T梁技术交底Word文档下载推荐.docx
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安装波纹管道,先对定位网钢筋检查,符合设计位置后与结构筋点焊牢固,然后穿入波纹管并绑扎牢固,波纹管应无孔洞,接头牢固。
5、钢筋安装时要注意预埋钢筋、横隔板预埋钢板及梁底预埋钢板位置的准确。
6、预应力钢铰线和波纹管必须存放在仓库,保证其保持干净、整洁,必须采取垫以枕木并用彩条布覆盖,保证其距地面50cm。
7、钢铰线下料编束在钢筋加工场地留出钢绞线加工区,整平地面,上铺5cm厚混凝土,在场地上按下料长度做出标记线。
钢铰线用砂轮切割机切断后整理成束,每1.0m~1.5m绑扎一束扎丝,并挂牌算出长度及设计编号,按编号分类堆放,钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施。
张拉设备在首次使用或使用超过三个月及修理后都将进行效验,效验方法是在反力框架上安装千斤顶,压力传感器,测定千斤顶张拉力与油表读数关系式(或关系曲线),检验将由计量部门进行和认证。
8、锚具、夹具和连接器:
预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性,能保证充分发挥预应力筋的强度,安全地实现预应力张拉作业。
夹具应有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能,并符合业主有关文件要求。
9、钢筋制作及安装注意以下几点:
(1)、钢束的定位钢筋网严格加工、准确放样,钢筋网经检查,符合要求后与梁肋钢筋点焊牢固。
(2)、钢筋安装遵循普通钢筋让预应钢束,构造钢筋让主钢筋的原则进行。
(3)、梁端加强钢筋与梁钢筋绑扎点焊牢固,封端钢筋与梁肋伸出钢筋焊接,接缝满足设计要求。
(4)、注意预埋件的安装必须准确。
A钢筋加工的允许偏差
项目
允许偏差(mm)
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±
10
弯起钢筋各部尺寸
20
箍筋、螺旋筋各部分尺寸
5
B焊接网及焊接骨架的允许偏差
网的长、宽
骨架的宽及高
网眼的尺寸
骨架的长
网眼的对角线差
15
箍筋间距
C钢筋位置允许偏差
检查项目
受力钢筋间距
两排以上排距
同排
梁、板、拱肋
基础、锚碇、墩台、柱
灌注桩
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
钢筋骨架尺寸
长
宽、高或直径
弯起钢筋位置
保护层厚度
柱、梁、拱肋
基础、锚碇、墩台
板
3
D后张法预应力筋制作与安装允许偏差
管道坐标
梁长方向
30
梁高方向
管道间距
上下层
四、模板施工
1、T梁模板采用大块拼装连续钢模,一次浇注成型,模板必须有一定的刚度和其他符合有关规定的要求。
我合同段T梁跨径为16米,因此采用同一生产厂家的模板。
2、模板拼装前,先用电动打磨机械反复清除模板内侧表面的铁锈,使表面光滑平整,并涂抹模板漆,使能易于脱模,并使混凝土表面,光滑平整密实。
3、侧模用钢板和型钢加工而成,即由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼形成整体。
4、端模主要由紧贴T梁锚垫板的端面板及端模骨架组成,安装时连在侧模上。
为防止漏浆,模板各拼装块接缝处加垫槽形胶,或是用泡沫双面胶填塞,此双面胶有很好防水性,能有效防止水泥浆流失,并能弥补因模板加工工艺而造成的缝隙宽度不均衡。
侧模与底模用台座的预埋拉杆拉紧。
5、模板的装拆用龙门吊上的电动葫芦起吊,安装后对各部尺寸进行检查,拼装误差应符合设计及《公路桥梁施工技术规范》要求。
6、浇梁之前要仔细检查砼保护层是否达到要求。
有不合格情况要及时调整。
浇梁后应针对模板变形情况,决定是否给予校正。
7、当所有和模板有关的工作做完,待浇混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕,经监理工程师检查认可后,才能浇筑混凝土。
5、混凝土浇筑
浇筑混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属设施的预埋件是否齐全,确定无误后方可浇筑。
施工时应保证预应力管道及钢筋位置准确。
梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密,特别是锚下混凝土,应充分振捣密实,严格控制其质量。
混凝土拌和在自动计量拌和站进行,水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符合《规范》要求。
外加剂选用优质高效的减水剂或复合减水剂,并应选择减水率高、塌落度损失小、适量引气、与水泥之间有良好的相容性、能明显改善或提高混凝土耐久性能且质量稳定的产品,引气剂或引气型外加剂具有良好的气泡稳定性。
在拌和过程中,注意混凝土的稠度,并严格控制水灰比,随时检查混凝土坍落度,若出现异常情况应立即查明原因并予以纠正。
(1)、混凝土运输:
混凝土拌和后卸入混凝土罐车运输,到达位置后,用龙门吊机起吊入模。
(2)、混凝土灌注:
为避免出现施工缝,混凝土浇筑采用分层连续浇注成型,先均匀浇注T梁下部,再分层逐渐向上浇注,分层厚度每层不宜超过30厘米。
(3)、混凝土振捣:
振捣使用附着式高频振捣器与插入式振捣棒相结合的振捣工艺,附着振捣器安装在侧模两面侧,相对位置互相错开,每侧呈梅花型布置,以便使振捣均匀,其布置间距1~2m。
浇筑下部混凝土时,采用插入式振捣器为主,向上浇注时,用插入式振捣器配合附着式振捣器,浇注T梁上层(翼缘板)时,用平板式振捣器代替插入式振捣器进行振捣,每次振捣时间以混凝土不再下沉,无气泡上升,表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止。
一般为1~2分钟。
端头混凝土采用小直径插入式振捣棒振密实,再用平板式振动器及时收浆、整平。
(4)、砼振捣过程中应随时有专人检查模板是否变形,并随时调整拉杆,保证梁生产出来的外观尺寸满足设计要求。
(5)、T梁端部预埋件位置在浇梁过程中要认真检查,保证浇完梁后,预埋件位置准确.浇梁时还应派专人负责抽动钢绞线,以免出现漏浆堵塞波纹管。
(6)、浇筑工艺:
第二次浇筑必须在第一次浇筑完毕但混凝土未初凝时进行。
(7)混凝土终凝后采用凿毛机对T梁顶面凿毛,翼缘板侧面采用人工凿毛。
E预制梁、板的允许偏差
规定值或允许偏差(mm)
T梁长度
+5,-10
宽度
干接缝(梁翼缘、板)
湿接缝(梁翼缘、板)
梁顶宽
梁肋
+10,0
高度
梁、板
箱梁
+0,-5
跨径(支座中心至支座中心)
支座平面平整度
2
平整度
横隔板及预埋件位置
六、养护
混凝土浇注完毕后使用土工布覆盖,喷淋养护,防止形成表面干缩裂缝,设置专用的喷淋养护设备进行养护,养护时间不少于7天。
七、预应力施工
1、预应力施工前准备工作
预应力钢筋采用抗拉强度标准值fpk=1860mpa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2002))的规定。
锚具采用15-8型系列锚具及其配件,预应力管道采用高密度聚乙烯塑料波纹管,其技术要求应满足规范《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》(JT/T329-2010和《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》9JT/T529-2004)。
穿束:
可在浇筑混凝土之前进行,但应采取适当措施,保证混凝土浇筑、养生中钢束不锈蚀,波纹管内无异物。
2、张拉方法
在混凝土强度达到设计等级的100%后,且混凝土龄期不少于7天,方可张拉,锚下控制应力为0.72fpk=1339.2Mpa。
施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。
当预应力钢束达到设计张拉力时,实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内,实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。
主梁预应力钢束张拉必须采取措施以防梁体发生侧弯,钢束采用两端对称张拉,先张拉N1钢束,后张拉N2钢束,张拉过程中,两端应加强联系,协调统一,确保两侧的千斤顶出顶长度均匀,和张拉速率基本相同,同时注意梁体的变化,特别是预拱度,防止两端摩阻力过大而损伤梁体。
张拉完成后,宜在48h内完成孔道压浆。
5、安全操作注意事项:
(1)、与张拉作业无关的人员严禁进入张拉现场。
(2)、张拉时,千斤顶后面不得站人,以防预应力钢铰线拉断或销具弹出伤人。
(3)、高压油泵有不正常的情况时,应立即停车检查。
(4)、已张拉完而未压浆的梁,严禁剧烈震动,以防预应力钢铰线裂断酿成重大的事故。
6、张拉施工需解决的问题
A、断丝:
(1)造成断丝的原因:
a.预应力筋力学性能不合格。
b.锚板喇叭筒、锚板、锚环及千斤顶不同心,造成偏拉,受力不均。
c.锚垫板的选用也是原因之一。
目前采用的锚垫板有钢制与铸钢制两种。
钢制垫板喇叭筒较细、校长,端部也比较锋利,稍有连接不顺,张拉时就可能造成对预应力筋的伤害。
而铸钢制垫板喇叭筒较短粗,端部与孔道用内插式连接。
d.采用高强钢丝做为预应上筋时,锚具夹片硬度不能太高,齿高也不能过大:
这样稍有偏控就造成刻痕过深,容易发生断丝。
(2)防止断丝的措施:
a.严格材料力学性能试验。
强度相同,延伸率差异较大的两批材料不能同时使用。
b.在施工中考虑锚垫板喇叭筒与波纹管的连接。
安装千斤顶做到安正与垫板方向垂直。
(3)断丝处理:
a.双张钢束时可先用卸锚器松锚,然后移动钢束,用单孔小顶进行张拉,这样就缩短了千斤顶占用长度。
b.当预应力束较短时,也可以用单张代替双张的办法加以解决。
c.当本身就是单张的钢束发生断丝时,一般采用超张拉的办法加以解决,超张时可采用全断面超张拉或同束号超张拉的办法。
因为一般设计都未用足0.75Rbv只用到0.7左右,超张拉时根据断丝数量计算超张值。
计算时以规范控制应力误差下限为准。
B、滑丝
(1)造成滑丝的原因:
a.锚环、夹片硬度不够或夹片齿过浅。
b.钢束、夹片清理不彻底、有油、锈或杂物张拉时存在于夹片与钢束之间或夹片与锚环之间。
c.当铺环孔坡度过小、过大时都可能发生滑丝。
安装夹片顶面不齐也能造成滑丝。
d.千斤顶张拉时回油过快也可能发生滑丝现象。
拆卸工具锚时巨烈震动也可能造成滑丝。
(2)防止滑丝的措施:
a.张拉前对钢束锚锚固部分、锚环、夹片进行彻底清理,安装夹片时保证外露部分相同,顶面平齐。
b.根据所采用的钢束种类选择锚具。
采用钢绞线时OVM型锚具较为适宜。
(3)滑丝的处理:
滑丝处理一般采用单孔补张,补张不成功时可用叠加锚环法处理。
C、预应力损失
在预应力的6种损失中,混凝土干缩损失、徐变损失两种不易控制。
但其损失值与其它4种相比也较小。
因此,减小预应力损失重点放在其它4种损失上。
a.孔道摩阻损失
孔道摩阻的损失值较大,孔道布设对铺置轨道筋,加密架立筋,在张拉锚固前先不上夹片,反复单张拉数次都可以有效的降低孔道摩阻系数。
b.锚具回缩损失
减小锚具回缩损失从两方面入手。
一是选用机械顶锚的锚具及张拉机具。
二是当采用自锚体系时,适当减小锚环与限位板之间的间距,但调整时必须注意不能调整过大,否则锚具回缩损失虽然减小,但锚口损失增加,得不偿失。
c.混凝土压缩损失
减小混凝土压缩损失可在不影响结构受力状态的前提下,通过调整张拉顺序于以减小,一般原则是先长后短、对称施压,一次完成。
d.松驰损失
减小松驰损失,除采用高强低松驰钢绞线外,唯—的办法是及时饱满的灌浆并使水泥浆迅速达到设计强度。
6、压浆
(1)、割除锚外钢铰线,采用砂轮切割机切割,切割应采用取降温措施,如用石棉绳浸湿缠裹其根部,或用清水浇其根部.
(2)、封锚:
锚塞周围的钢铰线间隔,应用棉纱填塞紧密,以免冒浆而损失灌浆压力。
(3)、冲洗孔道:
孔道在压浆前应冲洗清除有害材料,并用高压风吹干,保证孔道畅通。
(4)、压浆顺序:
自下而上,逐个进行。
(5)、孔道压浆液采用高性能C50水泥浆,采用真空辅助灌浆,要求压浆饱满,水泥强度未达到40Mpa时,不得移动T梁。
(6)、压浆后48小时内,必须保证构件温度不低于5°
C。
当气温高于35℃时压浆宜在夜间进行。
7、封端
(1)、孔道压浆后应立即将板端水泥浆冲洗干净,同时清除支承垫板、锚具上的油污,并将端面混凝土凿毛。
按设计要求绑扎端部钢筋网。
固定封端模板,立模后,校核梁体全长,其长度应在允许误差范围内。
(2)、拌制封端混凝土,其配合比强度要求应与梁体混凝土完全相同。
(3)、灌注封端混凝土时,要仔细操作并认真捣固,务必使锚具处的混凝土密实。
(4)、封端混凝土灌注完成后,静置1—2小时,带模浇水养护,脱模后继续浇水养护。
(5)、压浆封端后,待水泥浆达到规定强度后,即可进行安装。
八、安全生产和文明施工
1、安全生产:
(1)进入现场必须戴安全帽。
禁止穿拖鞋、高跟鞋、光脚从事操作。
灌浆人员应穿戴工作服、防护眼睛及防护手套。
特种工作人员必须经考核合格,持证上岗。
(2)施工机械要保持清洁,要有保护接地、接零装置的计漏电保护。
机械的转动部位或焊接闪光部位均要有护罩和挡板。
(3)电气设备及架设应符合安全用电规定,零线应有明显标记,不得与相线混淆。
(4)夜间施工必须有良好的照明,所有用电设备一定要有漏电保护器,做到用电先申请,安装找电工。
(5)认真做好防火防盗及保卫工作,实行24小时轮流值班。
(6)混凝土浇筑时工具、材料等物应放在可靠位置,防止掉入模板内,施工人员防止从模板上坠落。
(7)张拉后的钢筋管道压浆前严禁碰击,踩踢,压浆时也要避开钢筋端部,以防钢筋突然断裂伤人。
(8)张拉区应有明显标志,并设置防护措施,非工作人员禁止进入,张拉时构件两端严禁站人。
操作及量测人员应站在千斤顶两侧,进油及回油应缓慢平稳,油泵开动中不得离开岗位,如需离开,必须将阀门全部松开或切断电源。
2、环境保护及文明施工
(1)、管理人员和技术工人一律持卡上岗,职务、职责明确,确保工地统一调度指挥。
进场道路和场地布置要做到井然有序,各种标志齐全,做到合理、整洁。
(2)、增强环保意识,加强环境保护,并与周围环境协调。
施工时,避免对周围环境造成不必要的损害,完工后应对施工场地进行清理恢复,以保护环境。
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