,可委托车队长、安全员等有关人员前往事故现场进行处理,处理完毕后,应将情况报公司备案。
驾驶员和车辆安全生产管理制度
一、驾驶员的管理
1.将驾驶员信息登记在册,检查驾驶员证件的真实姓名。
2.定期检查驾驶员的相关驾驶证件,确保证件做定期审验。
3.定期与驾驶员进行座谈,了解情况。
4.牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想,做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。
5.出车前和收车后要对车辆进行全面检查,检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。
要做到一日三检。
6.驾驶员对车辆做定期保养,并送到专业维修中心(厂)做定期维护。
7.单位负责人定期询问驾驶员的休息时间,防止疲劳驾驶。
8.定期抽查驾驶员对交通法规、法则的掌握度,对检查不合格的人员加强培训。
9.定期跟车送货,了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。
二、车辆管理
定期做车辆的维护:
1.车辆维护的原则。
车辆维护应贯彻"
预防为主、强制维护"
的原则。
保持车容整洁,装备完好、及时发现和消除故障、隐患,防止车辆早期损坏。
2.车辆维护的方式。
车辆维护作业,包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等,除主要总成发生故障必须解体时,不得对其进行解体。
3.车辆维护的类别及作业范围。
车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。
维护主要作业范围如下:
日常维护:
是日常性作业,由驾驶员负责执行。
其作业中心内容是清洁、补给安全检视.
二级维
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