实用的顶岗实习报告模板集合9篇Word下载.docx
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我想他们和我一样:
一个是画画为了升学,一个是想找到一个好的工作。
每天我都和学生们一起画画,给同学们改画。
这样不仅能帮助学生,同时也能提高巩固我自己的基础能力。
在给初一上课的时候,我也经常看一些东西希望能紧跟学生的思维方式,从中我得到了很多宝贵的东西。
课余时间我会看一些从学校带来的专业书籍等。
在短短的两个月里,我学到了很多东西。
这比在学校这么长的时间里学到的更精彩、更丰富。
但同时也让我感到自己以前学习得不够认真等一些问题,回校后一定要认真总结为以后的学习做一个系统而缜密的计划和安排。
这次实习使我加深了对教师工作的认识和了解,进一步巩固与发展了专业理论知识,培养了独立从事美术教学及教育研究工作的能力,坚定了我从事教育工作的理念。
我希望我们学院以后能多与中学联系并和他们建立长期的关系有利于开展一系列的合作。
包括课题的研究开发、教学设计、学科资源网站的建设等等,并把这些任务都布置给我们,这样我们才能更好地学以致用,同时也可以为我们教育技术做一个很好的宣传。
总之,要给我们实践的机会,我会在接下来的时间里认真总结,为将自己塑造成一个符合时代要求的教师而不懈努力!
以上是我的实习报告,我想,这对于我以后写毕业实习报告也会起到一定的帮助,最后,谢谢大家。
顶岗实习报告篇2
回首大学生涯,有渴望、有追求、有成功也有失败,我孜孜不倦,执着探求,百般锻炼,逐渐成为了一个能适应社会要求的新时代大学生,并为以后的工作打下坚实的基础。
且我相信:
用心就一定能赢得精彩!
勤奋的我将以永不服输的韧劲融入社会。
我在万科·
金润华府项目部实习。
实习目的:
第一,丰富自己的知识,增加动手能力;
第二,减轻父母经济负担;
第三,锻炼自己与人交往的能力,增加社会经验实践经历及收获;
经过我不断的努力我进了一家私营企业--成都倍特建筑安装工程有限公司,我被分配进了建筑里面的水电安装资料员的工,在实践的这段时间内,感受着工作的氛围,这些都是在学校里无法感受到的。
在这里,每天都有很多的事情要做。
实习内容:
(一)建筑给水系统、建筑排水系统安装工程
(二)建筑照明系统安装工程
(三)低压配电线路、建筑物防雷与接地
(四)各种安装工程的资料
一个星期的熟悉和了解,我学会了很多关于资料的制作的交接,因为在公司我是被认为是一个正式的员工招进来的。
所以每天我都有很多事情要处理,所以每天都很忙。
可以说现在我是在独当一面安装资料的工作,每天都很忙碌。
这2个多月的实习给我的感触太深了,仿佛一下子长大成人,懂得了更多做人与做事的道理,真正懂得学习的意义,时间的宝贵,和人生的真谛。
让我更清楚地感到了自己肩上的重任,看到了自己的位置,看清了自己的人生方向。
这次的实习经历让我终生受益匪浅。
在这几个月的实习期间我和同事们建立了很好的关系,他们都很热情的帮助我,让我感到公司的温暖。
下面我从个人实习意义及对工作的认识作以下总结:
1、作为一名工作人员,工作中一定要具有良好的专业素质,职业操守以及敬业态度。
2、有吃苦的决心,平和的心态和不耻下问的精神。
作为一个新人,平和的心态很重要,做事不要太过急功近利,表现得好别人都看得到,当然表现得不好别人眼里也不会融进沙子。
3、工作中要多看,多观察,多听,少讲,不要说与工作无关的内容,多学习别人的艺术语言,和办事方法。
4、除努力工作具有责任心外,要善于做工作总结。
每天坚持写工作日记,每周做一次工作总结。
主要是记录,计划,和总结错误。
工作中坚决不犯同样的错误,对于工作要未雨绸缪,努力做到更好。
5、坚持学习。
工作中常常遇到其他的知识,需要学习解决。
这一次的实习虽然时间短暂,虽然接触到的工作还很浅,但是依然让我学到了许多知识和经验,这些都是书本上无法得来的。
我对这次实习很满意,我将继续努力工作。
通过实习,我们能够更好的了解自己的不足,了解工作的本质,了解这个社会的方方面面,能够让我更早的为自己做好职业规划,设定人生目标,迈向成功。
实习生:
XXX
顶岗实习报告篇3
转眼一瞬间,幼儿园的两个月实习即将结束。
回顾这些日子,我学到了许多幼儿园的实际操作经验,这为我以后的工作打下了坚实的基础,成为我珍视的宝贵财富。
在这段时间里,我尝试了许多人生的不同际遇,它教会了我执着,坚持,奋斗,理解和珍惜。
这是我在学校里学不到的。
在一次课外活动中,我在幼儿园的走道上看到这样一句话:
"
艺术教育。
。
我一下就联系到了我们系所开的艺术教育课程,说实话,我是属于不怎么精通的。
但就在这时我却要下定决心,我一定要好好的学。
在幼儿园我们可以找到无形的快乐,而艺术教育在小朋友眼里也是一种无形的快乐。
他们只要一听到音乐就可以随着音乐手舞足蹈,尽情享受音乐给他们的不同感受。
不管是家长还是老师,都有同一个目标:
让孩子在学习中享有无尽的快乐。
幼儿园里的很多老师都在感叹:
如果每个家长都学点学前教育那该多好啊!
所以说以后不管我们从事怎样的行业,我们都是很幸运的,在学校里我们学了关于幼儿教育的课程,是有赚不亏的。
下面我想和大家谈谈我在实习过程中的感触。
我们去的这支实习队伍中除了我,其他都是学前教育系的,由心的说句:
我感觉压力很大,因为对于幼儿园我还是以张白纸,而对于她们,就如同我们声乐生唱首歌,舞蹈生跳支舞。
那是小菜一碟。
我第一个月被分到全园年龄最小的一个班--托二班,2岁半到3岁。
刚开始,我不知道怎么给他们上课。
既然不知道如何下手,那就是看、学、用心记住原班老师上课的形式与上课选材内容。
渐渐的我发现自己在上课的思路上有了一定的流程,结合他们的接受能力与发展程度,从生活中找素材成为课堂内容。
准备课程--上课--总结,在这一过程中,我觉得自己在教学上有了一定的进步,也许和学前教育的同学比,我还需再接再厉,但是我在成长,所以很开心。
当然,每一次成长都要谢谢信任和指导我的老师们。
有很多人这样问我,你喜欢当幼儿园老师?
你当幼儿园老师开心吗?
你觉得当个幼儿园老师有价值吗?
幼师在大多数人眼里就是保姆,你愿意接受?
......我一时间觉得这些问题问得太好笑,难道职业有贵贱?
如果有,那究竟什么样的职业是贵?
那种职业是贱?
我在五一假回去的火车上遇到过关于我们现在所说的问题,在聊天中突然说道幼儿教师,有位旅客似乎看不起幼儿教师这职位,说幼儿教师就是保姆,而幼教只是名字好听点,我理解他,我是这样说的:
不管你怎样看待幼儿教师这一职位,但是如果每个人都是你这样的心态,那中国的幼儿教育还怎么进行?
你以后的小孩也不用送去幼儿园,国家根本也要重视什么幼儿教育直接读小学。
那将是一种怎样的景象?
我在幼儿园实习的这段时间,我有种很深的感触:
小朋友们真幸福!
每个家长都看仔是宝,就拿这次六一儿童节为例:
"
六一"
马上来临,小朋友个个都要上台演出,因为要统一服装,班上每个小朋友都要交服装费,在写通知时,原班老师还在当心怕家长说着说那,可是没想到的是家长都很积极交钱,没多问一句话。
在快要上节目的前几天,班主任正愁没人手化妆时,她在qq群上发了个工作招聘,家长都踊跃报名。
从一些小事可以看出来幼儿教师并没有想象中的那么糟糕,如果你是一名幼儿教师,能教好每位小朋友,那么,你将是很了不起的幼儿教师。
在坐的你们,如果你是想向幼儿教育发展的,请相信自己的选择。
我在坐校车时,和一个老师聊天,我说了这样一句话:
我不知道自己选择的是对还是错。
她这样回复了我:
你选择的是没有对与错,只要你能走下去。
只是说你喜欢与不喜欢。
这句话让我很受益匪浅,更主要是像我快要面临毕业的学生。
当然,我不能了解你们对这句话的理解。
顶岗实习报告篇4
我很感激学校领导能够给我这次宝贵的实习机会,也同样很感激xxx地服公司给了我在机场工作的宝贵经验。
经过到目前为止在xxx空港地面服务公司五个月左右的实习生活,我学到了很多做人做事的道理。
在经过公司半个月左右的岗前培训之后,我们这一批一共18个实习生被分配到了不同的工作岗位。
我在公司的实习部门为调度控制中心。
实习岗位为配载员。
我很荣幸能从所有的实习生中脱颖而出,在公司最重要的生产部门调度控制中心进行顶岗实习。
下面我就实习内容和个人感受两个方面进行总结。
我在校期间学过有关配载平衡的课程,对于理论知识有一定的了解。
这次能够实际的进行配载的工作。
我个人非常的期待。
从进入部门的第一天起,部门经理就给我指定了理论知识的指导员。
详细而细致的对我进行一对一的理论知识辅导。
经过一个星期的理论指导。
部门主管又为我指定了专门的实际操作指导员。
也就是我的师傅。
由我的师傅对我进行实际工作的相关教学。
由于配载工作的技术含量较高,具备易上手,不易精通的特点。
按照公司的规定,我需在三个月后进行公司级别的上岗证考试,通过上岗证的考试之后,再由部门进行实际操作考试。
实际操作考试通过后并且通过各个航空公司的配载授权考试之后才能有资格独立上岗。
整个时间大约要4--5个月左右。
在实习期间,作为实习生,我的主要工作是负责给机长送舱单,信息传递,以及相关单证文件的归档工作。
由于师傅平常工作较忙,一般情况下,会在晚上比较空闲的时候教我各个航空公司的配载相关知识,配载计算机系统,以及各个主流机型的重心特点等等。
之后,会给我留下一些练习试题。
来进行知识巩固和熟悉机型特点。
我所在的部门实行轮休制度,我早上九点上班,到第二天早上九点下班,之后会有一天的时间休息。
所以,下班之后会有比较多的空闲时间,我会在这段时间内,总结并消化师傅教给我的业务知识。
并进行手工配载平衡图的练习。
一般会进行三到四个小时左右的练习。
来达到熟悉机型特点和相关业务知识的目的。
配载是航空工作中流程的最后一步,我们会提前做好航班的预配工作,<
>
在航班结载前十分钟进行常规检查。
航班前面所有流程遗留下来的问题都必须在配载这一环节得到解决。
所以,配载这一工作对于人员的要求十分高。
必须要时刻关注航班动态。
以及各种业务信息的收集和发布,不能出现任何问题,不然会影响到航班的飞行安全。
由于我个性随和,为人诚恳。
工作仔细认真,到目前为止,没有和部门同事发生过任何冲突,相处的非常愉快。
在工作上也没有出过重大问题,没有给航班带来任何安全隐患。
部门经理和主管以及各位同事都希望我毕业后能继续在本部门工作。
整个调度控制中心就是一个大家庭,大家共同工作,共同学习,共同进步。
在这个大家庭中我的实习生活十分充实和愉快。
配载是很锻炼人的一个工种。
我从中学到了不少知识。
个人的应变能力,语言能力,适应能力和学习能力得到了不小的提高。
不知不觉,实习生活即将要结束了。
我也不得不为我以后的职业进行规划。
在xxx机场的实习生活让我对自己将来要走的路有了更加全面和情晰的规划和打算。
我对学校三月份的招聘会充满了期待。
由于xxx机场的用工制度和待遇问题。
我想要自己另外找一份有发展前途和符合自身条件的工作。
主要求职方向是物流,仓储,和外贸。
我觉得我更适合充满挑战性和灵活性的工作。
经过这几个月的实习,我渐渐成长为一位具有复合型特点的应届毕业生,<
善于思考问题。
总结经验。
将具有创新精神的思考点做为解决问题的突破点。
我相信,这对我以后择业以及就业会有不少的帮助。
我对自己能够找到一份适合自己的工作充满了信心,我也希望以后在工作的同时,不断的提升自己,计划在毕业三年之内拿到一份大学本科文凭。
不论我将来从事何种工作。
走出校园,我代表的便是整个学校。
我都会尽自己最大的力量去做好这件工作。
做一名爱岗敬业的好员工。
顶岗实习报告篇5
实习目的
通过实习我深刻地到了社会与校园的区别。
在走出学校课本知识的局限的基础上,学会在工作中运用课本知识,体验做一个社会人的责任和义务。
在顶岗实习中不断充实自己,锻炼自身各方面能力,进而逐步融入社会,开始从校园生活进入社会生活,更好更快地适应岗位要求,做好从学生族到上班族的过渡,为彻底成为一名社会人打好基础。
争取做好社会的一份子,为建设社会尽一份力量。
实习内容
当今世界电子技术迅猛发展,我们大学生只沉思在理论的世界,实践与理论有些脱节,而实习,顾名思义,在实践中学习。
经过在学校中学习了理论知识后,我们需要了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。
在安踏(福建)鞋业有限公司实习了几个月里深刻感受到这一点,之前我刚到公司时,我的导师带我首先就是调试一部灼热丝试验机,听他说这部是最简单的一部试验机。
调试试验机,首先便要看电路原理图,我拿着灼热丝试验机的原理图,对着试验机却是一片茫然,因为我不知该如何下手,该从何开始调试。
以前在学校里,我看的电路图都比较简单,所以分析起来比较容易,然而面对好几张连在一起的电路图,我真的一头雾水,有好些元器件都没用过,也不知它的用途。
更夸张的是,我竟然连数字万用表都不会用,不会用二极管档检测电路的导通、数码管的好坏。
不过功夫不负有心人,经过我的慢慢研究,以及我向同事们请教,我基本了解了这部试验仪的工作原理。
看懂了原理图,知道了它的工作原理,对于调试这部试验仪,还是远远不够的。
通过我半个月的实习,我便大概出整机调试的以下过程:
1、观察
首先对要被检查电路表面状况进行直接观察,从而发现问题,找到故障点。
a、对于新安装的电路,首先要在不通电情况下,认真检查电路是否有元件用错、元件引脚接错、元器件损坏、掉线、断线,有没有接触不良等现象。
查找时可借助万用表进行。
b、若在不通电观察时示发现问题,则可进通电观察。
此时采取看、听、摸、摇的方法进行查找。
2、测试分析与判断故障
通过观察可能直接找出故障点,但有多故障点却隐藏着深一层的原因,必须根据故障现象,结合原理图进行仔细分析和测试再分析,才能找出故障的根本原因和真正的故障点。
3、排除故障
故障原因和故障的部位找到后,就要排除故障了。
排除故障不能只求功能恢复,还要求全部的性能都达到技术要求,更不能不加分析。
故障的根源和真正的部位都找后,应根据故障原因,采取适当的方法,进行修补。
如:
补焊不良焊点,更换已损坏的元器件,调整电路参数,接线错位进行更改等。
4、功能和性能检测
故障排除后,一定要对其各项功能和性能进行全部的检验。
主要是对该试验仪器所要要求的参数进行较验,然后调试。
再对各功能键进行测试,看能否实现所要求的功能。
检验完一部试验机之后,还要对这部试验机的性能等进行记录,然后交给检验员进行检验、老化。
从学生到实习工程师,短短几个月的工作过程使我受益匪浅。
不仅是在专业知识方面,最主要是在为人处事方面。
社会在加速度地发生变化,对人才的要求也越来越高,要用发展的眼光看问题,得不断提高思想认识,完善自己。
作为一名稽核专员,所受的厂里压力确实很大,不仅要充实自己的理论知识,学会分析电路及改进电路,而且要学会适应社会的需求,追求创新。
在单位里,小到维修电路板,大到改进电路板,都需要一个人了独立完成。
可以说,近两个月的工作使我成长了不少,从中有不少感悟,下面就是我的一点:
第一、是要真诚:
你可以伪装你的面孔你的心,但绝不可以忽略真诚的力量。
第一天到公司时,心里不可避免的有些疑惑:
不知道老师怎么样,应该去怎么做啊,要去干些什么呢等等吧!
踏进公司大门,只见几个陌生的脸孔。
我微笑着和他们打招呼。
从那天起,我养成了一个习惯,每天早上见到他们都要微笑的说声:
早上好"
,那是我心底真诚的问候。
之后,同样别的同事们也会给我回报,自然与大家一起熟悉起来。
我总觉得,经常有一些细微的东西容易被我们忽略,比如轻轻的一声问候,但它却表达了对同事对朋友的尊重关心,也让他人感觉到被重视与被关心。
仅仅几天的时间,我就和老师们打成一片,很好的跟他们交流沟通学习,我想,应该是我的真诚,换得了导师的信任。
他们把我当朋友也愿意指导我,愿意分配给我任务。
第二、是沟通:
要想在短暂的实习时间内,尽可能多的学一些东西,这就需要跟导师及同事们有很好的沟通,加深彼此的了解,刚到公司时,大家并不了解你的工作学习能力,不清楚你会做那些工作,不清楚你想了解的知识,所以跟同事们很好的沟通是很必要的。
同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不可缺少的钥匙。
通过沟通了解,导师也对我有了大体了解,边有针对性的教我一些知识,我对调试这一项可以说根本没什么经验,及动手能力相当薄弱,所以导师会针对这些方面对我进行指导,让我独立进行操作,他在旁边进行指导,如一些操作错误,马上进行指点改正。
第三、是激情与耐心:
激情与耐心,就像火与冰,看似两种完全不同的东西,却能碰撞出最美丽的火花。
在实习这段时间,导师就跟我说,想做好电子这一行业,激情与耐心必不可少,在产品更新方面,这一行业就像做新闻工作,不断的更新,这就需要你有激情,耐心的去不断的学习,提高自己的专业水平。
像这些工作我熬深深地感觉到每有激情与耐心是做不好的。
第四、是细心负责和基本的专业素养:
细心负责是做好每一件事情所必备的基本素质,基本的专业素养是前提。
实习期间,我有一次因为没细心负责,竟然没有给真空继电器打个704硅胶,最后因为高压,使其裸露出的线与机箱盖碰在一起使其打火,最一烧掉整部电器,我给我很深刻的教训。
这也是作为我门专业学生应当具有的基本能力之一,我们都应该知道这关于电的基本常识,而我却因为没细心造成大错。
在公司工作,一个小小的螺母可能会影响公司的形象,而我们是否有自己的专业素养?
在公司的时候经常有同事都会告诉我,做事应该认真负责,做每一件事,不做就不做,但你要做,就要做好他,这才是真的有专业素养!
第五、是"
主动出击"
:
当你可以选择的时候,把主动权握在自己手中。
在公司主动打扫卫生,主动地帮同事做一些力所能及的事情,并会积极地寻找合适的时间,向同事们请教问题,跟同事们像朋友那样交流,谈生活学习以及未来的工作,通过这些我就和同事走的更近,在实习当中,,同事就会更愿意更多的指导我。
获得更大的收获。
记得当时生产线上电路有问题的时候,我主地去检没及维修好它,最后还得到大家的认同。
因为我的主动,我巩固了我所学的知识,并且得到了大家的认可。
整个的实习过程是紧张而愉快的,我得工作态度和成效已得到了和同事们的认可。
今后,我将继续保持认真负责的工作态度,高尚的思想觉悟,进一步完善和充实自己,争取在工作中取得新的突破。
现在即将面临毕业了,对我们来说非常重要。
因为实习是为我们进入社会做准备,是为了让我们毕业后能更好的去适应社会和工作岗位。
现在正在进行的这段实习时间可以说是我大学三年来最辛苦也是最充实的一段时间。
辛苦是因为刚踏上工作岗位,有很多方面不能很快适应;
而充实则是在这段时间里,我学到在校园无法学到的知识和技能,更提高了自己各方面的素质。
同时实习也给了我一定的工作经验。
为将来谋求一份好职业打下了基础。
现在我真正明白了实践是检验真理的唯一标准,理论的知识来源于现实生活,学习了理论后没有应用于实际中,那就等于没有学,再好的理论知识没有应用于实际,只能是纸上谈兵,所以要付诸实践来检验所学,再辛苦也是值得的。
现在我为期两个月的实习结束了,我在这两个月的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,受益非浅,我在晋江安踏(福建)鞋业有限公司总工厂鞋业运营中心主要的职务是稽核专员。
那现在我将就对这两个月的实习做一个工作小结。
顶岗实习报告篇6
一、实习目的
结合电子商务物流理论的学习,对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力。
二、实习的内容
了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程,对其进行分析,并结合所学的理论提出改进意见。
三、职位:
操作员
操作的描述
狭义的概念:
所谓操作就是操控运输作业。
亦即负责将客户委托的货物从客户指定的提货地点按照最合理有效的方式运达客户指定的收货地点。
在我们日常的运作当中,我们通常将一次运输业务称之为一个承运过程,那么操作就是贯穿整个承运过程的操控作业。
这个操作概念在目前的物流行业中是比较普遍的,而且还会继续存在很多年。
广义的概念:
所谓操作就是操控信息作用于物流服务。
亦即通过收集、整理各种信息,指令、监督物流各环节的运作流程,以满足客户的各种物流需求。
这种操作的概念已经不仅仅局限于某一次承运过程,也不仅仅局限于货物本身的操控,它更加注重的是信息的操控,然后通过信息的操作作用于货物的操控以及其他客户提出的需求。
在今后很长一段时间内,物流行业的发展趋势也是朝着这个趋势行进的。
操作的意义:
在现代物流企业里,我们必须明确一个概念:
操作是物流的核心。
现代物流是信息化的物流已经是大家的共识所在,而通过上述我们对于操作的描述,可以看出操作实际上就是对信息的收集、整理、处理。
如果我们把物流行业看作是一台高速运转的计算机,那么操作就应该是这台计算机的cpu。
我们在这里之所以要首先强调操作对于物流企业的核心意义,一方面是提高大家对于操作的重视程度,另一方面本文以下的内容也是基于这个核心意义而展开论述的。
四、工作流程:
去客户处取货
返回有客户签字的运单或出库清单(客户)
去客户处送货
去托运单位发货
返回托运单位的托运单据和相关财务票据
去托运单位提货
返回相关财务单据及仓库入库人员的交接签字指令单
取货入库
返回有交货人和入库人双方签字的入库单
取货出库
返回有出库人和提货人双方签字的出库单
中转入库
返回有交货人和入库人双方签字的入库单,
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