版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题A卷 附答案Word文档下载推荐.docx
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C.55mm
D.65mm
6、粗、细骨料一个抽样批的最大数量是()。
A.100m3
B.200m3
C.300m3
D.400m3
7、港口工程大型施工船舶防风、防台是指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋,6级风的风速为()m/s。
A.8.0~10.7
B.5.5~7.9
C.10.8~13.8
D.13.9~17.1
8、高桩码头的接岸结构采用板桩时,回填顺序应符合设计要求,首先应回填()。
A.锚碇结构前的区域
B.锚碇结构及板桩墙的中间部位
C.锚碇结构的周围
D.板桩墙后的部位
9、海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指()。
A.设计高水位至设计低水位间的区域
B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域
C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域
D.设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域
10、港口工程施工合同范本中规定()是施工单位的责任。
A.提供场地条件
B.提供水电与交通条件
C.为监理工程师的现场工作提供办公、住宿、交通和通讯条件
D.提供施工条件
11、碳素结构钢在环境温度低于()时,不应进行冷矫正和冷弯曲。
A.-10℃
B.-12℃
C.-16℃
D.-18℃
12、粗直径钢筋的机械连接方式中,全面考虑其生产效率、连接强度可靠性和稳定性,综合指标最优的是()。
13、港航工程预应力混凝土结构常用钢丝钢绞线的伸长率范围为()。
A.10%~20%
B.3%~5%
C.8%~10%
D.25%以上
14、绞吸挖泥船采用锚艇抛锚的钢桩横挖法和三缆横挖法施工的分条宽度以钢桩或三缆柱中心到绞刀前端水平投影长度的()为宜。
A.0.9倍
B.1.0倍
C.1.1倍
D.1.2倍
15、疏浚工程概、预算费用中的计划利润,按()的7%计算。
A.定额直接费+间接费
B.直接工程费+财务费用
C.直接工程费+间接费
D.定额直接费+财务费用
16、《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》(国务院1983年12月29日发布)第五条规定()不得向河口附近的港口淡水水域、海洋特别保护区和海上自然保护区排放油类、油性混合物、废弃物和其他有毒害物质。
A.施工船舶
B.任何船舶
C.货运船舶
D.从事经营活动的所有船舶
17、高桩码头沉桩时桩的坡度由()来保证。
A.经纬仪
B.水准仪
C.打桩架
D.坡度尺
18、重力式码头墙后回填时,为防止淤泥对码头的影响,其回填方向应()方向填筑。
A.由岸往墙后
B.由墙后往岸
C.由一端向另一端
D.由一角向另一角
19、经审批后的预可行性研究报告是编报()的依据。
A.项目建议书
B.设计计划任务书
C.可行性研究
D.工程可行性研究
20、砂肋软体排可适用于风浪较大、流态好、表面流速不大于()m/s的地形平坦地区。
A.0.5
B.1.0
C.2.0
D.3.0
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、海上大气区、浪溅区、水位变动区的钢筋混凝土预制构件和预应力混凝土采用淡水养护确有困难时(),并在浇筑2d后拆模,再喷涂蜡乳型养护剂养护。
A.可用海水养护
B.南方地区可掺入适量阻锈剂
C.北方地区可掺入适量阻锈剂
D.南方地区应适当降低水灰比
E.北方地区应适当降低水灰比
2、板桩建筑物沉桩时,沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时,对于钢筋混凝土板桩,可采用()的方法进行调整。
A.修凿桩尖斜度
B.加楔形板桩
C.调整打桩架的侧向斜度
D.现场浇筑
E.调整导向架
3、粗直径钢筋锥螺纹连接的优点有()。
A.对中性好
B.可连接异径钢筋
C.锥螺纹套筒局部加粗,连接断面连接强度高于母材
D.现场套丝质量可靠
E.可连接水平、垂直、斜向钢筋
4、联合施工所实施工程的疏浚土运距或吹距远,其施工方式应根据()选取。
A.工程要求
B.现场条件
C.设备供应能力
D.疏浚工程量
E.疏浚土土质
5、进行使船舶航行能力受到限制的()物品拖带作业,必须事先向所涉及的海区区域主管机关申请发布海上航行警告、航行通告。
A.易燃
B.超长
C.易爆
D.笨重
E.超高
6、重力式码头的倒滤层完成后,应及时回填,墙后采用吹填时,吹填过程中,应对码头的()进行观测。
如码头发生较大变形等危险迹象,应立即停止吹填,并采取有效措施。
A.填土高度
B.内外水位
C.位移
D.沉降
E.回填速率
7、目前,常用的施工进度计划图的表达方法有()。
A.直方图法
B.横道图
C.进度曲线图
D.鱼刺图
E.网络图
8、水工建筑物沉降观测点应结合工程特点布设在下列位置:
();
不同结构分界处;
不同基础或地基交结处。
A.墩式结构的四角
B.墩式结构的中心
C.沉降或伸缩缝两侧
D.码头的左右两端
E.码头的前后沿
9、港口与航道工程水上交通事故分级标准表中分为()。
A.特大事故
B.一般事故
C.较大事故
D.重大事故
E.小事故
10、高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时,其堆放层数应根据()确定。
A.构件强度
B.地基承载力
C.垫木强度
D.构件数量
E.存放稳定性
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、某疏浚工程,位于感潮河段,且落潮流速大于张潮流速,挖槽长度6km,梯形疏浚断面,设计底宽200m,边坡比1:
7,原泥面平均标高为-15.0m,设计疏浚至-20.0m,超深0.5m,超宽5m。
采用10000m3耙吸船施工,泥舱装载土方量6500m3,重载航速9kn,轻载航速12kn,挖泥装舱时间55min,施工上线、调头、抛泥时间15min,挖槽下游一端到抛泥中心10km,时间利用率85%,挖泥期间回淤率5%。
问题:
1.确定计算断面顶宽、底宽、断面面积,挖槽工程量(挖方体积不考虑挖槽两端的方)。
2.计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。
3.求需要工期多少天?
2、某20万吨级单向航道扩建工程,是对原15万吨级航道的扩建,航道长度为19.8km,航道设计底宽为270m,航道设计底标高为-20.5m,备淤深度为0.4m,边坡为1:
5,计划施工工期24个月。
施工单位选用12000m?
自航耙吸挖泥船采用单点定位方式将疏浚土全部吹填到码头后方的吹填区,挖泥船施工平均运距为17.0km,水上吹填管线长度为300m、陆地吹填管线平均长度为1900m。
疏浚土质自上而下分别为:
淤泥质土、软塑黏土、松散中砂。
12000m?
自航耙吸挖泥船设计性能参数见表5-1,泥舱施工舱容可连续调节。
本工程疏浚土质物理指标与12000m自航耙吸挖泥船施工参数见表5-2(海水密度按1.025t/m计)。
本工程施工第一年正值交通运输安全与质量监督管理部门组织督查组开展水运工程质量安全综合督查。
1.计算本工程12000m?
自航耙吸挖泥船疏挖三种疏浚土质的合理施工舱容和施工运转时间小时生产率。
(列出主要计算过程,结果四舍五入取整数)
2.简述本工程施工中可采取哪些环保措施以降低施工期间对环境的影响。
3.写出本工程施工中应定期校核的仪器或系统以准确控制挖槽深度。
4.若对本工程进行质量安全督查,在督查施工单位工程质量安全管理行为时,关于施工组织和安全管理的抽查指标项有哪些?
5.根据《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008),写出本工程施工的平均超宽与超深控制值和最大超宽与超深控制值。
并计算出本工程的单侧边缘水域宽度和中部水域宽度。
(列出主要计算过程)
3、南方某斜坡式结构防波堤工程总长3000m,采用扭王字块护面,堤顶设置混凝土胸墙,混凝土强度等级为C30。
胸墙断面尺寸为4m×
6m,分段长度为10m。
施工单位进场后,项目经理部在编制好施工组织设计后,报送给业主和监理单位,经监理工程师审核确认后,工程正式开工。
扭王字块安装施工时,监理工程师发现,扭王字块全部竖着整齐排列,经询问,施工人员认为这样安装整齐美观。
胸墙为素混凝土结构,为了防止胸墙出现裂缝,施工单位在混凝土配合比设计中掺入了Ⅱ级粉煤灰,超量取代15%的水泥,超量取代系数为1.3;
该配合比的水胶比为0.6,拌合水用量为180kg/m3。
胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节,浇筑时实测混凝土入模温度为38℃,混凝土终凝后,在混凝土表面铺设一层塑料薄膜,采用洒淡水潮湿养护7d。
施工时,胸墙内部设置了测温系统,根据测温记录显示,胸墙混凝土内部最高温度为82℃,表面最高温度为52℃。
后经检查发现,每段胸墙均出现了1~3条贯通性裂缝。
工程完工后,整条防波堤作为一个单位工程进行了质量检验。
问题
1.本工程的施工组织设计审批手续是否完善?
说明理由。
2.扭王字决安装方法是否正确?
3.计算胸墙混凝土配合比中的粉煤灰用量。
要求列出计算过程。
4.分析本工程胸墙产生裂缝的主要原因,并说明应采取的防裂措施。
5.本工程单位工程划分是否正确?
并说明理由。
4、某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台施工。
该承台的平面尺寸为10m×
10m,承台顶标高为+3.5m,底标高为-0.5m,6根直径2.0m的钢管桩伸入承台混凝土2m,桩芯混凝土已浇筑完成。
工程所处海域属规则半日潮,周期为12小时25分钟。
施工时高潮位+2.5m,低潮位-1.5m,现要求用非水密模板趁低潮浇筑承台混凝土,封底混凝土厚1.0m。
施工中采用有效生产能力为80m3/h的混凝土拌和船供应混凝土,混凝土分灰、振捣等操作时间为0.5h。
1.港口与航道工程混凝土趁低潮位浇筑应具备什么条件?
2.事先要安排怎样的试验项目,获取满足趁低潮位浇筑所需的一项必要的指标数据(计算中取该指标为1.5h)。
3.何时开始浇筑混凝土最为有利?
4.假定潮水为均匀升降,通过计算,判断趁低潮位施工是否可行。
5、某施工单位接受业主邀请,参加3个2.5万t级泊位海港高桩码头的投标,为此该施工单位组织人员进行标书的编写和投标工作。
(1)投标文件主要内容有哪些?
(2)投标文件送达后,如发现投标文件中部分内容需补充如何办理?
(3)为了防止成为废标,投标时应注意什么问题?
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
1、D
2、C
3、【答案】D
4、A
5、D
6、【答案】D
7、C
8、A
9、D
10、C
11、【答案】C
12、D
13、【答案】B
14、【答案】C
15、C
16、B
17、【答案】C
18、B
19、A
20、C
二、多选题(共10题,每题2分。
1、【答案】B,E
2、【答案】A,B
3、【答案】A,B,E
4、【答案】A,B,C
5、【答案】B,D,E
6、【答案】A,B,C,D
7、【答案】B,E
8、A,C,E
9、【答案】B,C,D,E
10、【答案】A,B,C,E
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、1.计算断面顶宽为:
200+2(5×
7+5)=280m;
计算断面底宽为:
200+2(5-0.5×
7)=203m;
计算断面面积为:
(280+203)×
5.5/2=1328.25m2≈1328m2;
挖槽工程量为:
6000×
1328×
(1+5%)=8366400m3。
2.平均施工循环运转小时为:
13/(9×
1.852)+13/(12×
1.852)+(55+15)/60≈2.53h;
挖泥船平均运转时间小时生产率为:
6500/2.53≈2569.2m3/h。
3.工期为:
8366400/(2569.2×
24×
0.85)=159.6d≈160d。
2、1.计算合理施工舱容:
淤泥质土:
V1=W/γ1=18000/1.3=13846m,故选取12000m;
软塑黏土:
V2=W/γ2=18000/1.45=12414m,故选取12000m;
松散中砂:
V3=W/γ3=18000/1.6=11250m,故选取11250m。
计算各土质装载土方量:
q1=(15600-1.025×
12000)/(1.63-1.025)=5455m
q2=(17400-1.025×
12000)/(1.72-1.025)=7338m
q3=(18000-1.025×
11250)/(1.85-1.025)=7841m
计算施工运转时间生产率:
W1=5455/((70+7+70+30)/60+17/17+17/21)=1146m/h
W2=7338/((80+7+90+30)/60+17/17+17/21)=1395m/h松散中砂:
W3=7841/((100+7+110+30)/60+17/17+17/21)=1323m/h2.
施工中可采取下列环保措施以降低施工期间对环境的影响:
(1)耙吸船水下溢流;
(2)管线密封良好,防止漏泥;
(3)疏浚区、泄水口设置防污帘;
(4)吹填区泥浆采取物理、化学措施,加速泥浆沉淀;
(5)其它措施。
3.施工中用以准确控制挖槽深度并应定期校核的仪器或系统有:
吃水装载监视仪、耙头深度位置指示仪、潮位遥报仪等。
4.在督查施工单位工程质量安全管理行为时,
施工组织的抽查指标项为:
施工组织设计及专项施工方案、大型设备或船舶、施工技术交底与培训。
安全管理行为的抽查指标项为:
风险防控、安全投入、安全隐患整改。
5.该工程为航道扩建,属于基建疏浚性质。
根据《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008),12000m?
耙吸船的平均超宽应取6.5m,平均超深应取0.55m。
基建性疏浚工程施工的最大超宽、最大超深不宜超过相应挖泥船施工平均超宽、超深值的2倍,故最大超宽为13m,最大超深为1.1m。
单向航道边缘水域为两侧底边线内各1/6航道底宽的水域,则单侧边缘水域宽度为:
270÷
6=45m,两侧边缘水域总宽度为:
45×
2=90m
中部水域宽度为:
270×
2/3=180m
3、1.不完善。
施工组织设计编制完成后,应报企业审定,由企业法人代表签发批准后再报送业主和监理单位。
2.不正确。
扭王字块应采用定点随机安装方法,块体在坡面上可斜向放置,并使块体的一半杆件与垫层接触,但相邻块体摆向不宜相同。
为美观全部规则整齐排放,削弱了扭王字护面的削浪效果。
3.该混凝土配合比的胶凝材料用量=180/0.6=300(kg/m3)
设混凝土配合比的原水泥用量为A
300=A×
(1-15%)+A×
15%×
1.3
得A=287(kg/m3)
胸墙混凝土配合比中粉煤灰用量=287×
1.3=56(kg/m3)
4.产生裂缝的主要原因是:
(1)混凝土入模温度过高,混凝土内外温差过大,超过了25℃。
(2)混凝土养护时间不足。
应采取的相应措施主要有:
(1)降低混凝土的入模温度和内部升温:
①利用早晚温度稍低的时段浇注混凝土;
②骨料堆场搭设遮阳棚,洒水降温;
③水泥要降到自然温度后使用;
④采取低温拌合水(井水、加冰等措施)拌制混凝土;
⑤混凝土运输和浇筑过程中,设法遮阳,防止曝晒;
⑥选择中低热水泥;
⑦混凝土内设置冷却水管,用冷水降低混凝土的温升;
⑧在混凝土中掺入大块石。
(2)根据测温结果,采取保温和降温措施,控制胸墙混凝土内部与表面的温差不超过25℃。
(3)加强混凝土的潮湿养护,保持养护时间10~15d以上。
5.单位工程划分不正确。
本工程防波堤长3000m,按规定应划分为两个单位工程。
4、1.
(1)必须有足够的混凝土强度保证连续施工,保证混凝土在水位以上振捣;
(2)底层混凝土初凝前不宜被水淹没。
2.必须安排进行所要浇筑混凝土初凝时间的试验项目,方可考虑混凝土趁低潮浇筑施工的可能性。
3.以背景资料绘简图示意:
应在潮水从+2.5m落至-0.50m时开始浇筑承台混凝土最为有利。
(1)潮水落至-0.50m时承台底面模板已露出水面,具备混凝土浇筑施工条件;
(2)潮水从-0.50m继续落至-1.5m(低潮位)再回升至承台底面(±
0m)历时最
长,对混凝土浇筑施工最有利。
4.承台底板第一层混凝土浇筑1m厚需要的时间:
10×
1-3.14×
1.02×
1×
6=100-18.8=81m3
供混凝土与分灰振捣的时间=(81/80)+0.5=1.5h
承台底板第一层混凝土达到初凝需时间=1.5+1.5=3h
5、
(1):
投标文件应按照招标文件规定的内容和要求编写。
一般应包括:
1)综合说明书;
2)对招标文件实质性要求和条件的响应;
3)工程总报价及分部分项报价,主要材料数量;
4)施工工期;
5)施工方案:
施工进度安排,施工平面布置,主要工程的施工方法,使用的主要船机设备,技术组织措施,安全、质量保证措施,项目负责人的基本情况;
6)质量等级。
(2):
投标文件送达后,在投标文件截止时间前,投标人可以补充、修改或者撤回已提交的文件,并书面通知招标人。
补充、修改的文件应使用与投标文件相同的签署和密封方式送达,补充、修改的内容为投标文件的组成部分。
(3):
投标人为防止投标书成为废标,应避免发生以下情况:
1)投标人的法定代表人(或其授权的代理人)未参加开标会;
2)投标文件未按要求密封;
3)投标文件未盖本单位公章;
4)投标文件无法定代表人(或其授权的代理人)签字(或印鉴);
5)投标文件不符合招标文件实质性要求;
6)投标人未按要求提交投标保函(或投标保证金);
7)投标人递交两份或多份内容不同的投标文件,又未书面声明哪一份有效;
8)投标人在一份投标文件中,对同一个施工项目有两个或多个报价;
9)投标人以不正当手段从事投标活动。
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