人行天桥施工方案Word文件下载.docx

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2、下部结构

主桥下部结构采用双柱圆墩，直径为0.6（0.8）m圆形截面，双柱墩顶设置4.5×

1.2（1.5）×

0.8m的盖梁，墩高4.95m。

主桥基础采用1.3m直径的双桩基础，两桩之间顶部设置0.6×

0.8m的系梁。

梯道及无障碍坡道下部构造采用柱式桥墩，柱径为0.5m，桥墩、梯道及坡道桥台基础为扩大基础。

3、附属设施

主桥支座采用GJZ300×

350×

53mm普通板式橡胶支座，梯道及坡道支座均采用GYZD300×

63mm轴圆形板式橡胶支座。

主桥桥面铺装采用1.5cm防滑地砖+1－3c干硬性水泥砂浆垫层，坡、梯道铺装为3cm防滑地砖+3cm干硬性水泥砂浆垫层。

四、主要施工方法

人行天桥的施工工艺为：

施工准备→测量放样→桩基及墩台基础施工（箱梁预制及预应力张拉）→墩台身浇注→箱梁安装→桥面铺装及梯道施工

1、施工放样及施工准备

根据各桩基及墩台的设计位置，用全站仪施测各桩基及墩台的开挖放样，并做好护桩工作。

根据墩台的位置，就贵安大道（贵黄路）辅道为施工便道，并对场地进行平整，按文明施工要求合理布置各种临时设施。

2、人工挖孔灌注桩的施工：

2.1施工程序：

场地整平→放线、定桩位→挖第一节桩孔土方→支模浇灌第一节混凝土护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装活动井盖、垂直运输架、起重电动葫芦或卷扬机、活底吊土桶、排水、通风、照明设施等→第二节桩身挖土→清理桩孔壁、校核桩孔垂直度和直径→拆上节模板，支第二节模板，浇灌第二节混凝土护壁→重复第三节挖土、支模、浇灌混凝土护壁，各道工序循环作业直至设计深度→检查持力层后进行扩底→清理虚土、排除积水、检查尺寸和持力层→吊放钢筋笼就位→灌筑桩身混凝土。

2.2为防止坍孔和保证操作安全，桩孔设混凝土支护，每节高1.0m,厚15cm，每节底部外扩15cm，混凝土用C25。

2.3护壁施工采取一节组合式钢模板拼装而成，拆上节支下节，循环周转使用，模板用U形卡连接，上、下设两道半圆组成的钢圈顶紧，不另设支撑；

混凝土用吊桶运输，人工浇筑，上部留100mm高作浇灌口，拆模后用砌砖或混凝土堵塞，混凝强度达1.2N/mm2即可拆模。

2.4挖孔由人工从上到下逐层用镐锹进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎。

挖土次序为先挖中间部分，后挖周边，允许尺寸误差3cm，扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底形。

弃土装入活底吊桶或箩筐内。

垂直运输，在孔上口安支架、工字轨道、电葫芦，吊至地面上后，用手推车运出。

2.5桩中心线控制是在第一节混凝土护壁上设十字控制点，每一节吊大线锤作中心线，用尺杆找圆周。

2.6该人行天桥桩基位于填方段，填方部分在挖孔时所产生的塌孔部分，在护壁施工时采用与护壁同等强度的砼进行填满，由此产生的工程量以现场签证为准。

2.7钢筋笼就位用小型吊车进行，上下节主筋采用帮条双面焊接，整个钢筋笼用槽钢悬挂在井壁上，借自重保持垂直度正确。

2.8混凝土采用商品混凝土，用混凝土运输车运到现场。

混凝土下料采用串筒，深桩孔用混凝土导管，如地下水大，应采用水下灌注桩浇筑混凝土工艺，混凝土要垂直灌入桩孔内，并应连续分层灌筑，每层厚不超过1.5m。

本天桥为小直径桩孔，6m以下利用混凝土的坍落度和下冲力使密实，6m以内分层捣实。

3、墩、台的施工

3.1基坑开挖

基坑采用人工配合机械进行放坡开挖作业，对于需要爆破的石方采取浅眼小药量松动爆破或采用水磨钻施工。

在基坑顶部开挖线外采用人工开挖临时排水沟，防止基坑因雨积水。

基底则在结构物边线外开挖积水坑，备用小型水泵进行排水。

因本人行天桥的左侧桥台均位于人行道旁填方边坡上,在施工过程中考虑到人行道及路基边坡不受施工影响,开挖基坑时应采用人工开挖,挖至基底标高后,在人行道一侧浇筑0.3m厚C20混凝土作为内护墙,长、宽根据现场情况确定，由此产生的工程量以现场签证为准。

开挖成型的基坑及时进行各项指标的检测，并报监理工程师检验合格后，进行基础施工。

3.2墩台的施工

桥梁墩、台基础均采用扩大基础，采用C30混凝土浇注；

桥墩为椭圆形墩身，采用C35混凝土浇注。

基坑检验合格后，支模进行基础混凝土和墩台身的现浇作业。

模板采用红木板拼装，用双钢管做围檩，上部用钢管斜撑调整垂直度并固定于坑壁上。

安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查位置（轴线）及几何尺寸是否符合图纸要求。

浇筑时有专人看模，及时纠正模板系统的变形和防止漏浆。

混凝土采用商品混凝土，用混凝土运输车运到现场，人工手推车入模。

混凝土坍落度控制在3～5cm。

浇筑砼采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟混凝土的入模，防止漏振与过振。

浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层。

振捣时间以被振捣砼表面停止沉落和表面气泡不再冒出为准。

基础顶面要做好抹面工作，尤其是墩、台立模位置处，以方便墩、台立模安装。

桥台墩身采用一次脚手架支架立模完成浇注。

成型后的混凝土要及时进行洒水养生，保证混凝土处于湿润状态，直到养生达到7天为止。

4、梯道及坡道施工

首先根据图纸测量出位置、标高、坡度并校正，根据测量位置及施工场地搭满堂式脚手架，满堂式脚手架立杆纵横向间距按照60cm×

60cm布置,在第二联的两个中间支座处均加密为30×

30cm布置，步距按120cm。

在沿桥纵横方向每隔4.5m设置一道竖向剪刀撑，水平方向上在支撑架底部、中部和顶部分别设置一道水平剪刀撑。

测量放线核验通过后，楼梯位置经剔凿合格并经监理工程师验收通过后，方可进行大面积施工；

施工应按照楼梯由下而上的顺序进行施工；

5、箱梁施工

5.1、预制台、模板

箱梁砼预制台制作按施工规范进行，并设置一定的施工预拱度，作好砼模板的接缝处理，做到外观光滑，无明显接缝痕迹，保证支座预埋钢板的位置高度正确，并注意预留水孔位置，模板在预应力张拉完成并且箱梁砼强度达到设计强度的100%后方可拆除。

5.2、钢筋的制安

钢筋应在加工棚集中加工并按编号放置，现场进行安装绑扎。

钢筋绑扎应先绑底板钢筋及腹板筋，在安置内模后绑扎顶板钢筋，并预埋好有关预埋铁件，用井字型骨架固定好波纹管，预应力管道采用波纹管成孔，严格按设计坐标准确安设，每隔0.5米加设一道定位钢筋以确保管道位置准确，不位移、不变形。

波纹管接头处用胶带包裹，保证接缝完好，防止管道漏浆。

曲线波纹管在波纹管的最高处设排气软管直至梁顶面。

钢绞线下料严格按设计长度及数量进行下料编束，采用砂轮切割机进行切割，编号堆放，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形和腐蚀。

5.3、混凝浇筑

混凝土采用商品砼，用砼运输车运到现场，采用臂架泵浇筑砼，预制箱梁混凝土水平分层二次浇筑完成，浇筑时先浇筑底板、腹板混凝土，在腹板混凝土初凝之前浇筑顶板混凝土，并对腹板混凝土进行二次振捣，要求混凝土具有足够的初凝时间。

应清除梁顶浮浆，在顶面混凝土初凝前沿梁顶横桥向拉毛。

按设计要求设置排水孔，排水孔进水口应低于箱型梁底板顶面，保证排水孔畅通，以防梁内积水。

5.4、预应力施工

按设计要求，当梁体混凝土实际强度达到80%后，方可进行预应力张拉施工。

预应力钢绞线采用Φj15.24钢绞线，使用前按规定分批抽样进行检验。

张拉锚具和夹具的类型符合设计规定，并抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检查和试验，合格的才能使用。

张拉应力控制采用张拉力和伸长值双控制，以张拉力控制为主，伸长值为校核。

当张拉控制应力达到稳定，确认伸长、滑丝等合格后，进行锚固。

锚固后用砂轮切割机切割多余长度，不得采用乙炔—氧气切割，以免烧坏钢筋端部及梁端混凝土。

张拉程序为：

0→初应力→δk（量伸长值）持荷2min→δcon（锚固）。

张拉全部完成后，及时进行孔道压浆。

压浆前先对孔道冲洗、吹干，水泥采用与梁体同标号水泥，为防止收缩，可加入适当膨胀剂，水泥浆的泌水率最大不能超过4%。

压浆从一端向另一端进行，直到另一端冒出浓浆，且排气孔完全排完空气开始泌水以后方可停止压浆。

压浆顺序应从下层孔道开始，逐层施工完毕。

5.5、箱梁安装

箱梁架设前，现场技术员和相关负责人必须认真熟悉吊车使用说明书及吊装技术规程，充分了解吊装技术，结合实际顺利完成箱梁架设。

根据箱梁架设的施工需要，采用两台500T汽车吊以保证架梁顺利进行，且设备性能良好。

安排施工经验丰富的技术管理人员，对施工技术人员及班组全员进行技术和安全交底，并明确责任人工和交接手续，明确质量检验程序。

本人行天桥为预制吊装桥梁，其工艺流程为：

安装墩顶临时支座→安装墩顶永久支座及底模→安装梁板→安装墩顶连续预应力束波纹管→按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋→立侧模→浇筑现浇段砼（掺高效减水剂）养生至砼达到100%设计强度→张拉墩顶预应力连续束→压浆→进行梁板的横向连接→拆除临时支座→铺设桥面钢筋网（钢筋网纵向钢筋应连续通过现浇段）浇筑桥面铺装。

五、工程施工进度计划

1、进度计划

1.1、施工工期：

开工日期：

2015年10月15日，竣工日期：

2016年3月31日。

1.2、质量目标：

整体工程质量验收一次性合格。

1.3、进度控制图见图表。

（附施工进度图）

2、综合说明

本工程按照流水法作业施工，各工序之间相互合理安排。

具体施工工艺和工序参照施工进度图。

六、劳动力、材料、施工机械设备等需要量计划

1、现场劳动力的输出与管理

1.1、现场劳动力进场

现场使用的各种劳动工种需要量可根据施工组织进度和计划合理的安排进场，防止过早或者过晚的进场造成人力资源浪费。

1.2、现场劳动力的安全施工管理

施工现场建立系统配套的安全管理体系。

现场劳动力进场前，先进行安全操作知识培训，并佩戴安全帽。

1.3、现场使用的劳动工种和数量见劳动力需用计划表。

劳动力需用计划表

序号

工种名称

人数

备注

1

机械工

20

2

普工

30

3

电焊工

5

4

混凝土工

模板工

钢筋工

10

2、材料、构配件的输出与管理

2.1、材料计划管理

项目开工前，编制施工图预算，制定出材料供应计划，作为供应备料依据；

在施工中，根据工程变更及调整的施工预算，及时调整材料月供应计划，作为动态供料的依据；

根据施工图纸、施工进度，在加工周期允许时间内提出加工制品计划，作为供应部门组织加工和向现场送货的依据；

根据施工平面图对现场设施的设计，按试用期提出施工设施用料计划，报供应部门作为送料的依据；

按月对材料计划的执行情况进行检查，不断改进材料供应。

2.2、材料进场验收

验收内容包括：

品种、规格、型号、质量、数量、证件等；

验收要做好记录、办理验收手续，对不符合计划要求或质量不合格的材料拒绝验收。

2.3、材料的储存和保管

进库的材料应验收入库，建立台帐；

现场做到防火、防盗、防雨、防变质、防损坏；

施工现场材料的放置要按平面布置图实施，做到位置正确、保管处置得当、合乎堆放保管制度；

要日清、月结、定期盘点、帐实相符。

2.4、材料的领发

凡有施工定额的工程用料，凭限额领料单领发材料；

施工设施用料实行定额发料制度，以设施用料计划进行工程总控制。

2.5、材料的使用监督

施工材料的使用是否合理用料，是否严格执行配合比，是否认真执行领发料手续，是否做到谁用谁清、随清随用、工完料尽，是否做到按照平面布置图堆料，是否按要求保护材料等。

2.6、材料的回收

施工余料必须回收，及时办理退料手续，并在限额领料单中登记扣除。

设施用料、包装物及容器，在使用周期结束后组织回收，建立回收台帐并做好记录。

2.7、周转材料的现场管理

周转材料应按规格和限制高度分别码放，阳面朝上，垛位见方，垛间留有通道；

底层垫高30cm，有排水设施。

3、施工设备设置及管理

3.1、现场施工设备设置

根据本工程的规模、大小及施工进度的要求，科学合理的安排各种施工机械设备进场的先后时间，工作台班。

3.2、现场施工设备的管理

⑴、机械设备应统一调度，科学安排、合理使用。

合理组织机械设备流水作业施工，做好机械设备的综合利用，施工中要为施工机械创造良好的条件，安全作业，防止在施工中出现窝工现象，加大成本浪费。

⑵、机械设备的保养和维修

施工过程中要做好机械设备的保养和维修工作，使机械设备保持一个良好的技术状态，提高设备运转的使用可靠性和安全性，提高机械设备的使用经济效应。

机械设备配备表

设备名称

数量

挖掘机

1.0m3

吊车

200T

300T

25T

自卸车运输车

6

钢结构加工机械设备

7

半自动切割机

8

柴油发电机

70kw

9

BX3-500交流弧焊机

振动棒

11

立式打夯机

12

水磨钻

13

臂架泵

七、质量保证技术组织措施和保证体系

1、总体思路

1.1、两个“确保”

第一是确保质量和安全，第二是确保工期。

1.2、贯彻“三高”

一要高水平优质建成本工程；

二要让工序控制过程，让过程控制整体；

三要高效率建设本工程，各工序作业全过程控制，一次达标，一次成优。

1.3、坚持“四先”

在实施中，一要采用先进的设备、科学的配置来满足设计要求、规程要求及业主要求；

二要采用先进的技术与工艺来保证质量的要求，如在钢箱梁加工、吊装等施工技术领域；

三要采用先进的组织管理技术，结合工程特点，统筹考虑，科学安排；

四要用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识，把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。

1.4、全过程监测，信息化施工

施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类施工信息反馈到设计监理部门，经设计监理部门处理后再反馈指导施工。

2、质量管理体系及控制目标

为了确保工程质量，加强工程施工质量管理，强化全员质量意识，在施工中，应建立相应的质量保证体系。

（见附图）

质量控制目标：

确保工程质量整体一次验收合格，争创优良。

3、质量保证措施

本工程质量检验验收标准依据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ401-2000）、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ　2-2008）、《市政桥梁工程施工质量验收规范》（XJJ032-2006）。

3.1、我们在本标段的施工中，将组建一个由项目经理、施工员、质检员、材料员、安全员以及各相关人员的项目部，对工程进行全面的质量管理，建立健全完善的质量保证体系与质量反馈体系。

3.2、在工程施工过程中，项目部通过各种形式对施工现场的所有人员进行全面的质量管理教育。

3.3、在施工中一定要高标准、严要求，加强施工质量管理工作，虚心接受监理工程师及业主对工程质量提出的意见，认真执行自检、互检、专检制度，完善交接手续，提高工程施工质量。

3.4、严格执行施工材料检验制度，进场的成品、半成品材料进行严格的检查验收，并及时抽样试验，保证原材料合格率达到100%。

3.5、加强隐蔽工程检查验收工作，认真做好施工记录，定期或不定期检查工程质量。

3.6、诚恳接受现场监理工程师对本工程实行全过程、全方位、全天候质量监督指导，使工程质量得到全面有效的控制。

项目组织机构体系框图

质量保证体系框图

质量管理体系框图

八、安全保证技术组织措施和保证体系

1、安全管理体系

为确保工程施工的顺利进行，抓质量的同时必须抓安全，因此质量要以安全作保证，坚持工程质量和施工安全并重的工程建设主题。

使整个施工安全都处于受控状态，将安全隐患消除在萌芽状态之中。

1.1、建立以项目经理为主，项目副经理、总工程师、安全负责人、各施工作业队为辅的安全领导小组。

1.2、制定工程项目安全目标：

⑴、杜绝人身伤亡、重大事故发生；

⑵、消除火灾隐患及机械设备重大事故的发生。

2、安全保证措施

安全生产非常重要，不但关系到企业的信誉，而且只有安全生产有了保障，才能抓好进度，搞好质量，按时优质高效地完成施工任务。

2.1、安全管理制度

⑴、建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。

各经济承包队有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。

有劳务使用和机械租用安全生产协议书。

⑵、进入新工种的工人必须进行安全技术培训，工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。

⑶、施工组织设计应有针对性安全技术措施，经技术负责人审查批准。

⑷、进行全面的针对性的安全技术交底，接受交底者履行签字手续。

⑸、特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗，操作证必须按期复审不得超期使用。

⑹、安全检查

建立定期安全检查制度。

有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位，安全检查有记录。

对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。

⑺、遵章守纪、佩戴工作牌

严禁违章指挥、违章作业；

各类工作人员佩戴相应的工作牌。

⑻、工伤事故处理

建立事故档案，按调查分析规则、规定进行处理和报告。

⑼、现场树立安全标牌

施工工地设有安全生产宣传牌。

在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都挂有安全宣传标语或安全警告牌，并做好安全生产宣传。

2.2、安全保护措施

进入施工现场的工作人员必须佩戴安全帽。

安全帽必须经过有关部门检验合格后方能使用。

佩戴安全帽应正确操作，不准把安全帽抛、扔或坐、垫，更不准使用缺衬，缺带及破损安全帽。

2.3、吊装工程安全技术要点

⑴、安全技术的一般规定：

①、吊装前应编制施工组织设计或制订施工方案，明确起重吊装安全技术要点和保证安全的技术措施；

②、参加吊装的人员应经体格检查合格。

在开始吊装前应进行安全技术教育和安全技术交底；

③、吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换、或修好。

起重设备应进行试运转，发现转动不灵活有磨损的应及时修理；

重要构件吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装；

⑵、防止高空坠落：

①、吊装人员应戴安全帽，高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具袋；

②、吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁入内。

起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过；

③、运输吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具；

④、高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。

吊装层应设临时安全防护栏杆或采取其他安全措施；

⑤、登高用梯子、临时操作平台应绑扎牢靠，梯子与地面夹角以60—70º

为宜，操作台跳板应铺平绑扎，严禁出现挑头板；

⑶、防物体落下伤人

①、高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。

吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。

零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料、物件、工具，防止滑脱伤人和意外事故。

②、构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。

③、起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防止构件脱落。

④、构件就位后临时固定前，不得松钩，解开吊装索具。

构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下一步吊装。

⑤、风雪天、霜雾天和雨天吊装应采取必要的防滑措施，夜间作业应有充分照明。

⑷、防止起重机倾翻

①、起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。

②、起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条履带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。

③、起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。

起吊重型构件时应设牵拉绳。

④、起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。

未采取可靠的技术措施和未经过有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。

⑤、起重机应尽量避免满负荷行驶，在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升和回转（起升与水平转动或起升与行走）两种动作，以免道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。

⑥、当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5米以上的安全距离，避免发生碰撞事故。

⑦、双机抬吊构件时，要根据起重机的其重能力进行合理的负荷分配（吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%）。

操作时必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。

两台起重机的驾驶员要相互密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重