桩基施工专项安全方案.docx

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桩基施工专项安全方案

桩基施工专项安全方案

一、工程概况

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二、安全技术措施

（一）、钻孔施工安全技术措施

1、冲击钻机的安装与拆除

（1）、钻机的安装与拆除均应在机长的指导下进行。

（2）、安装钻机平车，在拖运是轮子应向上，卸架翻译转应轻放。

（3）、吊装钻机应注意以下几点：

①、吊装钻机的吊车，应选用起吊能力20t以上的型号，严禁超负荷吊装。

②、套挂用的钢丝绳应完好，直径不小于16cm。

③、套吊栓挂应稳固，并经检查认为可靠后方能试吊。

④、吊装钻机应先行试吊试吊高度一般为离地10-20cm,同时检查钻机套挂是不平稳，吊车的制动装置以及套挂的钢丝绳是否可靠，只有在确认无误的情况下，方可正式起吊。

下降应缓慢，装入度车架应轻放就位。

2、钻机就为后，应用水平尺找平后才能安装。

3、钻机桅杆升降注意事项

（1）、检查离合器、闸带是否灵活可靠。

（2）、检查钢丝绳、蜗轮、销轴是否完好。

（3）、警告钻机周围人员散开，严禁有人在桅杆下停留、走动。

（4）、随着桅杆的升起或落放，应用桅杆两边的绷绳，或在桅杆中点绑一保险绳，两边配以同等人力拉住，以防桅杆倾倒。

立好桅杆后，应及时挂好绷绳。

4、开机前的准备工作

（1）、检查地锚，引出绳头应用钢丝绳，不宜用脆性材料。

（2）、稳好钻机，塞垫好三角木，收紧绷绳，紧固所有者连接螺丝。

检查钻具重量是否与钻机性能参数相符，所有钻头、抽筒均应焊有易拉、易挂、易捞装置。

（3）、检查并调整各操纵系统，使之灵活可靠，具体要求为：

①、离合器间隙应调致适当位置，不能过紧或太松，紧圈上的三个扒抓应均匀紧在压力盘上，使压力盘与摩擦带受力均匀。

②、检查制动闸，调整摩擦带间隙（一般保持在1.5-2cm），是闸带在松开情况下不与制动轮轮缘接触。

（4）、按钻机保养、使用规程检查各润滑部位的加油情况。

（5）、钻机上应有的安全防护装置应齐备、适用、可靠。

（6）、检查冲击臂缓冲弹簧，其两边压紧程度应保持一致，否则应进行调整。

（7）、按电器操作规程检查电气部分。

三相按钮开关应安装应安装在操作手把附近以方便操作。

5、冲击钻进

（1）、开机前应拉开所有离合器，严禁带负荷启动。

（2）、开孔应采用间断冲击，直至钻具全部进入孔内且冲击平稳后，方可连续冲击。

（3）、钻进中应经常注意和检查机器运行情况，如发现轴瓦、钢丝绳、皮带等有损坏或机件操作不灵等情况，应及时停机检查修理，严禁带“病”作业。

（4）、下钻速度不能过快，应用闸把控制下落速度，以免翻转、卡钻。

（5）、每次去下钻具、抽筒应有三人操作，并检查钻角、提梁、钢丝绳、绳卡、保护铁、抽筒活门、活环螺丝等处的完好程度，发现问题应及时处理。

具体要求如下：

①、钻角磨损2cm,应补焊至原直径。

②、钻具提梁直径磨损超过1/3者应补焊至原直径。

③、主绳绳卡不得小于三个，付绳绳绳卡不得少于两个，绳卡螺丝应紧固。

④、如保护铁磨损至钢丝绳与提梁直接接触，应更换保护铁。

⑤、抽筒活门应灵活，活环螺丝应紧固。

⑥、当钢丝绳断丝超过10%或一股的1/2以上者，应浆破坏部分割去，否则禁止继续使用。

破坏部分较多时，应更换新绳。

（6）、钻机突然发生故障时，应立即拉开离合器，如离合器操作失灵，应立即停机。

（7）、操作离合器手把时，用力应平稳，不得猛拉猛推，发免造成钻机震动过大或拉断钢丝绳。

（8）、为杜绝翻车事故，凡属下列情况时严禁开车：

①、钻头距离机中心线2m以上时；

②、钻头埋在相邻的槽孔内或深孔内提起有障碍时；

③、钻机未挂好、收紧绑绳时；

④、孔口有塌陷痕迹时。

（9）、基岩钻进时，开孔钻头和更换钻头均应采用同一规格，钻进一定深度后应起钻、下抽筒清理孔底钻渣，以免卡钻。

（10）、改变电动机转向，应在电机停稳后方可进行。

（11）、运行中，如遇钢丝绳缠绕，应立即停机拨开，钻机求停稳前严禁拨弄。

（12）、钻机移动前，应将车架轮的道掩取掉，松开绷绳，摘掉挂钩，

钻头，抽筒应提出孔口，经检查确认无障碍时，方可移车。

（13）、电动机停止运转前，禁止检查钻机和回注黄油，严禁在桅杆上

工作。

（14）、当钻具提升到槽口时，应立即打开大链离合器，同时将卷筒闸住。

禁止将钻具提升在桅杆中部进行抽砂作业。

（15）、钻进中使用的各种钻具，用完后应及时放回适当位置，不能放在桩孔边缘，以免掉入桩孔内。

（16）、上桅杆进行高空作业时，应佩戴安全带；动力闸刀，应设专人看管。

严禁高处作业人员与地面人员闲谈、说笑等。

（17）、钻机后面的电线应架空，以免防碍工作及造成触电事故。

（18）、因突然停电或其它原因停机，而短时间内不能送是、开机时，应采取措施将钻具提离孔底5m以上，以免钻具埋死，若采用人工转动，应先拉掉电源。

（19）、钻进中，突然发现有塌孔迹象或成槽以后突然大量漏浆，应立即上报上级领导并采取措施进行处理。

（20）、孔内发生卡钻、掉钻、埋钻等事故，应立即上报上级领导，摸清情况，分析原因，方能采取有效措施进行处理，不得盲目行事。

（二）钢筋笼吊装安全技术措施

1、吊装配置参数

选用汽车吊规格型号为QY25A，最大额定起重量为25T，最大起升高度为25m，参考《建筑施工手册》第四版。

选用工作幅度6m，主臂长17.6m，起重量10.4t，起升高度16.84m。

本工程桩基钢筋笼每节9m，重2.8t。

选用汽车吊满足本工程钢筋笼吊装需要。

2、钢筋笼起吊方法

（1）起吊准备

钢筋笼经验收合格后，起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：

包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。

吊车停放位置地面平整坚硬，吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积，确保起吊作业过程中吊车的稳定。

在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。

（2）吊点位置

钢筋笼起吊时，在顶部设置2个吊点（位置为顶部加强筋位置）用于垂直吊装，在每节钢筋笼中部设置1个吊点（加强筋位置）用于翻身起吊。

在吊点位置多设1根Φ20加强筋。

钢筋笼具体吊点见下图：

钢筋笼吊点立面示意图

钢筋笼吊点平面图

（3）钢筋笼起吊步骤

①起吊前准备好各项工作，指挥25t吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上25t汽车吊主吊钩及副吊钩。

②检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。

③钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。

④钢筋笼吊起后，主钩慢慢起钩提升，副吊配合，保持钢筋笼距地面距离，最终使钢筋笼垂直于地面。

⑤指挥司索工卸除钢筋笼上副吊点吊钩，然后远离起吊作业范围。

⑥指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机旋转应平稳，在钢筋笼上拉牵引绳。

下放时若遇到钢筋笼卡孔的情况，要吊出检查孔位情况后再吊放，不得强行入孔。

⑦当钢筋笼下到B吊点时，暂停放下，拆下B吊点的钢丝绳、卡环。

⑧当钢筋笼继续往下插入，到A吊点时，暂停放下，并且插入槽钢，把钢筋笼固定在护筒顶，然后拆下A吊点的钢丝绳、卡环。

⑨在第一节钢筋笼吊放完成后，起吊第二节笼至孔口，进行主筋焊接，全部主筋焊接完成，缠绕箍筋并梅花形点焊，经验收合格后方可匀速下放。

依次从最下节往上吊装钢筋笼直至整个钢筋笼吊装完成。

⑩最上节钢筋笼下到孔口位置时，用槽钢临时将钢筋笼支撑在孔口，用水准仪测此时护筒顶标高，根据钢筋笼顶标高，算出吊筋长度，焊接吊筋在钢筋笼主筋上，然后将吊钩挂在吊筋上，缓缓下至设计位置，在钢筋笼的顶吊圈内插两根平行的槽钢，槽钢横放在枕木上，将整个笼体吊挂于护筒顶端两侧的方木上，确保钢筋笼位置、高度准确。

（4）钢筋笼拼接

在钢筋笼入孔前，先清除钢筋笼上的泥土和杂物，修复变形或移动的箍筋，重焊或绑扎已开焊的焊点。

钢筋笼焊接时上下两节钢筋笼必须保证在同一竖直线上，主筋搭接采用单面搭接焊。

焊接前，用钢筋扳手绞紧，点焊使两主筋密贴，并焊立缝。

吊放钢筋笼时，现场设置两台焊机同时进行焊接，以缩短吊放钢筋笼时间，上下节钢筋笼主筋采用搭接焊接,单面焊接长度不小于10d。

（5）操作要点

钢筋焊接质量应符合设计要求，吊点加强处须满焊，主筋与箍筋采用点焊连接。

在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确钢筋笼的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。

钢筋笼吊放入孔时，应匀速慢速入孔，不允许强行冲击入孔。

当钢筋笼刚吊离地面后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以点焊加固。

3、钢筋笼起吊作业计算书

（1）钢丝绳受力及强度计算

吊装钢筋笼的主吊钢丝绳，选用6股×19丝的钢丝绳，钢丝绳直径26.0mm，钢丝绳公称抗拉强度为1400N/mm2，钢丝破断拉力总和不小于362KN。

（建筑施工手册，第四版）。

受力最大时为钢筋笼上下对接完成后，钢丝绳两个点承受7.1t+0.3t（钢丝绳、卡环重量）=7.4t钢筋笼的重量，钢丝绳允许拉力按下列公式计算:

[Fg]=α×Fg/K（建筑施工手册，第四版）

[Fg]——钢丝绳允许拉力（KN）

Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）

α——换算系数，0.85（建筑施工手册，第四版）

K——钢丝绳的安全系数，6（建筑施工手册，第四版）

[Fg]=α×Fg/K=0.85×362/6=51.28KN

因为5.13t〉3.7t，所以选用的钢丝绳满足要求。

（2）起重量计算

主吊选用汽车吊规格型号为QY25A，最大额定起重量为25T，最大起升高度为25m，参考《建筑施工手册》第四版。

平吊选用工作幅度14m，主臂长17.6m，起重量3.75t，起升高度9.59m。

最大受力工况选用工作幅度6m，主臂长17.6m，起重量10.4t，起升高度16.84m。

钻孔桩最长为44m，钢筋笼长45m，分5节制作吊放，标准节桩钢筋笼长9m，标准段钢筋笼重量2.8t。

钢筋笼平吊时，吊钩的实际起重量：

当标准段钢筋笼同时平吊时，则钢筋笼总重为2.8+0.8（钢丝绳、主副吊钩、卡环重量）=3.6t〈3.75t，满足要求，工作幅度可达14米。

（3）起重高度计算

钢筋笼采用分节吊装，当每节钢筋笼吊起翻转竖直时，即为吊机最大起重高度。

根据主吊选用汽车吊规格型号为QY25A，基本臂10.2m，最大额定起重量为25T，工作幅度3m，起升高度为10m，则起重机主臂仰角为72°，参考《建筑施工手册》第四版。

AC=BC.tg72°=1.05*3.1=3.3m

h3=AC-b=3.3-1.5=1.8m

故：

H=h1+h2+h3=0.5+12+1.8=14.3m

H—起重机的起重高度

h1—起吊时钢筋笼距地面高度

h2—钢筋笼长度

h3—绑扎点至吊钩的距离

b—起重滑轮组定滑轮到吊钩中心距离，取1.5m

吊物总高度=H+b=14.3+1.5=15.8m〈16.84m，符合要求。

起重高度计算图

4、钢筋笼吊装与外电（高压电线）安全距离

不得在高、低压线路下方施工、搭设临时设施或堆放物件、架具、材料及其他杂物。

安全距离：

在建工程（包括脚手架）的外侧与架空线路之间的最小安全距离1kv不小于4m，1～10kv不小于6m，10～35kv不小于8m，35～110kv不小于10m。

架空导线最大弧垂与施工现场地面最小距离≥4.0m与机动车道≥6.0m。

机动车道与外电架空线路交叉的最小距离1kv以下为6m。

起重臂或被吊物边缘与110kV的架空线路水平距离≥10m。

外电防护：

悬挂醒目的警示标志牌。

钢筋笼吊装作业中，应注意高压线与吊车吊臂的安全距离。

110kv高压