高速铁路桥梁沉降观测Word下载.docx
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6、对控制点进行联测。
5组织机构
工区成立沉降观测监测中心,工区项目经理周蔚任监测中心组长,工区总工程师齐刚、工区测量主管工程师程刚杰任副组长,一组赵杰、武杰,二组强亚林、梁华,三组牟玉印、余光伟,任沉降观测监测中心成员。
京沪高速铁路六标段四工区沉降监测组织机构图
6设备
各作业工区分别投入苏光DSZ-2配测微器一台套,因瓦尺一对。
所配置仪器必须固定用于沉降观测。
仪器设备一览表
单位
仪器型号
数量
检定情况
工作状态
一组
苏光DSZ-2水准仪、测微器、因瓦尺
1套
检定
良好
二组
三组
水准仪、水准标尺在外业观测前应进行常规检验,项目进行过程中也应定期检验。
当观测成果出现异常,经分析与仪器有关时,应及时对仪器进行检验校正。
检验和校正应按现行国家标准《国家一、二等水准测量规范》GB12897的规定执行。
检验后应按符合下列要求:
6.0.1对用于二等水准观测的仪器,i角不得大于15",补偿式自动安平水准仪的补偿误差绝对值不得大于0.2"。
6.0.2水准尺分划线的分米分划线误差和米分划间隔真长与名义长度之差,对线条式因瓦合金标尺不应大于0.1mm。
7控制网的建立
沉降观测控制网采用施工高程控制网系统,按二等水准测量精度施测。
沉降观测点分为基准点、工作基点和沉降观测点三种。
高程基准点和工作基点位置的选择应符合下列规定:
7.0.1高程基准点和工作基点应避开交通干道主路、地下管线、水源地、河岸、松软填土、滑坡地段、机器振动区以及其他可能使标石、标志易遭腐蚀和破坏的地方。
7.0.2高程基准点应选设在变形影响范围以外且稳定、易于长期保存的地方。
7.0.3高程基准点、工作基点宜便于进行水准测量。
工区沉降观测基准点,在施工过程中宜1~2月复测一次,点位稳定后宜每季度或每半年复测一次。
当观测点变形测量成果出现异常时,或当受到地震、洪水、爆破等外界因素影响时,应及时进行复测,并对其稳定性进行分析。
为满足变形观测精度要求,在两水准基点之间沿线路方向按间距不大于200m、距路线中心距离小于100m的原则布设工作基点。
应达到稳定后方可开始观测。
一般不宜少于15d。
工作基点引出采用附合或闭合水准测量,布设在不受施工干扰的稳定土层内,以便长期保存和使用的地点。
工作基点采用Ф20mm长140cm顶端圆滑的钢筋打入土中,桩周上部50cm用混凝土浇注固定并编号。
沉降观测过程中,工作基点应定期与水准基点进行校核。
当对变形观测成果发生怀疑时,应随时进行复测校核。
8、观测点的要求
沉降观测点的埋设
承台沉降观测点在浇注承台混凝土时布置,每个承台埋设的观测点为4个,布置在承台四个角处。
承台观测点按照《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》的规定,采用Ф20mm长10cm的钢筋,顶端作磨圆处理,一般高出承台顶面3~5mm。
在墩身施工完成后,要及时将观测点引到墩身上。
墩身观测标在墩身高度小于14米时设置1个,在墩身高度大于14米时设置2个(在墩身横向两侧),埋设方式在墩身施工时预埋或者墩身施工完成后在墩身上打孔埋设,勇锚固砂浆固定,埋设位置离地面0.5m~1m之间,外露部分采用渗锌防锈处理。
1.
承台观测标在每个承台浇筑时应该预先埋设,承台观测标总长31cm、埋深20cm、横弯10cm、外露1cm,材质采用Q235φ16钢筋、立尺部位应加工成半球形或有明显突出点,外露部分采用渗锌防锈处理。
墩身观测标在每个墩身施工完后,采用冲击钻在墩身离地面0.5m~1m处,钻出8cm深孔径大于Q235φ16钢筋的孔后,采用锚固剂将墩身观测标锚固于墩身。
墩身观测标总长10cm、埋深8m、外露2m,材质采用Q235φ16钢筋、立尺部位应加工成半球形或有明显突出点,外露部分采用渗锌防锈处理。
观测点的编号原则:
墩号-点号,顺线路前进方向从左向右按增序依次排列点位,起始点号为1。
观测点的布设见下图
9、技术要求
沉降观测采用二等水准测量,观测精度不低于±
1mm,读数精度0.1mm,沉降观测点采用DSZ2配外置测微器型仪器观测,观测方法按国家二等水准测量的技术要求施测。
2.
3.
(一)沉降、位移变形观测网的主要技术要求
等级
相邻基准点高差中误差(mm)
每站高差中误差(mm)
往返较差、附合或环线闭合差(mm)
监测已测高差较差(mm)
使用仪器、观测方法的要求
三等
1.0
0.3
0.6
0.8
DS05或DS1型仪器,按暂行规定二等水准测量的技术要求施测
(二)沉降、位移变形观测点的精度要求和观测方法
高程中误差(mm)
相邻点高差中误差(mm)
观测方法
二等
±
0.5
按国家一等精密水准测量
0.3√n
(三)一、二等水准测量仪器及主要技术要求
仪器
视线长度(m)
前后视距差(m)
在任一测点上前后视距差累计(m)
视线高度(下丝读数)(m)
一等
DSZ05、DS05
≤30
≤0.5
≤1.5
≥0.5
DS1、DS05
DS1≤50,
DS05≤60
≤1.0
≤3.0
≤0.3
10、观测要求
沉降观测的自始至终要遵循“五定”原则
所谓“五定”,即通常所说的沉降观测依据的基准点、工作基点和被观测物上的沉降观测点,点位要稳定;
所用仪器、设备要稳定;
观测人员要稳定;
观测时的环境条件基本一致;
观测路线、镜位、程序和方法要固定。
以上措施在客观上尽量减少观测误差的不定性,使所测的结果具有统一的趋向性,保证各次复测结果与首次观测的结果可比性更一致,使所观测的沉降量更真实。
水准观测作业应符合下列要求:
10.0.1应在标尺分划线成像清晰和稳定的条件下进行观测。
不得在日出后或日落前约半小时、太阳中天前后、风力大于四级、气温突变时以及标尺分划线的成像跳动而难以照准时进行观测。
阴天可全天观测。
10.0.2观测前半小时,应将仪器置于露天阴影下,使仪器与外界气温趋于一致。
设站时,应用测伞遮蔽阳光。
使用数字水准仪前,还应进行预热。
10.0.3
使用数字水准仪,应避免望远镜直接对着太阳,并避免视线被遮挡。
仪器应在其生产厂家规定的温度范围内工作。
振动源造成的振动消失后,才能启动测量键。
当地面振动较大时,应随时增加重复测量次数。
10.0.4
每测段往测与返测的测站数均应为偶数,否则应加入标尺零点差改正。
由往测转向返测时,两标尺应互换位置,并应重新整置仪器。
在同一测站上观测时,不得两次调焦。
转动仪器的倾斜螺旋和测微鼓时,其最后旋转方向,均应为旋进。
10.0.5对各周期观测过程中发现的相邻观测点高差变动迹象、地质地貌异常、附近建筑基础和墙体裂缝等情况,应做好记录,并画草图。
观测频率
观测阶段
观测频次
备注
观测期限
观测周期
墩台基础施工完成
/
设置观测点
墩台砼施工
全程
荷载变化前后各1次或1次/周
承台回填时,测点应移至墩身或墩顶
预制梁桥
架梁前
1次/周
预制梁架设
前后各1次
附属设施施工
桥位施工桥梁
制梁前
上部结构施工中
架桥机(运梁车)通过
至少进行2次通过前后的观测
桥梁主体工程完工—无碴轨道铺设前
≥6个月
岩石地基的桥梁,一般不宜少于2个月
无碴轨道铺设期间
1次/天
无碴轨道铺设完成
24个月
0—3个月
1次/月
工后沉长期观测
4—12个月
1次/3个月
13—24个月
1次/6个月
注:
观测墩台沉降时,应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。
11环保要求
在沉降观测作业中,严禁污染水体、土地及周围环境,做好环水保工作。
中交隧道工程局有限公司
二零一一年二月
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