三级事件标准A320解析Word格式.docx
- 文档编号:17132799
- 上传时间:2022-11-28
- 格式:DOCX
- 页数:26
- 大小:21.32KB
三级事件标准A320解析Word格式.docx
《三级事件标准A320解析Word格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《三级事件标准A320解析Word格式.docx(26页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
VFE+4
VFE
1018
进近时超襟/缝翼限速(T≥3秒)
1022
着陆时速度大
1023
着陆时速度小
VLS-10
VLS-8
VLS-5
1024
超轮胎限速
地速
195节
1025
颠簸中超速(空速275节/马赫数0.76)
600秒
300秒
120秒
1027
中断起飞
100节
80节
50节
1028
速度小(T≥3秒)
VLS-7
VLS-3
1029
着陆时刹车晚(地速从“接地速度-10”到“接地速度-60”持续时间)
28秒
23秒
18秒
1030
直线滑行速度大
32节
1031
转弯滑行速度大
15节
1032
爬升速度大
V2+50
V2+40
V2+30
1033
着陆时顺风(<100英尺)
风速
15
11
8
1034
短五边时VAPP可疑(T≥4秒)
VAPP
VLS+25
VLS+20
1035
着陆时出现可疑的减速(T≥3秒)
纵向加速度
-0.45g
-0.40g
-0.35g
1038
爬升速度小(100—1500英尺)
V2-8
V2-5
1051
着陆后U形转弯(仅作为记录信息)
1052
快速脱离跑道(仅作为记录信息)
1100
起飞离地仰角大(A319)
仰角
14°
13°
起飞离地仰角大(A320)
12°
11°
起飞离地仰角大(A321)
9.7°
8.7°
1101
起飞阶段俯仰率大(A319)
俯仰率
6.5°
/秒
5.5°
起飞阶段俯仰率大(A320)
起飞阶段俯仰率大(A321)
6.0°
5.0°
1102
起飞阶段俯仰率小
1.5°
2.0°
1103
初始爬升仰角大(<400英尺,T≥3秒)
+25°
+21°
+19°
1104
初始爬升仰角小(<400英尺,T≥3秒)
+8°
+10°
+12°
1108
接地仰角大(A319)
接地仰角大(A320)
10.2°
9.2°
接地仰角大(A321)
8.2°
7.2°
1109
接地仰角小(A319)
1°
1.7°
2.5°
接地仰角小(A320)
0.5°
接地仰角小(A321)
0°
1111
着陆时俯仰率大
3°
2°
1200
五边进近时坡度大(200-100英尺,T≥2秒)
坡度
10°
8°
1201
五边进近时坡度大(500-200英尺,T≥2秒)
20°
15°
1202
进近时坡度大(1500-500英尺,T≥2秒)
35°
30°
25°
1203
坡度大(>1500英尺,T≥3秒)
40°
36°
32°
1204
五边进近时坡度不稳(次数)
次数
6
4
1206
起飞坡度大(<35英尺,T≥1秒)
6°
5°
1207
爬升时坡度大(35-400英尺,T≥2秒)
1208
爬升时坡度大(400-1500英尺,T≥2秒)
1209
起飞时坡度不稳(次数)
1210
平飘时坡度大(<5英尺)
7°
1211
坡度变化幅度大(<100英尺)
1311
未建立下滑道(<1400英尺)(仅作为记录信息)
1312
航迹高(1200英尺)
航迹角
3.95°
3.7°
3.4°
1313
航迹低(1200英尺)
2.2°
2.4°
2.6°
1314
航迹高(800英尺)
1315
航迹低(800英尺)
1316
航迹高(400英尺)
1317
航迹低(400英尺)
1400
下降陡(从下降到10000英尺,T≥30秒)
-9°
-7°
-6°
1401
进近时下降率大(>2000英尺,T≥3秒)
下降率
-3000英尺/分
-2500英尺/分
-2000英尺/分
1402
进近时下降率大(2000-1000英尺,T≥3秒)
-1800英尺/分
-1500英尺/分
-1200英尺/分
1403
进近时下降率大(1000-500英尺,T≥3秒)
-1300英尺/分
-1100英尺/分
1404
进近时下降率大(500-50英尺,T≥3秒)
-1000英尺/分
1405
下降率大(<50英尺,T≥2秒)
-900英尺/分
-800英尺/分
-700英尺/分
1406
下降率大(10000-3000英尺,T≥60秒)
-3500英尺/分
1407
起飞后爬升率低(T≥5秒)
爬升率
500英尺/分
750英尺/分
1000英尺/分
1500
抬轮时垂直加速度大
垂直加速度
1.45g
1.4g
1.35g
1501
飞行中垂直加速度大
≤0.3g或≥1.8g
1504
接地时垂直加速度大
1.75g
1.6g
1.5g
1600
起飞后收襟/缝翼早
高度
700英尺
800英尺
1601
着陆襟翼设置晚
1000英尺
1602
着陆时构型错误
构型
CONF≤1+F
CONF2
CONF3
1605
复飞时构型异常
CONFFULL,起落架放出,T≥20秒
CONFFULL,起落架收上,T≥20秒
CONF3,起落架放出,T≥10秒
1606
五边进近中使用减速板
使用
1607
巡航时自动驾驶仪断开
30分
15分
3分
1609
收起落架晚
500英尺
300英尺
1611
反推使用晚
<50节
接地后10秒
接地后5秒
1613
推力大时,使用减速板
60秒
40秒
20秒
1619
反推使用过度(仍使用全反推)
30节
55节
65节
1701
短五边中推力小(A319)
推力损失
19%
15%
11%
短五边中推力小(A320)
短五边中推力小(A321)
12%
10%
8%
1702
起飞或复飞时EGT超限(T≥2秒)
EGT
950℃
940℃
935℃
1703
着陆时减推力晚(油门位置)
油门位置
地面在CLB或接地2秒后不在IDLE
3英尺时在CLB或地面不在IDLE
10英尺时在CLB或3英尺时不在IDLE
1705
进近中推力不对称(EPR差值>0.05)
30秒
10秒
1706
反推推力不对称(EPR差值>0.05)
15秒
5秒
1708
地面滑行中推力大(N1值)
N1
70%
65%
60%
1800
起飞中航向变化大(从100节到离地,T≥2秒)
航向角
1801
低于下滑道(>1000英尺,T≥3秒)
下滑道
1.5
1
0.5
1802
高于下滑道(>1000英尺,T≥3秒)
-1.5
-1
-0.5
1803
偏离航向道(>1000英尺,T≥3秒)
航向道
1804
低于下滑道(<1000英尺,T≥3秒)
1805
高于下滑道(<1000英尺,T≥3秒)
1806
偏离航向道(<1000英尺,T≥3秒)
1807
着陆后航向变化大(>60节,T≥2秒)
1808
平飘长(从30英尺到接地)
14秒
12秒
1812
进跑道端口时高度低
25英尺
30英尺
35英尺
1813
进跑道端口时高度高
80英尺
70英尺
60英尺
1814
航向变化大(<500英尺)
1815
着陆时航向变化大
4°
1817
从跑道端口到接地距离短
距离
250米
350米
450米
1818
从跑道端口到接地距离长
1050米
900米
750米
1819
平飘短
4秒
1820
平飘晚
1901
超襟翼限制高度(T≥10秒)
20000英尺
1902
超飞行限制高度(T≥3秒)
39100英尺
1903
风切变警告(<1500英尺)
警告
1904
复飞
<200英尺
>200英尺
1906
着陆弹跳
400英尺/分,且着陆弹跳
200英尺/分,且着陆弹跳
1907
着陆后复飞
1次
>1次
1909
阿尔法平台
1910
备用法则
1911
直接法则
1915
双操纵(来自于副驾驶位的干预)
操纵量
>15°
≤15°
<6°
1916
双操纵(来自于机长位的干预)
1917
双操纵
1918
TCASRA警告
1920
GPWS警告(>1000英尺)
1921
GPWS警告(1000-500英尺)
1922
GPWS警告(<500英尺)
1924
起落架未锁定
<1000英尺
1932
发动机空中停车(T≥20秒)
N2,EGT
N2<12%且EGT<300℃
A330QAR事件标准
250/0.55
VAPP+5
35节
21节
155
110
V2-2
V2+2
起飞离地仰角大
12.5°
11.5°
10.5°
起飞阶段俯仰率大
/s
4.5°
3.5°
2.25°
+20°
接地仰角大
8.6°
7.6°
6.6°
接地仰角小
9°
≤0.2g或≥1.8g
750英尺
<60节
<100节
45节
短五边中推力小
920℃
897℃
855℃
50%
45%
42%
航向变化大(<50
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 三级 事件 标准 A320 解析