企业物流管理核心知识点Word文档格式.docx

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2、交易中物流客户服务

（1）产品信息的易得性。

（2）提供订货的便利性。

（3）供货信息的确定性。

（4）可替代产品的可能性。

（5）处理紧急订单的灵活性。

3、交易后物流客户服务（售后服务）

（1）送货及其质量。

（2）货物跟踪。

（3）退货与更换。

4、物流客户服务指标

（1）提前期

提前期是一个时间概念，指客户从下订单到获得订单项下货物所经过的时间长度。

企业规定提前期的长短和执行的稳定性对客户的库存管理非常重要。

提前期长，客户需要准备的库存量大，提前期短，客户需要准备的库存量小。

企业供货时提前期的执行的稳定与否直接决定了客户是否建立安全库存及其大小。

（2）在库率（可得率）

在库率是指客户订货时企业有货可供的概率。

理解：

①得到货物的客户数与求购的客户人次之比（倾向于使用这种）；

②有货可供的数量与客户需求数量之比。

（3）频度

企业向客户送货的频率或时间间隔。

（4）订单完备率

企业向客户送货时在品种和数量上的配齐程度（主要是用在客户需要数量不等的多种产品室的场合）。

（5）货物完好率

将产品送到客户手中时货物状态和数量的完好程度。

（6）单据准确率

企业向客户提供的单据在种类和内容上的正确，即是否提供了那些必要的单据，单据的填制是否规范。

第3节顾客服务战略

1、成本收益分析（成本收益比决定客户服务战略）

物流成本与客户服务水平存在正相关的关系。

首先讨论一下收益、收入、利润、贡献（边际贡献、贡献毛益）

贡献=销售收入-变动成本贡献率=贡献/销售收入盈亏临界=固定成本/贡献率

多少销售收入的增量能够补偿企业投入的物流成本增量。

计算方法：

物流新增投入△C,新增销售收入为△R，销售贡献率为r，达到物流投入盈亏平衡的新增销售收入为△R=△C/r。

物流客户服务水平提高、成本增加、销售收入增加之间并不具有直线关系。

在初级阶段，服务水平大幅提高，物流成本增加不明显，收益却大幅度提高；

在后期阶段，服务水平的些微提高会导致很大的成本增量。

2、ABC分析或80/20法则（客户或产品贡献不同决定客户服务战略）

（1）定义：

ABC分析法，是指按照某种指标对客户、产品、供货商、库存进行分类，分清重点和一般，以有区别地实施管理的一种分析方法。

这种方法将管理对象分为A、B、C三类，以A类作为重点管理对象。

在物流管理中的客户服务、采购管理和库存管理经常采用。

（2）ABC分析法举例，看P36-38。

3、缺货反应分析（缺货反应不同决定客户服务战略）

企业决定缺货程度的步骤：

（1）分析客户的性质。

①单位类客户：

通常是生产企业，批发商、零售商或事业单位，通常拥有自己的仓库，购买的计划性和指向性很强，给企业的制造和配送留出一定的时间，一旦缺货，等待的可能性很大，企业销售的损失会比较小。

②个体消费者：

购买大部分商品的随机性很强，且指向性较弱，一旦缺货，购买别家产品的可能性很大。

（2）分析产品的可替代性。

可替代性强，尽量降低缺货率；

替代性弱，缺货率高也不会造成大的销售损失。

客户性质产品性质

替代性强（缺货率低）

替代性弱（缺货率可高）

单位类客户（缺货率可高）

缺货率中等

缺货率最高

个人类客户（缺货率应低）

缺货率最低

第3章物流成本——物流管理的实际目标

第1节物流成本的内涵

1、物流成本的定义（内涵）

物流成本可以定义为一个国家或一个经济体为组织实施管理物流活动所发生的各种费用及物资消耗的货币表现，是物品实体移动过程中使用运输、装卸、储存、流通加工等活动所支出的人力、物力、和财力的总和。

2、物流成本的分类

（1）按照核心物流活动划分物流成本

1　库存成本，建立特定库存所花费的时间价值损失。

包括库存的资金成本、库存的过时风险和库存的缺货成本。

2　仓储成本，物品存放在仓库中所耗费的各种资源导致的货币支出。

企业使用公共仓库——支付的仓储的费用；

企业自建仓库或租赁仓库自营包括...

3　运输成本，物品发生位移时所耗费各种资源导致的货币支出。

（2）按可见性划分物流成本

①显性成本（真实货币数量）；

②隐性成本（风险和机会损失）

3、物流成本边界

（1）时间边界；

（2）空间边界（空间或过程的起止点）；

（3）功能边界（运输、储存、装卸和流通加工）；

（4）内容边界

第2节物流成本的核算

1、社会物流总成本的核算方法

（1）美国国家物流总成本包括库存维持成本、运输成本和管理成本。

1　库存维持成本：

a库存成本（包括库存资金成本及利息和库存贬值风险），b仓储成本（保险、搬运、储存）

2　运输成本：

公路运输、铁路运输、航空运输、航空运输、管道运输和水路运输成本

3　物流管理成本：

库存与运输成本总和的4%计算

（2）中国物流总成本核算。

物流总费用包括保管费用（细分为利息、保险、仓储、损耗和包装费用等）和运输费用（五种运输方式的费用+装卸和搬运费用）。

2、企业物流总成本的三维核算方法

运输

仓储

存货

小计

阶段汇总

供应阶段

人工

材料

维护

特殊

生产阶段

销售阶段

功能汇总

支付方式汇总

特殊

企业按照上述表格计算物流费用，并将没有实际支出的隐性成本计算出来。

（1）物流总成本

（2）分阶段物流成本及占总成本的比例（3）分功能物流成本及占总成本的比例（4）分支付方式的物流成本及占总成本的比例（5）各个阶段的物流细目（6）各个功能的物流细目（7）各个支付方式的物流细目

3、企业物流总成本在会计对象上的分配

物流成本大部分属于共同成本（间接成本）

（1）两阶段成本分配法

首先将费用分配到生产部门，再将生产部门的费用分配到个别产品或批次。

第一阶段，会计系统确认咯生产和服务部门的间接成本，并将服务部门的成本分配到生产部门。

第二阶段，会计系统将生产部门所归集到的间接成本，按照某种单位（成本动因）分配到产品中。

两阶段成本分配法在企业成本核算中获得了广泛的应用，因为其计算简便易行，但却导致严重的成本分配失真。

分配成本的单位即成本动因与所使用的服务单位，在因果关系上产生断裂。

（2）按受益比例在对象之间分配

步骤：

第一步：

计算某种服务的单位成本/该服务总量

第二步：

计算某对象好用该服务应分摊的费用=单位成本×

耗用给服务的数量

使用该方法须注意：

①什么活动是“一种服务”。

比如是将采购整体作为一种服务，还是将采购细化为单据制作和验货？

尽量减少费用分摊的失真。

②如何计量服务的单位。

运输服务采用吨公里作为计量单位（运输里程×

货物重量或体积）。

验货服务将批次作为单位（批次从采购单和或收货单中很容易汇集）。

（3）用作业成本法按活动分配（看书P56-60）

物流信息的类型：

（1）驱动信息

（2）控制信息（3）执行或结果信息（4）决策信息

第1节物流信息的特点

（1）数量巨大。

围绕着物及其流动人们需要知道很多细节。

（2）非同源性。

物流过程的驱动信息、控制信息和结果信息的产生通常不是由一个人而是由数个人甚至是数个组织产生。

1　驱动信息由物流驱动人做出，是企业的采购人员或销售人员。

2　控制信息由物流管理人员发出，是企业的仓库管理或汽车调度。

3　结果信息由物流执行人做出，

（3）多雷同。

物流信息内容的延续性和叠加性，一个物流过程的相关信息在不同的物流人手中有着很多的相似性。

第5章库存管理

授课目标与要求：

认识库存管理在现代物流管理中的重要性，引导学生关注各种库存管理方法在决定补货数量和补货时间上的依据和方法的不同。

第1节库存管理的基本概念

库存定义：

库存就是出于储存状态的物品或商品，是企业在经营过程中为现在和将来的耗用或者销售而储备的资源。

1、库存分类

（1）从生产流程的角度：

在途库存、原材料库存、在制品库存、产成品库存。

（2）从库存决策的角度：

周转库存、安全库存、在途库存、季节性库存

①周转库存，企业因批量购买、批量运输和批量生产而形成的库存数量，它可能是供应商给予价格折扣数量，或运输工具满载时的数量，或整包装量的整数倍，或最小生产量的整数倍。

②安全库存，企业为了应对某些不确定性因素所造成的缺货而准备的库存数量。

需求预测不准，需求量突然变化，供货商送货不及时都可能造成缺货。

安全库存量与提前期内的平均用量之和是企业必须保证的最小库存量（在定量订货法中也是再订货点）。

安全库存的补充是或然的。

③在途库存，已经购买尚没有进入企业的库存。

其数量应该与周转库存量一致或是其整数倍。

（3）从库存重要性的角度

对库存重要性进行分类的方法有一维（ABC分类法）和二维（下面）两种。

二维重要方法也称四象限分析法。

横坐标——库存价值，库存对产成品客户价值的影响程度或对市场竞争力的影响程度（库存金额）。

纵坐标——库存风险，缺货可能性的大小。

特殊库存

●高风险，低价值

●工程产品

不计成本的细心管理

关键库存

●高风险，高价值

●特殊产品

●对最终产品很关键

细致管理

一般库存

●低风险、低价值

●办公用品

●维护、维修和操作产品

适当节约管理成本

大宗库存

●低风险，高价值

●初级产品

●粗包装

●物流服务

库存风险

库存价值

2、与库存有关的时间

库存周期：

在库时间和现金流周期

在途库存时间（交易达成至入库的时间）

库存周期细分原材料库存持有时间（入库时间至第一道工序时间）

在制品库存持有时间（第一道工序至产成品入库的时间）

产成品库存持有时间（从产成品入库至收到货款的期间）

3、库存数量

（1）周转库存量QC

周转库存量是指重复进行的库存补充数量或者是一次购买的量，应对生产或销售的正常使用。

周转库存量与产品的生产批量、购买批量和运输批量三个批量有着密切的联系。

①周转库存应该不低于生产一个批次所需的原材料量；

②周转库存量不能低于购买批量，但可以是购买批量的整数倍；

③确定周转库存量，通常应该在购买批量的整数倍和生产批量之间选取一个大的数量，而且运输批量应该等于或大于该数量。

（2）经济订货量QEOQ（看书p79-80）计算

（3）安全库存量（P81-83）计算

4、库存金额及其计算

库存管理中的库存成本——建立这些库存所造成的时间价值损失。

（1）全企业库存金额的计算

1　在途库存金额——从：

“材料采购”账户中获得

同一笔原材料在该账户贷方登记时间与借方登记的时间的期间为在途时间，期末借方总额即为会计期间在途库存总额（流量），该数/天数=每天的平均在途库存金额。

2　原材料库存金额——从“材料”账户中计算

同一笔原材料在该账户的借方登记与贷方登记的时间差为原材料持有时间，借方累计反映当期原材料成本总额，该数/天数=每天的平均原材料库存金额。

3　在制品库存金额——从“生产成本”账户中获得

借方累计反映在制品成本总额

4　产成品库存金额——产成品金额与“产成品成本”有关

同一产品在该账户的贷方登记与借方登记的时间差再加上应收账款期间即为产成品库存持有时间，贷方累计反映当期产成品成本总额。

该数/持有时间=每天的平均制成品金额。

年销售额/平均库存金额=产成品库存周转率

5、库存绩效的评价（仔细看P85-86）

第2节库存成本及其计算

仓储空间成本

显性成本库存保险税收费用仓库成本

订货成本采购成本

与库存有关的成本库存资金成本

隐性成本缺货成本

过时风险成本

在途库存成本

1、库存资金机会成本

资金不是用在建立库存而用在其他方面可能获得的最大收益决策成本

库存资金成本=库存金额×

收益率×

持有期=库存单价×

库存数量×

持有期

（1）持有期，计算期内持有库存的年数，如果是整个企业计算，持有期是会计期间。

（2）收益率，企业为建立库存而失去的可能最大的年收益率，也称为资金成本系数。

（3）库存金额，用于存货的付现资金。

库存金额的计算（上面）

2、库存缺货成本

销售丧失成本与客户丧失成本构成了缺货成本

销售丧失成本=单价×

利润率×

缺货率

客户丧失成本=单价×

客户选择永远离开的概率

单件库存缺货成本=（利润丧失成本+客户丧失成本）×

缺货率=单价×

缺货系数×

某时段的缺货成本=库存数量×

单件库存缺货成本

3、库存过时风险成本（看书P89）

第3节独立的库存管理技术

1、定量订货法（计算）结合前面的经济订货批量

2、定期订货法（计算）

定量订货法与定期订货法的比较

（1）在需求变化的应对方面

当需求变化时，定量订货法所建立的安全库存量只考虑提前期的使用量，量比较小，通过自动调节订货间隔的方法，以应对需求变化时造成的缺货风险。

具体来说，需求>

正常水平，订货间隔短；

需求<

正常水平时，订货间隔长。

定期订货法，由于订货间隔固定，对需求变化只能通过建立安全库存的办法应对，安全库存量较之定量订货法要大

（2）在管理成本的高低方面

使用定量订货法要时时警觉每个单品的在订货点的出现，需要经常盘点库存余量，需要相当的人力支出。

使用定期订货法时，指需在订货时点盘点库存，而且，企业可以根据实际情况，对很多库存品种（如一个供货单位的所有品种）确定统一的订货间隔，批处理订购操作，有利于提高采购的运作效率和降低运输成本。

定量订货法成本>

定期订货法

企业对重要或库存金额大的少量库存品种定量订货法

重要性弱或金额低的大量库存品种定期订货法

第4节一体化的库存管理技术

1、物料需求计划及其发展（基于生产进度的库存管理技术）

（1）MRP的关键概念

①独立需求与从属需求

独立需求是指物品的需求与其他物品的需求没有关联，也不是从其他物品的需求中派生出的需求。

从属需求是指物品的需求与其他物品的需求有关联，或是从其他物品的需求中派生出的需求。

②计划期间和时间段

计划期间是指预测或者计划所覆盖的时间范围。

时间段是将计划期间分为若干个时间段。

③总需求量和净需求量

总需求量是指完成生产计划所需材料的总数量

净需求量是指从总需求量中减去该材料的可用库存后的订货参考量。

（2）MRP的基本结构

①MRP的数据来源

a.主生产计划（生产进度表）根据产品的需求量，在平衡企业资源和生产能力的基础上制定出的按时间段的生产进度表。

这些产品一般是独立需求的产品。

b.物料清单文件（产品结构树）

c.库存记录文件

②MRP的运行

③MRP的输出报告

计划订货时间表

基本报告生产进度时间表

订货计划的修正调整

绩效评价报告

辅助报告预测报告

例外报告

过时风险——存货资金价值下降的可能性

缺货风险

定量订货法——每次订货数量不变、订货时间由再订货点控制的库存管理办法。

定期订货法——订购间隔固定、每次订购数量变化的库存管理办法。

物料需求计划——根据需求预测或顾客订单以及企业的生产能力制订产品生产计划，并根据组成产品材料结构表和库存状况，通过计算机计算出所需材料的需求量和需求时间，从而确定物料的订货时间或加工时间的一种实用技术。

分销需求计划——汇总各级分销点的商品需求，根据生产单位的供货能力和库存状况，通过计算机计算出各个分销点的进货计划和送货计划。

准时制——将必要的零件以必要的数量在必要的时间送到生产线，并且只将所需要的零件、只以所需要的数量、只在正好需要的时间送到生产。

第6章仓库管理

第1节仓库类型

（1）按仓库管理权的归属：

自营仓库（自由仓库和租赁仓库）和公共仓库（契约仓库）

（2）按仓库所在位置：

港口仓库、车站仓库、机场仓库、市区仓库、郊区仓库

（3）按仓库建筑形态

（4）按仓库内货架类型

（5）按仓储条件

（6）按仓库主要功能不同

第2节仓库管理中的决策内容与方法

1、仓库数量决策

（1）物流网络设计所需要的数据:

①地理位置方面的信息；

②运输方面的信息；

③仓库方面的信息；

④企业运量方面的信息。

（2）决定仓库数量的因素（P126）

主要因素是物流总成本的高低（物流总成本是仓库成本、运输成本、和库存成本的叠加）物流各种活动存在“效益背反”。

客户服务水平，尤其是提前期的长短也决定仓库数量的多少。

（3）新增或删除一个仓库的决策方法

只要满足以下不等式，就可以增加一个中转仓库：

两端送货总成本≤直送总成本

∑（PV+TV）/NX+WX+LX≤∑PX+TX

PV整车运输的端点费用TV整车运输的运输费用NX整车运输含有的平均购买量的倍数

WX平均购买量的仓储成本LX平均购买量的当地运送成本PX平均购买量的端点成本TX平均购买量的直送成本

（4）新增一个仓库的选址方法

①定性方法②使用重心法确定仓库位置

2、仓库控制权决策

自有仓库：

企业拥有产权，属于企业的固定资产，按固定资产折旧的发放分摊

自营仓库

租赁仓库：

企业的营业费用，按月分摊到产品成本中

固定成本：

仓库建造成本或租赁费、设备购买成本以及正式工作人员的工资等

与自营仓库相关的仓储成本

变动成本：

与仓库吞吐量相关，如水电费、或临时工工资等

企业决定是否掌管仓库的管理权时，考虑一下因素

（1）仓库总成本

公用仓库全部是变动成本，理论上，总成本是一条向上的斜线，实际上，公用仓库对吞吐量大的用户通常给予价格折扣，此时的总成本是几条不连续的直线。

自营仓库大部分是与吞吐量无关的固定成本，即仓库建设或租赁成本，总成本线不是从0开始，而是在纵轴上有一段截距，该段截距表示固定成本的大小，与吞吐量相关的变动成本比使用公共仓库的变动成本小。

两个假设：

①自营仓库的变动成本<

公用仓库；

②仓库的使用率或吞吐量是稳定的

（2）仓库利用率

利用率=（年入库总量×

平均储存时间）/（仓库可使用容量×

360天）。

如果利用率低于75%，企业应该考虑使用公用仓库

（3）物权控制（4）物流质量（5）多重用途

3、仓库内部布局

（1）功能区设置。

①接货区；

②储存区；

③理货区；

④发运区；

⑤办公区；

⑥货物加工区

（2）各功能区面积的确定

计算储存区的面积

仓库平均存储量=∑Qi×

ti/360=∑qi（i=1，2、、、、、、n）

Qi第i种产品的年流通量，以包装单位为计量

ti第i种产品的平均储量

n产品品种数

仓储总体积=∑qi×

ci（ci为第i中产品的单位体积）

有效储存面积=仓库总体积/层数

储存区面积=单层储存区面积+通道面积

4、仓库外部布局

第3节仓库作业

1、仓库基本作业

2、仓库增值作业

第7章运输管理

第1节运输职能与管理原则

功能：

（1）运输创造空间价值

（2）运输时其他物流活动的驱动（3）物品的短期储存

原则：

（1）规模经济原则。

随着装运规模的增长，单位重量的运输成本将会下降。

（2）距离经济原则。

距离经济的特点单位距离的平均成本随运输距离的增加而减少

（3）物流总成本最低原则。

（4）客户服务原则

第2节运输系统

铁路：

运量大，速度快，运费低，受自然影响小，连续性好。

。

修筑铁路造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高，灵活性差。

公路：

发展快，应用广，地位日趋重要，机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强。

运量小，耗能多，成本高，运费较贵

水路：

运量大，投资少，成本低。

速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。

航空：

速度快，运输效率高，是最快捷的现代运输方式。

运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。

管道：

运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便。

需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。

沁园春·

雪

北国风光，千里冰