QTZ40塔吊安装方案Word文档下载推荐.docx
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本工程建筑面积约8.98万㎡,工程规模:
总建筑面积约为89800平方米;
共23层、地上21层、地下2层,其中裙楼4层,宾馆21层,公寓-
(1)12层,公寓-
(2)12层,框架结构。
最大高度87.9m。
独立基础+筏板基础,筏板混凝土为C35、S6,地下室的墙梁混凝土为C40。
三、塔吊的布置与选型
1、塔吊的布置
本工程由于场地狭小,且主楼的四周有裙房,塔吊不宜布置在建筑物的外侧,将QTZ40塔吊布置在东西公寓的中间,具体位置如下图:
2塔吊选型
2.1、选型
根据工程需要在东西公寓位置布置一台QTZ40塔吊
2.2、QTZ40塔吊参数
机构工作级别
起升机构
M5
回转机构
M4
牵引机构
起升高度(m)
倍率
固定状态
附着状态
a=2
40
140
a=4
70
最大起重量(t)
4
幅度(m)
最大幅度(m)
45(使用6节臂架),50(使用7节臂架)
最小幅度(m)
2
速度
起重量(t)
3(2.5)
1.5(1.1)
6(5)
3(2.2)
速度(m/min)
6.9
32.2
63.5
3.45
16.1
31.75
电机型号
YZTD250M2-4/8/32
转速(r.p.m)
功率(kw)
0.619/0.305
2-YD132-4/8
2-3.3/2.2
1440/710
变幅机构
YDEJ132S-4/8
3.3/2.2
1380/710
顶升机构
0.5
Y132S-4
5.5
1440
工作压力
<
20MPa
平衡重
臂长(m)
重量(t)
45
11
50
12
总功率
32.1Kw(不包括顶升电机)
工作温度
-20~+40
四、塔吊基础的施工
1、施工现场地质及周围环境情况
拟建场区地下室基坑已大开挖,坑内场地较平整,塔机基础位于现场基坑内,考虑到塔机基础与底板完全分开而不影响建筑物的沉降、塔机基础承载力不小于0.2MPa的要求,确定塔机基础上口标高为-12.35米,塔机基础上口在裙房基础下,根据工程地质勘测报告资料,塔吊基础所在地土层与建筑物基础所在土层一样即土层为第四层全风化石岩层承载力为360MPa,满足承载力的要求。
安装塔机的汽车吊需要在开挖的基坑内施工,施工现场必须为塔机安装使用的运输车辆、起重汽车吊预留行驶路线,运输线路及安装塔机现场要求压实、平整,坡度不能大于20度,必须预留吊装塔机各部件和安装的现场。
汽车吊、运输部件的运输车在基坑坡道行驶中要平稳,防止发生侧翻事故。
土建施工单位在塔机安装前将现场施工道路上妨碍施工的障碍物清理,为塔机安装施工准备现场和疏导道路。
2、塔机基础的施工
根据施工现场的勘测和工程地质概况,基础底面土质为全风化岩层,地基承载力fka=360KPa(360KN/m2),符合塔吊说明书中提供的承载力标准值为200KN/m2。
2.1、QTZ40塔吊基础施工
2.2.1QTZ40塔吊基础挖设计标高根据地址勘探报告,本塔吊基地土层地基承载力大于0.2Mpa,在浇筑C15砼垫层前,应先请监理代表现场验收土质情况,在确认符合塔机基础要求后,浇100厚C15砼,并振捣密实。
2.1.2QTZ40塔吊基础为十字梁基础,最大长度为6200,断面高1300,宽1400,按照塔吊说明书要求每一根梁主筋为6Ф16,箍筋为ø
10@300
2.1.3塔吊基础采用C40商品砼,浇筑砼时振捣密实,砼表面要抹平压光,并预留同条件抗压试块。
安装前要把试块送实验室施压。
合格后方可进行塔吊安装。
五、塔吊的拆卸准备、安装、顶升
5.1安装准备
5.1.2塔型选择及位置确定和塔吊基础已经施工完备。
5.1.2技术准备
组织有关技术人员及安装人员了解工程概况,作业要求,塔机参数、现场情况等,掌握所制定的施工方案的安全检查措施,并对方案反复推敲、完善,尽量做到万无一失。
确认完善后,送公司技术负责人审核。
施工方案由现场的施工技术人员组织现场有关技术、质检、安全以及塔吊厂家技术人员和有关人员共同参与制定。
组织所有安装人员学习、了解审批通过的方案,加强印象,做到心中有数,以便在工作中严格按方案实施掌握国家有关塔机的操作规程和规范,以及公司制定的安全技术操作规程,做到有章可循,避免违章作业、盲目工。
对现场安装的各级工种人员进行安全技术交底。
5.1.3机具准备
根据塔机数据及现场情况,所需机具如下表:
序号
机具名称
型号规格
数量
备注
1
汽车吊
25T
1台
电工工具
1套
3
钳工工具
吊装钢丝绳
5
U型环
4只
6
经纬仪
电子激光
7
水准仪
8
万用表
1块
9
接地电阻测量表
1个
10
安全带
8根
30m钢卷尺
1把
其它工具
若干
5.1.4人员准备
本塔吊安装由塔吊公司派专业技术人员负责安装。
5.1.5现场准备
1、现场作业区域内所涉及的场地和道路必须全面清理,松土的场地和道路必须夯实。
大臂和后臂拼装地面应平整,不平整的要垫平,配件堆放地要清洁,无杂物。
2、将专用配电线路接至安装地点,电缆要埋地或架空。
配备专用配电箱。
3、设置作业警戒区。
4、作业区域的地面和空中要清理障碍物,需要安全防护的,要采取防护措施。
5.1.6安装前必须组织安装技术人员和塔机使用单位技术人员对塔吊基础进行验收,验收合格双方签字后,方可进行安装作业。
5.1.7、密切注意天气情况,四级以上风力不得进行安装作业。
(5.1.8人员机具到位,准备工作就绪后,方可进行安装作业。
1、对参加安装顶升工作人员的要求:
1)使用单位应建立相应的临时机构,调配配套人员指定负责人。
以配合塔机安装专业安装队,进行塔机安装作业。
2)安装作业人员必须身体健康,无妨碍高空作业的疾病与情绪。
3)安全作业人员必须戴好安全帽,高空作业时,必须系好安全带等劳动防护用品。
4)安全作业前,应准备好所需的作业工具设备和辅助对象。
2、安装作业安全须知
1)必须制定安装方案,须经技术负责人审批并向现场指挥人员及作业人员进行书面和口头安全技术交底。
2)安装作业应在塔机长或现场总指挥统一指挥下进行作业,并要有安全管理人员在现场监护。
3)检查调整好制动器,确保灵敏可靠。
4)连接件要坚固,临时支撑及绑扎要牢固。
5)仔细检查钢丝绳、滑轮组、吊具等起重零件应符合安全技术要求。
6)作业时塔身下面严禁有人通过和停留,在作业范围内应设置警戒线等安全标志,并有专人监护。
5.2塔吊安装
5.2.1塔机安装工序
5.2.1.1安装时的技术要求
按塔机的基础载荷值,设计和校核混凝土基础;
安装时,用水平仪校准基础节上四只与标准节的连接点,使之平面度误差不大于±
1mm,以便确保塔身垂直度误差不大于1/1000;
按规范要求,扳紧各连接点处预紧力。
基础节与标准节及标准节与标准节的扳紧力矩为1500Nm。
请利用扭力扳手工作,以确保上述力矩。
5.2.2安装顺序:
固定基节→标准节→爬升架→回转总成和驾驶室→塔帽→平衡臂(先安装一块平衡重)→起重臂→平衡重
5.2.2.1安装固定支腿
1)固定支腿的安装十分重要,必须安装到位(根据以下程序施工):
a.将四只固定支腿与预埋固定基节用高强螺栓装配在一起。
b.根据施工方便性,当钢筋捆扎到一定程度时,将装配好的固定支腿和塔身基节整体吊入钢筋网内。
此时应注意焊有踏步的一侧为顶升油缸所在的位置,应为方便施工完毕后的降节做好考虑。
c.固定支腿周围的钢筋数量不得减少和切断。
d.主筋通过支腿有困难时,允许主筋避让。
e.吊起装配好的固定支腿和塔身基节整体,浇注混凝土。
在塔身节的两个方向的中心线上挂铅垂线,保证预埋后塔身节中心线与水平面的垂直度≤1.5/1000。
f.固定支腿周围混凝土充填率必须达95%以上。
注意:
固定支腿只能使用一次,不许从基础中挖出来重新使用。
5.2.2.2安装标准节
a.将吊具挂在标准节,将其吊起,安装到已埋好的固定基础上的预埋支腿固定基节上,再将2节标准节安装到其下标准节上,每个标准节用8件10.9级高强度螺栓连接牢靠。
(标准节上有踏步的一面应在同一平面且要考虑塔机的降节拆卸)。
b.M36高强度螺栓的预紧扭矩为1400N·
m,每根高强度螺栓均应装配两个垫圈(一个垫在螺栓头下,一个垫在螺母下,且使有倒角的一面朝向螺栓头或螺母及两个螺母并拧紧防松,双螺母中防松螺母拧紧扭矩应稍大于或等于1400N·
m。
c.用经纬仪或吊线法检查其垂直度,主弦杆四个侧面的垂直度误差应不大于1.5/1000。
5.2.2.3吊装爬升架
a.将爬升架按图要求组装完毕后,将吊具挂在爬升架上,拉紧钢丝绳吊起。
切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。
b.将爬升架缓慢套装在二个标准节E外侧。
c.将爬升架上的爬爪放在标准节的第二节(从上往下数)上部的踏步上,再调整好16个爬升导轮与标准节E的间隙(间隙为2-3mm)。
d.安装好顶升油缸,将液压泵站吊装到平台一角,接好油管,检查液压系统的运转情况,应保证油泵电机风扇叶片旋向为右旋,以避免烧坏油泵。
如有错误,则应重新接好电机接线。
5.2.2.4安装回转支承总成
将下支座、回转支承、上支座用8件8.8级的M24高强度螺栓连为整体。
每个螺栓的预紧扭矩为640N·
m,双螺母中防松螺母拧紧扭矩应稍大于或等于640N·
a.将吊具挂在上支座四根主弦的销孔内,将回转支承总成吊起。
下支座的八个连接套对准标准节四根主弦杆的八个连接套缓慢落下,将回转支承总成放在塔身顶部。
切记下支座的斜腹杆方向应与塔身标准节装爬梯斜腹杆方向一致,下支座与套架连接时,应对好四角的标记。
b.用8件10.9级的M36高强度螺栓将下支座与标准节MQ连接牢固(每个螺栓用双螺母拧紧防松,螺栓的预紧扭矩为1400N·
m,双螺母中防松螺母拧紧扭矩应稍大于或等于1400N·
m)。
c.操作顶升系统,将液压油缸伸长至第2节标准节(从上往下数)的下踏步上,将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触,用4件销轴将爬升架与下支座连接牢固。
5.2.2.5安装回转塔身
将吊具挂在回转塔身四根主弦杆处,拉紧吊索。
a.吊起回转塔身(安装时注意用于安装平衡臂和起重臂支耳的方向),使靠近起重量限制器一边的支耳与上支座的起重臂方向一致。
b.用4个φ63的销轴将回转塔身与上支座紧固。
5.2.2.6安装塔顶
吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好,为使安装平衡臂方便,在塔顶的后侧左右两边各装上两根平衡臂拉杆。
a.将吊具挂在塔顶上。
b.将塔顶吊到回转塔身上,应注意将塔顶垂直的一侧应对准上支座的起重臂方向。
c.用4件销轴将塔顶与回转塔身连接,穿好并充分张开开口销。
安装平衡臂总成
a.在地面上把两节平衡臂组装好,将起升机构、电控箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上,并固接好。
回转机构接上临时电源,将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位。
b.吊起平衡臂(平衡臂上设有4个安装吊耳)。
c.用定轴架和销轴将平衡臂与回转塔身固定连接好。
d.将平衡臂逐渐抬高至适当的位置,便于平衡臂拉杆与塔顶上平衡臂拉杆顺利连接,将拉杆用销轴铰接,穿好并张开开口销。
e.缓慢地将平衡臂放下,再吊装一块2.9t重的平衡重安装在平衡臂最后面的安装位置上。
5,2,2,7安装司机室
司机室内的电气设备安装齐全后
a.吊起司机室。
b.把司机室吊到上支座靠右平台的前端,对准耳板上孔的位置,然后用三根销轴联接并穿好开口销(也可在地下先将司机室与回转支承总成组装好后,作为一个整体,一次性吊装)。
5.2.2.8安装起重臂总成
a.在塔机附近平整的枕木(或支架,高约0.6m)上,拼装起重臂。
注意无论组装多长的起重臂,均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。
b.将维修吊篮紧固在载重小车上,并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。
c.安装好起重臂根部处的牵引机构,卷筒绕出两根钢丝绳,其中一根通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部,另一根通过起重臂中间及头部导向滑轮,固定于载重小车前部。
在载重小车后部设有3个绳卡,绳卡压板应在钢丝绳受力一边,绳卡间距及绳卡后的钢丝绳尾部长度为钢丝绳直径的6-9倍。
钢丝绳与载重小车的前端设有张紧装置,如果牵引钢丝绳松弛,调整张紧装置,即可将钢丝绳张紧。
在起重臂根部还有另一套牵引钢丝绳张紧装置,在使用过程中出现牵引钢丝绳松弛时,可用该装置将钢丝绳张紧。
d.将起重臂拉杆拼装好后与起重臂上的吊点用销轴铰接,穿好开口销,放在起重臂上弦杆的定位托架内。
e.检查起重臂上的电路是否完善。
使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。
f.挂绳,试吊是否平衡,否则可适当移动挂绳位置,起吊起重臂总成至安装高度。
用定轴架和销轴将回转塔身与起重臂根部联接固定。
记录下吊装起重臂的吊点位置,以便拆塔时使用。
g.接通起升机构的电源,放出起升钢丝绳,缠绕好钢丝绳,用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时开动起升机构收回起重钢丝绳,直至将起重臂拉杆拉近塔顶拉板,将拉杆分别与塔顶拉板用销轴铰接,并穿好开口销。
松弛起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下。
h.使拉杆处于拉紧状态,这时起重臂上翘度约为1/70,最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。
5.2.2.9配装平衡重
平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变,根据所使用的起重臂长度吊装平衡重。
起重臂七种臂长工况下平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。
从平衡臂尾部依次安装剩余3块配重(2.9×
2+1.5)。
接好电器线路接好电源,穿绕起升钢丝绳
按要求做好接地装置,确保接地电阻不大于4Ω。
各部位经仔细检查后进行空载试运行并对各部机构进行调试。
塔机的爬升
a.当顶升系统已被顶起,正在顶起和引入标准节时,塔机旋转部分必须进行配平。
b.风速不得超过14m/s。
c.禁止:
回转起重臂;
在顶升系统已被顶起或正在顶起时进行吊重(上升或下降)。
在顶升系统已被顶起或正在顶起时进行小车移动。
将顶升系统支撑在油缸上。
d.将标准节吊至爬升套架引进横梁的正上端,在标准节下端装上四只引进滚轮,缓慢放下吊钩,使装在标准节上的引进滚轮比较合适的罗在引进横梁上并摘下吊钩并将载重小车开之顶升平衡位置;
使用回转机构上的回转制动器将塔机上部机构处以回转制动状态,卸下塔身顶部与下支座相连的8个高强度螺栓;
将顶升横梁放在最近的标准节踏步的圆弧槽内,顶升塔机上部结构,将爬升架引进横梁上的标准节引至塔身正上方,稍微回缩油缸,将新引进的标准节落在塔身顶部,对正并卸下引进滚轮,用12件M36高强度螺栓连接;
再次回缩油缸,将下支座落在新的塔身顶部,对正并用8个高强度螺栓将下支座和塔身连接。
e.顶升结束后,最后一个标准节用12件高强度螺栓连接在塔身上。
下支座或连接节应用高强度螺栓连接在塔身最后一个标准节上。
配平所使用的配重应拆下。
单轨小车上应无悬吊的标准节,引进小车应放至地面。
滑轮组应安装小车上。
将小车离开足够远,以避免在起动风标时滑轮组碰撞引进梁。
对于固定支脚式塔机,套架可放至固定支脚上面的标准节的位置,同时应留出一通向塔身通道扶梯的空间。
4.3塔吊顶升
★顶升前应检查顶升套架是否与回转支承正确连接好,准备安装的标准节是否符合标准,有无损坏并对塔机顶升系统进行预热及试顶,待认为合格后才允许顶升作业
★风力超过4级,严禁进行顶升作业
(1)将起重臂旋转至塔身节引进方向,锁定回转机构。
以后在顶升过程中,起重臂不得旋转;
(2)放松电缆长度,调整顶升套架滚轮与塔身的间隙(3~5mm);
(3)吊起一节标准节,用引进小车挂在引进梁上,然后再吊起一节标准节;
(4)启动油泵“点动”油缸,将顶升梁的“挂靴”挂在“踏步”上,拆除塔身与回转支承接连接的销轴、确定顶升梁的“挂靴”完全、正确的挂在“踏步”上,销好安全销后继续“点动”油缸将回转支承顶起离塔身。
调整变幅小车位置,让塔吊上部重心落在顶升油缸上;
(5)操纵油缸持续伸出向上顶回转支承,将回转支承顶起离开塔身,待套架上的爬爪可以放到踏步上时,放下爬爪,收回油缸,将顶升横梁支在上一层踏步上,继续向上顶回转下支座,直到空出一节标准节高度位置,推进标准节;
然后收回油缸,让标准节落在塔身上、回转支承落在新安装的标准节上。
(6)安装好塔身连接销轴,将吊钩上暂时用作平衡重的标准节用引进小车挂在引进梁上,再吊起一节标准节。
如此反复循环顶升、接高到所需高度。
六基本要求及注意事项:
6.1塔吊安装的要求
6.1.1负责安装和拆卸的单位应具有省级安检部门颁发的《塔机拆装许可证书》,安装与拆卸须按使用说明书规定的要求和顺序进行,由技术人员根据工地实际情况制定书面安装或拆卸工艺程序和规程,并向所有操作人员进行全面安全技术交底。
作业人员应听从指挥,如有更好的方法和建议,须得到现场安装技术负责人同意方可实施,不得擅自作主和更改作业方案。
6.1.2进行安装与拆卸作业过程中,工作人员应戴安全帽,高空作业穿防滑胶鞋,佩戴安全带。
6.1.3塔机安装时,装配好的销轴端部的开口应按规定张开,各零件之间的连接绳卡、螺栓螺母、开口销等标准件及轴端挡板等必须使用合格产品。
升高就位时,缓慢前进,禁止撞击,当拉索栓接好后,配合安装汽车吊吊钩下降应缓慢进行,禁止快速下降,使臂架重量临时全部给拉杆承受。
6.1.4安装时应将平衡臂装好,随即必须装好吊臂,不得使塔身单向受力时间过长。
6.1.5液压顶升前,对钢结构及液压系统进行检查,发现钢结构件有脱焊、裂缝等损伤或液压系统有泄漏,必须停机整修后方可再进行安装。
6.1.6塔机顶升应严守操作规程。
顶升前,将臂杆转到规定位置;
顶升时,必须在已加上的标准节的连接预紧力达到要求后,方可再进行加节,顶升中禁止回转和变幅,齿轮泵在最大压力下持续工作时间不得超过3min。
6.1.7顶升完毕,应检查电源是否切断,左右操纵杆要退回中间零位,各分段螺栓紧固。
有抗扭支撑的,必须按规定顶升后经过验收方可使用。
6.1.8安装时务必将各部位的栏杆、平台、扶杆、护圈等安全防护零件装齐。
6.1.9分别列出塔机独立高度和附墙以上自由高度以及允许最大起升高度。
6.2塔吊对附着部位的要求
6.2.1塔身附着框架的检查
(1)附着框架在塔身节上的安装必须安全可靠,且符合使用说明书中规定。
本工程塔吊与建筑物附着四次。
具体见附图一和计算书。
(2)附着框架与塔身节的固定应牢固。
(3)各联接件不应缺少或松动。
6.2.2附着杆的检查。
(1)与附着框架的联接必须可靠。
(2)附着杆有调整装置的应按要求调整后锁紧。
(3)附着杆本身的联接不得松动。
6.2.3附着杆与建筑物的联接情况。
(1)与附着杆相联接的建筑物不应有裂纹或损坏。
(2)在工作中附着杆与建筑物的锚固联接必须牢固,不应有错动。
(3)各联接件应齐全、可靠。
(4)安装附着装置时,应用经纬仪检查塔身轴线的侧向垂直度,在全高上不得大于0.4%,可通过调整附着撑杆的长度达到,每套附着装置的四根撑杆以尽量在同一水平面上。
建筑物附着点的高度应与标准节的附着铰座在同一高度位置,误差不大于±
200mm,附着撑杆与附着节及建筑物附着点铰接应可靠。
七塔吊的调试和试运转
4.5.1塔吊的调试
在塔吊顶升和安装完毕正式投入使用前应做好回转限位器、起升高度限制器、幅度限制器、起重量限制和力矩限制器的调试。
调试方法和程序严格按使用说明书要求进行。
4.5.2塔吊试运转
塔吊安装调试后进行空负荷运转和额定载荷试验。
试运转方法及顺序按使用说明书中要求进行。
八塔吊的拆卸:
塔式起重机的拆卸顺序是安装的逆过程,即后装先拆,先装后拆。
由于经过长时间使用或闲置,设备完好方面可能存在一定问题,因此拆卸前和拆卸过程中都要高度重视,应仔细检查并采取相应措施方可进行。
4.6.1塔吊拆卸前的准备:
(1)人员技术准备:
对参加拆卸人员召开安全技术会议,进行塔吊拆卸安全技术交底,强调拆卸应注意的事项,明确统一指挥,专人专职。
仔细检查拆卸工具是否符合工作需要,各机构特别是液压顶升机构运转是否正常,各部位螺栓、各销轴挡板是否齐全完好,各受力部件是否完好,一切正常后对每个紧固螺母应提前一至二天用钙基润滑脂润滑。
(2)场地准备:
拆卸前首先对作业场地进行清理整治。
确保汽车吊和运输车辆能安全就位。
塔吊西、南、北三面受限,拆卸时
利用塔吊自升降装置拆卸塔吊构件。
4.6.2拆卸顺序:
先卸下两块配重→起重臂→剩余配重→平衡臂→塔帽驾驶室→回转部件→标准节→底架。
(1)将起重臂回转至标准节引进梁方向上,使回转电磁制动器定位。
(2)拆下最上一节标准节与下转台相联的8条螺栓,开动泵站使油缸活塞杆伸出,顶升横梁轴头落在第二个标准节相应的踏步上并微微顶起套架导轮与塔身的间隙,等间隙基本均匀(约1~2mm)时,小车停止运行并记住此平衡位置。
(3)将引进梁吊钩挂在待卸标准节端面斜腹杆上,然后拆下第一与第二节之间的8条联接螺栓,继续开动泵站使油缸活塞杆外伸使第一、第二两节接触面脱开50mm左右,然后将第一节沿引进梁推出套架。
(4)操纵换向阀使油缸活塞杆缩回,同时注意将爬升销轴推入套架直到慢慢担在相应的踏步槽内。
然后将顶升横梁从踏步槽内提出后再操纵换向阀使油缸活塞杆外伸直到顶升横梁两端的轴头放入下一个踏步的槽内并顶起50~100mm,然后将爬升销轴抽出套架,以使套架可以继续下落。
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