城市轨道交通车辆电气控制选择题复习基础知识答案Word文件下载.docx

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A.定员载荷B.超员载荷C.空载D.座客载荷

7、是属于粘着制动形式。

A.闸瓦制动B.电阻制动C.再生制动D.磁轨制动

8、与列车受电弓直接接触的是。

A.承力索B.馈线C.接触线D.接地线

9、列车受电弓升弓时间（弓头离开止挡到最大工作高度）；

降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）。

A.≥7s≥8sB.≤8s≤7sC.≤8s≤8sD.≥8s≥7s

10、列车主电路中的线路滤波器的作用是。

A.将高压直流中的交流杂质滤除，提高直流品质

B.将低压直流中的交流杂质滤除，提高直流品质

C.将高压交流中的直流杂质滤除，提高交流品质

D.将低压交流中的直流杂质滤除，提高交流品质

11、高速断路器（高速开关）用来接通和分断轨道车辆的电路。

A.低压B.中压C.高压D.中低压

12、浪涌吸收器是与被保护物的一种设备，当出现危机被保护物体绝缘的过电压时就放电，从而限制被保护物体。

A．并联B．串联C．先并联后串联D．先串联后并联

13、浪涌吸收器安装于车车顶的受电弓旁。

A.A车B.B车C.C车D.B、C车

14、下列哪项属于车辆电器中的高压电器。

A.继电器B.受电弓C.蓄电池D.温度传感器

15、以下属于交流负载的是。

A．设备通风机B.车钩控制C．牵引控制D．侧门控制

16、为了保障人身安全，将电气设备正常情况下不带电的金属外壳接地称为。

A.保护接地B.工作接零C.保护接零D.工作接地

17、受电弓从上获取电流，并将其传送到车辆电气系统。

A.钢轨B.车间电源C.接触网D.第三轨

18、接触网的电流首先流向列车的位置。

A.碳滑板B.受电弓弓头C.底架D.牵引电机

19、在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的得电动作。

A.升弓电磁阀B.应急升弓泵C.入气阀箱D.降弓电磁阀

20、滑行是指制动力大于粘着力，发生滑行的轮对转速其它轮对转速。

（）A.大于B.等于C.小于D.小于或等于

21、主牵引逆变器的任务是把电变换为电，供给交流牵引电机。

A.1500V直流频率幅值可调交流B.1500V交流幅值可调直流

C.1500V交流频率幅值不可调交流D.1500V直流频率幅值不可调交流

22、当城市轨道车辆在电气制动过程中，如果电网不满足再生制动条件，需要进行。

A.再生制动B.电阻制动C.机械制动D.闸瓦制动

23、三相异步感应电机通常通过调节输入电机的来调节电机的机械特性。

A．三相电压幅值和频率B．三相电压幅值

C．三相电压频率D．三相电压相位

24、牵引电机安装于车

A.A车B.B车C.C车D.B、C车

25、下面哪项不属于牵引变流器的主电路部分？

A.供电系统B.直流连接电路C.电阻制动电路D.单相桥式逆变电路

26、VVVF型牵引电动机由电压源逆变器供电，采用方式调速。

A.调频调压B.调压变流C.调频变流D.恒压变频

27、把的装置称为逆变器。

A.交流电变换为直流电B.交流电压升高或降低

C.直流电变换为交流电D.直流电压升高或降低

28、下列哪项属于车辆电器中的高压电器。

A继电器B受电弓C蓄电池D温度传感器

29、三相异步电动机的能耗制动是采取。

A.将定子绕组从三项电源断开，将其中两相接入交流电源

B.将定子绕组从三项电源断开，将其中两相接入变流电源

C.将定子绕组从三项电源断开，将其中两相接入直流电源

D.将定子绕组从三项电源断开，将其中两相接入直通电源

30、某地地铁线路采用架空受流方式，全列车共有2副受电弓，分别安装在每个单元车辆顶部。

A.M1B.TcC.M2D.Mp

31、列车控制电路电源为。

A.DC24VB.DC110VC.AC220VD.AC380V

32、车辆荷载AW3是何含义。

33、正常情况下按压列车的“启动试验按钮”会导致列车产生。

A.紧急制动B.发出牵引指令C.停放制动D.受电弓再次升弓

34、列车主控手柄上的警惕按钮松开时列车起。

A.3秒紧急制动B.5秒最大常用制动

C.5秒紧急制动D.3秒最大常用制动

35、以下情况列车不立刻发生紧急制动。

A．在ATP监护下列车超过推荐速度

B．有的车总风压力不足，欠压继电器动作

C．按下任何一个车的紧急按钮

D．方向手柄回“0”

36、当列车运行速度低于0.5km/h时，列车将起。

A.紧急制动B.最大常用制动C.保持制动D.停放制动

37、初上电时高速断路器处于断开状态，需压下使其闭合。

A.升弓按钮B.强迫缓解按钮C.停放制动按钮D.复位按钮

38、牵引驱动装置由牵引电机、、齿轮箱构成。

A.联轴节B.构架C.牵引梁D.牵引箱

39、如果所有弓都降弓到位，受电弓降按钮则保持常亮。

A.红色B.绿色C.蓝色D.无显示

40、低压断路器中的电磁脱扣器承担保护作用。

A.过流B.过载C.欠电压D.失电压

41、辅助供电系统是城市轨道交通车辆上一个必不可少的部分，系统的功能是为空调、通风机、空压机，及照明等辅助设备供电。

A.蓄电池充电器B.牵引电机C.隔离变压器D.高速断路器

42、辅助逆变器又称静止逆变器，是一种将接触网（轨）引入的直流电压变换为频率为，电压为的能量变换设备。

A.20HZ;

380V/220VB.50HZ;

380V/220VC.50HZ;

110VD.20HZ;

110V

43、以下属蓄电池输出电压有V。

A．AC380B．AC220C．DC80D．DC110

44、列车紧急通风时，由供电。

A.SIVB.蓄电池C.逆变器与充电机D.以上都不是

45、在断电故障条件下，蓄电池能维持紧急通风和紧急照明。

A.30minB.25minC.45minD.60min

46、电动列车辅助系统设备主要包括以下部分：

、空压机、客室照明、列车空调、通风冷却装置、电子电气设备、蓄电池等。

A.牵引装置B.制动装置C.辅助逆变器D.牵引逆变器

47、牵引逆变器输入电压范围。

A.DC1000‐1800vB.DC1100‐1800v

C.CD1000‐1800vD.CD1100‐1800v

48、司机室头灯使用的电源为。

A.DC24vB.DC110vC.AC380vD.AC220v

49、尾灯、运行灯使用的电源为。

50、警惕指示灯使用的电源为。

51、当司机室激活，且方式方向手柄在“向前”位时，下列说法正确的是。

A.在列车“前”端的前照灯亮，白色运行灯灭；

B.在列车“前”端的前照灯和白色运行灯都亮；

C.在列车“后”端的标志灯亮，运行灯灭；

D.在列车“后”端的标志灯灭，运行灯亮；

52、城轨车辆上的门道指示灯和司机室指示灯的供电电压是。

（）

53、列车采用车间电源供电后，以下说法正确的是。

A.不能升弓，空调不工作B.能升弓，有照明

C.不能升弓，空调可以工作D.能升弓，没有照明

54、辅助逆变器的交流负载。

A.空调压缩机B.车钩控制C.牵引控制D.蓄电池充电

55、列车运行过程中，若整列车失去高压电源，辅助逆变器停止工作，则主蓄电池为负载提供45min电能。

A.牵引设备的通风B.客室和司机室空调C.通信设备D.压缩机单元

56、下面哪项不属于牵引变流器的主电路部分？

A.供电系统B.直流连接电路C.电阻制动电路D.单相桥式逆变电路

57、列车的SIV属于。

A.牵引逆变器B.牵引控制辅助逆变器

C.辅助电源设备D.静态辅助设备

58、列车VVVF逆变器牵引时输入电压为输出为相正弦波。

A.1500V、2B.1500V、3C.110V、2D.380V、3

59、下列设备不使用DC24V电源的负载有。

A.刮雨器电源B.遮阳帘电源C.头灯D.客室灯

60、列车控制电路电源为。

61、蓄电池箱安装在TC车，并且通过SIV给其充电，有效电压范围为。

（A.79-110VB.79-100VC.69-110VD.69-100V

62、扩展供电装置位于车,列车1台SIV故障或者1台SIV的380V交流输出时，该装置自动将正常的SIV与列车直流母线导通。

A.TCB.MPC.M1D.M2

63、门控单元电动机使用电压为。

A.400VB.230VC.110VD.220V

64、门控器不具备的功能是。

A.防夹人保护功能B.V＞5km/h车门自动锁闭功能

C.未关闭好车门的再开闭功能D.车门紧急解锁功能

65、客室车门上方黄灯亮表示。

A.车门故障B.车门被隔离C.车门关闭D.车门未锁闭到位

66、客室车门上方红灯亮表示。

A.车门故障B.车门被隔离C.车门关闭D.车门未锁闭到位

67、地铁车辆在每个客室侧门内的上方均设有一个橙黄色的指示灯，以下说法哪些是不正确的。

A.当门关好后指示灯亮

B.当门开到位时，指示灯常亮

C.当门被紧急解锁时，指示灯常亮

D.当门处于关门过程中时，指示灯闪烁（1HZ）

68、城轨车辆上的门道指示灯和司机室指示灯的供电电压是。

69、门道指示灯用于显示客车车门的状态。

每个客室车门有三个指示灯，在每客

室门内侧和外侧的上方均安装有门解锁指示灯，其中门内侧上方还安装

有门切除指示灯。

A.红色；

蓝色B.红色；

绿色C.白色；

橙色D.橙色；

红色

70、屏蔽门由滑动门、固定门、、端门组成。

A.应急门B.疏散门C.人防隔断门D.通道门

71、下列关于车门开关门过程中启动障碍物检测功能（车门防夹）处理描述错误的是。

A.重新按压一次“关门”按钮（按压时间须大于3s）

B.若该车门可以关好，继续运营

C.若该车门不能关闭，重新开关一次车门；

D.若仍无法关闭，则根据HMI显示，手动关闭车门并切除故障车门，继续运营

A

72、车门紧急解锁处理描述正确的是。

A.灯测试，若灯亮，则确认HMI上车门关好后继续运营

B.若出现紧急制动，复位对应车门紧急解锁装置并切除车门，确认门关好后终点站退出服务

C.若无紧急制动，车门关好灯亮，则运行到终点站，复位对应车门紧急解锁装置

D.若车门关好灯不亮，司机拉停列车，前往解锁车门处切除车门，确认门关好后继续运营

D

73、车门紧急解锁处理描述正确的是。

A.灯测试，若灯不亮，则确认HMI上车门关好后继续运营；

B.若出现紧急制动，复位对应车门紧急解锁装置并切除车门，确认门关好后退出服务；

C.若无紧急制动，车门关好灯亮，则运行到下一站，复位对应车门紧急解锁装置并切除该车门，确认门关好后继续运营；

D.若车门关好灯不亮，司机拉停列车，前往解锁车门处切除车门，确认门关好后终点站退出服务。

C

74、所有门关好灯不亮处理描述正确的是。

A.灯测试，若灯不亮，则确认HMI上车门关好后继续运营终点站退出服务

B.若灯亮，重新按压关门按钮5s以上，所有门关好灯亮则继续运营

C.若HMI显示车门故障，则按车门故障处理

D.若无法动车，确认所有门关好，合“门关好旁路”开关终点站退出服务

75、整侧车门无法打开,开门灯亮处理描述正确的是。

A.按压开门按钮（包括备用开门按钮）开门

B.操作“强开门”按钮，手动开门

C.如无效，合“门允许旁路”开关，手动开门，关门后恢复“门允许旁路”开关终点站退出服务

D.上述操作均无效则手动开启屏蔽门，换端后激活司机台，开门清客退出服务，无效则手动解锁车门，终点站退出服务

76、列车未报任何故障，切除ATC后仍无法动车处理描述正确的是。

A.确认所有车门已关好，停放制动已缓解，则操作“警惕旁路”开关、“停放缓解旁路”开关、“所有制动缓解旁路”开关、尝试紧急牵引动车，若能动车则人工限速10km/h就近站退出服务

B.若仍无法动车，则重启列车，再次紧急牵引，人工限速5km/h退出服务

C.无效则请求救援

D.仍无法动车，则紧急牵引人工限速5km/h退出服务

77、在每扇客室门内侧上方均安装有橙色的指示灯，当车门关好时（列车处于激活状态），该指示灯。

A、无显示（灭灯）B、固定显示（橙灯亮）

C、闪烁显示（橙色灯闪烁）D、以上都不是