捣固装置组装及试验工艺规程Word格式文档下载.docx

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14、用压缩空气吹去切屑拧入内六角紧定螺钉M6X18，拧紧后活塞上靠近紧定螺钉处打洋冲孔，以防止紧定螺钉松脱。

15、在活塞上装O形圈。

16、把滑装套（TEGZ014）放在活塞上，格莱圈放在95℃油中1分钟，取出后滑装到活塞槽内O形圈外面。

拿掉滑装套，然后用定形套（TEGZ011）压下，使格莱圈定形。

注意：

装格莱圈的过程要快，趁热完成，格莱圈装上后不能有翻边和其它不正常现象。

17、装导向带。

先把导向带在φ20圆棒上绕成螺旋形，然后装在活塞上，使导向带贴紧活塞。

开口间隙2～5mm为正常，若开口过小，可以截短导向带。

18、除去缸孔和进出油口交界处的毛刺，在缸孔中涂润滑油，在缸孔口放哈夫导向圈（TEGZ017）。

把活塞杆组件推入油缸，卸下哈夫导向圈。

19、装入4个M16X35内十二角螺钉或低沉头内六角螺钉和弹簧垫圈，先初步拧紧，再用定扭矩扳手拧紧至180N·

20、检查装配情况，可以用手推拉活塞杆，进出无阻碍。

否则重新拆装

21、做泄漏试验。

在小腔充入12Mpa压力油，保压5分钟，应无内外泄漏，试验合格后画Δ。

捣固装置组装及试验工艺规程（外油缸、气缸、飞轮、支承臂及液压、润滑系统的安装）

1、选配销套（TE02-01.02.04），使销套外径比衬套（PG505540AB）的孔径小0.05mm。

选好的销套清洗干净，去除毛刺，外圆涂二硫化钼润滑剂，塞入衬套（PG505540AB）中。

2、叉形内油缸耳销孔，内、外镐臂φ35销孔及内外端面擦干净。

3、拧上外油缸进出油口的管接头，注意要用麻丝和乐泰567。

4、安装外油缸，插入定心销（TEGZ010），使内、外油缸和镐臂连接起来，把内、外油缸的活塞杆全部拉出。

用手盘动振动轴，检查内、外油缸之间的间隙应大于2mm。

然后把活塞杆全部推进，用手盘动振动轴，检查内、外应不相碰。

5、选配支承垫圈（TE02-01.02.07）。

先测量销套（TE02-01.02.04）的长度L，再测量油缸单耳的宽度L1，支承垫圈的厚度 

B=[L-L1-（0.03～0.05）]/2根据计算值挑选合适的支承垫圈。

然后把选好的支承垫圈装上，从内向外插入定心套（TEGZ007），然后抽出定心销。

6、取出要装的连杆销（TE02-01.02.03）、平垫圈、弹簧垫圈、螺母，清洗干净，检查一遍，在连杆销销身和螺纹上涂些二硫化钼润滑剂。

为保护衬套（PG505540AB），在空隙中填入浸水的石棉绳。

7、用氧乙炔火焰加热镐臂上部耳环部分，或内、外油缸的上部耳环部分，先加热内侧约25秒，然后加热外侧约25秒，迅速装入连杆销（顶出定心套），用手锤敲打连杆销使其轴向靠死，并马上装平垫圈、弹簧垫圈和螺母，拧紧螺母时，还需用手锤从轴向敲打连杆销大头。

（注意：

为了外观整齐，连杆销大头扁口与油缸缸筒中心线垂直。

）

8、把安装板（TE02-01.09.03）和底板（TE02-01.09.04）用螺钉安装在箱体上，然后安装分配体。

正确的位置见图4。

位置放正后，先点焊，点焊后，复检尺寸无误后，接着焊上下外面，拆下焊内侧。

焊后再装到箱体上。

9、分配体（TE02-01.09.01/TE02-01.09.02）底部管接头和螺塞包上生料带拧紧。

10、安装油芯润滑器和通气塞。

11、安装分配块、液压管路，调整走向，避免相互摩擦。

12、安装气缸和挡块。

装后翻拉挡块，活动应灵活，还要检查挡块与外油缸活塞杆及缸盖平面的贴合情况。

若平面贴合不好，要拆下修挡块平面。

13、接气缸胶管。

14、在连杆销、气缸销扁口旁焊防转块。

焊接时电流回线应搭在被焊物上，不能让电流通过轴承，其他部分要布遮住，不让焊渣掉入；

油孔要遮住，不能让焊渣进入。

15、热装飞轮。

取出飞轮和平键，复核尺寸。

在振动轴上先装入一根平键。

吊起飞轮，用氧乙炔火焰加热，约18分钟。

把飞轮装到振动轴上，随即装第2根平键，并装上垫圈和螺母（注意垫圈方向）。

用手锤和冲击扳手拧紧螺母，待飞轮冷却后，还要用手锤把飞轮从轴向打紧靠死，最后装开口销。

16、安装弹性联轴器。

装上6个内花键螺钉和弹簧垫圈，螺钉先初步拧紧，再用定扭矩扳手拧紧至40N·

17、油箱清洗干净，用螺栓和支承臂组装在一起，用支承臂用吊具（TEGZ020）吊起，保护罩内侧和飞轮涂黄漆。

18、安装支承臂，装后用手转动飞轮，检查飞轮和保护罩之间的间隙应大于2mm。

19、安装油标。

20、安装稀油润滑管和黄油润滑管路。

21、装加油滤清器。

22、装油标。

螺钉要用乐泰242厌氧胶。

捣固装置组装及试验工艺规程（振动轴部件的装配）

振动轴、主轴承等零件参见振动轴装配图TE02-01.01.00：

（注：

靠油马达驱动侧的轴承称为"

外轴承"

，反之称为"

内轴承"

。

振动轴上主轴径φ100较长称为"

外侧"

内侧"

1、将振动轴夹装在组装架上，擦干净，复检各档直径尺寸，并作记录，尤其注意记录两处φ100的尺寸公差。

2、复检箱体轴承孔（φ210）尺寸，每孔需测4点尺寸，要求4点直径差不大于0.01mm，取4点平均值，并作记录。

3、把2个滚子轴承U21.3217（NU2220E/B/M2/C3）分别标识为"

外"

和"

内"

，测量主轴承外径尺寸，并作记录。

4、为了保证轴承游隙，装配时，必须选配主轴承座圈，如选配主轴承外圈有困难，可以修刮箱体孔或用砂布抛主轴承座圈内径或外径至要求。

5、将选配好的内主、外轴承座圈清洗干净，放在工作台上，检查一遍，去除毛刺，复检外圆和孔径尺寸，并作记录。

6、把2个隔圈（TE02-01.01.26）滑装到轴肩上。

把1个孔用挡圈从振动轴外侧端套入，挂在轴肩上。

7、球轴承U20.218S（6220M/C4）在油中加热到100℃，装到"

侧轴颈上，过一会儿，待轴承冷却后，用手锤和垫块敲打，使其轴向靠死。

8、把"

轴承的内圈在油中加热到100℃，装到"

侧轴颈上，过一会儿，待轴承内圈冷却后，用手锤和垫块敲打轴承内圈，使其轴向靠死。

9、把"

轴承的内圈在油中加热到100℃，装到"

10、分别把2个油封（检查油封内唇口应无缺陷，弹簧不能掉下）装入主轴承座圈（外）（TE02-01.01.09）和主轴承座圈（内）（TE02-01.01.06）。

11、把"

轴承外圈压入主轴承座圈（外）。

12、把"

轴承外圈压入主轴承座圈（内），再装上孔用挡圈。

13、把2个纸质密封垫（TE02-01.01.08）刷油，分别贴在主轴承座圈（内、外）法兰边上，并使孔对齐，并涂上硅胶密封胶。

14、将主轴承座圈（外）从振动轴外侧装入，再装上孔用挡圈。

15、箱体内侧法兰面上拧入2个导向螺栓，把主轴承座圈（内）装入箱体，注意主轴承座圈的回油孔必须在下方。

由2人同时用尼龙手锤打入，打入后卸下导向螺栓。

16、装入8个M10X25内花键螺钉和弹簧垫圈，螺钉先初步拧紧，再用定扭矩扳手拧紧至40N·

17、用吊具吊起振动轴，装入箱体。

先拧入2根导向螺栓。

主轴承座圈回油孔在下方。

1人在内侧转动振动轴，2人在外侧用尼龙手锤打入，然后卸下导向螺栓。

18、装入8个M10X25内花键螺钉和弹簧垫圈，先初步拧紧，再用定扭矩扳手拧紧至40N·

19、用手盘动振动轴，应无异常。

然后用百分表检测轴承径向游隙，并作记录，要求径向游隙不得小于0.03mm。

捣固装置组装及试验工艺规程（内油缸的安装）

装内油缸前，先把轴承内圈和隔圈依次装到振动轴上。

参见振动轴装配图TE02-01.01.00：

1、取出隔圈清洗干净，放在工作台上，逐个检查尺寸去除毛刺。

2、隔圈（TE02-01.02.21）抛光（注意检查隔圈倒角是否符合图纸要求），将铜铆钉大头锉去一半，装到隔圈中，（注意铜铆钉大头方向，）然后铆住。

3、把O形圈（φ97.5X3.55）装到振动轴上，靠住轴承。

4、隔圈（TE02-01.02.21）在油中加热到100℃，套装到振动轴上，注意铜铆钉大头处于偏心距最大的位置，过一会儿，待隔圈冷却，用手锤和垫块敲打，使其轴向靠死。

5、装入隔圈（TE02-01.01.20），需注意倒角方向。

6、轴承（U20.220）的内圈在油中加热到100℃，套装到振动轴上，过一会儿，待轴承内圈冷却，用手锤和垫块敲打，使其轴向靠死。

7、装入隔圈（TE02-01.01.19），需注意倒角方向。

8、装入隔圈（TE02-01.01.18），需注意倒角方向。

9、轴承（U20.221）的内圈在油中加热到100℃，套装到振动轴上，过一会儿，待轴承内圈冷却，用手锤和垫块敲打，使其轴向靠死。

10、装入隔圈（TE02-01.01.16）。

11、轴承（U20.223）的内圈在油中加热到100℃，套装到振动轴上，过一会儿，待轴承内圈冷却，用手锤和垫块敲打，使其轴向靠死。

12、内油缸进出油口用管接头拧好，注意用麻丝和乐泰567。

13、把单耳内油缸和叉形内油缸交叉放在一起，用绳子吊起，按图1所示，装到振动轴上，内油缸活塞杆和内镐臂用定心销（TEGZ010）锁住，用手盘动振动轴，检查单耳内油缸和叉形内油缸之间的间隙应大于1mm，否则要拆开打磨。

14、装入（U20.223）轴承内圈的挡边。

15、装入隔圈（TE02-01.01.15）。

16、装入隔圈（TE02-01.01.14）。

17、将轴承（U20.220）内圈在油中加热到100℃，套装到轴承座圈（TE02-01.01.13）上，过一会儿，待轴承内圈冷却，用手锤和垫块敲打，使其轴向靠死。

18、再把装上轴承内圈的轴承座圈放入油中加热到100℃，装到振动轴上，过一会儿，待轴承座圈冷却，用手锤和垫块敲打，使其轴向靠死。

捣固装置组装及试验工艺规程（镐臂支承部件的组装）

参见TE02-01.02.00镐臂支承部位及油缸连接装配图：

1、内外镐臂的组装方法是一样的，为组装方便，总是先装内镐臂。

箱体上装镐臂销的8个φ70孔和注油螺纹孔用压缩空气吹干净。

特别注意的是，铜套法兰外圆不能有毛刺和锐棱，否则会拉伤轴向密封圈。

2、镐臂清洗干净，去除毛刺。

镐臂内台阶面8～10mm要非常干净，不能有缺陷，φ150范围内不得有高点。

3、检查轴向密封圈及其弹簧片，必要时修整弹簧片，两片弹簧片相互错开。

4、镐臂销、承压盘、隔套、平垫圈、螺母等检查一遍，去除毛刺，清洗干净，放在工作台上。

5、隔套外圆涂二硫化钼润滑剂后推入铜套孔内，转动隔套，使二硫化钼润滑剂分布均匀。

隔套比铜套长0.5mm，装配时要用手摸来检查一下。

6、轴向密封圈内孔涂润滑油，用工装（TEGZ022）轻轻地把轴向密封圈压装在铜套法兰上，压装前仔细检查轴向密封圈是否有破损。

7、把镐臂悬挂起来，靠近安装位置，为了便于装配，用撑开螺栓（TEGZ012、TEGZ013）把镐臂张开一些。

8、在隔套内放入2个定心套（TEGZ008），承压盘凹面涂润滑油，然后把承压盘压紧在轴向密封圈上。

把镐臂推移就位，插入定心销（TEGZ009）。

检查轴向密封圈是否正常。

9、用手摆动镐臂，应无异常，通过Z3/8螺孔注满润滑油。

用同样的方法，预装4个内镐臂。

放置一段时间后，检查是否漏油，如不漏油，接着往下装。

10、准备好镐臂销、平垫圈、弹簧垫圈、螺母、扳手、手锤、氧乙炔割炬等零件和工具。

抽出定心销（隔套中仍有一个定心套）。

11、镐臂销外圆面及螺纹涂二硫化钼润滑剂，石棉绳浸水包住承压盘。

用氧乙炔割炬烘热镐臂φ55销孔的凸台部分位，先加热内侧的，割炬沿圆周方向转40圈（约1分10秒），然后加热外侧，时间和内侧相同。

迅速推入镐臂销。

注意销子大头位置，使捣固装置外观整齐。

装内镐臂时，销子大头扁口与镐臂上部中心线平行，装外镐臂时，销子大头扁口与外镐臂下部中心线平行。

12、用手锤、铜棒把镐臂销轴向打紧靠死。

装上平垫圈、弹簧垫圈、螺母，用手锤和冲击扳手把螺母拧紧。

13、摆动镐臂应灵活无阻滞。

内镐臂装完后再装外镐臂，方法和过程相同。

14、内外镐臂装好后，按图装稀油润滑系统的管接头和软管。

15、捣镐定位螺栓（TE02-01.02.16）涂乐泰242后和弹簧垫圈安装在内、外镐臂上。

捣固装置组装及试验工艺规程（叉形内油缸部件的装配）

1、试压合格后的缸体放入清洗槽中，刷洗干净，取出后用压缩空气吹干净。

2、把叉形内油缸体装夹在组装台上，每台车的4个叉形内油缸的双叉分别用记号笔编号为1和3、4和6、7和9、10和12。

然后复检轴承孔及缸孔的尺寸，并做记录。

4、活塞杆销孔压装衬套（PG505540AB），衬套外圆擦干净，涂乐泰609，用工装压入，铰衬套（PG505540AB）至尺寸。

检查要求运动灵活，然后在槽中涂润滑油，装入U形密封圈（AUN150-58/50X60X12）和防尘圈（50X58X7-L377A），装入时应注意方向。

8、活塞杆杆身上涂润滑油，把缸盖和导套和装到活塞杆上，在导套外面装O形圈（φ90X2.5）。

11、吹去切屑，打入圆柱销φ6X18。

12、活塞螺钉涂一些蓖麻油，拧到活塞杆内，用扭力扳手拧紧到600N·

14、用压缩空气吹去切屑，拧入内六角紧定螺钉M6X18，拧紧后活塞上靠近紧定螺钉处打洋冲孔，以防止紧定螺钉松脱。

15、装上5道铸铁活塞环，各根活塞环的开口位置应互相错开，活塞环在槽中要运转灵活。

16、去除进出油孔和缸孔交界处的毛刺，在缸孔中涂润滑油。

然后在油缸孔口放入哈夫导向圈（TEGZ016）。

将活塞杆组件推入油缸，卸下哈夫导向圈。

17、装入4个M16X35的内十二角螺钉和弹簧垫圈，先初步拧紧，然后用定扭矩扳手拧紧至180N·

18、检查装配情况，可以用手推拉活塞杆，进出无阻碍。

否则重新拆装。

19、做泄漏试验。

在小腔充入12Mpa压力油，保压5分钟，应无外泄漏，从大腔中漏出的油应少于200ml。

试验合格后画Δ。

20、取出U20.220（NJ219M/C3）轴承8个，在盒上分别编号1、3、4、6、7、9、10、12。

以下装轴承均需对号，不得搞错。

21、U20.220轴承外圈的外圆涂乐泰609，然后把外圈压入叉形轴承孔中。

22、装轴承盖（TE02-01.01.01）和8个M10X25的内花键螺钉和弹簧垫圈。

先初步拧紧，然后用定扭矩扳手拧紧至40N·

23、拧紧进出油管接头，注意型号及方向，用盖帽保护螺纹和锥面。

捣固装置组装及试验工艺规程（试验）

1、捣固装置吊在台架上，用螺栓固定。

调整各种胶管，不得相互摩擦。

振动轴油箱内加入2.5升N100抗磨液压油，镐臂支承润滑油箱内加入N100抗磨液压油，到油标刻线。

所有黄油嘴压入2号锂基脂，直至油脂从轴承空隙中溢出，给叉形和单耳内油缸注脂时，同时要转动振动轴。

2、按图连接油管、风管，装上油马达。

3、启动4#油泵，接通3#电磁铁，调整压力，使内油缸大腔接通4.5MPa压力油，内镐臂张开。

4、启动1#油泵，接通1#电磁铁，调整压力，使内、外油缸小腔接通10MPa压力油，外镐臂张开。

5、接通1#电磁铁，使外油缸大腔接通8MPa压力油，则外缸动作；

接通4#电磁铁，则内油缸动作。

6、关闭1#、4#电磁铁，打开自动控制开关，1#、4#电磁铁自动工作，镐臂即作张开与合拢的运动。

同时检查压力油路有无泄漏，并随时处理。

7、在油缸充油动作的情况下，启动2#油泵，缓慢加压，使振动马达工作。

检查管子是否相互摩擦，有问题停机处理。

如无问题，则加压调整振动轴转速到1000转/分，转动10～15分钟，检查是否有泄漏、是否有管子相互摩擦、有无异常噪声，停机后手摸轴承档，检查是否有异常发热。

如无问题或对问题进行处理后，才可以开始正式试验。

8、正式试验的规范：

500转/分，1小时；

1000转/分，1小时；

1500转/分，1小时；

2000转/分，1小时，连续运转。

试验开始后，每隔1小时停机测量各档轴承温度及试验台油温。

试验结束后，轴承档温度不超过115℃为正常。

正式试验时，油缸压力可以较低，在试验期间应随时监视压力。

填写《捣固装置台试报告》

9、对2#、3#油泵的说明：

油马达在1000转/分以下时，只需要启动其中2#油泵。

若要求油马达在1000转/分以上时，再启动3#油泵，缓慢加压，提高转速。

10、在2000转/分试验的最后10分钟，把油缸油压调整到正常工作压力，对内镐臂的异步情况作仔细观察，记录异步时间，要求不超过0.5秒，但不作考核，若异步时间过大，应分析原因并排除。

11、试验结束时先关闭3#油泵卸压，再关闭2#油泵。

待振动轴停止后再按以上6、5、4、3与启动相反的顺序停机。

停机后拆去油管、风管和油马达，把所有的管接头重新拧紧一遍。

检查管子是否磨损，凡磨损严重的管子要换上新的。