驾考必过宝典Word文档格式.docx
- 文档编号:17154128
- 上传时间:2022-11-28
- 格式:DOCX
- 页数:7
- 大小:22.36KB
驾考必过宝典Word文档格式.docx
《驾考必过宝典Word文档格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《驾考必过宝典Word文档格式.docx(7页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
入库之前,尽量保持车身距离右侧边线在30公分—50公分的距离。
【科二】直角转弯:
直角转弯前,车身要距离弯道外侧边线30公分。
【科二】坡道停车:
定点停车时,要求车身距离边线30公分准确停车。
【科三】靠边停车:
车轮距离路边石要在30公分以内。
30公分怎么准确找好?
在找30公分前,要提前做好以下准备工作>
>
①上车先把座椅调,前后位置固定好
②身体坐正背靠后,左右观察定方向
③调好座椅调后镜,每次高低都一样
④车头调正再开始,提前切入不慌张
判断靠边30公分,有几个参照物非常重要。
不同教练教的方法不同,大家要结合实际进行选择:
①车头引擎盖:
当路边线与引擎盖右侧1/3处大概重合时,即可视为边距在30公分左右。
②车头加强筋:
当车头两侧加强筋对准边线时,也可视为找到30公分。
③雨刮器凹槽:
当雨刮器的7字凹槽对准路边线
④雨刮器高点:
当雨刮器的最高点对准路边线
⑤大/小后视镜:
有的教练会让学员看副驾驶的小后视镜,或观察后视镜内车身与边线的距离,这也是一种判断方法
⑥辅助方法:
根据考场地面的车轮痕迹、标杆、箭头等进行综合判断。
30公分怎么调整?
①可多次调整:
如果一次没对齐,可以多次调整,不要着急,关键是不能压线
②车速要放慢:
车速过快,很容易错失调整机会。
只有速度慢一点,才能有更多调整空间。
③小幅度多调:
每次打方向的幅度不要太大,遵循“小幅多次”的原则。
④提前往边靠:
不要想着到位置再调,一定要提前靠近,进入考试区域前就可以适当往边靠。
教练提醒三大注意
①参照物要多试:
根据教练教的方法,多试几次,找到最适合你的参照物
②后视镜很关键:
在靠边30公分的判断中,不能仅凭参照物,也要不时的通过后视镜来观察实际的车轮位置。
车轮的远近关乎你考试的成败。
③多练坡道停车:
人在坡道上,会感觉视角和车感都跟平时不一样。
要是还用一样的方法,很容易挂科。
所以参照物要多次练习后找到。
在整个科目三驾照考试中,开车主要就是离合、刹车、油门的紧密配合。
由于在驾考新规中,科目二中油门已经取消了,整个科目二考试中全靠半离合控制车速,所以很多朋友养成了一个坏习惯,在科目三练车过程中,习惯性的把左脚一直放在离合器上,在转弯或者减速时总是喜欢用离合去控制速度,其实在实际驾驶过程中,这种做法是非常危险的。
大家都知道,踩完离合就等于空挡,车速过快空档滑行会导致车不受控制,容易出车祸,另外,很有可能造成加空油,对发动机损害较大。
那么在科目三考试中,我们因该如何去控制离合和刹车呢?
下面我就为大家简单分析下我的经验。
希望对大家的考试有所帮助!
第一:
离合控制。
在科目三中,离合器记住一个原则“快踩慢抬”。
特别是在起步的时候,一定要缓慢抬起,不然很有可能导致熄火。
除了起步,换挡,和停车这三个时候,左脚都只需要放在离合器旁边,不需要踩在离合器踏板上。
这里要提醒大家的是,如果遇到急刹车时,是离合器和刹车同时踩。
这样才会比较安全,并且不容易熄火。
第二:
刹车。
在科目三中,刹车记住一个原则“慢踩快抬”。
刹车起到的是减速的作用,在转弯或者减速或者停车时,就需要踩刹车,停车时注意:
正确的操作是当速度减到快要停下来时再踩离合踏板。
平时其他操作都只需要踩刹车即可。
第三:
油门。
在科目三中,油门记住一个原则“慢踩慢抬”。
油门也成为加速踏板,是我们科目三考试和刹车配合使用进行车速控制,在科三路考中加减档时一定要先松开油门在进行踩离合换挡。
在通过路口,公交站台,学校等一定要松开油门,把脚放在刹车上以免紧急情况踩错。
科目二是驾考最难的一个科目,要想一次性通过考试,除了勤加练习之外,还需要掌握很多技巧才行。
很多学员练习很死板,就是反复的练习,并没有过多的去思考,对于一些技巧性的地方,也没有太过于在意;
学员如果能够掌握这些技巧,那么科目二考试起来,就能够轻松的通过。
科目二调节座椅和后视镜,每个学员身高是不同的,上车后不调节座椅和后视镜,那么看点位就会出现偏差;
座椅和后视镜一定要调节成你平时练车的样子,这样在进行直角转弯等项目时,你能够依靠平常的练习来操作;
当然也不要死死生搬硬套教练教的判断点,要根据自己的身高,灵活调节,这个技巧需要多多尝试。
考试离合器一定要控制好,科目二不需要加油,所以左脚放在离合踏板上,右脚就放在刹车踏板了;
学员只懂得离合器踩下去车辆就断了动力,聪明的学员会去了解离合器的原理,这样控制半联动状态心里面也有底;
科目二考试时,车速一般由离合器来控制,如果发现过快可以轻点刹车,控制好了车速,所有项目操作起来都要轻松很多。
正确的方法打方向盘,科目二方向盘一定要快速、准确;
方向盘是可以打两圈,很多学员把方向打死之后,回转方向盘就搞不清是否方向回正了,对这个不熟悉,就需要形成默记方向盘圈数的习惯,只有心里默数养成习惯了,方向盘才能打好,这也是思考的结果。
越来越多学车的学员说,科目二越练越差了!
认为科目二是驾考当中最难考的。
为什么有的学员刚开始学习练车的时候,开的还不错,怎么一到后面,离考试越近了,反而越开越差呢?
不是左边压线,就是右边压线,不是熄火就是方向盘打晚了。
小问题越来越多,考试又怎么可能顺利通过呢?
下面就来说说原因,看看你们有没有注意到自己是否也有这样的问题存在!
意识到了,你就离通过驾考了不远了!
上车的准备
每个学员只要练车,都会在开车前,先做好开车准备。
开车准备最关键的都有哪些呢?
你是否能够正确的调整好座位,让自己舒适又轻松的控制离合和刹车呢?
你是否能够调试好后视镜呢?
后视镜没调好,等于后面的各种考试都不能准确的判断,等于挂科!
你是否能够时刻记住带上安全带呢?
等等这些车前准备看似简单不重要,却是学员们往往容易忽视的。
最后等他们的就是补考的结果。
做好开头的准备,对后面的考试是非常有帮助的,希望学员们能够意识到。
控制好离合器
整个驾考的过程中,包括训练和考试,训练的都是你对离合器的的控制,考试考的也是你对离合器的运用和掌握。
可以说掌握离合器者得驾照!
车子速度的快慢,决定你的档位的高低,而这一切离不开对离合器的操作。
对档位的操作是离不开对离合器的操作的。
整个驾考的过程过程中,每一个项目都会运用到离合器,不管是科目二的倒车入库,侧方位停车,上坡定点,还是科三的增减档位操作,遇到行人,红绿灯等情况需要减速或者停车时,都离不开对离合器的操作。
所以平时的训练就要刻意地掌握好对离合器的操作,对离合器的运用技巧要理解透彻,如“半联动”,如“慢抬轻压”等这些经典的口诀。
控制速度
这点也很关键,速度一定要慢,一定要慢,一定要慢!
重要的事情说三遍!
不要以为学会开车了,就速度飞起,殊不知你已经是第四次补考了!
所以啊,不管是平时练习还是考试当中,速度都应该保持一定的慢速。
为什么要强调速度一定要慢呢?
可能你还没有意识到,速度慢可以为我们赢得补救的机会,速度慢可以让你的心情没有过于紧张,会给身边的乘客一种安全放心的感觉,速度慢,可以及时做出正确的选择等等。
千万不要逞一时之勇,而浪费了自己一直以来的训练和宝贵时间。
毕竟没考一次试都是通过千辛万苦排队排了很久才排到的。
放平心态
最后一点要说的就是心态了!
心态决定一切,良好的心态才能让你胆大心细,才能让你临危不惧,才能让你顺利通过考试!
练得好,不如心态好!
这正是很多学员为什么平时练得好,考试考不好的原因,又或者是越练越差的原因!
因为你心态不好,没耐心,容易着急,没有用心去体会,没有把握好每次练习的机会。
说一说,这些你都注意到了吗?
如果上面说的你都能意识到,那么驾考对你来说不再是一件难事啦!
做好开车准备,掌握好离合器,控制好车速,保持好心态,这些你都注意到了,都做到了,那就要对自己有信心,考试通过也是水到渠成的事了,祝各位考试的学员都能轻松通过考试,拿到驾照!
炎炎夏日,不少人选择在夏天去驾校报名学车。
但是进入梅雨季后,连日不断的高温闷热使得学车困难许多。
目前,就有不少学员在考场上中暑晕倒。
如果你计划在夏天去驾校学车,这几点一定要提前知道!
1、夏天学车随身必备
①水。
夏天出汗多,如果不及时补充水分,在大量出汗后就很容易脱水中暑。
②防暑小药品。
风油精、金银花口服液等,都是夏天防暑很有用的药品,能让你在昏昏沉沉时及时清醒过来。
③防晒袖套。
带袖套既可以防晒黑,又可以防晒伤。
夏天阳光强,就算在车里,也要全方位防护起来。
元贝驾考里程商店内已全线上架海量夏季学车防暑神器,收到全国学员普遍好评。
只需每天通过打卡、做题、考试等方式积攒学车里程,就可以免费兑换你心仪的防暑神器,正在学车的小伙伴不要错过!
2、练车期间注意休息
夏天学车出了预防中暑外,在训练了一段时间后,一定要保证足够的休息时间。
如果练车时感觉身体不适,一定要马上跟教练说,不要自己硬扛着
三、防晒措施要做全
夏天紫外线非常强,时间长了非常容易晒黑。
女学员们都爱美,学车时可以涂抹高倍数的防晒霜。
不过最好是无味的哦。
车内密闭空间小,如果味道太大,很容易让他人产生不适的感觉。
3、注意饮食清淡
学车时最好只喝白水,吃饭切忌吃太饱,口味保持清淡、少油少盐。
对于学车保持一个清醒的状态也是很有帮助的。
五、着装要保持轻便
夏季学车很容易出汗。
穿衣要尽量以轻薄舒适为宜。
纯棉的T恤、裤子都是不错的选择。
不过不能为了贪凉就穿短裙短裤、拖鞋。
学车是很不方便的。
1、起步时前方有考试车
有的学员是在考试路段中途接车考试的,起步时可能会碰到前方有考试车刚刚起步或者准备靠边停车。
这时候,学员不要急着松开刹车起步,而是做好起步动作后,等待前车起步离开,或者完全停下,再松开刹车起步。
2、直线行驶遇前方车辆紧急刹车
考试时,眼睛需要时刻注视前方,尤其是前方有车辆行驶时,更要注意前车的动态,当发现直线行驶遇前方车辆紧急刹车,学员首先要把稳车辆方向,迅速踩刹车,减速减档,必要时停车等待。
这个时候宁愿停在前车后面,也不要随意转向,一旦转向不仅危险,考试系统感应到就会直接被判挂科了。
3、变道时后方来车距离过近
科目三变更车道时,如果从后视镜中看到后方来车距离过近,学员应当首先打转向灯,减速减档,待后车通过后,确认后方暂时无来车,迅速打方向变道。
4、绿灯亮起时有行人在人行横道中间
如果绿灯亮起时,前方的行人还在人行横道中间,没有过完马路,此时学员应该做好起步准备,踩稳刹车,当行人都过去之后,再松刹车起步。
5、考试语音与考试路段不一致
科目三实施电子路考之后,也不乏这样的情况出现,毕竟是电子系统。
这种时候,学员应该向副驾驶座的安全员请示,是按照考试语音提示继续考试,还是暂时靠边停车等待考试中心的指示。
如果安全员不管,就暂时按照系统指示考试,最后不行挂科,立即要求调监控录像,进行申诉。
最近有学车的小伙伴都在后台向小编抱怨道,都是科三比科二简单,科二都一把过了,却总在科目三上栽跟头。
从最近的驾考数据也可以看出,科目三的合格率要明显低于科目二。
科目三真的要比科目二难吗?
事实上,科目三并不难,很多学员都是败在了细节上。
今日,我们就来看看科三考试中考生最容易挂科的地方有哪些!
1、忘记打灯+打灯时间不够
在起步、转弯、掉头、变道、超车等项目上,要求必须开转向灯,且转向灯开启时间3秒后才可以动方向盘。
2、灯光模拟考试出错
灯光模拟考试主要有两个难点,一个是夜间在道路上发生故障,妨碍交通又难以移动时,需要开启示廓灯和危险警示灯,第二个是雾天行驶,需要开启雾灯和危险警示灯。
此外,灯光模拟考试结束后,一定要将所有灯光都关闭。
3、车速与档位不匹配
科目三考试过程中需要频繁的变换档位,这也是考生挂科最多的地方,要么低速高档,要么高速低档,造成车身猛烈晃动,直接不合格。
建议在需要变换档位时,先瞟一眼时速表,10以上加2档,20以上加3档,30以上加4档。
3、4、上车忘松手刹,下车忘拉手刹起步时不松手刹直接起步,还没跑10米系统就会判定本次考试不合格。
起步步骤:
打左转向灯(满3秒),鸣喇叭两声,通过左后视镜观察交通情况,确认安全后,踩离合挂一档,慢松离合,松手刹,起步。
下车忘拉手刹,在最后关头出错未免有点太可惜了。
下车动作:
拉手刹,挂空挡,关转向灯、熄火,偏头通过左后视镜观察左后方交通情况,确认安全后打开车门下车。
4、近日,小编收到了不少学员的留言,其中有学员向小编咨询到科目三考试哪个项目最难。
本期,元贝小编就和大家说说科目三考试中的难点项目,供学员参考学习!
1、直线行驶科目三考试中考生挂科最多的项目。
很多学员对此项目都不在意,认为只要不动方向就能保持车辆直线行驶了,结果考试时在此栽了个大跟头。
此项目考察的是学员对车位置感的判断。
听到语音提示"
前方直线行驶"
时,及早调正车身,双手按3、9点方向轻握方向盘,视线要放远。
进入直线行驶考试区域后,就不要乱动方向盘了。
目光看向远处,感觉车身有偏离时及时调整方向盘,注意调整的幅度为:
左右5度。
调整后,要迅速回正方向,否则又向另一边跑偏了。
5、2、速度与档位不符
考试过程中,不是你想挂几档就随便挂几档的。
档位是有车速决定的。
科目三考试中很多小伙伴都是挂在了低档高速或高速低档上。
在变换档位时,一定要将车速控制在与档位相匹配的速度上,再下离合换挡。
新手学员不能很好的感知车速,教大家一个小妙招,在加速或减速的时候可以用余光偷瞄下时速表。
3、靠边停车30cm靠边停车是科目三最后一个考试项目,如果挂在此处,那就太可惜了。
靠边停车不难,难的是如何在准确的将车子停在距离到路边缘线30cm的距离上。
除了要多练习外,还是需要掌握一定的技巧的。
前方靠边停车时"
,开右转向灯,通过右后视镜观察右后方交通情况,判断右前方是否有适合停车档位位置。
减速降至一档行驶,向右打方向盘,等车头右侧三分之一处与边线重合时,调正车身后,踩离合踩刹车停车。
此时车身距离到路边边缘线刚好30cm的距离。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 驾考必 宝典