模块四照明及信号系统Word文档格式.docx
- 文档编号:17269188
- 上传时间:2022-11-30
- 格式:DOCX
- 页数:22
- 大小:503.66KB
模块四照明及信号系统Word文档格式.docx
《模块四照明及信号系统Word文档格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《模块四照明及信号系统Word文档格式.docx(22页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
(8)拆下点火开关上护罩。
(9)取下刮水器开关。
(10)用3mm钻头背面压下锁芯限位弹簧,并用插入钥匙拉出点火锁芯。
(11)拉出转向轴套管。
2)组合开关的装复
(1)套上转向轴套管。
(2)将点火锁锁芯压人锁壳,转动钥匙使其到位。
(3)装上刮水器开关。
(4)装上点火开关上镀罩。
(5)装上转向灯开关。
(6)插上线束插接器,装上点火开关下护罩。
(7)装上转向灯开关的3只自锁螺栓。
图4-4转向管柱开关
1-上装饰罩2-下装饰罩3-转向盘4-盖板5-六角螺母M166-弹簧垫片7-衬套8-支承环9-转向灯开关10-圆头螺栓11-喇叭簧片12-接触环13-压紧弹簧14-垫片15-刮水下清洗开关16-转向管柱上端17-转向管柱中部18-转向管柱下端19-套管
(8)装上转向盘。
(9)装上弹簧垫,拧紧转向柱螺母。
(10)装上喇叭按钮盖。
(11)装上蓄电池负极线。
2、前照灯拆装
前照灯的拆装如图4-5所示,前照灯安装后应进行调节,在拆卸前照灯时应防止空气进入。
图4-6所示为前照灯分解与组装图。
图4-5前照灯的拆装图
1-转向灯2-前照灯
1)前照灯的分解
(1)拆下前面罩。
(2)拔下前照灯线束。
(3)拆下前照灯固定螺栓。
(4)拆下前照灯灯罩。
(5)取下前照灯灯泡。
2)前照灯的装复
(1)插上前照灯灯泡。
(2)装上前照灯灯罩。
(3)装上前照灯,拧紧前照灯固定螺栓。
(4)插上前照灯线束。
(5)装上前面罩。
图4-6前照灯的分解与组装
1-小灯灯泡2-前照灯灯泡3-前照灯壳体4-前照灯灯罩
3、雾灯的拆装
雾灯的拆装如图4-7所示。
1)雾灯的分解
(1)拆下雾灯固定螺栓,取下雾灯。
(2)拔下线柬插接器。
(3)拆下雾灯灯罩,取下灯泡。
2)雾灯的装复
(1)装上雾灯灯泡,装上雾灯灯罩。
(2)插上线束插接器。
(3)装上雾灯,拧紧雾灯固定螺栓。
图4-7雾灯的拆装图
1-固定螺钉2-固定螺母3-雾灯灯罩4-灯座5-雾灯灯泡
4、尾灯、牌照灯的拆装
尾灯、牌照灯的拆装如图4-8所示。
图4-8尾灯、牌照灯拆装图
5、行李箱灯的拆装
行李箱灯的拆装如图4-9所示。
1)尾灯的分解
(1)拔下线束插接器。
(2)按住固定夹,拔下尾灯灯架。
(3)松开灯罩固定螺栓,取下灯罩。
(4)按下并转动灯泡,从灯架上拆下灯泡。
2)尾灯的装复
(1)按下并转动灯泡,将灯泡装在灯架上。
(2)装上灯罩,拧紧灯罩固定螺栓。
(3)按住固定夹,装上灯架。
(4)插上线束插接器。
图4-9行李箱灯拆装图
6、发动机室照明灯的拆装
发动机室照明灯的拆装如图4-10所示。
图4-10发动机室照明灯拆装图
7、杂物箱照明灯的拆装
杂物箱照明灯的拆装如图4-11所示。
图4-11杂物箱照明灯拆装图
8、车内照明灯的拆装
车内照明灯的拆装如图4-12所示。
图4-12车内照明灯拆装图
1-内照明灯2-右左侧顶灯
9、照明灯开关的拆装
照明灯开关的拆装如图4-13所示。
拆卸时,要用力压住。
雾灯开关、报警灯开关的拆装如图4-14所示。
制动灯开关的拆装如图4-15所示。
1)仪表板上开关的拆卸
(2)将开关置于“接通”位置。
(3)将螺钉旋具插入缺口处,向上撬动开关凸耳。
(4)向前拉出开关。
(5)压下插接器固定夹,拨出插接器。
2)仪表板上开关的装复
(1)插上插接器。
(2)将开关推入仪表板相应位置,并使开关上的凸耳到位。
(3)装上蓄电池负极线。
图4-13前照灯开关拆装图图4-14雾灯开关拆装图
3)制动灯开关的拆卸
(2)拔下导线插接器。
(3)转动并取下制动灯开关。
2)制动灯开关的装复
(1)使制动灯开关上的凸耳与支架上的凹槽对齐,插入并转动开关,使其固定。
(2)插上导线插接器。
实训二前照灯和雾灯的灯光光束的调整
一、实训目的与要求1、掌握汽车前照灯的检测方法。
2、掌握汽车前照灯的调整方法
二、实训设备及工具1、常用工具
2、相关挂图
3、汽车灯光系统线路台架或整车。
一)使用仪器调整
1、前照灯的检测要求
如图4—16所示,机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时,前照灯在距离屏幕10m处,光束明暗截止线转角或中心的高度应为0.6H一0.8H(H为前照灯基准中心高度),其水平方向位置向左向右偏均不得超过100m。
四灯制前照灯,其远光单光束灯的调整要求在屏幕上光束中心离地高度应为0.85H-O.90H,水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm、向右偏不得大于170mm,右灯向右偏或向左偏均不得大于170mm。
对于安装两只前照灯的机动车,每只灯的发光强度在用车应为12000cd以上,新注册车应为150OOcd,对于安装4只前照灯的机动车,每只灯的发光强度在用车应在10000cd以上,新注册车应为15000cd。
2、、检测步骤
1)把仪器移动到被检前照灯的前方,打开仪器后盖上影像瞄准器上的影像盖子,从盖子的反射镜上可观察到被检前照灯在影像瞄准器上的影像,移动光接收箱的位置,使被检前照灯的影像处于瞄准器的正中央,如图4-17所示。
推拉左、右运动拉手,可使仪器沿导轨水平运动,旋转上、下运动手轮,可使光接收箱在垂直方向上运动,以使仪器与被检前照灯对准。
对于四灯制,应逐只灯对正并进行检测,把暂时不检测的灯遮住。
2)开亮前照灯(远光),将仪器的电源开关转到“400”位置,给仪器通电。
反复旋转面板上的光轴刻度旋钮(左、右及上、下)使光轴平衡指示(左、右及上、下)均指在正中位置。
此时光轴刻度盘上所指示的读数,就是被检前照灯的光偏移量。
同时在发光强度指示表上指示出的数值,就是被检前照灯的发光强度,若指针超拙刻度范围,可将电源开关转至“800”在8000Ocd挡测量。
3)对每只前照灯均进行上述操作,以测得其光轴偏移量和发光强度。
3、光束方向调整方法
前照灯光轴方向偏斜时,应进行调整,调整部位一般分外侧调整式和内侧调整式两种,如图4一18所示。
调整时,按需要转动灯座上面的左、右及上、下调整螺钉(或旋钮),使光轴方向符合标准。
二)人工检测调整
1、如图4-19所示,在车辆装备齐全(包括所有常规装备,例如备胎、工具、千斤顶、灭火机等),轮胎气压正常,后座坐一人或放70kg行李,车辆停放在平坦场地,距屏幕或墙壁10m的情况下,前照灯光束最低线a-a应在前照灯水平中心线H-H的下方10cm处,雾灯光束的下部边线d-d应在前照灯水平中心线H-H下方20cm。
2、达不到对前照灯与雾灯的光束的要求,可以进行调整。
如图4-20所示,前照灯的水平光束,用光束水平方向的调整螺钉A进行调整,前照灯的垂直光束用光束垂直方向调整螺钉B进行调整,雾灯的光束用雾灯调整螺灯C进行调整。
图4-19前照灯光束的调整要求图4-20前照灯灯光的调整部位
实训三照明系统常见故障排除
一、实训目的与要求1、掌握前照灯故障的判断步骤
2、掌握前照灯故障的原因分析
二、实训设备及工具
1、常用工具,万用表。
2、桑塔纳轿车整车一辆或整车电器试验台
一)故障现象
1、接通车灯开关,前照灯远、近光均不亮
2、接通车灯开关,只有远光亮而近光不亮,或只有近光亮而远光不亮。
二)判断步骤与方法
1、若接通车灯开关,前照灯远、近光均不亮。
(1)按动电喇叭或拨动转向灯开关试验。
1)若电喇叭响声正常,转向灯亮。
说明保险器前段的电源线路良好。
此时,可用导线试火或电源短接法,依次对电流表接线柱、点火开关接线柱、车灯开关接线柱等处试火,检查是否有断路。
若试火正常,说明车灯开关可能损坏,应进一步检查。
2)若电喇叭不响,保险器也正常。
说明保险器前段电源线路某处有断路或接触不良,应查找修复。
3)若保险器烧断,说明保险器之后的线路某处有搭铁,应查找修复。
此时,可拆下电喇叭及转向灯开关的电源线,再换上新保险丝,然后按动电喇叭试验。
4)若保险丝不再烧断,接通车灯开关后,灯也亮。
说明电喇叭或转向灯线路有搭铁,应查找修复。
5)若保险丝仍烧断,说明保险丝之后的线路某处有搭铁,应用电源短接法顺序查找修复。
(2)若车灯开关的电源接线柱试火良好,将车灯开关某一挡接通时,若保险丝烧断,说明该挡前照灯线路某处有搭铁,应查找修复。
(3)若在夜间行车中,出现全部车灯突然熄灭的现象,应按动电喇叭试验
1)若电喇叭响声正常,说明电源线良好,应按顺序查找灯光线路的断路或搭铁之处。
2)若电喇叭不响,说明电源线松脱或断路,应先检查蓄电池各接线柱的连接情况,再按顺序查找修复。
2、若接通车灯开关,前照灯出现缺光
(1)用螺钉旋具搭铁变光开关的电源接线柱与不亮的远光或近光接线柱试验。
1)若前照灯亮了,说明变光开关损坏,应更换。
2)若前照灯不亮,说明变光开关之后的线路有断路。
(2)用电源短接法,在接线板处直接接通不亮的远光或近光线路试验。
1)若前照灯亮了,说明变光开关至接线板之间的线路有断路,应修复或更换。
2)若前照灯不亮,说明接线板至前照灯之间的线路断路或灯泡烧坏,应检查修复或更换。
课题二转向信号装置
实训一转向信号装置拆装
一、实训目的与要求1、掌握转向灯装置的拆装步骤
2、掌握转向灯开关、危险报警灯开关的拆装方法
二、实训设备及工具1、常用工具
2、桑塔纳轿车一辆或全车电器试验台
一)转向灯的拆卸(图4-21)
1、拔下转向灯线柬插接器。
2、从前照灯上取下转向灯固定弹簧。
3、取下转向灯。
4、拆下转向灯灯泡。
转向灯修理时,可以从前照灯上拆下固定弹簧,拆卸转向灯时不需要拆卸前照灯,只要卸下转向灯,即可更换灯泡。
图4-21转向灯的拆装图
二)危险报警灯开关的拆卸(图4-22)
1、断开蓄电池负极线。
2、将开关置于“接通”位置。
3、将螺钉旋具插入缺口处,向上撬动开关凸耳。
4、向前拉出开关。
5、压下插接器固定夹,拨出插接器。
三)危险报警灯开关的装复
1、插上插接器。
2、将开关推入仪表板相应位置,并使开关上的凸耳到位。
3、装上蓄电池负极线
图4-22报警灯开关拆装图
四)转向灯的装复
1、装上转向灯。
2、将转向灯固定弹簧一端卡在前照灯上。
3、插上转向灯线束插接器。
实训二转向信号装置常见故障诊断与排除
一、实训目的与要求1、掌握转向及危险报警装置的故障诊断步骤
2、掌握转向及危险报警装置常见故障的原因分析
二、实训设备及工具1、常用工具,万用表,试灯。
一)报警灯和转向灯均不亮
首先接通点火开关或转向灯开关,检查灯座处黑白色或黑绿色导线上是否有电。
如果有电,则应检查灯与灯座的接触状况、灯泡的好坏情况,检查棕色导线是否接处的良好。
如果无电,则应检查S4、S19熔断器,如果均良好最后应检查继电器(以STN轿车为例)。
1、换件法:
用一个新继电器试验一下。
2、取代法用:
一根导线把继电器上49、49a插孔连接在一起,如果灯亮说明是继电器故障。
3、车外实验法:
可拆下继电器在车外实验,最后检查中央集电板处连接及中间连接导线是否良好。
二)报警灯工作正常,转向灯不正常
由于报警灯工作正常,因此可以判定闪光继电器、转向灯泡以及从闪光继电器到灯泡的连线没故障。
首先检查S19熔断器,如果S19正常,则应检查报警开关49接线柱白色线是否有电。
若没电,应检查报警灯开关。
如果有电而接通转向开关时,“左”或“右”连线柱均无电,这时应检查修理或更换转向灯开关。
这些检查应在报警开关断开的情况下进行。
三)转向灯工作正常,而报警灯不工作
首先检查S4熔断器,如果正常,则故障原因一般在报警灯开关或在中央线路板到报警灯开关中间的连接导线上。
四)报警灯和转向灯都正常,但指示灯不亮
应检查仪表板上14孔白色插线蓝红导线上是否随转向灯灯光频率变化而变化的电压,如果有应检查A17接点,如果在蓝红色导线上有此现象,则应检查指示灯本身。
课题三电喇叭
实训一电喇叭的拆装
一、实训目的与要求1、掌握电喇叭的拆装步骤及方法
2、掌握盆形电喇叭的分解步骤。
二、实训设备及工具1、常用工具
2、桑塔纳轿车一辆,盆形电喇叭若干个。
一)STN电喇叭的拆卸(图4-23)
1、拆下散热器格栅。
图4-23电喇叭的拆装
1-固定支架2-散热器格栅3-电喇叭4-插接器
2、拔下喇叭电线插接器。
3、从支架上拆下喇叭固定螺母。
4、取下喇叭。
二)盆型电喇叭的拆解
1、拆下膜片紧固螺栓。
取下共鸣板和膜片。
2、拆下衔铁及压铁。
3、拆下铁心锁紧螺栓,旋下音调调整螺钉。
4、拆下音量调整螺钉,取下线圈与磁轭。
三)盆型电喇叭的装复
1、装上线圈与磁轭,旋紧音量调整螺钉。
2、旋上音调调整螺钉,装上铁心锁紧螺栓。
3、装上衔铁及压铁。
4、装上共鸣板和膜片,旋紧膜片紧固螺栓。
四)STN电喇叭的安装。
1、装上喇叭,拧紧喇叭固定螺母。
2、插上喇叭电线插接器。
3、装上散热器格栅。
实训二电喇叭的维护与调整
一、实训目的与要求1、掌握电喇叭维护与调整。
2、掌握电喇叭的使用注意事项。
二、实训设备及工具1、常用工具,万用表。
2、桑塔纳轿车一辆。
一)电喇叭的使用与维护
1、电喇叭使用注意事项
1)喇叭应通过装有弹簧片或橡皮垫的缓冲架安装到汽车上,切不可将喇叭与车体做成刚性连接,因为喇叭在车上的安装固定方法对喇叭的声音有很大影响。
2)喇叭的额定电压应与电源电压保持相等。
当电源电压低于喇叭额定电压时,喇叭将发出不正常的声响。
3)喇叭的触点应保持平整、清洁,且闭合时的接触面积不应小于80%。
4)不得用水直接冲洗喇叭筒,水进人喇叭筒会造成喇叭不响故障。
5)按喇叭的时间不能够过长,一般喇叭连续发音不超过10S,以免喇叭损坏。
2、电喇叭的维护
1)清洁喇叭的外表。
2)检查并紧固喇叭和支架的固定螺钉。
3)检查并紧固喇叭的各接线端。
4)按下喇叭按钮,检查按钮的动作是否灵活,倾听喇叭的发音是否正常。
若不正常,应进行修整。
二)电喇叭的调整
喇叭经检修后,应在蓄电池或试验台上进行调整、试音,在音调、音量满足要求后,才能交付使用。
调整时,将屯喇叭接在蓄电池上,在电路中串联一只电流表。
正常时,电喇叭应发音清脆宏亮,无沙哑杂音,消耗的电能不应大于该喇叭的最大额定电流。
如不符合要求必须进行调整。
1、喇叭音调的调整喇叭音调高低取决干膜片的振动频率,从结构上取决于衔铁与铁心间的间隙。
该间隙一般在0.5-1.5之间,间隙过小,则会发生碰撞,反之,将会吸不动衔铁。
通常减小衔铁与铁心的间隙,可以提高音调。
为此,可先旋松锁紧螺母和调整螺母,转动衔铁,减小衔铁与铁心间的间隙,即可提高音调;
反之,增大间隙,则音调降低。
调整时铁心要平整,铁心与衔铁四周的间隙要均匀,否则会产生杂音。
盆形电喇叭的调整方法是先松开锁紧螺母,再旋转下铁心,改变其上、下铁心间间隙即可调整音调的高低。
2、喇叭音量的调整音量的大小决定于线圈电流的大小。
对于振动式电喇叭,可通过调整喇叭触点的接触压力来达到。
将调整螺钉顺时针方向转动,触点接触压力减小,线圈电流减小,喇叭音量减小,反之音量增大。
实训三电喇叭常见故障诊断与排除
一、实训目的与要求1、掌握电喇叭常见故障的判断步骤
2、掌握电喇叭常见故障的原因分析
二、实训设备及工具1、常用工具,万用表。
一)电喇叭不响的判断与排除
故障现象按下电喇叭按钮开关时,电喇叭不响。
判断步骤与方法
1、检查电源的技术状况。
接通车灯开关,观察前照灯状况若前照灯不亮或灯光暗淡,说明蓄电池容量过低或蓄电池接线柱松脱,应检查充电或紧固、清洁。
2、检查电喇叭继电器的工作状况。
按动电喇叭按钮,查听继电器的工作状态。
(1)若继电器发出"
咯咯"
响声,可用螺钉旋具搭接继电器的蓄电池和喇叭两接线柱试验。
1)若电喇叭响声证常,说明继电器触点烧蚀,应拆开研磨或更换。
2)若电喇叭不响,说明电喇叭磁力线圈断路或触点烧蚀,应更换或研磨。
(2)若继电器末发出"
响声,可拆下继电器盖进行检查。
1)若继电器磁力线圈烧坏,应更换。
2)若弹簧调整过紧,应调整。
3、检查电喇叭的工作状况。
用一根导线,使其一端接电源,另一端接电喇叭接线柱试火检查。
(1)若火花正常,电喇叭响,说明电喇叭正常。
(2)若无火花,电喇叭不响,说明电喇叭磁力线圈断路或触点不闭合,应更换或调整。
(3)若火花强烈,电喇叭不响,说明电喇叭内部有搭铁,应拆检、维修或更换。
二)电喇叭常鸣不止
故障现象喇叭长鸣不止。
1、拔下喇叭熔断丝,中止长鸣现象。
2、将继电器"
按钮"
接柱上的导线拆除,插上熔断丝,若喇叭停响,为按钮至继电器接柱间电路搭铁。
喇叭仍长鸣,为继电器"
接柱至喇叭间电路搭铁,逐点检查。
三)电喇叭声音异常
故障现象双音喇叭只有一只响;
喇叭声音沙哑发闷或刺耳;
音量过小。
1、先检查该喇叭的分段线路是否连接正常。
2、再检查喇叭安装是否牢固,减震固定支架有无断裂现象。
若正常,再拆检喇叭,并修理或调整。
如膜片破裂,应更换,更换时要注意厚度及匹配。
附录:
照明装置典型案例
捷达车灯特殊故障
故障现象:
有一辆捷达轿车出现一种特殊故障:
当打开大灯时,大灯只能着一分钟左右便自动熄灭,半分钟后又自动点亮,且随着发动机的转速增加其故障重复的频率也渐渐增加。
当大灯自动熄灭之后,如果扳动大灯开关或变光开关,大灯也不亮,说明该故障不是由于大灯开关或变光开关出现了接触不良而引起的。
故障诊断及排除:
首先确认故障,确实如上所述,并且当大灯熄灭之后,远光指示灯也会熄灭,同时在中央配电盒附近有继电器动作声,用手触摸各个继电器,发现是18号继电器所发出的与故障同步的响声。
为了进一步确定故障部位,在18号继电器的线圈控制端插座上,并联一小试灯,又插上继电器,当故障出现时,小灯灭,故障恢复时小灯亮。
根据原理图分析,发现大灯与18号继电器接在点火开关同一引脚——X柱上,这时马上想到是不是点火开关内部接触不良,或是相关插头有问题,为了验证这一想法,在着车状态下用手扳动点火开关的线束插头,大灯随着扳动的频率熄灭点亮,18号继电器也随之动作。
拔下点火开关的插头,仔细观察发现,点火开关线束插座中有一插片“开嘴”,其他正常插片都是闭合的,并且该插座上大灯的电源线被直接用锡焊在了点火开关上,说明该故障经人修过,而且没修好。
为了进一步查找原因,测量该插脚上的电压,确定为点火开关的总电源,新的疑问又出现了,按说电源脚接触不良不但会使大灯熄灭,还会引起发动机熄火,而该车的着车状态却基本正常,按故障现象分析,应该出现故障的引脚却被牢牢地焊住,不应该出现故障的引脚却张开了嘴,这太不可思议了。
再次分析电路原理图,发现了问题。
捷达车的点火开关所控制的电流是包括大灯在内的近15A的电流,结合原来的工作经验,也曾经发现捷达的点火开关容易出问题,原来总的根源在于点火开关的控制电流过大,再加上线路老化,使通过点火开关的电流进一步增大,过大的电流产生高热,使点火开关插座中的电源插片受热变形,但还没有达到接触不上的地步,所以不会引起发动机熄火,同时由于过热,点火开关内部的相关触点产生了热变形而接触不上,使得大灯熄灭;
灯灭之后,电路中的电流也由大变小,进而使热量渐渐散掉,温度也随之下降,降到一定程度,变形随之恢复,电路再次接通,这样便出现了上述故障。
测量发现,怠速时点火线路的耗电电流为2A左右,而3000转/分时升到了最大值4A,分析认为这是由于电子点火中的自动闭合角控制功能造成的,属正常情况,这样就更进一步加重了点火开关的负担,从而故障发生的频率又随着发动机的转速上升而加快。
问题的根源找到了,但解决起来却不那么容易,因为如果更换点火开关的话,也许可以暂时解决故障,但由于电流过大的根源没有除掉,还会再次引起。
另外由于点火开关一个插脚已被焊死,还需更换点火开关的线束插头,而线束插头又无法单独买到,只能更换线束总成,这样的修理方法无论谁恐怕都无法接受,只有另想他法。
既然“病根”已找到,何不“对症下药”呢。
用现成的大灯增亮器来改造原车线路岂不一举两得,既能减轻点火开关的负担,又可增加大灯的亮度。
按以上思路维修之后,长时间开着大灯试车,故障没有再次出现。
在没有更换点火开关的情况下修好了这一棘手的故障。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 模块四 照明及信号系统 模块 照明 信号系统
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)