校企共建汽车专业 推动专业与产业深度融合Word文件下载.docx

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2009年3月，为了适应区域经济发展，服务地方产业人才的需要，我校正式开设了汽车制造与检修专业。

该专业开办之初，即遭遇发展瓶颈，学校缺钱、少设备、更缺专业教师。

同年7月，学校深入调研广州凌凯汽车等20多家大中型企业，走访122名汽车行业企业员工，形成了汽车专业建设调研报告，在充分论证的基础上，决定与企业联办汽车专业。

同年8月，学校遴选了实力雄厚的广州凌凯汽车作为合作对象，双方达成共建汽车专业的协议。

“凌凯班”理实一体化教室上课情景。

二、校企共建的主要目标

（一）培养目标、培养模式与行业企业岗位设置相对接

校企共同制订人才培养目标，以“校内工学交替+校外工学交替”的人才培养模式为主，实施“2+1”工学制，即高一、高二年级工学交替以在校内实训室、4S店生产性实训为主，高三年级工学交替以在凌凯汽车等校外实习基地顶岗实习为主，旨在提高学校育人的针对性和实效性，为凌凯及本区域企业培养具有合格素质的实用型、技能型人才。

（二）课程体系、教学内容与行业企业工作任务相对接

基于学生职业生涯所必须的核心知识与核心能力目标，根据凌凯汽车工作任务、学习任务的要求，以维修岗位技能为导向，将专业课程进行模块化划分，校企联手开发理实一体的“项目+任务”模块化课程体系，完成《汽车电器构造与维修》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》3门优质核心课程建设，以及《汽车电学基础》《汽车文化与概论》《汽车机械基础》3本校本教材的编写。

通过教学内容与行业企业工作任务相对接，使学生具备企业员工所亟需的综合职业能力。

（三）考核评价方式、职业资格考证与企业职业技能需求相对接

引入广州凌凯汽车岗位职业能力标准和评价体系，按照统一标准、现场考核、强化督导的原则，通过生产现场的能力考核和工作成果的业绩评定等方法，推进学生职业资格准入制度，为企业培养“下得去、留得住、用得上”的实用型、技能型人才。

三、校企共建的工作过程

（一）校内实训基地与行业4S店对接，建设真实的教学环境

2009年底，广州凌凯汽车如约为我校汽车专业注入资金700万元，用于高标准的汽车整车实训楼、一个模拟4S店的建设。

第二年7月，由学校提供场地，凌凯汽车建设厂房、提供设备的校内汽车实训基地如期完成，充分体现了生产现场的特点，并能提供具有真实而综合的职业环境。

近两年，凌凯汽车再追加300万元重点专业建设经费，建成3个理实一体化工学项目室、一个驾驶实训中心。

目前，我校汽车专业校内实训基地仪器设备总值1076万元，设备总量2210台（套），实训室数16个，有可供拆装的各类汽车26辆，能满足800名学生实际有效的技能实训。

如今，我校汽车专业已成为学校品牌专业，实训条件优越、行业特色鲜明，是我县及湘鄂边地区实力最强的汽车类初、中级技能型人才培养基地。

学生在校内模拟4S店生产性实训。

（二）教学与汽车保养维护过程对接，提高学生岗位适应能力

本专业教学过程与行业汽车4S店保养维护过程对接，它的课程对接岗位、教材对接技能，它的专业教学标准与汽车行业企业4S店的一、二、三级维护一一对应。

2012年10月，我校与凌凯汽车共同制订了《汽车电器构造与维修》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》三门核心课程的标准、教学计划及教学大纲，教学过程与汽车三级维护过程全面实现了对接。

在技能型人才培养过程中，我们坚持以工学结合为核心，按照“学中做、做中学、用中学”的教学模式，通过知识、技术与能力的有效匹配，保证学生获得充分足够的实习实训，从而形成有效的职业能力，达到了最佳的教学效果。

2012年6月，我校汽车专业146名学生顺利毕业，其中对口就业119名，比率为81.3%，获技能证的127名，比率为86.9%。

2013年6月，283名学生毕业，其中对口就业258名，比率为91.5%，获技能证的279名，获双证的比率为98.6%。

从已毕业的两届毕业生来看，本专业人才培养的质量在逐年提高。

（三）专业教师与企业技术人员对接，提高双师队伍建设水平

校企合作前，本专业“双师”队伍建设没实质性进展，14名专任教师中只有3名是“双师”教师。

原因在于专业教师没有技能提升的平台，学校也缺乏资金投入。

如今，校企对专业教师做了明确的要求，专业教师既要能胜任专业课教学和实训指导工作，又要求合格的他们能成为汽车行业4S店合格的技术员工。

校企通过“走出去、请进来”等方式来更新专业教师的职教理念，一方面派专业教师到湖南铁道职业技术学院等一批示范院校观摩学习，把握职教的最新动态；

另一方面，学校组织邀请了刘显泽、陈拥贤、杨利军等职教专家来校讲学，从而提升教师的职教理论水平。

为了提升“双师”素质，学校每年选派5到10名教师到联盟企业挂职锻炼，丰富教师的企业工作经历，同时还分批组织教师全员参加了国家级、省级职业技术培训。

目前，通过理论提高，现场实训，22名专业教师中已有19名取得专业技师资格证书，“双师”比率达到86.3%，具有副高职称的专业教师由5名提高到8名，教师的专业技术水平和职业能力大为提升。

这支“双师”队伍既具备较强的专业理论和教学艺术，又具有扎实的专业技能和丰富的实践经验，够驾驭先进的教学理念和手段，在专业建设中发挥着龙头与中心作用。

宋晓林老师成功申报一项省级课题。

傅智睿、黄鹏老师参与澧县大盛汽车科技攻关，研发出汽车节能减排装置，并取得实用新型专利1项。

四、校企共建的条件保障

（一）组织保障

学校成立了校企合作指导委员会，汽车专业成立了“校企联盟”董事会。

为配合重点专业建设，学校专门成立了汽车专业建设指导委员会，全面负责重点专业建设的督查与评估。

在此基础上，汽车专业还成立了汽车专业组，由企业专家、骨干专业教师组成，全面负责汽车专业的教学与管理工作。

（二）资金保障

在两年的重点建设期内，广州凌凯企业还配套示范校建设资金300万元，实际拨款300万元，完成度100%。

其配套资金主要为学校改善实训室的设备设施，免费提供给学生工装、工鞋以及相关劳动保护用具，并支付给学生假期到企业实践锻炼的补贴。

（三）制度保障

在学校汽车专业建设指导委员会牵头下，汽车专业“校企联盟”董事会、汽车专业组制订了一系列配套管理制度与工作制度。

校企每月初召开一次会议，研究部署建设工作，每月末进行一次检查，解决建设中遇到的具体问题，期末进行检查总结，确保了校企合作项目建设在制度的规范下有效实施。

五、校企共建的主要成效

为了服务地方经济社会发展，汽车专业以企校合作为平台，以合格的应用型人才培养为重点，构建了适应社会需求的人才培养模式，创新了企校合作形式，丰富了企校合作内涵，提高了人才培养质量，较好地实现了人才培养与企业需求的有效对接。

（一）对接了行业产业

汽车专业在人才培养方面与企业实现了培养目标、教育内容与行业企业的需求零距离对接，达到了培养与就业的统一，推动了专业与产业的深度融合。

一方面，校内4S店作为学生生产性实训基地，年利润可达10万元左右。

校内4S店先是对学校教师的私家车试营业，然后逐步对县域市场开放，学生在4S店内既学到了技术，又无需耗材费用，还可以得到适当的生活补贴。

一方面，汽车专业利用设备与师资优势，对外开展各类培训，年利润可达5万元左右。

两年来，汽车专业对外培训各类学员450人，对口就业率达91.2%。

另一方面，校企合作下的“企业冠名班”实现招工与招生同步，企业最大限度地解决了招用技术人才难的需求问题，为企业的可持续发展提供了不竭的源泉。

今年3月，我校汽车专业“凌凯班”50名学生全部下凌凯企业顶岗实习，试用期满后将转为企业正式员工。

（二）改革了办学模式

我校汽车专业以服务区域经济社会发展为宗旨，在地方政府与教育主管部门的主导下，依靠广州凌凯汽车等合作企业，充分发挥了汽车行业的作用，改变过去以学校和课堂为中心的窠臼，真正实行了“产教结合、校企合作”的办学模式。

通过企业捐资、部门自筹等建设方式，校内生产性“实训车间”与校外实习基地并举，学校逐渐走出了经费不足的发展瓶颈，进一步完善了汽车专业的办学资源配置，增强了专业的办学实力。

我校汽车专业“校企联盟”董事会联合5个汽车企业以及其他职业学校共同组建“校企联盟”，促进了集团成员之间优势互补。

两年来，先后与常德工业学校、湘北职业中专学校、澧县城头山中等职业学校等职校建立了帮扶共建关系，培训师资46人，接受校外学生技能实训239人次，对本区域职校的专业建设与发展做出了积极贡献。

凌凯汽车等联盟企业来校招聘合格员工。

（三）创新了教育内容

我校汽车专业率先在专业上以人才培养对接用人需求、专业对接产业、课程对接岗位、教材对接技能为切入点，不断深化了教学内容改革。

我校根据本区域汽车产业发展规划和行业企业用人需要，建立了澧县职业中专学校汽车专业设置的动态机制。

校企共建了在省内领先的《汽车电器构造与维修》等三门核心课程，开发了由行业、企业、学校等多方参与的《汽车电学基础》等三门校本教材。

此外，在广州凌凯汽车课程开发团队的指导下，针对汽车行业岗位技能要求变化，我校在现有专业教材基础上开发出补充性和延伸性的教辅资源包，基本实现了教材、教辅、教具、学具、课件和职教新干线等多种介质的立体化融合，其中多媒体数字教学资源总量达到3.01TB。

2012年12月10日，省职成教学会中职分会招生与就业研究会年会在澧县举行，来自全省56所中职学校共132名代表来我校考察重点专业建设情况，我校汽车专业校企共建的“冠名班”教学模式、独具特色的专业课程教学资源库建设受到了来宾好评，在全省职业教育改革发展中起到了示范与引领作用。

六、校企共建的体会与思考

我们回顾这几年校企合作历程，分析合作情况，主要有以下几点体会：

（一）要找准合作的对象

一是校企双方必须具备合作的实力与诚意，二是双方的法人代表需要有前瞻的胸怀与足够的魄力，三是双方必须找准合作的交叉点。

校企合作是一项系统工程，短期内很难见成效，这就需要双方的领导者遵守合作协议，严格履行各自的义务，在合作过程中，互信互谅，创造性地开展工作。

我们在与企业合作前就做好了充分的准备工作，把企业引进学校，学校成为企业管理的参与者，把企业培养学生变成一种责任，而企业是学校参与的企业，加强对学生的管理也成为学校必需的责任。

（二）要重视合作的环节

签订合作协议时，双方要认真商谈合作的各个细节，双方互派人员到学校和企业反复考察，落实学生教育管理的方方面面。

从学生管理、吃住、实习岗位安排、思想教育到学生的职业规划，和就业安排等，校企要做细致而周到的安排。

既要保证实习学生能安心实习，培养专业技能，同时也保证企业的经营生产，让实习学生为企业创造效益，校企收到“双赢”的实效。

这样的校企合作才会长久。

（三）要解决出现的问题

学校派老师到企业挂职，也负责实习学生教育管理。

企业也安排人员到参与学校专业教学工作，相互了解，加强沟通交流，发现问题要及时解决，确保合作的顺利进行。

当然，我们也清醒地看到，目前校企合作举步维艰：

一是政府对校企的扶持力度不够；

二是企业与学校合作的积极性不高；

三是职校自身缺乏合作的基础。

目前，校企合作要真正建立起“以企业为主体，职业学校为基础，学校教育与企业培养紧密联系”的格局还有很长的路要走。