空气离合器安装操作维护使用手册Word文档下载推荐.docx

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3

弯管组件

4

压缩环（包括在部件3中）

5

进气管

6

进气管垫圈

7

摩擦瓦组件

8

空气管组件（成对安装）

9

垫圈组件（成对安装）

10

摩擦片及紧固件组件

11

侧板（需要两块）

12

力矩杆

成对安装

13

释放弹簧

1.0前言

必须认真阅读并理解本手册中带有危险警告标志的内容，以避免造成人员伤害或设备损坏。

本手册采用三个警告词“危险”、“警告”、“注意”来表示危险程度，并且在其前面加上了警告标志！

。

！

“危险”：

指示最危险的情况，表示若不遵循特殊指示或操作不当，会导致严重的伤亡事故。

“警告”：

表示若不遵循特殊指示或操作不当，可能会导致严重的伤亡事故。

!

“注意”：

表示若不遵循特殊指示，可能会造成人员伤害或产品／设备损坏。

参与设备安装、操作和维护的所有人员都必须理解三种标志的含义：

！

危险，！

警告和

注意。

1.1说明

1.1.1Airflex®

VC型气动离合器是专门为恶劣的磨机工况设计制造的，在此类应用中，高启动载荷和持续磨合通常会降低离合器的效率和使用寿命。

VC型离合器的径向收缩和通风结构，使其传递扭矩大，散热快。

1.1.2AirflexVC型离合器均采用耐磨的、非石棉摩擦材料。

1.1.3Airflex提供摩擦鼓直径从11.5英寸到66英寸的离合器。

产品型号指示了摩擦轮毂的名义直径、离合器型号和摩擦材料的宽度。

例如：

型号“38VC1200”表示磨擦鼓名义直径为38英寸，为Airflex“VC”系列离合器，摩擦材料的宽度为12英寸。

1.1.4当离合器径向空间受到限制，或所需要的扭矩大于单个离合器能够传递的扭矩时，所有型号的AirflexVC离合器均可提供双排系列。

1.2工作原理

1.2.1参考图1和图2，橡胶气胎被包裹在钻有孔的钢制轮缘中，安装在驱动部件上。

向气胎内施加气压，气胎膨胀，均匀地推动摩擦瓦组件，抱紧与从动元件连在一起的摩擦轮毂上。

摩擦瓦组件由装在铝制垫板上的摩擦片构成，由固定在侧板上的力矩杆导向。

力矩从驱动轴开始，通过安装离合器的部件（通常为铁制法兰）、轮缘侧板结构，再由力矩杆传给垫板和摩擦材料，这样力矩就经摩擦副传到了安装在从动轴上的部件上（离合器轮毂及其安装部件）。

释放驱动气压，在释放弹簧和离心力的作用下离合器分离。

1.2.1.1有些情况下，法兰和离合器可能安装在从动轴而不是主动轴上，通常用于磨机驱动系统的改造。

在小齿轮轴上而非电机轴上钻孔以供气，在此情况下，力矩传递方向与上述相反。

1.2.2离合器安装在带有滑动轴承的电机轴上，轴向锁紧装置保证电机轴工作状态下处于磁力线中心，见图3。

参考“安装”部分调整轴向锁紧装置。

1.2.2.1图3A显示了另一种称作分离约束式的轴向锁紧装置。

安装在图示的离合器轮缘上，由铜制耐摩垫片紧靠在离合器轮毂上，限制轴向移动。

注：

当离合器完全抱合时，摩擦轮毂与离合器摩擦片之间没有相对运动。

气源

侧板

图2

离合器轮毂面

气胎

摩擦轮毂与离合器摩擦片接触

（膨胀）

与轮毂接触

（被压缩）

驱动气压

1.3离合器调整

1.3.1AirflexVC型离合器完全自动调整，并补偿摩擦片和轮毂的磨损，无需润滑。

所传递的扭矩取决于转速和施加的气压，通过限定气压，离合器可以用作力矩限制装置，提供过载保护。

轴向锁紧装置

图3

1.3.2为了获得要求的磨机加速时间，离合器进气管线上装有流量控制阀，调节离合器的进气流量，使空气自由排出以迅速分离离合器。

通过调节气流，可以改变离合器的离合速度。

流量调节阀并不能调节气压——气压必须足够大，确保能传递所需的最大力矩。

参考本手册“安装”部分，推荐的气管线布局，参考“操作”部分，调整流量调节阀。

垫圈

铜磨损垫片

分离约束式轴向锁紧装置

单排窄系列和单排宽系列

离合器

轮毂轴套

轮毂

法兰

双排窄系列

外侧离合器

双排宽系列

图4

2.0安装

警告：

只有合格人员才能安装、调节或维修这些零部件。

操作不当会引发危险甚至造成人身伤害。

注意：

轮毂未安装前，不要向离合器充气，否则会对离合器造成永久性损坏。

2.1安装方式

2.1.1AirflexVCG型磨机离合器应用有单窄、双窄、单宽、双宽四种结构，见图4。

离合器的选型由电机的功率和转速、磨机启动时允许的电机过载（功率百分比）、磨机和填充物的惯性以及离合器的允许安装空间决定。

除了单窄结构以外，其余的离合器都可提供轴向锁紧装置。

2.2安装注意事项

2.2.1轴的对准偏差，必须在本手册“对准”部分中规定的偏差范围内。

轴的对准偏差超过本手册的规定范围时继续操作，会加速离合器部件的磨损。

2.2.2必须防止油、油脂或过多的灰尘，污染离合离。

油或油脂的污染会导致传递力矩能力下降，过多的灰尘则会使得分离不彻底。

任何一种情况发生都会引发离合器打滑而导致过热。

所有旋转部件必须加护罩以遵循安全标准。

2.2.3所有紧固件必须用正确的型号和等级，并拧紧到正确的扭矩值，见表1。

只能使用等级和数量正确的紧固件。

如果用商用级紧固件（2级）代替8级紧固件，可能会在负载运行时失效，从而造成人员伤害或设备损坏。

表1-紧固件组件的拧紧力矩

SN代表：

单排窄系列

SW代表：

单排宽系列

DN代表：

DW代表：

L代表：

有润滑时的力矩-英尺·

磅（牛·

米）（30WT电机润滑油或防粘剂）

D代表：

干摩擦时的力矩-英尺·

米）

型号

轮缘与法兰/

侧板与轮缘

力矩（牛·

轮毂与轴套

SN11.5VC500

3/8-16NCGR2

D15（20）

1/2-13NCGR2

D38（51）

SN14VC500

SN16VC600

3/4-10NCGR2

L93（126）

SN20VC600

SN24VC650

5/8-11NCGR2

D77（104）

SN28VC650

SN33VC650

SN37VC650

SN42VC650

DN11.5VC500

1/2-13NCGR8

D109（148）

DN14VC500

D87（118）

DN16VC600

3/4-10NCGR8

L245（332）

DN20VC600

L211（286）

DN24VC650

DN28VC650

DN33VC650

DN37VC650

DN42VC650

SW14VC1000

L109（148）

SW16VC1000

SW20VC1000

SW24VC1000

SW28VC1000

SW32VC1000

SW38VC1200

SW42VC1200

SW46VC1200

7/8-9NCGR2

1-8NCGR2

L163（221）

SW52VC1200

SW51VC1600

SW60VC1600

11/2-6NCGR2

L566（767）

SW66VC1600

11/4-7NCGR2

L325（441）

DW16VC1000

DW20VC1000

DW24VC1000

5/8-11NCGR8

D174（236）

DW28VC1000

DW32VC1000

DW38VC1200

DW42VC1200

DW46VC1200

1-8NCGR8

L510（692）

DW52VC1200

DW51VC1600

DW60VC1600

DW66VC1600

六角螺栓型号（英寸）

螺栓

螺母

3/8NC

9/16

3/4NC

1-1/8

1-1/16

1-1/4NC

1-7/8

1-13/16

1/2NC

3/4

7/8NC

1-5/16

1-1/4

1-1/2NC

2-1/4

2-3/16

5/8NC

15/16

1NC

1-1/2

1-7/16

2.3安装法兰和轮毂轴套

2.3.1法兰和轮毂轴套镗孔后，与各自的轴紧配合。

过盈量为轴直径的0.0005英寸/英寸（0.0005毫米/毫米）

2.3.2确保轴清洁，无毛刺或刮痕，检查轴和孔的直径是否可正确配合。

将键敲入键槽，确保其到达键槽底部。

在轴和键上涂一层防粘剂。

2.3.3均匀加热轮毂轴套和法兰到250℉（121℃），扩张内孔。

注意

建议在油或炉中加热轮毂轴套和法兰，也可以用火加热，用几个“玫瑰花蕾”般的火舌，不断移动加热，避免局部过热。

不断检查孔径温度以避免过热。

2.3.4将加热好的轮毂轴套和法兰安装到轴上，固定在位，然后让其冷却。

2.4轴的对准

轴的平行度偏差

不应超过千分表读数0.01英寸（0.254毫米），正负偏差0.005英寸（0.127毫米）。

内卡式千分表

百分表

托架

图5

轴的角度偏差：

千分表读数在直径处（图5中的D），每英寸直径不超过0.0005英寸（每毫米直径不超过0.0005毫米）。

下述对准步骤已经成功地运用在很多磨机的VC型离合器应用上。

也可以采用其它对准方法，但是，不管采用何种方法，对准偏差值相同即可。

2.4.1先设定基准，图5（或非标准应用相应的图）所示的“X”距离确立。

如果离合器安装在带有滑动轴承的轴上，在设定“X”尺寸时，需保证轴处于轴承中心。

正确的“X”尺寸见表2。

表2“X”尺寸（图5）

“X”

英寸（毫米）

6.750（171.5）

13.375（339.7）

11.875（301.6）

12.750（323.9）

6.812（173.0）

DN14VC600

13.438（341.3）

8.062（204.8）

15.938（404.8）

8.562（217.5）

16.688（423.9）

12.812（325.4）

11.938（303.2）

15.000（381.0）

16.750（425.5）

14.125（358.7）

15.125（384.2）

15.250（387.4）

15.750（400.0）

14.625（371.5）

20.000（508.0）

18.875（479.4）

20.375（517.5）

18.875（476.3）

22.000（558.5）

20.500（520.7）

假定一根轴已正确定位并固定。

在设定和对准磨机的动力部件时，总是从小齿轮到电机。

2.4.2安置一个刚性托架来支撑百分表，将其固定在法兰上，见图5。

2.4.3彻底清洁需读取对准数据的法兰外径和轮毂轴套表面。

2.4.4转动法兰，从轮毂轴套外径上读取平行度的数据。

如果两轴可同时转动，那么偏差的读数受表面不平度的影响就很小。

在反向安装的离合器应用中，只有一根轴可以转动，百分表固定在轮毂轴套上，从法兰外径上读数。

记录平行度偏差时，千分表相对于托架的下垂应该考虑在内。

2.4.5用内卡式千分表精确地在法兰和轮毂轴套的间隙读取角度偏差。

用百分表测量时，需注意矫正轴的轴向移动。

为减少表面不平度对角度偏差读数的影响，可以在测得起始点读数后，将支架转动90度再测量读数。

反复这种方式，连续测量4组数据。

矫正偏差时，在每个位置上用上述4组数据的平均值。

2.4.6通过加垫片和移动轴的底座来矫正偏差。

紧固基准座后，重新检查对准度，必要时再进行矫正。

检查是否有“底座不稳”迹象。

达到对准要求后用销子或垫木塞住。

在有些应用中，磨机或齿轮减速箱的热量增长，会导致设备运转时轴的对准度超差在设备运转后，若有必要，需重新调整轴的偏差。

2.5轴向锁紧装置的调整

2.5.1如果表2中“X”尺寸的偏差不能达到+/-0.250英寸（6.4毫米），用轴向锁紧装置调整偏差。

2.5.2将电机轴定位在其磁力线中心，测量轮毂轴套与法兰之间的间隙（表2中的“X”尺寸）。

测得的实际值和表2中数值的差值，就是轴向锁紧装置所需调整的量。

2.5.3参考图6，将轴承一侧的塞块（11，16）转移到另一侧，可以调整轴向锁紧装置的总长。

图6

2.5.3.1拆下轴承座（8）和调节板（1或9）上的4个六角螺栓和锁紧垫圈（6，7）。

2.5.3.2移去轴承座上的卡环

（2）

2.5.3.3确保两个轴承座之间的轴（3）清洁，无杂质、裂缝或毛刺以后，将轴承座组件的一端朝另一端滑动，露出轴承垫圈组件（10，11，16）。

2.5.3.4从轴上卸下轴承锁紧螺母和垫圈（13、14）。

2.5.3.5轴向锁紧装置的安装长度由轴承相对轴的位置所决定。

可以将垫圈从轴承一边移向到另一边来调节安装长度。

每一组件中均包括两个厚度分别为0.025（0.6毫米）和0.098（2.5毫米）的垫圈。

在对安装长度进行合适的调整之后，重新安装，确保较薄的垫圈靠在轴承上。

2.5.3.6充分拧紧螺栓，在轴承、垫圈和卡环之间不能留下轴向间隙。

2.5.3.7将轴承座滑上轴承并安装卡环。

2.5.3.8用四个六角螺栓和锁紧垫圈将轴承座固定到垫板上。

拧紧螺栓至35英尺-磅（47Nm）。

2.5.3.9安装完成之后，用2号EP润滑油脂润滑两个轴承。

2.6离合器和摩擦轮毂的安装（单排窄/双排窄和单排宽系列）

2.6.1记下摩擦轮毂法兰相对于离合器进气管的位置，将轮毂插到离合器内。

2.6.2用合适的螺栓和垫圈，将轴向锁紧装置装到摩擦轮毂凸缘上。

凸缘上钻有锥孔，用于装配螺栓。

2.6.3在轴承间隙允许范围内，尽量分开两轴，提升离合器/轮毂（轴向锁紧装置）定位。

如果使用轴向锁紧装置，在轴间提升离合器时要特别小心。

轴向锁紧装置安装板很容易与法兰表面粘在一起。

2.6.4用适当的紧固件，将摩擦轮毂与其轴套固定在一起，见表1。

确保轮毂凸缘上的孔，与轴套上的销完全配合。

2.6.5在进气管上安装连接垫圈。

金属垫圈靠近弯头（远离法兰），见图7。

一些老式的离合器使用带法兰的进气连接管和一个薄垫圈。

正确的零件号见表3。

金属垫圈

图7

2.6.6将离合器进气管与法兰中的气管通道对准，用合适的紧固件，将离合器安装到法兰上，见表1。

确保离合器与法兰的对应部位完全啮合。

2.6.7用合适的紧固螺栓和垫圈，将轴向锁紧装置安装到法兰上，旋转电机轴，向磨机方向推动法兰，直到轴向锁装置的安装板与法兰面靠齐，然后拧紧螺栓。

不要通过拧紧轴向锁紧装置的安装螺栓，将电机轴回复到磁力线中心位置，这样会损坏轴向锁紧装置。

2.7离合器和摩擦轮毂的安装（双排宽系列）

2.7.