qs60定期保养作业要领书Word文件下载.docx
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图标注解
下表记述了本手册中各图标所对应的作业状态(水平状态、举升状态、路试状态)以及检查方法(目视检查、手动检查等)。
作业状态图标
水平位置(地面)状态下实施。
举升状态下实施。
路试状态下实施。
检查方法图标
目视
通过目视进行的检查
(例:
泄漏、损伤、液量等检查)
手动
通过触摸、作动、摇动进行的检查
作动、机能、松动等检查)
耳听
通过聆听声音和动作音进行判断的检查
噪音、作动等检查)
器械
通过测量工具进行测定的检查
松动检查)
清洁作业
目录
第一章:
车辆保养的基本常识
第二章:
发动机
第三章:
底盘
3-1:
转向装置
3-2:
制动装置
3-3:
悬架装置
3-4:
动力传动装置
第四章:
车身电器及其它装置
第一章车辆保养的基本常识
1.保养目的
汽车由大量的零部件构成,由于车辆的使用时间和使用条件,其会受到磨损,老化或腐蚀而降低性能。
通过检查可评估出零部件的性能降低程度,从而判断需要定期保养,经过调整或更换来保持其性能。
通过实施定期保养,可达到以下效果,确保顾客的满意和放心,
(1)今后可能发生的许多较大的故障都能得以避免。
(2)可使车辆保持在符合法规规章的状态中。
(3)可延长车辆使用寿命。
(4)顾客可享受既经济又安全的驾车体验。
2.保养必要性
定期补充或更换油脂、液类用品
为了使发动机、变速箱、离合器、制动系统、蓄电池等正常工作,油脂类(机油)和液类(制动液、蓄电池电解液、冷却液等)是非常重要的。
这些油液具有润滑、冷却、防锈等作用,其在使用过程中会逐渐减少、劣化,这是造成汽车零部件工作性能降低和故障(烧蚀、工作不良)的原因。
请务必建议顾客:
必须定期补充或更换油脂、液类用品。
定期检查保养、更换皮带
汽车中使用了大量的皮带。
比如风扇皮带、正时皮带、动力转向传送皮带等等,这些皮带都是用橡胶做成的。
橡胶具有柔软性,但长时间使用易老化。
橡胶皮带如果使用时间久了,就会出现裂痕(龟裂)甚至断裂,造成发动机破损,方向盘变重。
针对这些潜在故障,对皮带等橡胶部件进行定期的检查保养或更换是非常重要的。
另外,制动软管、散热器软管等也是由橡胶做成,出现劣化等现象也是不可避免的。
特别是制动软管,仅凭外观肯那个无法判定其好坏。
定期检查或更换。
定期保养磨耗(磨损)的零部件
汽车制动摩擦衬片、轮胎等零部件,随着其发挥作用也会不断的磨耗。
且这些零部件也有一定使用限度(磨耗限度),并不是可以永久使用的。
如果超出磨耗限度继续使用不仅会发生故障,而且还会造事故。
因此,请务必建议顾客:
定期检查,适时更换是必要的。
3.检查与保养
根据汽车使用时间的推移,零件的劣化和磨耗也会一直持续。
如果不正确进行车辆保养,不仅无法安全舒适地驾驶,而且还会造成噪音和大气污染。
因此,为使汽车总是保持最好的“健康”状态,必须切实地进行汽车的检查和保养。
这样能够防患于未然,从而更加安心地驾驶汽车。
保养记录簿是汽车的“病历”
进行检查和保养时,需要参考过去的保养记录,以实施与汽车现阶段使用状况相符的检查保养服务。
定期检查保养的操作记录,为以后进行更适当的、更经济的检查和保养提供了重要信息,让顾客更了解自己的爱车,让经销店更方便、更专业进行服务。
4.保养种类
日常检查保养
日常使用中,可依据行驶距离、时间以及车辆行驶时的状态来判断实施检查保养的适当时间。
定期检查保养
每行驶5000KM或每隔6个月需要进行定期检查保养。
第二章发动机
2发动机
发动机启动工况和异响………………………………………………………………………2
低速和加速时工况……………………………………………………………………………3
尾气状态………………………………………………………………………………………4
空气滤清器状态………………………………………………………………………………5
发动机机油量…………………………………………………………………………………6
燃油泄漏………………………………………………………………………………………7
燃油泄漏(1/2)………………………………………………………………………………8
燃油泄漏(2/2)………………………………………………………………………………9
冷却液液量……………………………………………………………………………………10
冷却液泄漏……………………………………………………………………………………..11
传动皮带松弛与损伤(1/2)…………………………………………………………………12
传动皮带松弛与损伤(2/2)………………………………………………………………….13
PCV阀工况…………………………………………………………………………………….14
窜缸气体还原装置软管损伤…………………………………………………………………..15
燃油蒸发排放控制系统工况…………………………………………………………………..16
活性炭罐堵塞及损伤(1/2)…………………………………………………………………17
活性炭罐堵塞及损伤(2/2)…………………………………………………………………18
三元催化净化器、氧传感器松动及损伤……………………………………………………..19
保养要领1.启动工况和异响
(1)检查是否能够轻松启动发动机,启动后,发动机能否平稳地转动。
(2)检查发动机启动时、怠速时是否有异响。
保养项目低速和加速时工况
保养目的通过检查怠速和加速时的工况,判断发动机的状态。
保养要领1.低速时工况
(1)检查发动机暖机后,怠速时是否平稳,怠速的转速是否在规定范围内。
此外踩下和松开加速踏板时,检查怠速的转速是否平稳,发动机的转速回落有无不良。
<检查要点>
将只能测试仪Ⅱ链接到DLC3,利用智能测试仪Ⅱ的ECU数据监视功能,选择并确认转速。
2.加速时工况
(1)怠速运行时缓缓踩下加速踏板,检查发动机转速有无延迟现象,能否轻便提升,有无失速和间歇,爆震;
能否顺畅的加速。
如果持续在低速、加速不良状态下使用,将会导致动力不足和燃料消耗增加等故障。
保养项目尾气状态
保养目的为了对废气净化装置功能以及发动机状况做综合判断,所以要实施检查。
保养要领1.尾气颜色
(1)充分给发动机暖机后,使用转速测量表或智能测试仪Ⅱ,检查怠速时的转速是否在规定范围内。
(2)检查所排废气是否有白烟或黑烟现象。
尾气中CO,HC浓度超标,不仅违反了法规,同时也会加大对大气的污染。
保养项目空气滤清器状态
保养目的油污,堵塞,将会导致空气量得吸入不足,从而引起发动机工况不良,因此实施检查以防止发生。
保养要领1.污垢和堵塞
(1)使用空气枪对空气滤清器实施清洁。
<检查要点>
因为无法用目测检查来准确判断出污垢,堵塞的程度,所以保养时要进行清洁。
2.安装状态
(1)检查空气滤清器的橡胶垫圈是否与壳体吻合,匹配,以及橡胶垫圈是否有龟裂、变形的现象。
参考资料:
每40000km更换一次。
空气滤清器会过滤空气中的沙尘,随着行驶公里数的增加,滤清器会堵塞,透气性会降低,通风阻力会增加。
由于无法通过目视准确判断透气性能,通风阻力增加程度,所以需要按照行驶公里数,每40000km进行定期更换。
由于沙尘等物质的堵塞超出了空气滤清器的通风能力,就不能达到供给燃烧所必要的空气量,从而导致发动机出力下降和燃料消耗增加。
保养项目发动机机油量
保养目的缺少机油将发生润滑不良,甚至于发动机损坏,因此实施检查以防止发生。
保养要领1.机油量
(1)先将发动机暖机后,停放于水平处,发动机处于停机状态5分钟以上,使用油尺检查机油量是否在规定范围内。
2.油质
(1)用手触摸油尺上所附着的机油的粘稠度是否正常,是否有明显的油污和异物(燃油,冷却水等)混入。
<判定要点>
因机油量随着行驶距离及机油消耗而减少,补充机油时,必须确保补充到油尺的“L”级以上。
每5000km或6个月更换一次。
发动机机油随着行驶距离增加的同时不断氧化。
发动机在高负荷,长距离行驶时,油温上升和窜气量增加,油泥量比一般行驶时也增多,加速了机油氧化,使油质劣化。
发动机机油蒸发后,部分机油窜入燃烧室被燃烧,导致机油减少。
油液很难准确判断机油是否已经劣化,因此需要提醒顾客按车辆行驶距离或时间进行定期更换。
如果持续使用已经劣化的发动机机油,沉淀在机油内的金属粉末,油泥以及油碳等会形成产生摩擦的物质,加速对气缸和活塞等的磨损。
如果发动机在机油减少的工况下继续使用,会从机油滤网吸入空气,导致油压不能上升,暂时性的润滑功能下降,引起轴承片的磨损和异响。
保养项目机油泄漏
保养目的机油泄漏会导致机油量不足,因此实施检查以防止发生。
保养要领1.机油泄漏
(1)检查发动机的各个部位是否漏油
机油滤清器的安装部位
汽缸盖的周围
机油底壳的安装部位
机油排放塞的安装部位
前、后机油油封的安装部位及周围
<判断要点>
泄漏级别和判断标准
渗油漏油滴油
发动机的各油封为橡胶制品,由于长时间使用及磨损,紧固度下降,从而发生机油泄漏事故。
机油油量减少会导致机油油质下降,油面变化会引起暂时性的润滑不良,从而导致发动机损坏。
保养项目燃油泄漏(1/2)
保养目的燃油泄漏是导致车辆发生火灾的原因,因此实施检查以防止发生。
保养要领1.燃油泄漏
(1)检查下述各部位是否有燃油泄漏
喷油嘴的安装部位燃油管,软管的连接部位
燃油箱燃油滤清器的安装部位
发动机运转状态时,在增加燃油压力的状态下检查是否有燃油泄漏。
保养项目燃油泄漏(2/2)
保养要领2.松动及损伤
(1)检查软管夹具是否脱落及接头螺栓、保护装置类得安全是否有松动。
(2)检查燃油箱,燃油软管,燃油管是否有龟裂损伤。
(3)检查有无因夹具橡胶老化而导致的软管及油管的固定异常。
燃油管因已经实施了耐蚀性表面处理,因此不会有铁锈等老化现象发生。
但是,在路况不好的路面行驶时,因车体与路面碰蹭,有可能损伤到油管。
油液燃油管的橡胶老化,造成密封性下降。
由于燃油容易气化且燃点低,如果有泄漏,将会导致火灾的可能。
保养项目冷却液液量
保养目的冷却液的液量不足会导致发动机过热,因此实施检查以防止发生。
保养要领1.液量
(1)检查储液罐的冷却液的液量是否在规定范围内。
《一汽超级长寿冷却液》
新车在行驶到160,000公里时,实施第一次更换,以后每隔80,000公里更换。
冷却液会因从储液罐自然挥发而逐渐减少。
由于仅仅依据目测是很难判断出冷却液性能是否已经劣化,因此需要提醒顾客按车辆行驶公里数进行定期更换。
如果在冷却液不足的情况下继续行驶,会导致发动机冷却性能下降,发动机工作异常和烧粘等问题发生。
保养项目冷却液泄漏
保养目的冷却液的泄漏会导致冷却液不足,因此实施检查以防止发生。
保养要领1.液体泄漏
(1)检查冷却系统各部位是否泄漏。
意思漏液时,最好在怠速状态下使用散热器盖测试器对散热器实施加压检查。
2.损伤
(1)检查各个软管夹具的链接部和导板的安装是否松动,软管有无膨胀,龟裂等损伤。
由于冷却液软管的橡胶老化,造成密封性下降。
冷却液泄漏会导致冷却液不足,最终导致发动机冷却性能下降,发动机工作异常和烧粘等故障。
保养项目传动皮带松弛与损伤(1/2)
保养目的皮带的松弛或断裂将会导致皮带异音,方向盘发沉等故障,因此实施检查以防止发生。
保养要领1.松弛
(1)对滑轮中央部位的皮带施加98N(10kgf)力时,该皮带产生弯曲,用尺子测量皮带向下弯曲量是否在规定的范围内。
或使用皮带张力表测量皮带的张力是否在规定的范围内。
检查皮带张力时,按维修手册指定的位置实施检查。
配有自动张紧器的车辆不需要检查。
保养项目传动皮带松弛与损伤(2/2)
保养要领1.损伤
(1)检查皮带的内侧,侧面是否有明显的磨损,龟裂,剥落。
(2)检查皮带是否正确地安装在滑轮凹槽中。
判断裂纹(龟裂)深度是否已达到橡胶底面或肋条橡胶一半以上。
还要判断是否存在因橡胶底面、肋条橡胶的脱落,超过使用限度等引发皮带断裂问题的隐患。
皮带随使用时间的增加,皮带本身会变长以及磨损,松弛,皮带张力逐渐下降。
自动张紧器随皮带的伸缩,总保持着适度的张力。
皮带会在反复受热后而硬化,柔软性下降,如果受到反复地扭曲将会导致内侧龟裂的产生,龟裂变大,皮带将会发生断裂。
如果皮带松弛,会导致皮带和皮带轮的摩擦力下降,容易发生打滑,传动功效下降,并产生皮带噪音。
同时,还将导致空调压缩机的转速不足,空调效果不良。
随着皮带老化程度的加深,会发生断裂,并导致不能带动发动机,无法给蓄电池充电等故障。
保养项目PCV阀工况
保养目的PCV阀有故障时,窜缸气体在未经净化处理下,被直接排放到大气中,因此实施检查以防止发生。
保养要领1.动作
(1)在怠速状态下,用手捏住PCV阀的软管,检查阀内是否会发出“扑哧”的动作声。
拆下PCV阀,在没有用手捏软管时,检查是否有吹入/吹出空气,确认通气是否正常。
窜缸气体中含有燃烧生成物(碳)和燃油成分,这些成分在PCV阀的阀道中沉积会造成阀道堵塞、阀门工作不良、发生黏着等现象。
特别当机油保养不良时,随着机油质量的下降,油污的增加,从而导致阀道阻塞或阀门工作不良,容易发生黏着现象。
PCV阀的阀道阻塞会使曲轴箱内的气压上升,导致油尺或软管脱落。
向大气排放出的窜缸气体,不仅会造成大气污染,甚至会引发火灾。
保养项目窜缸气体还原装置软管损伤
保养目的与PCV阀连接的窜缸气体还原装置软管如有损伤,废气会直接被排放到大气中,因此实施检查以防止发生。
(1)检查窜缸气体还原装置软管是否有龟裂或被压扁等损伤。
同时,确认软管是否脱落及软管夹具的安装状况。
软管因受到发动机热源的影响,容易造成硬化,存在发生龟裂的可能性。
窜缸气体中含有燃烧生成物(碳)和燃油成分,这些成分如果沉积在PCV阀及管道中,将会导致软管堵塞和脱落。
如果发生软管堵塞或脱落,就会因此而吸入空气,导致发动机工作不良。
保养项目燃油蒸发排放控制系统工况
保养目的如果燃油蒸发排放控制系统存在故障,燃油蒸汽会直接进入大气中产生污染,因此实施检查以防止发生。
保养要领1.检查
(1)目视检查导管,软管、连接件和衬垫是否有裂纹、泄漏、龟裂,变形或腐蚀等损伤。
检查软管有无脱落,夹具的安装位置是否正确良好。
(2)使用手持式测试仪检测
(a)启动发动机后,断开连接活性炭罐的真空软管。
(b)根据手持测试仪的显示,选择“ACTIVETEST(动态测试)”和“PURGEVSV(真空开关阀)”,确认VSV端口形成真空。
(c)完成“ACTIVETEST(动态测试)”后,重新连接真空软管。
(d)选择手持式测试仪选项“ECUDATAMONITOR(ECU数据监控)”下的“PURGEVSV”来检查真空开关阀(PURGE阀)的工况。
(e)预热发动机后,启动车辆,确认真空开关阀(PURGE阀)从关转到开。
导管与阀门的连接配管主要安装在底盘部位,在路况的不好的路面行驶时,车体与路面如果发生碰蹭,将有可能会导致配管的脱落或损伤。
软管由于受热和氧化的影响发生硬化或龟裂。
拨开发动机机油尺、加油口盖、PCV软管等可能会引起发动机转速市场。
如果与进气歧管连接的软管发生龟裂,外部气体就会直接被吸入发动机,灰尘和垃圾等异物将会导致发动机各个部位磨耗的增加,还会因空气的吸入导致怠速的转速不稳。
如果因异物堵塞了配管,不仅燃油蒸发排放控制系统工作不良,而且燃料箱会发生内部压力变化,严重时会导致油箱龟裂。
保养项目活性炭罐堵塞及损伤(1/2)
保养目的当活性炭罐堵塞或发生损伤,燃油蒸汽就会直接排入大气中造成污染,因此实施检查以防止发生。
(1)检查活性炭罐的单向阀作动时,按照以下步骤实施检查:
从A端口吹入空气,确认有空气从B和C端口流出。
用手堵住C端口,从A端口抽真空,确认有空气从B端口流出。
用手堵住C端口,从A端口吹入空气,确认有空气从B端口流出。
用手堵住B和C端口,从A端口抽真空,确认无泄漏。
保养项目活性炭罐堵塞及损伤(2/2)
保养要领2.真空开关阀(PURGE阀)作动
(1)检测真空开关阀作动时,按照以下步骤实施检查:
启动发动机,拆下连接活性炭罐的真空软管。
使用手持式测试仪来测试真空开关阀(PURGE阀)作动,选择“ECUDATAMONITOR(ECU数据监控)”下的“PURGEVSV”来检查真空开关阀(PURGE阀)的工况。
3.损伤
(1)检查活性炭罐是否有损伤。
如果因异物导致活性炭罐堵塞,不仅燃油蒸发排放控制系统工作不良,而起燃油箱会发生内部压力的变化,严重时将会导致油箱龟裂。
保养项目三元催化净化器、氧传感器松动及损伤
保养目的如果安装部位发生松动或损伤,将会导致废气的泄漏或不能完全净化废气造成大气污染,因此实施检查以防止发生。
保养要领1.松动或损伤
(1)检查三元催化净化器是否有凹陷和龟裂等损伤。
检查三元催化净化器的固定螺栓、氧传感器的螺栓、螺母是否松动。
(2)检查氧传感器的配线有无异常。
正常驾驶下使用不会发生松动。
但是,在凹凸不平的恶劣环境下驾驶,如果底盘与路面发生碰蹭,三元催化净化器就会因受到撞击而发生变形、内部损伤、安装部位松动等故障。
如果三元催化净化器有内部损伤、外部破损、安装部位的松动,不但会引起废气泄漏,净化功能不良,同时还会产生噪音,并因无法完全净化有害气体,污染大气。
第三章底盘
3-1转向装置
方向盘操作检查(1/2)……………………………………………………………………………2
方向盘操作检查(2/2)……………………………………………………………………………3
转向齿轮箱安装的松动(1/2)……………………………………………………………………4
转向齿轮箱安装的松动(2/2)……………………………………………………………………5
转向齿轮箱漏油……………………………………………………………………………………6
转向杆及臂类的松紧,松动及损伤……………………………………………………………….7
连杆、臂类球节的防尘套的龟裂和损伤………………………………………………………….8
转向连接机构松动…………………………………………………………………………………9
转向轮车轮定位……………………………………..……………………………………………10
动力转向皮带松动及损伤(1/2)…………………………………………………………………11
动力转向皮带松动及损伤(2/2)…………………………………………………………………12
动力转向液漏油及油量(1/2).…………………………………………………………………13
动力转向液漏油及油量(2/2).…………………………………………………………………14
动力转向机松动…………………………………………………………………………………..15
转向装置
保养项目方向盘操作检查(1/2)
保养目的保养目的是检查方向盘能否自由转动,手感用力是否适中。
如果不能达到灵活自如地操作,就有可能会发生在行驶中,因因为方向盘不稳定,而产生故障的危险,为了防止此类故障的发生要进行检查。
保养要领1.自由行程
(1)方向盘在执行状态时,轻轻转动方向盘,直到轮胎开始转动的瞬间为止,检查方向盘在这一个过程的转动距离(自由行程)是否在规定范围内。
(2)难以判断时,可用直尺等工具进行测量。
动力转向系统需要在作动的状态中进行检查,在未作动状态下操作时,扭矩杆的扭力会变大,所以按照以下状态实施:
油压式和电动式动力转向系统(除HV车):
发动机在怠速状
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