上海大众实习报告Word文件下载.docx

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1.1毕业实习目的.........................................01

1.2　毕业实习任务...........................................02

2资料收集....................................................05

2.1　课题背景...............................................05

2.2　国内外的研究现状.....................................07

3上海大众..........................................................09

3.1企业简介........................................................10

3.2企业环保.......................................................10

3.3大众品牌........................................................10

4实习所见所闻.....................................................11

4.1各车间加工工序及特点............................................11

4.2高技术人才培养与发展............................................11

4.3节能减排适应潮流..................................................12

5实习中的启示....................................................13

5.1面对未来的职业道路................................................13

5.2学习技术..........................................................13

6总结....................................................14

参考文献..........................................................15

致谢..............................................................16

１　毕业实习目的和任务

毕业实习对我们的毕业设计关系如此的重大，为此，我们首先必须首先要明白：

在实习中我们的目的和任务，也就能为毕业设计带来真正而又完美的开幕。

１.１毕业实习目的

1、巩固、联系、充实、加深、扩大所学知识基础理论和专业知识。

2、提高运用所学知识，解决实际问题的能力。

3、敢于创新，并能正确地将独创精神与科学态度相结合。

4、初步掌握专业设计工作的流程和方法。

5、熟练运用计算机等工具提高工作效率。

6、养成严肃认真、刻苦钻研、实事求是的工作作风。

1.11实习的重要性

一、加深对职业与行业的了解，确认喜欢或擅长的职业

了解职业行业有很多方法，譬如阅读相关的文章，请教业内人士，但最直接的方法还是亲自做这份工作。

在做的过程中，你可以确定自己是否喜欢这份工作，自己能否胜任。

如果喜欢又胜任，以后毕业找工作，就可以把它作为目标职业；

反之，就要寻找新的工作方向。

二、为从学生向职场人士转变做准备

人们常说，大学是个象牙塔。

确实，学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异。

在角色的转化过程中，人们的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整。

最近网络上有一篇流传颇广、影响颇大的文章《我为什么坚决不用刚毕业的大学生》。

文中列举了一些在应届毕业生不算少见的现象：

跳槽频繁，而且离职也不通知原公司；

上班煲电话粥，三个应届毕业生令公司一个月的话费涨了7000多块钱；

好高骛远、不切实际，张口就财富500强的例子，提出的建议都需要上千万的投资……

所以，不要老抱怨公司不愿招聘应届毕业生，有时候也得找找自己身上的问题。

而实习提供了一个机会，让大家接触到真实的职场。

有了实习的经验，以后毕业工作时就可以更快、更好地融入新的环境，完成学生向职场人士的转换。

1.12实习对职业规划的意义

曾经有公司做过一项调查《雇主如何选择应届毕业生》，参与的公司包括外企、国企和民营企业，规模也有大有小。

有一个题目是让他们选择看重的方面，包括学校、专业、成绩、证书、实习经验、社会实践、户口等。

结果不同性质与规模的公司侧重点有较大的不同，唯有一个要素是所有公司都重视的，那就是和应聘职位相关的实习经验。

所以，如果你们在大学期间有相关的实习经验，在找工作时会有很大的优势。

１.２毕业实习任务

1.21毕业实习准备

毕业实习中的一项重要工作是收集相关资料，我们得充分利用各种渠道、方法和工具（如工具书、工程图、网络、刊物、实际测量、动手实验、工程参观、调查采访等）在资料搜集过程中，应注意做到“有的放矢”，即要根据自己的设计题目，有针对性地选择资料。

一般毕业设计的资料可分成以下三类：

（1）专业资料：

包括专业参考文献、数据图表。

这些资料可以从国内外有关刊物会议论文集等获得，也可以从生产单位中取得。

（2）工具资料：

主要是计算机应用程序等辅助设计用的资料，如绘草图工具等。

（3）其它资料：

包括研究题目的历史背景、国内外研究现状、法规、论文撰写技巧等方面。

我们要注意的是：

对于搜集来的资料，并不是每一个数据都可以成为支持设计结果的依据，应本着“去伪存真，弃粗取精”的原则，联系自己所学的知识来挑选有用的信息数据并对其可靠性、相关性进行验证，只有真实相关的信息才能成为最终的设计依据。

这需要我们能够进一步熟悉和巩固所学的理论知识。

1.22毕业实习内容

深入工程实际参观考察，我们会发现很多在学校学不到的知识，同时也解决了我们一直困扰的一切疑问。

我们也能够明白到理论与实际的差距，在以后的设计中就能够更加联系现实。

也为以后自己可能要从事的工作有一个切身的感受，同时也会做好所有的心理准备，到时候就不会手足无措了。

我们深入工程实际参观考察后，对于自己的毕业设计题目，需要进行原理分析，建立可行的初步方案，建立相应的数学模型，并进行必要的计算与实验。

这一项工作是艰巨而繁琐的，需要不断地修正设计结果，重新搜集资料，甚至推翻已建方案。

初步方案的造型，是我的一个主要方面，需要从产品的安全性上作巨大的努力；

在尺寸上面由人机工程学的角度深入分析确定；

在美学角度上，从大众的审美观上进行探索；

在外观造型上，改变通有的设计风格，要有大突破，有新意而又能够让大多数人接受和喜欢；

在颜色环境上，能够保持协调，让人们看到他就是优美环境的一部分

《毕业设计开题报告》是学校对我们进行毕业设计所做工作的首次考查，旨在了解我们对所选课题的研究情况，了解我们毕业设计的深、广度和真实程度，了解我们查阅的资料、搜集与整理资料、分析与对设计方案研究的情况等。

在《毕业设计开题报告》中，我们主要是归纳所收集的资料，提出完成毕业设计题目的初步方案、设计思路、设计内容以及预期成果。

开题报告是我们的首次书面表达出我们的知识，设计和实际能力。

包括我们到现在收集资料的情况，对资料的研究情况，对自己设计题目的了解情况，毕业实习对设计题目的影响，真正理论联系实际的能力以及创新设计的能力。

通过开题报告，学校就能够提早发现我们的优点和缺点，能够及时地纠正我们的误区和设计思维等。

这也是后面完成毕业设计的一个关键步骤，好的开题报告就即将诞生好的毕业设计作品。

编写实习报告，我们能够重现自己的实习经历，能够重新汇总资料情况。

正所谓温故而知新，就会带来我们的设计灵感。

认认真真的完成了实习报告后，我们就会对自己的题目有了彻底新的理解，自己即将设计出的产品就会有一个大的轮廓了。

后面的实际设计工作就会变得轻松了.

1.23毕业实习安排

我们在毕业实习的时候，首先得安排好实习进度表，其次，还要归纳整理好资料和指导书籍等工作。

毕业实习中我们必须要有合理的时间安排。

有了时间限制，我们才会有针对的去完成实习任务，有针对的去收集有关的资料。

实习是为毕业设计服务的，时间花得太多，后面的实际设计时间不够，花得太少，资料不全，信息不够，后面的设计会漏洞百出。

没有规矩，不成方圆，只有合理的时间安排才能够有计划、有目的的进行好每一个环节。

因此，不但毕业设计的进度表要有，而且毕业实习的进度表也要有。

进度表如下：

表2-1毕业实习的进度表

时间

计划安排

要求

3.5～3.11

弄清设计题目，明确设计目的、任务和要求。

比较全面地对本题目进行资料查阅或进行检索，了解本题目国内外的发展水平和现状。

为实际工程参观考察做好准备。

归纳、分类、比较、详细地记录。

3.12～3.20

赴实际工程参观考察。

了解公司的简介，充分了解实际，广泛调查研究。

明白有关产品的工作原理，汲取产品外观造型风格等。

理论联系实际的为自己的毕业设计做好充分的准备。

作好笔记，认真体验和观察，在实际中，充实自己。

3.21～3.26

根据前面两个阶段的资料收集和实际情况，提出设计思路与方案。

初步原理实现方案设计分析计算、进行必要的实验，从而完成开题报告和实习报告。

为后面的实际设计工作做准备。

全面总结，确定设计方向，得出初步方案。

2　资料收集

资料的收集，在这个阶段主要是指有关毕业设计题目的资料。

他包括：

研究课题的背景、国内外的现状和市场、研究课题的意义和目的以及有关设计题目的法律法规。

2.１课题背景

现代工业生产，由于中、小批量零件生产的比重增加，同时零件的复杂性和精度要求都在迅速提高。

运用传统的普通机床已经很难能够满足现代化生产的要求了。

因此，具有高精度、高效率、一机多用，可以完成复杂型面加工特点的数控机床运用越来越普遍。

目前我国机床总量380余万台，而其中数控机床总数只有11．34万台，即我国机床数控化率不到3％。

同时在另一个方面，数控机床同时在各个领域生产中起到了不可替代的生产力和制造技术,在工业时代中更是领先于各种制造设备,当今汽车工业和重型工业同时具备国内外各种先进设备,本次我的背景课题将围绕在大众汽车的历史和发展趋势前景和于汽车工业中的生产技术和汽车后工业时代的预测趋势,卓力介绍大众汽车的文化背景和国内外的资源人才配置以及生产中的优质技术加以概述特别提出我们对汽车发展的启示,适应汽车的潮流,与世界先进制造理念达成共识.

2.11汽车发展的历史与现状

在举国上下欢庆新中国成立60周年的十月金秋，中国汽车工业也将迎来一个里程碑式的时刻：

今年的第1000万辆汽车即将下线。

　　60年前，在开国大典上，受阅部队开的是缴获的美式吉普，共和国的缔造者们坐的是万国杂牌汽车。

经过无数战乱的中国，当时是满目疮痍、百业凋零。

由于旧中国的工业基础极为落后，工业部门残缺不全，许多工业产品不能自己生产，汽车完全依赖进口。

　　1949年10月，中央重工业部成立，开始了建设新中国汽车工业的筹备工作。

1953年7月15日，列入国民经济“一五”计划建设项目的第一汽车制造厂在长春动工兴建。

1956年7月13日，新中国自己生产的第一辆汽车———解放牌载货汽车驶下总装线，从此结束了中国人自己不能制造汽车的历史。

　　世界汽车工业的发展已有百多年历史，目前称雄车坛的几大集团多半都是百年老店。

而新中国汽车工业的发展史尚不到60年，就走出了一条从无到有、从小到大的飞速成长之路，从零产量到1000万辆，这不能不说是世界汽车工业史上的奇迹。

　　回顾新中国汽车工业的成长历程，工业基础的完善和政策的有力推动是起到决定性的作用两大因素。

当前，我国汽车工业已经形成了比较完整的产品系列和生产布局，建成了第一

汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公司等大型企业，国产汽车市场

占有率超过９５％，载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求，轿车市场供需矛

盾突出的问题得到了缓解，摩托车品种和数量基本满足国内市场需求并有部分进入

国际市常今年前三季度，摩托车产量已达７１７．６万辆，我国已成为世界摩托车

生产大国。

由于我国现阶段居民的平均收入水平较低，因而国内低档汽车的销售量最大，

特别是在城镇低档农用车销售量更大；

汽车产品中，中档、低档汽车的销售约占全

部汽车销售量的８０％，各类国产高档车仅占２０％。

2.12汽车高尖端的模式

汽车产业要转型

汽车产业的转型是在金融危机影响下，世界各国纷纷推出“绿色复苏”计划背景下开始的，这些计划的特征就是进行新一轮的产业结构调整和技术创新，以实现低碳经济。

实施“绿色投资战略”成为了欧美主要发达国家对应金融危机的主要刺激手段。

目前，中国绿色投资的比例已经占到了37.8%，但比韩国的81%要少很多。

我国目前的政府投资主要集中在了铁路上，发展公共交通已实现绿色经济形态。

美国投在新能源方面是970亿美元，其中可再生能源310亿美元，智能电网110亿美元。

电动汽车60亿美元。

这是一个非常大的变化。

要全情景描述新能源汽车

电动汽车自身的优越性使得各个汽车企业趋之若鹜。

天津论坛出现了一个开启思路的字眼——全情景描述，或者说全生命周期测算。

这个提法把汽车工业的概念扩充到了汽车产业的范畴，是一个全面表述汽车生命周期的经济形态，这个提法对电动车能否成为汽车企业转型产品的目标进行分析，提出更全面的思路。

改变市场结构，形成产业集群

在开发过程中用一个平台（也就是相同的底盘和车身结构）可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。

除了模块化，平台战略也是企业转型的思路之一。

世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，通过平台战略的实施，大众公司整合了产品系列，大大降低了成本，同时也提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，使德国大众取得了巨大的成功。

上世纪90年代，平台战略在世界各主要汽车跨国公司中兴起，大大增强了跨国公司的竞争实力，进一步拉开了大企业与小企业之间的距离。

平台的产生，不仅推进了汽车制造领域的技术革命，对研发、对产品的供应链和服务链也都产生了革命性的影响，同时为实现世界范围的兼并重组奠定了坚实的基础。

2.2　国内外的研究现状

慧典市场研究报告网讯 

随着现代电子技术在汽车上的大量应用，传统意义上的机械式汽车被现代电子化汽车所取代，各种电子电器产品已占汽车总成本的30%，甚至更多，而且这种趋势还在不断发展。

电子技术的应用，在解决汽车的经济性、安全性、舒适性等方面起着非常重要的作用，然而，众多电子产品的开发与应用，也给汽车行业带来了一个不容忽视的重要课题----汽车电磁兼容的研究。

电磁兼容技术（EMC）是由电磁干扰引出的一项新技术。

它是指电气装置或电气系统不产生干扰或不受环境干扰，工作在指定环境中的能力。

要想解决电磁兼容问题，首先就要找到汽车电磁环境中的干扰源。

干扰源可以分为车内干扰源和车外干扰源。

2.21国内汽车的自主创新

类别

09年1-10月销量

预计全年销量

2012年产能

产能/销量

合资乘用车

445

579

约880

1.5

自主乘用车

190

247

约910

3.7 

微客

159

207

超过530

2.6

说明：

上述数据包括合资、自主企业各18家，微客企业13家（长安等企业微客单独计算）；

其中"

全年销量"

，按1-10月销量1.3倍计算，单位：

万辆。

　　从数字上看，似乎汽车产能的规划很“吓人”，我们应该警惕车市过热。

　　为了理性分析，让先我们深呼吸，然后静下心来做一些简单的计算。

如果未来3年，每年车市都将保持20%的稳定增长，以今年乘用车销量1000万辆计算，到2012年中国乘用车销量将达到1728万辆。

届时国内主要汽车企业乘用车产能在2300多万辆，销量为产能的70%左右。

按中汽协董扬会长的说法，在中国这种高速增长汽车市场，30%的产能富余是正常的。

　　当然，上述前提是车市增速能够稳定增长20%。

如果车市增速回落，该怎么办呢？

有一点我们可以看到，汽车产能并不是一天建成的，从规划、设计、建设到达到预计产能，一般至少需要3年的时间。

并且一般都是分期逐步提升。

到2012年我们超过2300多万的产能中，可能至少有20%甚至更高是水分。

另外，如果明、后年车市增速放缓，部分产能肯定将被暂停。

　　另外，在我们2300多万辆的产能中，其中出口应该占10%甚至更高。

在未来新的《汽车产业发展政策》中，也提到“大型骨干汽车企业海外销量需占其总销量的20%”。

虽然，2009年1-11月汽车出口仅28.68万辆，同比下降超过50%。

但国内主要的自主企业，仍然制定了宏伟的出口目标。

如长城规划出口比例将达到50%，而吉利更是宣布到2015年，出口将占到2/3。

以上还都只是“设想”，但是如果出口并不顺利，部分的产能肯定将暂停或者“消失”。

　　最后，新的《汽车产业发展政策》中：

“产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量将由目前的14家减少到10家以内”。

这意味着新一轮的重组整合，部分产能将在整合中被调整。

同时，适当的产能过剩、适当的竞争，将有利于产业的重组。

当然，部分企业产能过剩、甚至破产的风险必然存在。

3.22¹

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污染较小的汽车在法国日得人心。

随着法国人环境保护意识的增强，污染较小的轿车越来越受到法国人的青睐，2006年法国销售的