货物积载与系固题卡二答案Word文档格式.docx
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B.前三行
C.后三行
D.后二行
7.下图件号标志货物标志中,C/NO.1/2表示(C)
A.该件货物为整箱的1/2
B.该组货物为1至2箱货物
C.该件货物为2箱货物中的某一箱
D.以上都不对
8.下列4种注意标志中,辨认错误的是(C)
A.图1,堆码层数极限
B.图2,禁用叉车
C.图3,禁止推压
D.图4,堆码重量极限
9.对下列标记代码
,信息理解错误的是(D)
A.该包装符合联合国标准要求
B.该包装类型为木箱
C.该包装符合Ⅱ、Ⅲ级包装要求
D.该包装拟装固体货物,包装允许最大总重为100g
10.下图集装箱标记,识别错误的是(B)
A.图1,上为“经批准作为海关加封货物运输”金属标牌,下为“CSC安全合格”金属标牌
B.图2,免疫牌标记
C.图3,超高箱警告标记
D.图4,登箱顶触电警告标记
二.货物积载与系固方法辨识(每题2分)
1.对桶装货物的堆码要求,以下说法错误的是(B)
A.图1,对大金属桶应直立堆放,桶口向上
B.图1,对大金属桶,每层货桶之间应衬垫一层木板,一般无堆高限制
C.图2,鼓形桶一般具有中间弱、两头强,桶口在腰部等特点
D.图2,鼓形桶应采用卧放堆码,桶口朝上,其底层和靠近舱壁处的空隙部位应用木楔塞紧
2.对货物隔票方法,以下说法错误的是(C)
A.图1,隔票方法,是在相同两票捆卷货物间用捆筒货堆装中间予以分隔进行隔票
B.图1,采用的是自然隔票
C.图2,隔票方法,通过在木材上涂一道或二道油漆予以隔票
D.隔票的主要作用是便于理货,便于货物的识别
3.在《国际危规》非第1类爆炸品之间的4个隔离等级中,下图表示的隔离等级为(B)
A.隔离1
B.隔离2
C.隔离3
D.隔离4
4.超高集装箱应选配的舱位为(D)
A.选配于舱内时,应配置在舱内上层
B.选配于舱内时,应校核该叠箱体总高度是否小于货舱的有效高度
C.选配于甲板时,应配置在上层
D.以上都对
5.对桥锁的使用,说法不正确的是(A)
A.用于相邻两排集装箱作纵向水平联接
B.用于相邻两列集装箱作横向向水平联接
C.一般应用于最上一层,R且处于相同高度的两箱之间
D.其作用是使许多集装箱形成一个整体,并均分所受的外力
6.对移动式罐柜和容器的安全积载与系固,以下说法不正确的是(D)
A.图1,适用于有系固点的罐柜;
为防止水平移动的系固角应不小于25°
,为防止倾覆的系固角最好不小于60°
,至少不小于45°
B.图2,适用于无系固点的罐柜;
系索应绕罐柜一周然后将系索两端在货件的同一侧固定
C.图1、2,当罐柜装在甲板或舱口部分时,应考虑其局部强度
D.图3,集装箱内装载圆桶时,应使阀朝上直立堆放,也可卧放
7.对车辆等轮载货物的安全积载与系固,下列说法正确的是(D)
A.小车一般使用绑扎带;
卡车一般使用绑扎链
B.为防止货物移动,最好纵向积载
C.货件装好后应将车刹住,其轮子应用锲子塞牢
8.根据下图提示,在货物系固方案校核中,对横向移动校核说法正确的是(D)
A.货物移动力Fy主要包括:
惯性力、风压力、波溅力
B.货物约束力[Fy]主要包括:
货物产生的摩擦力、系固绳产生的约束力
C.系固方案安全性判断:
当横向移动力Fy<横向约束力[Fy],货件不会产生横向移动
9.对货物衬垫的应用,以下说法正确的是(D)
A.图1,充气袋主要是防止货物移动及磨损
B.图2,底层衬垫的主要是防止水湿生锈,而中间层衬垫主要起受力均匀、防止货物滚动
C.图3,舱壁处衬垫主要防止货物滚动,而钢管上面的板条主要起受力均匀
10.对在非为运输集装箱而专门设计的船舶甲板上装载集装箱时,其积载和系固说法正确的是(D)
A.图1,适用于中等重量集装箱,顶部箱重不大于底部箱重的70%
B.图2,适用于中等重量集装箱,顶部箱重可大于底部箱重的70%
C.图3,适用于重重量集装箱,顶部箱重大于底部箱重的70%
三.货物配载图识读及应用(每题3分)
1.货物配载图中,某舱底舱如图所示。
其中D的货位是(A)。
A.上层舱口位
B.上层中间部位
C.上层舱口位堆成倒三角形
D.上层中间部位堆成倒三角形
2.下面积载图中,左上角的表格的作用是(A)
A.各目的港货物装载重量的统计
B.对所有货物进行统计表
C.识别不同目的港的货物数量
D.统计各货仓的货物数量
3.英文备注“ImplementtherequirementofStowageplanstrictly”的中文意思是:
A
A.严格按配载计划要求执行
B.请进行相应的积载工作
C.请根据要求制作积载计划
D.积载计划的要求已经确定
4.如图,每个货舱中货物用虚线隔开的目的是(D)
A.表明货物的位置信息
B.表明货物的数量
C.分开不同种类的货物
D.表面货物的货位,同时表面货物所占货舱的大致体积
5.下面第68BYE位图中画圈的集装箱表示的箱位号为(A)
A.680292B.680006C.680212D680012
6.某集装箱船由黄埔开往香港,然后开往新加坡,以下配载是否正确(A)
A正确B错误C不能确定D都有可能
7.下面散粮船配载图中,表述正确的是(B)
AS表示的是满载舱BF表示是满载舱
C4.0m表示空挡高度DE/R表示是驾驶室
8.图中的"
WCIU062343"
表示(D)
A.集装箱箱位号
B.箱主代号
C.集装箱使用人代号
D.集装箱编号
9.下图是集装箱积载图某个BAY的内容,其中42RE代表什么意思(D)
A.长和宽
B.冷藏箱
C.集装箱的种类
D.尺寸类型代码
10.判断下列两种装载下,是否会发生倒载(A)。
①先卸港箱位130304,后卸港箱位140382;
②先卸港箱位160484,后卸港箱位170408。
A.①会②不会
B.①不会②会
C.①②都会
D.①②都不会
四.船舶相关性能核算(30分)
某集装箱船本航次准备从上海装货,本船20ft箱容量724只,40ft箱容量331只,本航次拟装20ft箱250个,40ft箱185个;
各层配载集装箱重量见表一,配载后各部分重量见表二,全船无自由液面,查得在该装载状态下KM=9.51m;
(注:
本航次该船舶使用夏季排水量,△S=18419t)
表一垂向力矩计算表
层数
重量(t)
重心(m)
垂向力矩(9.81KN.M)
舱内02
1124
2.74
舱内04
1100
5.331
舱内06
976
7.922
舱内08
808
10.513
甲板82
1125.2
14.435
甲板84
872
17.056
甲板86
253
19.677
合计
表二船舶总力矩计算表
项目
重量
重心距基线
重心距船中
垂向重量力矩
纵向重量力矩
燃油
1556t
0.86m
60m
淡水
318.6t
6.0m
6.3m
船舶常数
338t
10.0m
62m
空船
5409.9t
8.62m
62.7m
集装箱
6258.2t
1.请校核该集装箱船的装箱能力
2.根据题目和表一,表二中的有关数据,计算船舶离港时的初稳性高度
3.根据船舶资料,该集装箱船的许用负荷如表三,请校核表四所示的Bay25(26)各列集装箱的局部强度是否符合要求。
表三集装箱船舶许用负荷表
箱类
位置
20ft箱
40ft箱
上甲板
80.0t
100.0t
舱内
192.0t
240.0t
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