高中地理交通运输方式和交通布局教学设计学情分析教材分析课后反思Word格式文档下载.docx
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3.教师指导学生构建。
●重点掌握以下3个问题的分析思路(3分钟)
1.×
×
交通线建设的意义。
2.×
港口建设的区位因素。
3.如何解决城市交通的拥堵问题?
小组合作构建知识体系
培养学生合作意识。
通过知识回顾环节,为本节课的教学提供知识铺垫。
学以致用
【案例探究一】
沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线是国家铁路中长期规划的“四横四纵”中的一“横”,而渝利铁路,是沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线的一段,全长264.4千米,桥隧比达80%,设计时速为每小时200千米。
(1)渝利铁路在建设中面临的最大困难是什么?
(2分)
(2)简要分析影响渝利铁路建设的主要区位条件。
(3分)
(3)渝利铁路将原定路线改为现定路线,请你对此进行评价。
(4分)
1.小组合作探究,结合图文材料思考问题。
(要求每一个同学都要积极发言,表述自己的不同观点,小组长记录下小组的讨论结果。
2.学生抢答问题。
3.老师点评.
4.给学生消化整理,完善自己答案的时间。
【案例探究二】
读某地区聚落及商业网点分布图回答下列问题。
(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点?
(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异。
试分析其成因。
(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽,盛极一时。
后因泥沙淤积和公路发展,该河港最终废弃。
试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。
2.学生回答问题。
3.老师点评。
学生阅读图文资料,通过小组合作探究的形式,完成案例探究问题一、二。
小组合作探究
要求每一个同学都要积极发言,表述自己的不同观点,小组长记录下小组的讨论结果。
提升学生阅读图文,提取有效信息,解决实际问题得到能力。
提升学生的地理综合思维。
让全班同学都能参与到活动中来,在学习知识的同时,培养学生的合作、批判和求证意识。
追踪训练
【案例探究三】
根据所给材料,回答下列问题
材料一:
青烟威荣城际铁路正线长度为299.18公里,总投资371.3亿元,为客运专线铁路。
于2010年3月正式开工。
2014年12月28日正式通车。
材料二:
随着私人小轿车的增加,荣成市区的交通在早晚下班的高峰期也出现了拥堵现象。
(1)根据材料一分析:
荣成—青岛之间已有多条交通干线,现在又建高铁,试简要分析其建设的意义。
(4分)
(2)请你对材料二中,荣成市的交通问题提出合理化建议。
1.学生结合图文材料思考问题,独立完成。
2.学生抢答问题,老师点评。
3.给学生消化整理,完善自己答案的时间。
学生阅读图文资料,通过自己分析,完成案例探究问题三。
自我消化
留给学生自由消化时间,引导学生自己动笔在导学案上构建知识体系,进一步巩固基础知识,掌握分析思路。
给学生一个自己动手的机会,充分调动学生学习的积极性。
为学生搭建一个动脑、动手、的平台,让全班同学都能参与到活动中来。
开阔视野
学生运用手中的平板电脑上网查阅湖北星斗山自然保护区和青荣城际铁路的相关知识。
给学生动手上网查阅资料。
充分调动学生学习的积极性。
《交通运输方式和交通布局》
学情分析
认知基础:
本节课是高一地理下册的内容,高一年级的学生已经具有了基本的阅读地图、分析图片、分析资料、用地理思想思考解决问题的能力,对自然地理环境和人文地理环境都具有了一定的认知水平和分析能力,并且大多数学生都做过汽车、火车、飞机、轮船等交通工具,对交通运输方式有一些了解。
并且通过对城市、农业、工业等区位的学习,学生对区位因素的分析和区位选择也有了一定的认识和理解,具备了分析区位因素的一般方法。
心理特征:
高中生思想活跃,求知欲旺盛,学习态度明确,自我意识趋向成熟,情感上具有正确的价值观。
结合学生的这一特点,在学习过程中注重充分发挥学生的自主探究能力,教学设计中注重在构建知识结构的基础上,通过相关图片和文字材料中的信息,引导学生进行知识的迁移与深化,以提升学生思维,激发学生学习兴趣。
学习能力:
自主阅读文字与口头表达有一定基础;
具备一定的团结协作能力;
具有一定读图析图的能力与合作探究学习的能力。
结合这些特点,在教学中,教师要注重给学生交流发言的机会,通过创设问题情境,引导学生发现问题、提出问题、分析问题,自主构建知识结构,教师进行引导和评析,让整个课堂形成一种师生互动、生生互动的合作学习的场景
问题预测及分析:
学生理性思维欠缺,综合运用知识解决问题的能力有待提高。
本节内容具有较强的推理性,但同时又与我们的生活存在较大的联系,尤其是关于交通建设的意义的理解,有一定的难度,学生缺乏相应的感性知识,从学生的认知水平看,多数学生还不能全面、发展地看待问题。
从心理特点看,对教师依赖性强,自主性弱,应激发学生的学习兴趣。
效果分析
《交通运输方式和交通布局》因为是一节复习课,所以我在课堂设计上,选取了3个有代表性的案例,注重学生对案例分析的过程,方法的归纳,而不是仅仅为了结论的得出。
从而,让学生能够在学习的过程中既能够掌握知识,也学到了分析和解决问题的方法。
环节
评价内容
学习效果评测
优秀
良好
一般
知识
回顾
1、小组能够合作完成知识体系的构建。
2、积极参加小组讨论。
善于从同学的交流成果中发现优点,完善自己的知识体系。
60%
32%
8%
学以
致用
1、积极参与小组发言,主动与同学合作、互助,并能够流利的表达自己的探究成果。
2、认真倾听同学的观点和意见,认真、公正地评价他人并积极发表自己的观点。
3、熟练掌握分析问题的一般方法。
65%
30%
5%
追踪
训练
1、积极思考问题。
2、能够运用所学知识解决我们身边生活中的问题。
70%
26%
4%
自我
消化
1、达到85分以上者优秀
2、60—85分,良好。
3、60分以下,一般。
80%
15%
最突出表现
自评
35%
小组评价
教师评价
需改进的地方
10%
学生课堂表现评价量表——学生用表
评价
方式
评价项目
评价等级
A
B
C
对本节课知识的兴趣
浓厚
较浓厚
本节课独立思考的习惯
强
较强
中
自信心体验到学习成功的愉悦
多
较多
理解别人的思路,与同伴交流的意识
好
较好
在知识、方法等方面获得收获的程度
高
较高
同伴
互评
本节课发言的次数
较多
本节课发言的质量
本节课课堂练习的正确性
师评
上课听讲的专心程度
专注
教好
参与教学活动的程度
课堂发言反映出的思维深度
课堂发现问题的角度
课堂发现问题的能力
我这样评价自己:
老师
的话:
说明
在评价等级下,相应的栏只选一项,打“√”
备注:
1、评价标准:
认真完成为A级,完成情况较好为B级,完成情况一般为C级。
2.本评价分为定性评价部分和定量评价部分。
3.定量评价部分总分为100分,最后取值为教师评、同学评和自评分数按比例取均值。
4.定性评价部分分为“最突出的表现”、“还需改进的地方”,都是针对被评者作概括性描述和建议,以帮助被评学生的改进与提高。
教材分析
《交通运输方式和交通布局》这节课主要包括四部分内容:
交通运输方式的特点及选择、交通运输布局、交通运输方式和布局变化对聚落的影响、交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响。
第一目“交通运输方式的特点及选择”。
教材从五种运输方式的比较入手,分别分析了五种运输方式的优缺点。
让学生学会根据运距、运量、运价等因素,合理选择适当的运输方式。
第二目“交通运输布局”。
教材介绍了交通运输线、交通运输点以及城市交通网三部分内容。
首先,通过“知识窗”介绍了交通运输线区位选择的一般步骤。
并通过“青藏铁路线的区位选择分析”,“欧洲的内河航道网”两个案例让学生理解影响交通运输线的区位因素,以及交通运输线在人类生产和生活中的作用。
接着教材介绍了交通运输点的类型及其一般特点,安排了“上海港的建港条件和区位特点”,“香港国际机场的变迁”两个案例分别从水运港口和航空港两个方面剖析交通运输点的布局要求。
最后城市交通网主要讲述了城市交通网规划建设的原则,以及缓解城市交通问题的措施。
第三目“交通运输方式和布局变化对聚落的影响”。
教材首先介绍了三种城市聚落形态,然后举例分析了交通运输方式和布局变化深刻地影响着聚落的空间形态及扩展方向。
第四目“交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响”。
主要介绍了便利的交通位置商业网点的形成与发展起到重要作用。
而交通运输方式和布局变化会直接影响商业网点的分布。
评测练习
右图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。
读图回答下列各题。
1.适合航空运输的货物是( )
A.① B.②C.③D.④
2.货物④的最佳运输方式是( )
A.公路B.铁路C.河运D.海运
3.生产布局受交通制约最明显的货物是( )
A.①B.②C.③D.④
下图为各种现代化运输方式优劣评价等级图,图中1—5代表评价等级的优劣,数字越大优势越大,读图,完成下列各题。
4.青藏地区最主要的运输方式的代号是()
A.aB.bC.cD.d
5.分析比较以下哪批货物运输采取c运输方式最合理()
A.将昆明的鲜花运到北京B.印度从法国进口粮食
C.哈萨克斯坦从武汉进口机电产品D.两吨海鲜从天津运抵北京
6.西气东输采用的运输方式是()
A.bB.cC.dD.e
7.适宜利用a运输方式运送的物品,一般应具备的特点是( )
A.产品重量轻,价值低B.产品重量大,价值高
C.产品重量大,价值低D.产品重量轻,价值高
下图是我国东南沿海某城镇规划图(比例尺1∶100000)。
8.图中铁路分布存在着明显的问题,主要是( )
①穿越河流 ②临近港湾 ③穿越城区 ④坡度太大
A.①②B.②④C.①③D.③④
9.甲城镇计划修建一港口,图中①②③④四处最合适的是( )
A.①处B.②处C.③处D.④处
10.据图8判断,莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素( )
A.城市性质,城市规划
B.城市职能,产业布局
C.环境质量,城市规模
D.地表形态,经济水平
11.2008年与1948年该城市地域形态明显不同,其最主要的影响因素是( )
A.政治B.地形C.河流D.交通
读“位于平原地区的我国南方某城市示意图”,完成下列各题。
12.2008年与1980年比较,该城市( )
A.交通发展促使城区面积向东大规模扩展
B.城区发展和交通建设不受河流影响
C.多层次的立体交通网络尚未形成
D.老商业中心服务范围变小
13.2008年,该城市新建商业中心( )
A.沿河流两岸分布B.沿环线高架路分布
C.位于城市交通干线交会处D.围绕老商业中心均匀分布
读某城市内部和对外联系路线图,完成下列各题。
14.最不可能发展成为商业中心的是( )
A.甲B.乙C.丙D.丁
15.对图中路线网的叙述,不正确的是( )
A.城市内部道路网比较合理
B.城市内部道路不宜改造成为“井”字形
C.城市内部联系十分便利
D.高速公路、铁路应穿越城市中心
16.读“某历史名城图”,回答下列问题。
(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是 和 。
(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早,请说明你的理由。
(3)影响新城区出现的主要区位因素是 。
17.阅读下列材料回答问题。
材料1:
三条亚欧大陆桥路线图。
材料2:
西亚及其周边地区图。
(1)由材料1中图可知,第二亚欧大陆桥在我国境内的铁路线名称是 ,其东西两端濒临的海洋分别是、 。
(2)材料2中,①是________海,②是_____运河。
②处的交通运输方式与铁路运输方式相比有何特点?
(3)沿第二亚欧大陆桥自西向东( )
A.降水逐渐减少,气候的大陆性逐渐增强
B.自然景观呈现出从沿海到内陆再到沿海的地域分异的变化特点
C.沿途可以参观凯旋门、克里姆林宫、秦兵马俑、龙门石窟等名胜古迹
D.在我国境内跨越地势三级阶梯
(4)下列关于第三亚欧大陆桥建设的优势叙述不正确的是( )
A.地理位置和气候条件较好,避开了高寒和沙漠地区,相邻港口无封冻期
B.连接了亚洲、欧洲和非洲,市场前景广阔
C.连接了世界上货物吞吐量最大的港口,同时这些海港又是重要的航空港
D.大陆沿线资源丰富,但各国经济互补性较差
(5)简述第二亚欧大陆桥对世界交通运输的意义。
参考答案
1.C由图可知,货物③具有价格高、运输距离长、重量轻的特征,适合航空运输。
2.A货物④具有价值低、运输距离短、重量轻的特征,其最佳运输方式是公路。
3.B货物②具有价值低,运输距离长、重量大的特征,降低运输费用是生产布局首先要考虑的因素。
4.B从坐标系图中可判断,a、b、c、d、e分别代表航空、公路、铁路、水路、管道,由于青藏地区自然条件恶劣,目前虽有青藏铁路开通,但其运输方式仍然依靠方便灵活的公路运输。
从灵活性即可找到答案。
5.C将昆明的鲜花运到北京要用航空,其运价最高;
印度从法国进口粮食用运价最便宜的水运;
哈萨克斯坦从武汉进口机电产品用铁路;
两吨海鲜从天津运抵北京,用公路。
6.D西气东输采用的运输方式是管道,从灵活性最差可以判断为e。
7.Da为航空,由于其运输速度快、运价高的特点,所以,需要运送产品重量轻,价值高的物品。
8.D从图中可以看出,铁路从城区穿过,会给城市交通带来影响,还会产生噪声污染;
同时铁路穿越南部丘陵地带,坡度较大,安全性较差。
9.B港口修建的基本条件是要有港阔水深的港湾,图中①④两处沙滩较广、水深浅;
②③两处相比,②处有天然港湾,停泊空间大且风浪小,利于停泊船只。
10.D本题考查的是影响城市道路网络的因素。
图中为典型的环行—放射式道路网络,交通便捷,反映了城市建筑集中,是在地势平坦的条件下才能做到。
同时交通线路密集,结构完整,反映了经济发展水平高。
11.D1948年该城市的城区呈带状沿河流分布,2008年城区除了沿河流分布外,还沿铁路、公路分布,说明交通运输的发展对城市地域形态产生了明显的影响。
故选D。
12.A读图可知,2008年与1980年相比,首先城区面积扩大;
其次,在交通方面出现了地铁,发展了立体交通。
13.C依据图例准确读图可知,新建商业中心皆分布在交通线的交会处,布局于城区的东部、北部和南部。
14.D商业中心应建在接近居民的城市中心或交通便利的地方,丁处远离市中心且交通不便,因此不可能形成商业中心。
15.D高速公路、铁路应远离市中心又要与市中心之间有便利的联系,如果经过市中心会给城市带来很多不便。
16.【答案】
(1)河流 煤铁资源
(2)①区域。
因为①区域位于河流交汇处,交通便利,水源充足。
(3)交通(铁路的兴建)
17.【答案】
(1)陇海—兰新铁路黄海 北海
(2)①为地中海,②为苏伊士运河;
速度慢、运量大、投入小、成本低
(3)B
(4)D
(5)沟通了亚欧大陆东西两端的联系,是一条
最便捷的陆上通道。
课后反思
“课堂是一门遗憾的艺术”。
再成功的教学也有遗憾之处,而科学有效的反思可以帮助我们减少遗憾。
一个不懂得反思的教师,是一个不成熟的教师,是一个缺乏理智与创新发展的教师。
因此,教师要自觉增强教学反思的意识,用辩证的眼光看待失误。
从而不断更新教学观念,改善教学行为,提升教学水平。
这节课我讲授的课题是《交通运输方式和交通布局》,是一节复习课。
围绕本节课教学过程中的得与失,我从教师教学方法、学生学习效果、课堂教学的整体效果以及教师自身素质四个方面作如下的教学反思:
1.对教师教学方法进行反思
有的教师备课时过分依赖多年积累的教学经验,不注重反思自己的教学,仅凭原有的经验设计教学。
这是造成课堂效率不高的主要原因之一。
要想课堂高效,教师备课时需要对过去的经验进行反思,对新的教育理念进行反思,转变备课理念。
《交通运输方式和交通布局》这一课,如果让学生死记硬背,就会比较抽象和空洞,难以深入理解。
所以本节课我根据学生已学知识,采用学生自己构建知识体系,并采用案例探究分析法,使学生学会知识的迁移,达到学以致用。
同时也改变学生“教材是世界”的观念,让学生真正明白“生活才是教材”。
调动了学生的能动性,体现了教学“以学生发展为本”这一理念。
高中新课程理念之一,就是改变传统教学中的师生关系,突出学生的主体地位。
因此,我在备课时有意增加学生活动部分,让学生在参与中培养能力,在合作中学会学习。
我个人认为这是这节课最成功的地方。
2.对学生学习效果进行反思
在课堂上,我通过让学生自己构建知识体系,设置一系列的探究问题,放手让学生讨论,使学生在探究性学习中,掌握比较、分析、综合等科学的探究方法,充分发挥学生课堂的主体性。
整节课大部分同学都能积极主动的参与小组讨论,但总结发言时只能是一两个好学生在“撑场面”,没有形成踊跃发言的场面,有些同学不敢发表自己的观点。
也有的同学可能因紧张而表达不清晰。
总之在探究问题的设置上还是没有把握好难易程度,学生的探究活动气氛有待提高。
3.对课堂教学的整体效果进行反思
通过课堂教学,我的教学设计思想基本得到落实,学生基本掌握了五种交通运输方式各自的优缺点,会选择恰当的运输方式。
并掌握了影响交通布局的区位因素。
真正做到学以致用。
在教学过程中,充分发挥学生的主体作用,学生学习地理的兴趣有了进一步提高。
整个课堂气氛较和谐有序,教师预设的教学问题也都基本顺利解决。
从最后的学生自我总结和当堂达标检测来看,大部分同学都能掌握本节课的教学内容并做到知识的运用和迁移。
达到高效课堂的目的。
但这节课,仍有遗憾之处:
教师在课堂上的主宰地位还要继续下降,学生活动还比较多地停留在以老师主持、评价为主;
在提出问题之后,没给学生足够的空间去思考,学生的思考仅停留在表面。
4.对教师自身素质进行反思
我上课态度过于严肃,亲和力不够;
同时,上课激情不够。
课堂教学节奏的把握、教学时间的合理分配以及课堂气氛的调节等多个方面都有待在今后的教学工作中逐步改进。
教师专业发展不仅需要教师个人的学习与实践反思,更需要在教师群体中形成合作的专业发展模式。
因此,我以后应经常邀请其他教师到自己的课堂听课,请他们指出自己教学中存在的问题。
同时还要多听听其他教师的课,这样可以取人之长补己之短,从而在互助合作中进步,在互补共生中成长。
在今后的教学工作中,多多反思,改正教学中的缺点与不足,不断完善,提升教学水平。
课标分析
●1.结合实例,比较不同交通运输方式的异同,概括不同交通运输方式的特点。
本条“标准”对学生的具体学习要求如下:
了解五种交通运输方式的特点,以及它们在社会生产活动中的重要作用;
学会依据运距、运量、运价等因素合理的选择交通运输方式。
●2.结合具体案例,分析影响交通运输线或点布局的区位因素。
说明交通运输在人类生产活动中的重要性。
能举例说明影响交通运输线的区位选择及重要作用;
能举例分析交通运输点的区位选择及重要作用;
能举例说明缓解城市交通问题的措施和建议。
●3.结合实例,说明运输方式和交通布局及其变化对聚落、商业网点的影响。
学会运用具体的实例或材料,分析比较某地区交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响;
能结合实例,分析说明交通运输方式和布局变化对对城市商业网点布局的影响。
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