沥青施工组织方案三篇Word文档下载推荐.docx
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烘干后的集料进行二次筛分计量然后添加矿粉再加入预定用量的沥青正常湿拌35-45s;
沥青混合料拌和温度170-185℃;
出料温度为165~170℃。
2)运输、摊铺、压实
(1)运输、摊铺、碾压、开放交通与SBS改性沥青混合料一样,将拌和好的沥青混合料用自卸车(最好不小于20T)运输到摊铺现场,注意运输时的温度保温,以防止沥青混合料温度在压实前过度降低;
(2)摊铺温度为:
160℃-170℃,摊铺系数一般为1.15,摊铺速度一般为2-3m/min;
(3)摊铺后可以紧跟摊铺机碾压,初压温度:
160-170℃;
复压温度150-160℃;
终压温度:
不低于120℃;
(4)压实时,压路机可以紧跟摊铺机,采用“紧跟、慢压、高频、低幅”;
(5)注意压实冷却后开放交通(开放通车温度不高于50℃)。
3)拌和楼配合比检验:
生产配合比一经确定,就不能随意更改。
冷料配合比必须每天根据石料含水量进行调整。
如果出现严重的溢料、等料现象,必须重新取样进行比配合比设计。
拌好的沥青混合料应跟踪抽检级配、油石比等指标,发现问题及时调整生产配合比。
4)拌和质量目测:
混合料拌和的均匀性随时进行检查,沥青混合料以无花白石子、无沥青团块、乌黑发亮,如果出现花白石子,应停机分析原因予以改进。
5)对沥青混合料的质量实施过程控制和总量检验,对每个工作日或台班的平均级配、油石比、拌和温度的平均值、标准差、变异系数等,统计合格率,与试验检测的结果进行对比,评定混合料的质量,同时应对外掺剂的用量进行总量检验和控制,实行沥青混合料的质量动态管理。
图5-1沥青拌和楼
混合料运输
1)运输车辆
根据运距、拌和产量配备数量足够的自卸汽车,要求运力必须大于拌和机产量,要求每台汽车载重量不小于30吨。
汽车应有紧密、清洁、光滑的金属底板和墙板,底板应涂一层薄层适宜的防粘剂,但不得有余残液积留在车厢底部。
防粘剂可以采用洗衣粉水、废机油水等,但不宜采用柴油水混合液。
汽车必须备有用于保温、防雨、防污染用的毡布,其大小应能完全覆盖整个车厢。
2)装料
装料时汽车应按照前、后、中的顺序来回移动,避免混合料级配离析。
无论运距远近,无论气温高低,装完料后必须覆盖保温毡布,以防止混合料温度离析。
3)运输
车辆在进入工程现场时,可以在沥青面层前设置湿草袋等措施,确保轮胎洁净,以免造成污染。
1.2.5摊铺
1)摊铺机
改性沥青混合料应采用履带式摊铺机,每台摊铺机应配备两套长度不小于16m的平衡梁和两套自动滑橇。
有条件的单位仅可能采用非接触式平衡梁和沥青混合料转运车。
2)找平
沥青混合料改性添加剂沥青面层应直接采用双侧平衡梁和滑靴自动控制平整度和高程。
匝道等小半径弯道采用滑靴自动找平方式。
在形状不规则地区及次要地区,自控系统不能正常工作时,允许采用人工手控。
3)摊铺方式
每个作业面应根据铺筑宽度选择摊铺机的数量,通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10~20m。
(为了减少摊铺时的温度损失距离可缩短)梯形摊铺时,上面层的纵向接缝应设在行车道的中部,中面层和表面层的纵向接缝应与相邻层错开。
4)摊铺工艺
⑴沥青混合料运至摊铺现场后应凭运料单接收,并检查拌和质量。
不符合温度要求,或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得摊铺在道路上,混合料摊铺温度控制在160~170℃。
⑵施工过程中摊铺机前方应由运料车在等候卸料,开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆,以保证连续摊铺。
运料汽车应停在摊铺机前10~30cm处,不得撞击摊铺机;
卸料过程中运料汽车应挂空挡,靠摊铺机推动前进,以确保摊铺层的平整度。
⑶参数选择:
应根据混合料的类型、集料尺寸、厚度等情况选择烫平板的振动频率(一般取高值,约70Hz)、夯锤行程(一般取低值)、夯锤频率(一般取高值,约25Hz),以提高路面的初始压实度。
选择螺旋布料器的高度(一般在中心),螺旋布料器与烫平板的间距(一般在中值)。
选择烫平板拱度以保证横坡度。
选择烫平板的工作仰角等。
⑷摊铺速度控制在1~3m/min,应与拌和机供料速度协调,保持匀速不间断的摊铺,不得中途停机。
螺旋布料器应保持稳定、均匀的速度旋转,摊铺料位应大于2/3螺旋位置。
⑸收斗:
尽量减少收斗次数,收斗时摊铺机应不等受料斗内的混合料全部用完就折起回收,并立刻准备接受下一台运料车卸料。
图1-2摊铺
1.2.6碾压
1)压实设备
每个摊铺机应配备不少于2台11~13t的双钢筒压路机、一台轮胎压路机和一台小型压路机。
2)压路机组合
应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤,以达到最佳压实效果。
推荐采用1台双钢轮压路机初压,1台轮胎压路机随后复压,1台双钢轮压路机在后面终压收光,1台小型振动压路机碾压左右路缘石或边角等地方。
为了保证施工压实度满足要求,中、下面层应采用25t以上胶轮压路机和钢轮压路机联合作业的方式。
压路机应以慢而均匀的速度碾压,压路机的碾压速度应符合下表的规定。
表5-2压路机碾压速度(km/h)
压路机类型
初压
复压
终压
适宜
最大
振动压路机
2—3
3
——
3—5
5
轮胎压路机
3—4
4
方式
振动
静压
3)碾压工艺
⑴沥青混合料的压实前进静压返回起振。
压路机应紧跟摊铺机进行碾压,做到“紧跟、有序、慢压、高频、低幅”,应尽量保证沥青混合料在高温条件下完成碾压。
碾压速度要均匀,起动、停止必须减速缓慢进行,不得随意调头。
⑵初压应在155~165℃温度下进行,并不得产生推移、裂缝。
压路机应从外侧向中心碾压。
当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时,应紧靠支挡碾压。
当边缘无支挡时,可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高,然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。
也可以边缘先空出宽30~40cm,待压完第一遍后,将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘,以减少向外推移。
⑶复压应紧接在初压后进行,为防止压路机粘附混合料,应尽可能在高温状态下碾压。
采用胶轮加钢轮压路机联合作业时,首先钢轮压路机前进静压后返回起振,复压采用轮胎压路机。
⑷终压应紧接在复压后进行,终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压,不宜少于两遍,消除轮迹,提高平整度。
终压温度>110℃。
4)碾压注意事项
⑴碾压遍数应严格按照试验路段确定程序进行碾压,现场设专人指挥碾压,记录碾压次数。
⑵压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,不可过分追求平整度指标而牺牲压实度要求,也不可过压而使剩余空隙率减少。
⑶压路机的碾压段长度以摊铺速度平衡为原则选定,并保持大体稳定。
压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上。
在摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不得随意停顿。
压路机碾压的总长度不宜超过100米。
⑷压路机碾压过程中胶轮压路机严禁洒水,为了防止粘轮宜采用植物油与水的混合液(1:
1)涂抹;
双钢轮压路机应严格控制洒水量,以沥青不粘轮为原则。
⑸在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上,不得停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。
⑹应随时观察路面早期的施工裂缝,发现因过分振动或推移产生的微裂缝应及时采取措施处理。
图1-3碾压
5)沥青混合料改性施工温度控制
表1-4沥青混合料改性添加剂沥青混合料施工温度建议范围
施工操作
拌和温度
摊铺温度
碾压温度
终压温度
环境温度
温度要求
175~185℃
160~170℃
155~165℃
≥110℃
>
15℃
1.2.7接缝处理
1)纵向接缝部位的施工应符合下列要求:
摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。
施工时应将已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,再最后做跨缝碾压以消除缝迹。
2)横向接缝应符合下列要求:
⑴相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。
搭接处应清扫干净并洒乳化沥青,可在已压实部分上面用熨平板加热使之预热软化,以加强新旧混合料的粘结。
⑵接缝处理:
在施工结束时,摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍拾起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。
然后用3m直尺检查平整度和厚度不足部分。
⑶接缝碾压:
横向接缝的碾压应先用双钢轮振动压路机进行横向静压。
碾压带的外侧应放置供压路机停顿的垫木,碾压时压路机应位于已压实的混合料层上,伸入新铺层的宽度为15cm。
然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm,直接全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。
当相邻摊铺已经成型,同时又有纵缝时,可先用双钢轮压路机沿纵缝静压一遍,碾压宽度15-20cm,然后再沿横缝作横向碾压,最后进行正常的纵向碾压。
特别注意横接缝开始后的10米内的平整度。
3)修边
做完的摊铺层的外露边缘应用凿岩机凿齐或用切割机切割到要求的线位,修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料均应妥善处理,不得随意丢弃。
1.2.8开放交通
1)应待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后,方可开放交通。
需要提早开放交通时,可洒水冷却降低混合料温度。
2)新铺筑的沥青层在开放交通初期应严格控制交通流量、车速,严禁急刹车、急转弯,做好保护、保洁工作,不得造成污染。
严禁在沥青层上堆放土、砂石、砖等杂物,严禁在已铺的沥青层上制作水泥砂浆,严禁停车检修、漏油。
1.2.9检验
1)主控项目
⑴掺加沥青混合料改性添加剂的沥青混合料的摊铺温度,碾压温度应符合相关条款要求;
检查数量为每工作班检查不少于2次,施工气温低于15℃时,每100m2检查不少于1次;
检查方法为用温度计现场量测。
⑵严格控制沥青混合料的厚度,沥青混合料面层厚度的允许偏差为+10mm,-5mm。
检查数量为每2000mm2检查不少于1点;
检查方法为钻芯取样,用钢尺量。
⑶面层压实度代表值不得低于96%(实验室标准密度)。
检查数量为每结构层,每2000mm2检查不少于1组;
检查方法为钻芯取样。
2)一般项目
⑴施工中应采用热接缝。
缝位、缝型、碾压应符合规定。
检查数量为全数检查。
检查方法为观察检查。
⑵外观质量要求:
用12吨以上压路机碾压无明显轮迹,不得有粗细骨集料中、推挤、裂缝、脱落、烂边、油丁等现象。
表面应坚实、平整,接茬应紧密、平顺,与其它构筑物衔接应平顺,不得有积水、污染等现象。
井框、井盖安装应牢固、平顺、稳定,不得有晃动现象。
检查数量为安全检查。
3)其他项目应符合下表的规定
表5-5沥青混合料检查项目表
检查项目
检查频度
(每一次车行道)
高速公路、一级公路
质量要求或允许偏差
外观
随时
表面平整密实,不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油丁、油包等缺陷,且无明显离析
面层总厚度
代表值
每1km5点
设计值的-5%
压实度
试验室标准密度的96%
路表平整度
标准差σ
全线连续
1.2mm
IRI
2.0m/km
路表渗水系数,不大于
每1km不少于5点,每点3处取平均值评定
120ml/min
宽度
有侧石
每1km20个断面
±
20mm
无侧石
不小于设计宽度
纵断面高程
15mm
中线偏位
横坡度
0.3%
弯沉
回弹弯沉
全线每20m1点
符合设计对交工验收的要求
总弯沉
全线每5m1点
构造深度
摩擦系数摆值
横向力系数
2、质量控制
2.1建立项目质量领导小组决策工程的质量问题,并开展经常性的质量教育工作。
2.2严格工艺规程,认真执行招标文件、技术规范及设计要求,做好层层技术交底工作,并做好各种原始资料的填写、收集、整理工作。
2.3按设计及规范要求认真组织施工,从保证每道工序、每个分项工程的施工质量入手,贯彻预防为主的方针,对可能发生质量问题的部位实施监控,做到早发现、早预防、早纠正、早采取的措施。
2.4严把材料质量关,各种不合格材料不采购、不进场、不使用。
2.5沥青混合料马歇尔试验技术标准、设计检验等内容按照表7-1和7-2的要求进行质量检测和控制。
表2-1沥青混合料马歇尔试验技术标准
试验指标
单位
夏炎热区(1-3区)
击实次数(双)
次
75
试件尺寸
Mm
Φ101.6mmx63.5mm
空隙率,VV
4~6
稳定度MS不小于
KN
8
流值FL
1.5~4
矿料间隙率VMA,不小于
%
相应于集料最大共称粒径
26.5
19
16
13.2
9
13.5
14
14.5
15
沥青饱和度VFA
65~75
表2-2沥青混合料配合比设计检验指标
指标
技术要求
马歇尔试验稳定度
kN
≥10
流值
mm
1.5~4.0
残留稳定度
半干区、干旱区
≥80
潮湿区、湿润区
≥85
冻融劈裂强度比
≥75
低温弯曲破坏应变
冬冷区、冬温区
≥2500
冬严寒区、冬寒区
≥2800
车辙试验动稳定度
标准试验条件(60℃,0.7MPa)
0.15%掺量
次/mm
≥3000
0.3%掺量
≥6000
模拟高温重载条件(70℃,0.9MPa)
≥4500
浸水车辙(60℃,0.7MPa)
动态
模量
45℃,10Hz
MPa
≥2000
45℃,0.1Hz
≥500
注1:
本表参数适用于各种密级配沥青混合料。
注2:
试验采用A级70#或90#沥青。
注3:
模拟高温重载条件车辙试验、动态模量试验作为重交通道路选作指标。
注4:
浸水车辙试验为南方多雨地区选作指标。
3、安全措施
3.1本着“安全第一,预防为主”的原则,提高安全意识,及安全施工现场意外伤害应急预案,认真学习岗位安全职责和安全操作规程,提高业务水平和劳动技能,树立安全生产,标准操作的思想,防患于未然。
3.2确保机械设备安全使用,机械设备操作人员必须遵守设备的操作规程,机械操作人员和机动车驾驶人员必须有特殊机械做作的上岗证,严禁无证操作无证上岗,严禁机械设备违章作业。
4、环保措施
4.1成立对应的施工环境卫生管理机构,在工程施工中严格遵守国家和地方政府下发的有关环境保护的法律、法规和章程。
4.2加强对施工燃油、工程材料、设备、废水、生产生活垃圾、废渣的控制和治理,遵守有防火及废弃物处理的规章制度。
4.3所有人员进入现场前,应进行环保培训,提高人员环保意识。
4.4施工便道及时洒水、避免扬尘。
4.5在选择拌和厂时,使其距离环境敏感区、环境敏感点500米以上,并将拌和厂的位置设于当地主导风向的下风侧,以减少扬尘对周围居民、农田的影响。
4.6施工现场测量标识用的红油漆、墨汁必须妥善保管,避免喷洒在现场。
4.7在沿线指定料场取土,严禁乱采乱挖。
清理场地的废方严格按照指定的弃土场。
取土坑和弃土场根据规范要求,整修成具有规则外形及平整的底(顶)部和边坡,并设置利于排水的坡度。
篇二:
沥青路面施工组织设计
本标段工程工程十二标段,工程包括挖填土方、道路水泥稳定风化砂路基、沥青混凝土面层、管涵、板涵等内容,根据以往道路施工中的情况和青岛现有高标准道路的质量情况,结合本标段的实际情况,本标段地面道路的施工重点为保证地面高差和道路路基质量。
一、原地面清理和填前碾压
对一般土基,先清除地表杂物,用推土机推平,然后用平地机整形刮平成2%的起拱断面,压路机压实至合格压实度。
当原地面横坡在1:
10-1:
5时,将原地表土翻松,再进行填筑,原地面坡度陡于1:
5时,原地面挖成宽度不小于2米,厚度0.5米的台阶,并向内倾斜3%,台阶并保持无水。
二、填方材料现场压实试验
填方开工前,在标段内任选100米长计1000m2作为现场压实试验路段。
试验时记录各种压实设备的类型、最佳组合方式,碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水率等数据,作为正式施工时使用的依据。
三、土路堤施工
3.1一般土路堤施工
本标段土路堤为粘性土压实,根据交桩书的平面控制网点和道路中心桩点位坐标及水准点高程进行复测后,根据设计要求标高(或天然地面标高),清理原有地面,按不同情况,对道路范围内各种管线沟槽、低洼地段、水塘等,按照先深后浅,采用砾石砂(或道碴)与粘土间隔填筑,分层整平,分层夯实,直到标高要求,同时挖设盲沟建立纵横向开沟排水系统,以保证土路堤在施工期内如遇降水能及时排除,做到雨止水干。
填土路堤土方要求含水量接近最佳值,土质经化验合格,并清除土料中杂质后,运至现场后进行摊铺压实,土方松铺系数在3.35-1.50之间,松铺厚度28-30cm先用6T压路机普压一遍,目测外观有无起伏、隆起、洼坑并局部调整后再用12-15T压路机累计碾压8遍左右,压路机轮轨迹深度小于5mm,即表示粘性土已压实到位。
碾压成型的填方下路基,如遇雨淋,无论验收与否,应在雨后重新碾压,填土压实施工工艺流程见图:
不合格合格
四、路基施工
4.1一般路基施工
一般路基包括粉煤灰层和6%石灰土层。
(1)根据试验,粉煤灰的最佳含水量在28%-30%左右,松铺系数3.3左右,根据设计的高度要求,每20cm为一层,每层铺筑后,先用6T小型压路机初压,几何形状、高程、平整度、横坡等指标,目测正常后,进行正式碾压,按先慢后快,先轻后重,先低后高,先边缘后中间,先稳后振,压路机轨迹重叠30cm,分层碾至顶层,后铺设15cm-20cm的6%石灰土作粉煤灰的结构封顶层。
(2)石灰土混合料的含水量,灰土最佳含水量为18.5%,选取粘土含水量在26%左右,用5T的汽车将土方逐次堆放在路基上,用140推土机初步推平,再人工整平,然后用中拖带旋转梨的拖拉机将土块破碎至<
5cm,随后测量放样路中线及边线标高,每10m钉立样桩,根据计算出网格的每平方米的石灰用量,将石灰均匀摊铺在网格内,再用中拖带旋转梨的拖拉机翻拌至石灰土色泽均匀,无夹生为止。
然后进行堆闷,再利用多铧犁4-5遍,辅以人工摊匀整平后进行碾压成型。
灰土松铺系数取1.4,20cm内二次摊铺。
石灰土碾压前,须先进行含水量的测定,碾压后必须在路基潮湿的状态下进行养生。
五、基层施工
本标段基层为20-40cm粉煤灰三渣。
三渣基层摊铺前先对路基进行验收。
本工程三渣基层20cm为一层摊铺,35cm、40cm分两层摊铺,采用推土机与人工相结合施工。
三渣应当天进料、当天摊铺、当天碾压。
三渣底层摊铺也应掌握平整度和厚度,压实后及时摊铺上层。
上层摊铺应控制好标高,以路中心为界,按照路程桩,每4*4m产生一个网格状,来控制纵坡和横坡的标高,使三渣基层标高、平整度控制在质量标准范围内。
特别是最后一层标高,一定要控制在质量标准范围内。
三渣混合料在摊铺时应尽量做到一次整平,严禁在碾压成型的三渣上薄层找补,混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水率时进行,碾压应先先轻后重,自路边压向路中,严禁在刚压实或正在碾压的路段上作压路机或送料车的转弯、掉头、急刹车等,三渣基层碾压完成后即开始进行湿治养生。
三渣基层完成后,按要求做好三渣的密实度试验和弯沉值试验,试验合格经监理现场验收后再进行下一道工序施工。
土路基、砾石砂和三渣的碾压机具采用“宝马”振动压路机和三轮压机相结合碾压,保证路基材料最大密实度。
六、沥青砼面层施工
本工程沥青砼面层,根据不同路段,分为粗粒式、中粒式、细粒式和沥青防滑层等种类。
由于本工程沥青摊铺由业主指定专业队伍施工,因此加强对分包的管理,提高路面沥青摊铺质量,将直接影响到今后的使用质量。
6.1基层检验
摊铺前,先对下承层进行全面检查,不合格之处及时补救,对于三渣基层表面保持干燥,打扫干净,无浮灰、浮石、泥土等杂物,局部不平或成坑的地方,先用沥青混合料整平。
摊铺前检查工程施工范围内的井盖框、路缘石等是否已固定到要求高程,侧壁涂好沥青粘层。
6.2摊铺机械
摊铺时间选在上午九时至下午四量之间进行。
摊铺时若分条进展时,每条进展不宜过长,以缩短纵缝接缝间隔时间,做到随摊随碾压密实。
摊铺时尽可能做到快卸、快摊,及时碾压及时成活,做到沥青摊铺到哪里,碾压跟到哪里。
1特点
l.1施工速度快、社会效益好
机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高,在一般施工条件下,每台班单机摊铺量可达近千吨混合料,尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。
1.2材料施工中各种温度得以保证
由于在摊铺中混合料的施工温度得到了保证,对保证质量所必须控制的摊铺温度,初、复、终压温度都能实行有效控制。
1.3施工质量高
使用摊铺机施工,利用摊铺机的振捣机构及自动找平系统,
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