浙江双环传动财务报告Word格式文档下载.docx
- 文档编号:17165048
- 上传时间:2022-11-28
- 格式:DOCX
- 页数:8
- 大小:24.01KB
浙江双环传动财务报告Word格式文档下载.docx
《浙江双环传动财务报告Word格式文档下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《浙江双环传动财务报告Word格式文档下载.docx(8页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
公司通过iSo/TS16949:
20XX现场审核,并取得德国TUV公司国际认证证书;
20XX年8月通过iSo14001:
20XX环境管理体系认证,并取得德国TUV公司国际认证证书。
目前本公司的主要产品有:
摩托车齿轮、汽车齿轮、缝纫机齿轮、电动工具齿轮、工程机械齿轮等。
公司大批量生产的产品品质完全能达到国际标准6级以上水平。
公司坚持走市场全球化的战略,并取得了成功。
目前拥有BoScH(博世公司)、Borgwarner(博格华纳)、BLacK&
dEcKER(百得公司)、dana(德纳)、dEmaG(德马格公司)、FiaT(菲亚特集团)、JoHndEERE(约翰迪尔)、zF(采埃孚公司)等一批世界500强的重要客户。
双环公司以“改变齿轮行业自给自足的格局,成为齿轮(零件)制造的领先者”作为企业的愿景。
双环将依托客户,携手同行,打造世界一流零部件制造企业。
首页-关于双环-企业荣誉
20XX年度
20XX年4月五星级力帆摩托供应商
20XX年1月东安汽车颁发的“20XX年度优秀质量供应商”
20XX年1月唐山爱信齿轮有限责任公司颁发的“新新魅力奖”
20XX年8月浙江省绿色企业20XX年2月20XX年度百强工业企业20XX年9月浙江名牌产品20XX年11月台州市企业文化协会副会长单位
20XX年12月第七届全国百家优秀汽车零部件供应商
20XX年11月20XX年度最佳技术支持奖
20XX年3月齿轮行业统计工作优秀单位
20XX年3月慈善基金冠名企业
20XX年6月五十强民营工业企业
20XX年12月浙江省首届绿色低碳经济标兵企业
20XX年20XX年度优秀供应商
首页-关于双环-发展历程
20XX年——
公司电动工具齿轮分厂成功搬迁江苏,沙门工业园厂区建设成功,摩托车齿轮分厂各项搬迁工作准备就绪。
经过进一步改制运作,浙江双环传动机械股份有限公司继续扩股增资,并努力准备运作上市。
江苏生产基地开始建成投产。
同时在玉环县沙门工业园区投资购买土地,准备建立第四个生产基地。
首页-关于双环-理念体系
中国齿轮行业基本由三大块构成:
工业齿轮、车辆齿轮、装备齿轮。
车辆齿轮其市场份额达到60%。
工业齿轮由工业通用、专用、特种齿轮构成,其市场份额分别为18%、12%、8%。
装备齿轮占市场份额的2%。
目前齿轮制造行业的基本格局是自己生产,自己装配,自己使用。
以车辆齿轮为例,各个大的主机厂基本上都有自己的变速箱厂,而变速箱厂自己一般都将齿轮生产作为其主要制造内容。
全球目前没有一
家专业齿轮生产形成规模的企业。
双环传动公司就是基于这样一种前提下,提出公司的愿景,那就是做一个专业的齿轮生产企业,不做变速箱总成,而且立志要把齿轮做到专业化和规模化。
企业使命在于揭示企业存在的价值与意义。
双环始终认为客户、员工、股东、社会是企业生存所必不可少的四大要素。
客户是公司的衣食父母。
公司秉承顾客至上的原则,随时随地为客户着想,为客户提供最理想的解决方案,与客户共同进步。
员工是企业最重要的生产资料,优秀的员工是企业不断发展的重要支持。
在努力拥有一大批德才兼备的员工的同时,双环致力于为员工创造各种发展空间,让每一位员工与企业同呼吸共命运,通过企业的不断发展,达到提升员工价值的目的。
双环提倡感恩文化,感谢股东的投资,努力回报其利益,实现利润最大化。
感谢社会各界的支持,返璞归真,双环所做的一切,都是为了回报社会。
公司坚持持续改善,认为积少成多,积沙成丘。
每天进步一点点,就能够看到一个大的改善。
市场竞争如同高手博弈,棋差一着,满盘皆输。
产品质量,不能有一点的误差,
一丝一毫的差失,会导致非常严重的后果。
人生百年,修身养性,贵在坚持,每天一小步,人生步步高。
中国是世界上最早应用齿轮的国家,从两千年前的水车,到汉代的指南针,齿轮啮合出了一条长久的创造之路,而今的双环人传承着古老的智慧,结合现代科技,延续着这条创造之路。
几经火的洗礼,刀的磨砺,赋予了齿轮生命的气息。
学“五环”精神,创“双环”品质。
“五环”让世界的人们凝聚,“双环”让你我紧密相连;
“五环”向人们昭示着“更高、更快、更强”的奥运精神,“双环”向你我奉献着“高速低噪、安全环保”的双环品质。
双环公司坚持走专业化大生产之路,一贯坚持只做齿轮,不做变速箱总成。
目前已经形成以摩托车齿轮为基础,汽车齿轮为主导,缝纫机齿轮,工程机械齿轮,电动工具齿轮全方位并举的产品格局。
产品使用已经遍及国内各大摩托车主机厂,一汽、二汽、上汽、天汽、江铃、北京现代、奇瑞公司、北方奔驰等各大汽车整车厂,以及远销北美、欧洲、韩国、美国等国家。
专业化大生产已经使双环成为业内的一面旗帜,也使双环赢得了客户和同行的尊重。
从小事做起,从一点一滴做起,这就是双环所倡导的一种细节文化。
齿轮本是车辆、机械传动中非常不起眼的一个小零件,但是,要努力把它做大,做成一种规模,做成一种品牌,这就是双环的目标。
目前双环已经能够每年生产2500万件齿轮,平均每天生产齿轮7万只。
这些成功的背后,就是坚持细节,不放过任何一个细节。
从公司创业之初选择了制造齿轮,公司的创业者们选择走这一条路,就是选择了一种严谨的态度。
公司在创业的过程中,一直以一种谦虚谨慎的态度面对一切,经的起各种诱惑,取长补短,海纳百川,终于成其气候,目前,公司已经凭借多年的努力,擎起了齿轮专业制造这面大旗,正迎风走在行业的前沿。
公司从一个当初3000元起家的家庭式小作坊企业,到成为行业内的一面旗帜,是因为公司一直有一个梦想,那就是有朝一日能够成为世界一流零部件制造企业,能够与世界500强企业直接对话,进入世界强企之林。
目前,公司还在不断努力,为实现这一理想而奋斗。
检验是质量管理无法提高的根源。
也是物流无法实现快速流动的根源。
公司从20XX年开始,立志要取消检验,多年来,取得了一定的成果,从检验员占比11%到现在检验占比不到8%,既节约了成本,又加快了物流,这中间,所一贯坚持的一个理念就是多一个检验,多一道工序。
公司倡导员工每天反省,上一天班就做八小时的事,不虚度光阴。
引导员工做正确的事情,培养员工积极思考,创新工作方法,不断提高工作效率,用正确的有效的方法做该做的事情。
公司倡导一种员工间互助、友爱的工作氛围,在公司内,相互间既是同事,又是朋友。
人生百年,何其苦短,鼓励员工努力工作,不断为公司,为自己创造价值。
相互间平时相处,讲究谦让,互助,相聚在双环,就是一种难得的缘份。
篇三:
媒体报道—双环传动:
U9加速“齿轮”转动
浙江双环传动机械股份有限公司(以下简称双环传动,股票代码002472),是中国齿轮散件生产规模最大、实力最强的制造企业之一,产品主要涉及汽车、工程机械、摩托车、电动工具四大领域。
1980年创始之初,双环传动只是一家仅有5名员工、5台仪表车床、3000元流动资金的小小齿轮厂。
历经三十多年的奋斗,依托“专业化大生产”,本着“好一点,好很多”的经营理念,双环传动在中国齿轮行业脱颖而出,如今已经具有年生产量超3500万件,年产值超15亿元的齿轮散件生产能力,拥有一批世界500强的重量级客户。
深究背后的发展动因,今天的成就与双环传动始终重视管理水平的提高密切相关。
早在20XX年,双环传动就已经全面上线了ERP系统,以信息化手段支撑企业管理。
但是,经过几年的快速发展之后,双环传动又迎来了全新的发展阶段。
伴随着齿轮行业高速增长期的到来,双环传动开始实施集团化战略,其生产基地由一个扩展为四个,管理模式由单组织、单工厂向多组织、多工厂管理转变。
在这种情况下,原有的适合单体企业的ERP系统已经无法满足管理需求,双环传动迫切需要一个能够与多组织、多工厂协同的管理模式相匹配的ERP系统。
加速发展的必然选择
20XX年,对于双环传动来说,有两件大事记入了公司历史。
其一是在深圳交易所成功上市,其二是上线新的ERP系统U9。
这一年,双环传动确立了未来在“专业化齿轮(零件)生产”指导下,依托资本市场实施战略扩张,以客户为导向建立专业化生产工厂,以区域化事业部对工厂实施管理,采用多组织、多工厂的组织管理模式的管理战略。
双环传动制造总监邱春娇先生回忆说,上线新的ERP系统是为了服务新的管理战略需求。
自20XX年以来,双环传动的业务快速发展,其销售额及资产成倍增长,生产基地也从一个扩大到四个。
在规模扩大的同时导致管理幅度加大,管理层级增加,企业对客户、市场反应变得迟缓,原有的“直线职能制”组织架构已经无法适应企业发展需要。
合理的组织结构对公司的发展与生存起着至关重要的作用。
因此,从20XX年开始,双环传动开始实施集团化战略,进行了组织变革,包括:
按客户、产品工艺特征,以四大生产基地为依托,建立标准化工厂;
股份公司在保留管控职能基础上,将部分与客户、生产一线密切相关的职能,授权给各制造工厂,提高流程运作的效率;
建立客户与工厂直接对接机制,有效提高对客户、市场的反馈的灵敏度;
生产组织方式从功能横向布局转变成纵向一体化,将热处理等功能性分厂分解到各工厂。
通过这一系列的变革建立以“客户为导向”直接面向客户的生产组织。
然而,组织变革又为双环传动的管理提出了新的问题。
实行分权管理后,股份公司管理部门对各组织如何进行有效的监管与协调?
股份公司管理部门、各分厂之间如何有效进行协作?
如何实现业务运作分离,财务管理统一的多工厂模式?
多组
织架构下计划体系如何运作?
?
诸多管理难题浮现出来,迫使公司高层下决心更换新的ERP系统。
由双环传动董事长兼总经理吴长鸿参与,经多方考察,最终选定用友U9,来满足公司未来信息化建设的需要。
超出预期的应用效果
经过10个月的实施,20XX年10月1日,双环传动用友U9ERP系统正式上线。
在多组织协同、寄售管理、生产管理、供应链管理、质量管控、成本吸收等方面,U9系统均得到了成功应用。
满足多组织协同管控
双环传动更换新的ERP系统之后,首先要解决的就是多组织协同管控问题。
邱春娇认为,基础信息在整个ERP系统中极其重要,保证企业基础数据在多个业务组织中的准确性、一致性是多组织信息系统能否成功实施的关键。
U9系统提供基于多组织的基础信息管控完整解决方案,能够确保基础信息在各组织的唯一性,解决相同档案在不同组织中,部分数据因管理要求不同的差异性问题,并且能够根据管理要求对不同基础信息采用不同管控方案。
组织变革之后,双环传动将原有的集权采购管控模式转变为采购分权管理。
如何保证采购业务在有效的监控前提下,提高采购业务流程运作效率,对双环传动的多组织采购管控模式提出了新的挑战。
在U9系统中能够帮助股份公司实现对采购物资的定价,供应商的选择、评定进行集中统一控制,同时,实现根据采购物资计划、采购特性进行分类,对不同类型物资在不同控制环节进行分权管理。
此外,如何有效进行集中财务管理也是多组织业务关键需求。
双环传动目前拥有四大生产基地,分别是浙江玉环县城关的南大岙厂区,玉环县机电工业园区,玉环沙门工业园区和江苏淮安楚州工业园区,共计6个分厂,三个法人。
U9则完全满足多个法人的集团财务管理要求,实现了一个法人多个工厂管理及多个工厂业务分离财务统一。
图1-双环传动多组织多工厂管理模式
更重要的是,U9系统中灵活的组织设置支持企业组织变革需要。
邱春娇说:
“如果现在增加一个工厂,整个框架都不用动,整个数据编码也不用改动,扩展是一件很简单的事情”。
实现基于多组织的寄售管理
双环传动属于典型的配套型企业,而上游客户——主机厂一般采取Vmi采购方式,即要求供应商在其仓库保留一定量库存,根据实际使用数进行结算,发货到客户Vmi时并没有实现销售,因此,对客户Vmi库存数、使用数等数据的管理非常重要。
双环传动在U9系统中完善了销售全程管控,解决了原有系统未将Vmi库存视同发出商品管理,Vmi库存管理缺失问题;
避免了业务人员为业绩盲目争夺生产资源,虚报产品需求,导致销售需求数据失真问题。
同时,U9的B/S架构系统易于部署,解决了应用需求跨地域的不便。
与丰田生产系统(TPS)完美结合
齿轮传动是机械传动最常见的一种方式,齿轮的设计与制造水平直接影响机械产品的性能,因此,齿轮在工业发展中的地位非常突出,被公认为是工业化的象征。
齿轮生产行业是典型的金属深加工行业,其产品生产工艺极其复杂,产品工序多达50多道,且对产品精度要求极其严格,必须将误差控制在几微米范围。
双环传动一直非常重视生产管理,并引入了精益生产管理方法。
20XX年,双环传动开始推行TPS,并聘请了专家担任总策划。
通过对车间现场TPS的改造:
实现了生产线按产品加工节拍编排;
实现加工过程“单件流”,使得在制库存降为最低,提高了物流速度;
通过工序的整合编排,将“工序管理”转变成“工步管理”,极大的降低了车间现场管理的复杂度,并达到“省人化”目的;
实现料品“定容定量”
管理,为推行批次条码管理打下基础。
20XX年,通过对原有的生产组织方式进行改进,双环传动从以“功能横向”布局向“纵向一体化”布局转变,形成了以车间为单位的完整制造细胞单元,实现了工厂级物流整合。
自20XX年开始,双环传动以同样的方式重组了整个公司的供应链体系。
对于制造型企业来说,企业的精益化改造与信息化建设是提升企业管理水平必经之路,两者相辅相成。
精益化改造侧重于企业生产组织方式、信息流与物流改善,如通过车间现场标准化、生产布局改善等,从而提升管理指标,如缩短生产周期、提升产品合格率等,这些指标的改进又会反映到U9系统中。
通过U9系统把企业各业务部门的管理流程标准化,并形成信息共享,从而提升决策管理水平。
实现条码管理
对于双环传动来说,产品工序复杂、生产周期长、品种数量多,因此车间工序在制的管理一直是生产管理的重点与难点。
为实现车间物流、信息的同步,保证信息的及时性,在结合现场管理改造的基础上,双环传动在车间现场推行了批次条码物流管理系统:
·
实现了车间工序转移与ERP实时同步;
实现计件工资同步、自动计算;
实现产品质量全程追溯;
实现产品工序成本实时计算。
建立快速柔性的计划物流体系
国内齿轮生产企业很多,但大部分作为母厂的配套厂方式存在,产品品种较少,工艺变动不大;
而双环传动秉承“专业化”齿轮生产的理念,满足客户各种各样的齿轮产品的配套需求,其四大核心业务包括汽车和卡车齿轮业务、摩托车齿轮业务、非道路机械齿轮业务及电动工具齿轮业务,四大业务之下共3000多种产品。
因此,产品生产呈现“多品种小批量”的特点。
此外,其产品计划特性还包括:
产品精度要求极高,对设备、工装、模具依赖程度比较高,工序换装时间长,难以适应多品种小批量的生产,从而导致对市场响应迟钝;
产品生产工艺复杂,加工工序多,生产加工周期长,在制品数量庞大,管理难度大。
客户一般采用Vmi方式采购,交货周期短,必须根据销售预测进行投料生产;
生产过程中一旦投料,中途无法进行改制,刚性很强;
生产过程中影响产品质量因素多;
应用U9系统,通过U9销售计划建立每周一个版本的需求计划,通过多版本供需配比实现滚动计划修正,建立快速柔性的计划物流体系。
实现吸收成本与业务实时同步
原有系统中传统分摊成本计算时,通过ERP系统的Bom设置,可以比较清晰的区分直接材料,但制造费用却无法实时归集到订单或产品中。
因此,月末必须通过分摊方式,把制造费用分摊到每个产品或订单中。
现在通过U9吸收成本建立成本管控体系:
可以完善成本管控的Pdca循环;
通过颗粒化成本构件实现多维度成本分析;
通过对成本中心成本差异分析,动态评估管理绩效,实现财务核算与管理考核一致性。
图2-与制造过程同步的成本流
如今,U9系统已经在双环传动上线平稳运行了一年半的时间,谈及应用感受,邱春娇说:
“基本实现了我们最初设定的目标,U9的整个框架性和软件结构超出了我们当初的预想和要求。
”
成熟用户的成熟选择
“信息化是我们的重要管理战略,已经成为管理基石”。
邱春娇透露,双环传动的领导层对信息化非常重视。
实际上,双环传动从20XX年踏上信息化之路,到今天已经全面应用了ERP、e-HR、cRm、Pdm、dES、caPP、oa等信息化管理工具,企业信息化管理达到了较高的水平。
这其中ERP系统处于核心地位。
双环传动的信息化建设总体策略是以ERP系统为信息系统的主干网络,通过ERP系统有效整合企业销售、生产、采购、财务、技术等各职能部门的信息,建设内部各个组织互相联接的高速信息网络,提高企业管理水平,服务企业整体战略。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 浙江 传动 财务报告