河南省农产品物流发展现状及策略研究论文Word文件下载.docx
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【1】
农产品的有效流通涉及整个国民经济运行效率及质量,涉及农业产业化、现代化的开展进程,涉及生产者和消费者的根本利益,如何开展现代农产品物流,如何使广阔农民从农产品流通中获得更多收益,如何通过提高农产品流通效率提高农业的综合效益,是亟待研究的重点问题。
“健全农村市场体系,开展适应现代农业要求的物流产业〞是我党在新时期对开展农村市场物流体系做出的总要求。
2021年9月,?
国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见?
中明确指出:
支持河南省加快建设中原经济区,是稳固提升农业根底地位,保障国家粮食平安的需要;
是破除城乡二元结构,加快新型工业化、城镇化进程的需要;
是促进“三化〞协调开展,为全国同类地区创造经验的需要;
是加快河南开展,与全国同步实现全面建设小康社会目标的需要;
是带动中部地区崛起,促进区域协调开展的需要。
【2】因此,提升农产品物流的层次和水平,以更好地效劳带动农业产业化开展和“三农〞问题的解决,成为当务之急。
1.2选题研究的意义
开展现代农产品物流,是有效解决“三农〞问题,建设社会主义新农村的重要组成局部。
现代农产品物流就是要降低农业生产和农产品流通过程中的物流本钱,提高农产品流通速度,提高农民的组织化程度和农产品的市场竞争力。
河南省作为农业大省要实现向经济强省转变,破解“三农〞难题是重中之重,而农产品物流体系建设是现阶段解决“三农〞问题的根底条件。
在市场竞争日益剧烈的今天,随着消费者对产品个性化、多样化的需求,传统的农产品流通销售模式不能适应市场需求。
因此,构建高效的农产品物流体系,对于实现农产品价值,及其在流通过程中增值具有重要的意义。
2农产品物流相关理论
2.1农产品物流的内涵
现代农产品物流一般是指以农产品消费者为中心,为了满足消费者需求、实现和增加农产品价值而进行的农产品物质实体及相关信息从生产地到消费地、生产者向消费者流动的物理性经济活动过程。
具体的物流功能活动包括农产品的收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工和信息处理等一系列环节,并在这一过程中实现了农产品的保值增值和组织目标。
2.2农产品物流的特点
2021年全年仅河南省粮食种植面积9860.00千公顷,比上年增长1.2%,其中:
小麦种植面积5323.33千公顷,增长0.8%;
油料种植面积1578.91千公顷,增长0.9%;
蔬菜种植面积1720.1千公顷,增长0.9%。
表2-12021年河南省主要农产品产量数据
产品名称
产量〔万吨〕
比上年增长〔%〕
粮食
5542.50
1.9
夏粮
3131.50
1.3
秋粮
2411.00
2.7
棉花
38.24
-14.5
油料
532.36
-1.5
花生
429.79
0.5
烤烟
29.24
1.7
蔬菜
6709.74
1.3
水果
2414.12
0.8
由上述数据可见,仅河南省的农产品而言,其产量之大,种类之丰富,已带来巨大的农产品物流需求量。
而且我国幅员辽阔,这就要求合理布局和规划农产品物流业的空间范围,否那么会对农产品的顺畅流通形成阻碍。
与其他物流相对集中的特点相比,农产品物流具有分散、范围大的特性。
这主要是由于我国是一个农业大国,而且实行的是以家庭为根本单元的农业生产制度,这些根本单元规模小、分布广,从而导致农产品物流相对的效劳地域范围较大,对物流效劳的提供者也提出了较高的要求。
农产品一般都是具有生命的动物性与植物性产品,不易储存和运输。
需要采取一定的技术措施对其物流过程进行防潮、防腐、防虫、烘干等处理,做到在物流过程中不污染、不变质,保证其品质和质量,这就对农产品的运输设备和技术提出了较高的要求。
【3】
农产品生产受自然条件制约性大,具有不稳定性,不同季节农产品的种植品种和产量也会有差异,从而使农产品物流具有明显的季节性特点。
比方,一年之中的夏秋两季是瓜果类等农产品收获与流通的旺季;
又如,南方地区的水产品流通较内陆地区兴旺等。
一般来说,各种农产品的收获季节也正是农产品的运输紧张季节,因此要求运输工具的配备和调动与之相适应。
同时由于农业生产具有地域性,且点多面广,而人们的需求多种多样,消费农产品的地点也很分散,因此农产品物流经常需要跨区域进行。
【4】
农产品加工处理是大多数农产品从生产领域进入消费领域的过程中必须要经过的中间环节。
农产品的加工增值和副产品的综合利用可以降低农产品损失,延长农产品的保存期限,提高其附加价值。
因此,农产品加工处理是农产品物流过程中一个不可缺少的重要环节,比方粮食深加工和精加工、畜牧产品加工、蔬菜水果加工和水产品加工等。
3国内外农产品物流开展现状
3.1国外农产品物流开展历程
对农产品物流研究最早的是JohnGrowell,他在1901年的美国政府报告?
农产品流通产业委员会报告?
中第一次论述了影响农产品配送本钱的各种因素和费用,解开了认识农产品物流的序幕。
随后,许多专家学者也对农产品物流进行了研究。
20世纪初期,随着美国农业生产的机械化和规模化,农业生产效率和农产品产量不断提高,农产品过剩问题也随之而来,农产品研究的重点问题由生产转向销售。
为解决农产品销路问题,农产品营销学在美国悄然开展,对农产品营销学的研究主要集中于两个方面:
一是对农产品营销组织模式的研究,这一方面的研究根本脉络是要改变传统的以农产品生产者为中心的营销模式,开展以顾客为中心的农产品营销模式;
二是对营销主体的研究,包括对中间商、农户联合体、农产品加工企业等农业关联企业〔Agribusiness〕的研究,其中对农产品中间商的研究主要集中于对农产品批发商和零售商的研究。
农产品批发商的主要活动场所是农产品批发市场,因此,农产品批发市场也就成为了农产品物流渠道节点的主要研究对象。
针对这一问题,美国学者于20世纪中期提出了农产品物流渠道节点由地方级农产品批发市场向中央级批发市场逐渐过渡、中央级批发市场逐渐向农产品期货交易所逐渐过渡的物流模式。
1920年以前,当美国的农产品流通模式尚属于批发市场型时候,美国有三大主要的中央级农产品交易所分别位于芝加哥、堪萨斯和明尼阿波利斯,各地还分散着大量的地方级批发市场,农产品收割后经由地方批发市场再到中央级批发市场实现由生产者到消费者的转移;
1940年以后,随着美国农产品运销制度的变迁,农产品流通改由中型批发市场流通,农产品不再进入芝加哥交易所等中央批发市场,此后芝加哥市场主要起着农产品定价的作用。
然而,随着美国农场结构的变迁,美国的农场数量越来越少,农场规模越来越大,美国农产品流通模式逐渐转变为市场外流通模式为主,但是芝加哥农产品期货交易所为全国农产品定价的作用并没有发生变化。
而日本、韩国、中国台湾等国家和地区那么主张实行“多层次,多功能〞的农产品批发市场来组织农产品的物流活动;
以荷兰为代表的欧洲学者们那么主张开展以农产品物流中心为主要物流渠道的物流模式。
20世纪90年代以来,农产品供给链物流、第三方物流逐渐成为农产品物流研究的主要方向。
【5】
3.2国外农产品物流开展现状
特点
美国农业生产和贸易居于世界领先地位,拥有一个庞大、通畅、高效的农产品物流体系,表现在以下几方面:
(1)农产品物流的根底设施和设备兴旺。
美国的交通运输设施十分完备,公路、铁路、水运四通八达,高速公路遍布城乡,公路能够直接通往乡村的每家每户。
美国的通讯设施和网络兴旺,储运设备的机械化水平高。
(2)拥有兴旺的农业信息流根底。
美国有85%的农民上网,农业电子商务占总电子商务的比率,在各行业中列第5位。
芝加哥期货交易所是农产品各市场主体了解市场行情、获取价格变化信息的直接窗口。
(3)农产品物流效劳的社会化程度高。
美国连接农产品供需的物流主体主要是农场主参加的销售合作社、政府的农产品信贷公司、农商联合体、产地市场或中央市场的批发商、零售商、代理商、加工商、储运商和期货投机商等。
据统计,全美近1/3的农场主通过合作社出售谷物。
各种行业协会为农民提供有力支持,代表农民与政府交涉,在农产品产销中发挥着积极作用。
【6】
(4)政府发挥积极的调控作用。
农业部有10万人分布于全国各地,农业统计系统对各农场每一块耕地上所种植的作物品种、面积、长势、产量都了如指掌,所获取的信息经过汇总处理,由政府定期发布,指导农户生产经营。
日本农产品物流开展特点
日本农产品主要以小单位生产为主,虽然资源有限,但是在农产品物流方面却非常先进:
(1)物流根底设施完善。
日本在大中城市、港口、主要公路枢纽都对物流设施用地进行了合理规划,高速公路网、新干线铁路运输网、沿海港湾设施、航空枢纽港、流通聚集地等根底设施完善。
(2)农产品市场硬件设施完备。
日本农产品批发市场的开设实行严格的审批制度,中央批发市场、地方批发市场以及其他批发市场须根据?
批发市场法?
和各种条例进行建设。
批发市场配备有完善的保管设施、冷冻冷藏设施、配送设施、加工设施等,并灵活运用计算机信息处理技术,已实际演化成农产品物流中心。
(3)农业合作组织发挥着积极作用。
日本各大中小城市都有由农协直接参加或组织的农产品批发市场,农产品生产总量的80%~90%是经由批发市场后与消费者见面的。
农协利用自己的组织系统,将农民生产的农产品集中起来,统一销售,担当着生产者与批发商之间的中介。
【7】
3.2.3荷兰农产品物流开展特点
荷兰位于欧洲的中心地区,荷兰公路上奔驰的货运车中大约有三分之一的车辆是载运农产品和食品,向世界各地提供及时的物流效劳。
(1)电子虚拟农产品物流供给链先进。
通过网络连接农业生产资料供给商、生产商、种植主、批发商、零售商,形成农业供给链。
荷兰的花卉和园艺中心的电子信息订货系统已经建立,电子化农业产品交易市场向全球的广阔客户和消费者提供效劳。
(2)农产品物流中心先进,冷冻行业成熟。
荷兰的冷冻行业非常兴旺,具有现代化的制冷和冷冻技术设备,且工作效率高,充分保证高质量的农产品的运输、储存和配送效劳。
【8】例如:
联合利华生产冰淇淋已有很长的历史,是世界上最大的冰淇淋生产商之一。
1993年,和路雪北京工厂建成投产,这是中国最为现代化的冰淇淋工厂,生产品牌有梦龙、可爱多、百乐宝。
1996年,和路雪在上海附近的太仓市建成第二家工厂,在广州建成一座大型冷库。
作为世界最重要的冷饮制造商之一,联合利华和路雪冰淇淋在冷链管理上保持了先进的水平。
冷链是特殊的物流形态,对温度的控制其实就是对产品品质的控制手段之一。
目前,冷链环节主要是产品从工厂生产线下来进入与工厂相连的成品冷库,接着是成品的运输配送。
联合利华冷链在全国有多个配送中心,按东南西北的区域分布,有的地区大一些便设有两到三个配送中心。
配送中心没有严格的配送半径,一般半径在500~1000公里内。
具体操作上,联合利华的冷链物流根本上都聘请专业的冷藏物流公司来运作,包括对仓储温度的严格要求以及冷链衔接的有效控制。
〔参加荷兰冷链物流案例〕
综上所述,国外农产品物流的整体特点包括以下几个方面:
(1)农产品物流组织化程度高;
(2)农产品物流效劳社会化程度高;
(3)农产品物流根底设施兴旺;
(4)农产品物流信息化程度高;
(5)批发市场和物流中心在农产品物流体系中占据重要地位等。
3.3国内局部省市农产品物流开展现状〔国内情况〕
黑龙江省的物流根底设施和装备开展初具规模,农产品物流体系逐步完善,为农产品物流奠定了必要的物质根底。
但从总体上看,黑龙江省农产品物流从业主体仍然存在绝对数量大,但组织规模小、层次低、离散性强、联合性差,组织化程度低等问题,很难到达经济规模,缺乏竞争力。
具体情况如下表所示:
表3-3-1黑龙江省农产品物流开展现状及存在问题一览表
开展现状
存在的问题
交通设施
形成了以哈尔滨为中心,铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式齐备,连接省内外大中城市和主要经济区的综合交通运输网络。
农村公用根底设施建设还较为薄弱;
农产品运送过程中,缺乏冷藏冷冻设备,箱式冷藏车严重缺乏。
仓储设施
除国家级粮食储藏库以外的其他粮食企业资金短缺,难以进行仓库设施的兴建于改造。
通用仓库较多,专用仓库缺乏,特种仓库如低温库、冷藏库、立体仓库等严重短缺,导致简易仓库储藏、混藏、农民分散储藏甚至露天堆放等问题突出。
通信设施
已建成内通各个乡镇、外与全国各地相连的通讯网络体系。
用于硬件建设、网络运行、信息采集分布的资金严重短缺、大局部农村乡镇网络仍未能全面开展建设。
市场建设
多数农户是单户经营,农产品销售分散,缺乏专业农产品市场和配套农产品物流根底。
设施利用率低,物流本钱过高,影响农产品物流体系整体运作效率。
近年来,虽然山东聊城农产品物流体系建设取得了一定成效,但与农村经济开展的新形势和新要求相比,还有许多缺乏之处,主要存在的问题见下表:
表3-3-2山东聊城农产品物流开展中存在的问题
主要问题
具体表现
农产品物流效劳体系不健全
1.农民专业合作组织发育滞后;
2.效劳功能差,开展不平衡;
3.农产品流通商规模小,组织化程度低。
农产品物流运作模式滞后
1.农产品流通中间环节多,产销本钱高
2.仓储、交通运输条件和工具、信息网络平台等公共和准公共设施仍然落后。
农产品物流支撑体系缺位
1.相关法律法规不完善;
政府对农业扶持力度不够;
2.农业产业化经营中企业和农户利益机制不完善;
农产品批发市场设施落后,交易率低;
农产品品质质量有待提高。
总之,比照我国与兴旺国家农产品物流开展现状可知兴旺国家农产品物流开展中的突出特点不仅我国其他农业大省包括黑龙江省、山东省等在开展农产品物流时普遍存在的缺乏之处也是河南省农产品物流开展过程中存在的瓶颈。
因此,结合河南省自身农产品物流的开展特点并大力开展农产品物流信息化、社会化等成为必修之课。
4河南省农产品物流开展现状及存在的问题
4.1河南省农产品物流开展现状分析
〔将swot分析放到前面了,分析里面就有对现状的描述,所以就不用重复了〕
河南省地处中原,承东启西、连接南北。
由于地理位置优越,加之改革开放20多年来农业和农村经济的迅猛开展,近年来,河南省农产品物流得到了较快开展。
【9】
由于政府的高度重视,近几年河南农产品物流有了较快的开展,包括农产品物流在内的中原国际物流园区正在建设之中。
利用国家的三批国债投资在河南建设了一大批粮食储藏库,全省各类仓容达1800万吨。
局部以农产品物流为业务内容的物流企业在各类物流园区内建设及规划之中。
双汇、三全等大型农产品加工业建设成了自营配送中心,丹尼斯、思达等连锁经营零售企业以农产品为主要经营业务之一的配送中心已投入运营。
【10】然而,与国外物流业兴旺国家相比,河南农产品物流仍处于起步阶段,仍以常温物流或自然物流形式为主,农产品在流通过程中损失大,农产品市场建设落后,物流主体培育不力。
【11】因此,尽管河南省是一个农产品生产和消费大省,但农产品物流市场并不完善,还存在很多问题。
作为农业大省的河南要想实现向经济强省转变,向产业大省转变,必须破解“三农〞难题,首先就需要对河南省农产品物流开展现状进行全面了解并作出合理分析。
4.1.1优势分析
(1)区位优势
河南省地处中原,位于沿海开放地区与中西部地区的结合部,是全国重要的交通和通信枢纽。
全省铁路运营里程已达4000公里,拥有亚洲最大的铁路编组站郑州北站和全国最大的铁路零担货物中转站郑州东站,以郑州为中心的“米〞字型高速公路架构正在逐渐贯穿省内外,以公路、铁路、航空为主的立体化综合运输体系根本形成。
河南省交通兴旺、区位优势非常明显,综合运输能力不断提高,已成为全国重要的货物集散地。
【12】
(2)农业原材料能源优势
河南地处亚热带向暖温带过渡地带,适宜于多种农作物生长,是全国小麦、玉米、棉花、油料、烟叶等农产品重要的生产基地之一。
粮食产量约占全国的1/10,油料产量占全国的1/7,牛肉产量占全国的1/7,棉花产量占全国的1/6,小麦、玉米、豆类、芝麻等农产品和肉类、禽蛋、奶类等畜产品产量也都居全国前列。
全省年粮食加工能力到达2500多万吨,肉类加工能力到达230多万吨,乳品加工能力70多万吨,涌现了双汇肉制品、莲花味精、三全凌汤圆、思念水饺等著名中外的名牌产品。
河南还有很多名优特产品,如原阳大米、开封西瓜、杞县及中牟大蒜、信阳毛尖和板栗、西峡猕猴桃、灵宝苹果、内乡山茱萸、洛阳牡丹、鄢陵花卉、焦作四大怀药等,都已著名国内。
【13】
(3)产业优势凸显
河南省农产品产值占全国的20%以上,食品加工业是河南国民经济的支柱产业,在外贸出口总额比上年大幅下降的情况下,2021年河南省农产品食品出口总额比上年增长34.6%,创历史新高。
河南拥有三全食品、思念食品、双汇、白象等等一大批全国知名食品企业,这些企业已经在全国有了一定的影响力和竞争力,形成了一定的规模,这是河南一个巨大的产业优势。
(4)?
中国郑州现代物流中心开展规划?
、?
河南省粮食现代物流开展规划?
等省市相关规划为河南农产品物流业的有序、快速开展打下了良好根底。
(5)物流资源优势。
郑州拥有数百家物流企业,有外乡物流企业,也有外资企业。
河南经济总量居全国第5位,目前正在建设全国重要的优质小麦和畜产品加工基地,郑州市全国第3大邮政电信枢纽。
同时郑州商品交易所、郑州粮食批发市场、中储粮管理公司河南分公司等企业是开展农产品现代物流的有效支撑。
4.1.2劣势分析
〔1〕农产品物流专业化和社会化程度较低
面向零售终端的农产品综合物流配送体系尚未成型。
目前,农产品物流本钱惊人。
有关资料显示,蔬菜中毛菜和净菜销售的结果比拟,1000吨毛菜可以产生20吨垃圾。
由此可以推算出毛菜进城到农贸市场上销售时存在着一个数量惊人的无效物流本钱,如果再加上相关垃圾处理、环境保护和市容管理方面的费用,维持一个农贸市场的正常运作,本钱开支是惊人的。
这种现象在全国各地普遍存在,主要是农产品在产区和销区批发市场及农贸市场流通中各种物流过程的不经济。
目前,河南省面向零售终端〔农贸市场和连锁超市〕的内部农产品综合物流配送体系尚未成型,农产品大宗物流与连锁超市生鲜区之间未能形成有效衔接,或者是开展有限。
【14】
〔2〕物流技术落后导致物流过程损耗严重
农产品的生物性能〔含水量高、保鲜期短、极易腐烂变质等〕对运输效率和保鲜条件提出了很高的要求。
目前,河南省农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主,农产品在物流过程中损失很大。
同时,农产品加工包装能力比拟低下,品牌数量少,覆盖率低。
〔3〕物流信息体系不健全
农产品物流的信息化程度低下,表达在供给链的各个环节上。
首先从生产过程开始,我省的农户目前由于分散经营的特点,使得对于农产品生产信息的获得主要还是依靠传统的方式。
其次在农产品价格信息的获得方面,一项对全国十几个省的农产品批发市场的调查统计结果显示,对于市场信息获得的渠道,自己的信息渠道所占的比例最高,依靠同行的传播占第二位,第三是依靠对方上门供货,其他渠道如当地市场发布、政府部门发布、传播媒体及网络所占的比例都很
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