驾驶员操作规程Word格式.docx
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驾驶员操作规程Word格式.docx
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第四条、轮胎使用必须保证无任何可能导致对人或路面造成损害的缺陷。
严禁使用与车辆不相匹配、气压不足、局部破裂、起泡、帘布层部分裸露的轮胎。
第三章车辆运输安全操作
第一条、车辆在道路同方向时的操作
在道路同方向划有2条以上机动车道的,左侧为快速车道,右侧为慢车道。
在快速车道的车辆应当按照快速车道的速度行驶,未达到快速车道规定行驶速度的,应当在慢速车道行驶。
有交通标志标明行驶速度的,按照标明的行驶速度行驶。
慢速车道内的车辆超过前车时,可以借用快速车道行驶。
在道路同方向划有2条以上机动车道的,变更车道的车辆不得影响相关车道车辆的正常行驶。
第二条、车辆在道路上行驶速度的操作
车辆在道路上行驶不得超过限速标志的速度。
在没有限速标志的道路上,车辆不得超过下列最高行驶速度:
没有道路中心线的道路、城市道路每小时30公里,公路为每小时40公里;
第三条、车辆行驶速度不得超过30公里时的操作
车辆行驶中遇有下列情形之一的,最高行驶速度不得超过30公里
1、进出非机动车道,通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时;
2、掉头、转弯、下坡时;
3、遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹、能见度在50米以内时;
4、牵引发生故障的机动车时。
第四条、车辆超车时的操作
同车道行驶的车辆,应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
有下列情况之一的,不得超车:
1、前车正在左转弯、掉头、超车的;
2、与对面来车有会车可能的;
3、前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车的;
4、行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、交通流量大的路段等没有超车条件的。
车辆超车时,应当提前开启左转向灯、变换使用远、近灯或者鸣喇叭。
在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上,前车遇后车发出超车信号时,在条件许可的情况下,应降低速度、靠右让路。
后车应当在确认有充足的安全距离后,从前车的左侧超越,在与被超车辆拉开必要的安全距离后,开启右转向灯,驶回原车道。
第五条、车辆遇相对方向来车时的操作
在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上,车辆遇相对方向来车时应当遵守下列规定:
1、减速靠右行驶,并与其他车辆、行人保持必要的安全距离;
2、在有障碍的路段,无障碍的一方先行;
但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时,有障碍的一方先行;
3、在狭窄的坡路,上坡的一方先行;
但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时,下坡的一方先行;
4、在狭窄的山路,不靠山体的一方先行;
5、夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯,在窄路、窄桥与非机动车会车应使用近光灯。
第六条、车辆掉头、左转弯时的操作
1、车辆在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁急转弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段,不得掉头。
2、车辆在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地方可以掉头,但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。
第七条、车辆倒车时的操作
车辆倒车时,应当察明车后情况,确认安全后方可倒车。
不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。
第八条、车辆通过有交通信号灯控制的交叉路口时的操作
车辆通过有交通信号灯控制的交叉路口,应当按照下列规定行驶:
1、在划有导向车道的路口,按所需行进方向驶入导向车道;
2、准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行;
3、向左转弯时靠路口中心点左侧转弯,转弯时开启转向灯,夜间行驶开启近光灯;
4、遇放行信号时,依次通过;
5、遇停止信号时,依次停在停止线以内。
没有停止线的,停在路口以内;
6、向右转弯遇有同车道前正在等候放行信号时,依次停车等候;
7、在没有方向指示信号灯的交叉路口,转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。
相对方向行驶的右转弯机动车让左边转弯车辆先行。
第九条、车辆通过没有交通信号灯控制的交叉路口时的操作
车辆通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,除应当遵守第三章第八条第2、3款的规定外,还应当遵守下列规定:
1、有交通标志、标线控制的,让优先通行的一方先行;
2、没有交通标志、标线控制的,在进入路口前停车暸望,让右方道路的来车先行;
3、转弯的机动车让直行的车辆先行;
4、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。
第十条、车辆遇有前方交通堵塞时的操作
1、车辆遇有前方交叉路口交通堵塞时,应当依次停在路口以外等候,不得进入路口;
2、车辆在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时,应当依次排队,不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶,不得在人行横道、网状线区域内停车等候;
3、车辆在车道减少的路口、路段,遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶,应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段。
第四章客运车辆载人时的操作
第一条、车辆载人应当遵守下列规定:
客运汽车不得超过核定的载客人数,但按照规定免票的儿童除外。
在载客人数已满的情况下,按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%;
第二条、牵引故障机动车的规定
牵引故障机动车应当遵守下列规定:
1、被牵引的机动车除驾驶员外不得载人;
2、被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度;
3、使用软连接牵引装置时,牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米;
4、对制动失效的被牵引车,应当使用硬连接牵引装置牵引;
5、牵引车和被牵引车应当开启危险报警闪光灯;
6、转向或者照明、信号装置失效的故障机动车,应当使用专用清障拖车。
第五章车辆行驶及停车的操作
第一条、驾驶车辆不得有下列行为:
1、在车门没有关好时行车;
2、在车辆驾室的前(后)窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品;
3、拨打(接听)手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为;
4、下陡坡时熄火或者空档溜行;
5、向道路上抛撒物品;
6、连续驾驶车辆超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟。
第二条、车辆停车的规定
车辆在道路上临时停车,应遵守下列规定:
1、在设有禁停标志、标线的路段,在机动车道与非机动车道、人行道之间没有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段,不得停车;
2、交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段,不得停车;
3、公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或消防队(站)门前以及距离上述地点50米以内的路段,不得停车;
4、车辆停稳前不得开启车门和上下人员,开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行;
5、路边停车应当紧靠道路右侧,车辆驾驶员不得离车,上下人员或者装卸物品完毕后,立即驶离。
第三条、车辆行驶的其它规定
1、车辆行经漫水路或漫水桥时,应当察明水情,确定安全后,低速通过;
2、车辆行经渡口,应当服从渡口管理人员指挥,按照指定地点依次过渡。
车辆上下渡船时,应当低速慢行;
4、在单位院内、居民居住区内,车辆应当低速行驶,避让行人、不得呜气喇叭;
有限速标志的,按照限速标志行驶。
第六章车辆灯光使用时的操作
第一条、车辆使用转向灯的安全规定
车辆应当按照下列规定使用转向灯:
1、向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时,应当提前开启左转向灯;
2、向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时,应当提前开启右转向灯。
第二条、车辆在其它情况下使用灯光的安全规定
1、车辆在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时,应当开启前照灯、示廓灯和前位灯,但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时,不得使用远光灯。
车辆雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯;
2、车辆在夜间通过急弯、陡坡、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,应当交替使用远近光灯示意;
3、车辆驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时,应当减速慢行,并鸣喇叭示意;
4、车辆在道路上发生故障,需要停车排除故障时,驾驶员应当立即开启危险报警闪光灯,将车辆移至不妨碍交通的地方停放;
难以移动的,应当持续开启危险报警闪光灯,并在来车的主要方向相对一定距离设置警示牌等措施扩大示警距离。
夜间还应当开启示廓灯和后位灯,必要时迅速报警;
5、车辆从匝道驶入高速公路,应当开启左转向灯,在不妨碍已在高速公路内的车辆正常行驶的情况下驶入车道。
车辆驶离高速公路时,应当开启右转向灯,驶入减速车道,降低车速后驶离。
第七章高速公路行驶时的操作
第一条、车辆在高速公路上通行的速度规定
1、在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时100公里,其他车辆不得超过80公里;
2、同方向有2条车道的,左侧车道的最低车速为每小时100公里;
同方向有3条以上车道的,最左侧车道的最低车速为每小时110公里,中间车道的最低车速为每小时90公里。
道路限速标明的车速与上述车道的最低车速的规定不一致的,按照道路限速标志标明的车速行驶;
3、车辆在高速公路上行驶,车速超过每小时100公里时,应当与同车道的前车保持100米以上的距离,车速每小时在100公里以内时,与同车道的前车距离可以适当缩短,但最小距离不得小于50米。
第二条、车辆在高速公路遇有恶劣气候时的行驶规定
车辆在高速公路上行驶,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,应当遵守下列规定:
1、能见度小于200米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时50公里,与同车道前车保持100米以上的距离;
2、能见度小于100米,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时30公里,与同车道前车保持50米以上的距离;
3、能见度小于50米,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时15公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路。
第三条、车辆在高速公路上行驶的其它规定
车辆在高速公路上行驶,不得有下列行为:
1、倒车、逆行、穿越中央隔离带掉头或在行车道内停车;
2、在匝道、加速车道或者减速车道上超车;
3、骑、轧车行道分界线或在路肩上行驶;
4、非紧急情况时在应急车道行驶或者停车;
5、试车或者学习驾驶机动车;
6、变道时不依次变道;
7、车辆通过施工作业路段时,应当注意警示标志,减速行驶。
第八章车辆在特殊条件下的操作
第一条、通过桥梁时的操作
1、车辆通过桥梁时,应注意桥头附近交通标志,遵守其规定,且与前车保持一定的安全距离,降低行车速度;
2、遇到窄桥时,应尽量避免在桥头换档、制动、会车和停车;
3、通过漫水桥、便桥、浮桥以及一些简易桥梁时,应当停车观察,确认安全后,在引导下低速通过。
必须让车上所有乘员下车步行通过,避免发生意外事故;
4、通过有冰雹、泥泞的桥梁时,过桥前应对桥面情况进行勘查,必要时桥面铺垫一些防滑物品,而后选择桥面中间缓慢通过。
第二条、通过隧道、涵洞时的操作
1、通过隧道、涵洞前,应观察交通标志和标线的规定,重点注意检查装载高度是否在规定的范围之内;
2、进入隧道、涵洞时,不要加速行驶;
3、通过双车道隧道时,应靠右行驶,注意用灯光与来车交会,稳速通过,切忌抢行;
4、在隧道、涵洞内不得随意停车。
第三条、山区行驶时的操作
1、出车前和途中停车休息时,应认真检查车辆转向、制动、车轮和传动部分以及装载物品的重心位置与捆绑情况;
2、根据需要备带易损零件、防雨、保湿和防严寒起动所需的预热设备以及充足的燃料和冷却液等,以供途中使用;
3、要随时注意制动器的工作状况。
气压制动系的车辆要经常观察气压表读数;
液压制动系的车辆要防止“气阻”,踏压踏板“软弱”时,则须停车检查;
4、下坡时严禁发动机熄火或空档滑行;
5、坡道上严禁停车。
因故必须停车时,应拉紧驻车制动器并将发动机熄火;
上坡车停车挂低速档,下坡车停车挂倒档。
长时间停车的需用三角木垫住车轮。
第四条、结冰道路行驶时的操作
1、在一般结冰道路上行驶,需装上防滑链,平稳操作.会车时要选择安全地段,提前避让,必要时停车让行;
会车不要太靠近;
不可猛抬或急踩(加速或制动)踏板,尽量利用发动机的牵阻作用减速;
2、在结冰的山路上行驶,要装防滑链,根据冰层厚度、坡度大小和坡路长短决定是否可以通行,上坡途中避免减档,下坡时尽可能利用发动机的牵阻作用,下陡坡需用行车制动器控制车速时,应采取用间隙制动。
第五条、下雪道路行驶的操作
1、利用道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线,稳握转向盘,尽量选择路中央或积雪较浅的地方慢行,如行车时间较长,要佩带有色眼镜,以防雪光伤眼;
2、在弯路、坡道等危险地段行驶时,应侧重注意选择行驶路线,必要时可以停车勘察路况。
如道路上已有车辙,应循车辙行驶,行驶中不可急转急回转向盘,以防偏出车辙而打滑或下陷;
3、在雪坡道、上坡行时,应提前换入低速档,上坡中避免换档;
加速时不可过急,否则会导致车辆后溜,如车辆已后溜,应先使车辆后倒,然后停车再重新起步。
起步时应缓慢,均匀踏下加速踏板,不可过急或断续加速;
4、行驶中应尽量利用发动机的牵阻作用控制车速。
必须使用行车制动器时,应在不踏离合器踏板的情况下,间断轻踏制动踏板;
5、在雪路上遇对方来车,应选择比较安全的地方会车,必时可在较宽的地段停车让行,然后再行驶;
6、严寒天气需长时间停放车辆,应选择无冰雪的路面停车,无上述条件时,可清除车轮下的冰雪,以免轮胎与地面冻结在一起。
如车胎冰结,则须挖开轮胎周围冻结的冰雪和冰土再行驶,切勿强行起步,以免损伤轮胎和传动机件。
第六条、炎热天气行驶时的操作
1、行驶中要注意防止发动机过热,随时注意水温表的读数。
如温度过高,要选择阴凉处停车降温,或掀起发动机盖罩通风散热;
2、发动机过热并缺水时,应在发动机急速状态下加水,或一面打开散热器和发动机放水开关,一面向散热器徐徐加入冷却水换去热水降温。
在开启散热器盖添加冷却水时,要防止烫伤。
不得在发动机高温下熄火加注冷却水;
3、燃料供给系统发生气阻时,应停车降温;
4、发现胎温、胎气压过高时,应选择阴凉处停息,让其自然恢复正常,不可采取放气或泼冷水的方法降温、降压;
5、要主意监视制动效能,谨防制动轮缸皮碗(液压制动)膨胀变形和制动液汽化造成制动失灵的故障。
长下坡要主意途中停车以自然降低制动器温度,保证制动效能良好。
制动毂温度过高时,切不可用冷水浇泼,以防制动毂裂损。
山区行车最好安装制动毂滴水装置,以改善其散热条件;
6、蓄电池电解液由于炎热容易损耗,应定期检查,不足时应加注蒸馏水。
第九章车辆行驶紧急情况时的操作
第一条、车辆抛锚时的操作:
1、如果遇上车辆抛锚,首先要保持镇定,不可惊慌;
2、尽可能将抛锚车辆移至道路的右边允许停车的合适位置,如高速公路上,尽量设法使车辆离开高速公路;
3、停车后至少在距故障车100米远的地方摆放三角危险警示牌,如在高速公路,距离则至少应是500米。
若没有三角危险警示牌,可打开车辆的后厢盖及发动机盖代替,并亮起危险报警闪光灯;
4、在夜间抛锚,必须将危险报警闪光灯放在车顶上,以向其他道路使用者示意;
5、为安全起见,不可让乘客留在车内或在车辆四周。
若需留下帮忙,应站在距离来往车辆较远的一边,千万不要在道路上行走;
6、如在隧道中抛锚,应该立即寻求支援;
7、在万不得已的情况下,不要将车辆停留在危险或阻塞交通的位置上。
第二条、车辆爆胎时的操作
1、当轮胎发生爆胎时,不要慌忙,应沉着冷静,以防慌忙中向相反的方向急转转向盘或采取紧急制动,造成车辆成蛇形前进或者侧滑,否则就难免造成翻车或撞车的事故,而应迅速采取应急措施;
2、当已经察觉爆胎时,应尽力控制车辆直线行驶,如果已经产生转向,不要硬性将转向盘转过来;
3、在控制住方向的情况下,轻踩制动踏板,绝不可能过于紧张而采取紧急制动,应使车辆缓慢减速,待车速降适当时,平稳地将车辆停住。
4、如果可能的话,将车辆逐渐停靠到路的右边更妥。
第三条、车辆行驶中制动失灵时的操作:
1、在低速行驶的情况下,反复踏压制动器的踏板,制动力可能会恢复.慢慢拉紧驻车制动器操纵杆,同时打开危险报警闪光灯,并鸣笛警示其他过往车辆。
然后把车开到路旁,关闭发动机,送修理厂检修;
2、在高速行驶的情况下,迅速换低档位,同时寻找安全的行驶路线,打开危险报警闪光灯,必要时利用路边的树木、栏杆等牢固的障碍物擦挂车体,使车辆减速,并迅速告知车内人员向车厢内部挤靠。
第四条、更换轮胎时的操作
1、将车辆移至路边的安全地点;
2、打开危险报警闪光灯;
3、变速杆移至停泊挡的位置,并拉紧驻车制动器。
距车后至少100米的地方摆放危险警示标志。
如果是在高速公路上,距离则不少于150米。
第十章道路运输事故处理
当发生道路运输事故而自身受伤不严重时,驾驶员此时应该保持清醒头脑,做好现场的应急处理工作,以防车辆进一步受损和次生事故的发生。
第一条、现场处理
1、迅速报警或通知有关部门。
当事故发生后,要以尽快的速度向交通警察报警,不要隐瞒事故,如造成人员死亡或危险化学品运输事故,还应及时向交通部门报告,如有人员伤亡,要以尽快的速度向医疗机构求助,在通知有关部门时,尽量弄清自己所在地,以便说清事故的准确位置,尽快向保险公司和公司汇报事故发生的全部细节。
当事人不得逃逸,造成现场变动和证据灭失,当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据导致公安和交通部门无法查证事故事实的,当事人应依法承担全部责任;
2、保护好事故现场。
当事故发生后,在迅速报警或通知有关部门的同时,应保护好现场,并避免在同一地点发生另外事故。
开启危险报警闪光灯,或者放置闪光三角牌向其他车辆示警,一定要保证能够被其他驾驶员看见;
3、积极救护伤员。
尽可能做好伤员救护工作,包扎住伤口、防止大出血。
除非有特殊情况,否则不要轻易移动重伤员。
第十一章GPS系统车载终端的管理与使用
公司所属营运客车必须全部安装GPS全球卫星定位系统车载终端。
第一条、严禁人为破坏GPS车载终端,私自拆除或改变终端结构。
第二条、严禁无故或恶意手动报警,扰乱平台正常工作。
第三条、遵守各项安全行车制度,收到监控平台的违法纠正提醒时,应及时改正。
第四条、严禁用金属物品遮盖天线和用物体遮挡或移动摄像头,
致使监控功能失效。
第五条、严禁私自为系统终端加装手动开关。
第六条、车辆在维护保养过程中,驾驶员应保护好GPS车载终端,防止损坏、水浸、腐蚀终端设备。
第七条、当GPS车载终端不能正常工作时,应及时向公司安全部门反映,及时进行维修,确保终端系统始终处于良好的工作状态。
2014年5月
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